اختبار اختبار جيب رانجلر منذ عام 2006 سيارات الدفع الرباعي
جيب رانجلر في روبيكون
لفترة طويلة حلمت بتجربة جيب رانجلر في نسخة روبيكون. هذه السيارة هي واحدة من القلة القليلة التي يقصدها في الأصل من قبل الغزاة اليائسين من Off -Ondroad. تم تعيين اسم Rubicon له لسبب ما. في كاليفورنيا ، يوجد مكة شهيرة Rubicon Trail (Rubicon Path) مكة من الجيوب الأمريكية وأرض اختبار مرتجلة لمعظم طرز سيارات الدفع الرباعي. مسار ضيق ، مليء بالحجارة الضخمة ، يرتفع بشكل حاد من الوادي إلى البحيرة الاصطناعية Lun-Lake ، يمكن لسيارات الدفع الرباعي القياسية التعامل معها بعيدًا عن الجميع. كما تعلمون ، فإن اسم التكوين يعني الاستعداد الكامل للسيارة للقيادة على طول Rubicon Trail.
وفيا للتقاليد
عندما أخذته إلى الاختبار ، كان هناك أمطار ، وكان هناك ناقص ثلاثة في الخارج ، بحيث كانت السيارة مغطاة بقشرة الجليد. بينما كان المحرك يسخن ، نظر إلى السيارة من الداخل. نعم ، منذ أن بعت آخر مؤمنين رانجلر YJ ، لقد تغيرت هذه السيارات كثيرًا! أصبحت الزخرفة أكثر ثراءً ، مكان عمل الطيار أكثر تعقيدًا. ولكن تم الحفاظ على أيديولوجية الجهاز بالكامل. فقط بدلاً من البوكر أسفل عجلة القيادة ، محدد مدفع رشاش بين المقاعد. وبالتالي لا توجد أجهزة كهربائية من المرايا ، والتحكم في المناخ والأنظمة الكهربائية سيارة ذكر حقيقية. والأهم من ذلك ، ظل محولًا: يتم إزالة السقف والأبواب تمامًا ، مما يتركك وحدك مع قوى الطبيعة. ولكن ، ومع ذلك ، فقد حان الوقت للتنