اختبار اختبار جيب رانجلر منذ عام 2006 سيارات الدفع الرباعي

Land Rover Defender 90 SVX vs Jeep Wrangler Rubicon

يخلع الناس بعضهم البعض ، وشاركنا Jeep و Land Rover. هذا هو مذهل. هل تريد الحصول على ضربة حرارية ، تتلوى على مقعد مبلل مع الرمال في فمك؟ لقد ذهبنا إلى رحلة لاختبار بشرتنا ، ما نسير فيه في السيارات المفتوحة ، ولكن ليس بسيطًا ، ولكن الأكثر شهرة في سيارات جيب رانجلر ومدافع لاند روفر في العالم.
وصل Defender إلى تصميم خاص SVX مع إطار أمان إضافي ومحرك ديزل 2.4 لتر وصندوق تروس يدوي من ستة علامات. لا يمكن أخذ Wrangler في المكتب التمثيلي فقط من الطويل المرسومة (خمسة -دائرة) وفي تكوين روبيكون مع جميع الأقفال ، مخفضة التروس 1: 4 ، منفصلة عن طريق الاستقرار ، محرك البنزين سعة 3.8 لتر ونقل تلقائي. يكلف رجل إنجليزي قصير 1552،770 روبل. Long American 2195 328 روبل.
ملفات تعريف الارتباط Tula Gingerbread و Audi Fighter
اين نذهب؟ ليس السؤال هو خيار الشاطئ. الرمال والشمس ورذاذ الماء. ولا يذوب. بينما ستصرف الرمال بشكل ملحوظ على الأسنان ، ستحرق الشمس رأسه من خلالها ، وتستمر المياه بمرح في المقصورة. ويمكنك فقط الاستيلاء على الطريق السريع حيث تبدو عينيك. الشيء الرئيسي هو عدم تفجير الرياح الجانبية من المقاعد ولا تدخن ابنة غاريا من الشاحنات. وذهبنا حتى استراحنا على الصخور التي نشأت ذات مرة في منطقة تولا. تسلقوا الحجارة ، وأكلوا خبز تولا الزنجبيل وعادوا إلى موسكو. من الصعب وصف ما كان على الطريق بالكلمات المكونة من الحروف.
الانطباع الأول عن القيادة في سيارة مفتوحة كما لو كنت تركض على طول الطريق بنفسك ، وتجول الهواء بيديك التي تحمل الزجاج الأمامي. كل الأصوات ، التي لا يمكن الوصول إليها في وقت سابق ، اقتحمت الصالون ، صاعقة مع قوتها ومرتد بسبب حدوث غير متوقع. في مرحلة ما ، اعتقدت أن المقاتل كان سينطلق إلى يساري. اتضح أنه ذهب للتغلب على Audi A8 على مطاط واسع ، والضوضاء التي كانت مثل محرك الطيران.
من هذه الصدمة ، في البداية أريد أن أخجل إلى الجانب ، لذلك يصعب الضغط على اليدين بعجلة القيادة. اعتاد على نزع الأصوات من الإطارات والمحركات والرياح ، والاسترخاء ببطء ولاحظ كيف حرفيا جميع زملائهم المسافرين يحدقون بك. تم ركب بنتلي ، الذي كان مالكه خمسة عشر دقيقة جنبًا إلى جنب ، ليس بالأمر السهل. لكنه جر بسرعة 70 كم/ساعة ولم يخلع عينيه.
امنح قدمك ساقك
نعم ، إنه جميل من الخارج ، ولكن أي من هؤلاء المتفرجين يعرفون ما لدي في الداخل! مهما كانت السرعة التي ركبت فيها ، سواء كانت 120 أو 60 كم/ساعة ، فلا يزال بإمكانك الذهاب بسرعة كبيرة. يمكن أن يعتاد راكبي الدراجات النارية فقط على هذه الضوضاء والرياح. عندما كنت في المدافع ، من أجل عدم التجميد ، قمت بتشغيل الموقد ، ثم في خمسة عشر دقيقة يمكن قطع ساقي اليسرى ، لأنه من الإزعاج فقدت الحساسية ، والأطراف اليمنى ، واللف مع الكاتشب ، ليخدم في الطاولة . كما يحصل الرأس. ليس من المنطقي وضع الغطاء الذي يطير من النافذة على الفور مع أشياء أخرى متبقية على المقاعد. حتى شريط مرن للشعر طار لي. أصبح الأمر أفضل قليلاً فقط عندما ربطت باندانا.
يجب أن ننسى حياتك المعتادة. هل تحب التحدث على هاتف محمول؟ لن تسمع مكالمته ، وأكثر من ذلك حتى لا تكتشف ما يقولون في الهاتف. سماعة الرأس؟ ابحث عنها في شجيرات الطريق. فقط ردي ثقيل ، مربوطة بالصدر مع مجرفة كاملة من الشريط. دخان؟ تهانينا! لا يمكن اهتزاز الرماد ، ويطير في عينيك وآذانك وخلف القحف. لا تترك الثور ، فأنت لا تعرف أين ستطير. يجب أن تخرج السيجارة من تلقاء نفسها ، ثم تضعها في جيبك. ماذا عن وجبة خفيفة على الطريق؟ لم أجرؤ ، لأنني قادت النصف الأول من الطريق على مدافع قصير ، ومن الصعب للغاية الخروج بحيث يكون من الصعب الحصول على هامبرغر في فمي أكثر من مباراة من بندقية. من الأفضل شرب الماء مثل دراجة من الحلمة. ولكن على مفتش شرطة المرور ، يمكنك ، من حيث المبدأ ، تسجيل. لن يتكلم مع شخص يرشه الرماد فوق الكاتشب ، مع ثور محترق في الغطاء وقذيفة -ومرنة ، تتطلب من المحاور على الأقل الصراخ في مكبرات الصوت.
لا يمكنك وضعه في سروالك ، سوف تمر بالمنعطفات
أصبح من الأسهل العيش في قيادة Wrangler. إنه أكثر ليونة ومع قاعدة أطول. فقط على عجلة سيارة جيب ، تذكرت مرة أخرى أنني لم أكن أركض على طول الطريق السريع مع قدمي ، لكنني سأذهب إلى سيارة مفتوحة. بالنسبة للمدافع ، لا يزال الجزء العلوي المفتوح غريبًا ، وبالنسبة إلى Wrangler ملحق منتظم ، شائع مثل القيادة إلى جميع العجلات. والأهم من ذلك ، في الجيب يمكنك بسهولة التخلص من الأبواب! تحتاج فقط إلى أداة خاصة في نجم مثمن. قم بفك أربعة براغي ، وافصل الموصلات الكهربائية الأربعة ، وإذا كانت قوة كافية ، قم بإزالة الأبواب من الحلقات. المدافع SVX لا يقدم مثل هذا التحول.
إذا اعتقد شخص ما أنه يخلع أربع قطع من الحديد ، فدعه يخرج من رأسه خطأ غبي. مع اختفاء الأبواب ، تولد سيارة جديدة أمام أعيننا. جيب في هذا النموذج هي سيارة مختلفة تماما. يتغير الوزن وبالتالي ، مركز ثقل الهيكل بأكمله. وهذا يعني أن Wrangler يتصرف بشكل مختلف أثناء التنقل. تخيل أن النعومة والتحكم تزيد بشكل كبير. لم تعد سيارة الجيب تهز على شقوق الإسفلت ، ويمكنك إدخال المنعطفات بسرعة حقيقية. على الطريق خارج الطريق ، تزيد قدرة البلاد عدة مرات. وليس فقط بسبب انخفاض مركز الثقل ، ولكن أيضًا بسبب رؤية مائة في المائة. يمكنك التحكم في العجلات الأمامية والخلفية بعينيك ، وهذا ما يقرب من نصف النجاح لمنطقة متقاطعة للغاية. حقيقة أنك ببساطة لم تجرؤ على القيام بها في سيارة مغلقة ، والآن يبدو خفيفًا ومريحًا. أنت تضحك على تلك التلال الخطرة حيث كنت تخاف من الانقلاب. ولا تحاول تكرار هذه الحيل على المدافع في سرواله.
لقد تم تطهيرنا من سيارات الدفع الرباعي ، لكنني اكتشفت حقًا Wrangler لنفسي. كم هو رائع عندما يتم تحويل الجهاز في غضون دقائق قليلة ، مما يجعله أكثر توئيدًا وعملية. لكن المدافع المفتوح SVX هو مجرد سيارة بدون قمة ، ولا يوجد فرق قوي مع خيار الغمد.
لم يبلل المطر ، ولن يموت المساعد
في الوقت الحالي عندما تضطر إلى خلع الخيام ، يمكنك الخوض في التفاصيل. في جيب ، يمكن للمرء أن يفعل ذلك شخصًا قصيرًا بأيدي قوية ، سيتعين عليه الصعود إلى الجذع ورفع الأوزان. من الأفضل التعامل مع لاند روفر مع مساعد. ولكن يمكن إزالة اختبار Defender بسرعة ، فأنت لا تحتاج إلى مراقبة ترتيب واضح وقراءة التعليمات ببساطة تفكك كل ما يأتي إلى تسليمه ووضعه في الجسم. لا يستغرق أكثر من 20 دقيقة. ضع الخيمة مرة أخرى.
مع جيب ، كل شيء أكثر تعقيدًا. عندما تخلصنا من السقف لأول مرة ، استغرقنا حوالي 40 دقيقة لفهم ما الذي. ثم أصبحت الأمر أسهل في الوقوع في 20 دقيقة. وضعوا خيمة لمدة 25 دقيقة. بالمناسبة ، ارتدينا ملابس رانجلر ونقسم بوضوح ضد التعليمات المكتوبة ، باستخدام الافتقار الفطري للمنطق. كل شيء نجح.
هل أحتاج إلى جمع الخيام بسرعة؟ فجأة سوف تمطر؟ اتضح أنه ليس فظيعًا للغاية ، إذا كان قصيرًا ولا يصب مثل دلو. ستكون هناك القليل من الرطوبة في منطقة المقاعد الخلفية ، لكن الخط الأمامي سيبقى جافًا. لم أحصل على قطرة واحدة على وجهي. رائع. فكرت على مرأى من السحابة تبطئ على الفور تحت أقرب مظلة.
البعض ، الذي يجريد Wrangler في الربيع ، يترك الأمر هكذا حتى السقوط ، ولا يزعج المشجعين الفرديين فصل الشتاء. بدلاً من غطاء المصنع ، يضعون حالة طوارئ ، وأكثر ملاءمة بكثير ، وبدلاً من الأبواب الحديدية ، البلاستيك غير المنفصل. بالطبع ، ينشأ عدد من المشكلات ، ولكن يتم حل معظمها. أولاً ، تقتصر السرقة على حقيقة أن جميع مقصورة القفازات مغلقة وهناك صناديق حديدية. ثانياً ، من البرد والرطوبة إلى حد ما ، حماية الموقد الممتاز والمقاعد المقاومة للماء. المروحة كافية.
ماذا فهمت بعد رحلتنا؟ إن الركوب على سيارة الدفع الرباعي المفتوحة على طول الشاطئ أمر غبي ، على الطريق السريع صاخبة وعاصفة ، وعلى الطريق هناك ضجة كاملة. قد يتم اختباره أيضًا من قبل أدوات الالتزام بالمدرسة الإنجليزية على الطرق الوعرة ، لكن السيارة الأمريكية ، التي تحتوي على جميع الأبواب ، ستعطي فرحة حقيقية. بعد هذا الاختبار ، أنا متأكد تقريبًا من أنها غير ضرورية بشكل عام.

المؤلف: ديمتري ليونتييف ، الصورة فيكتوريا إيلينسكايا

   
 

 

مصدر: مجلة 4x4 [أغسطس /2009]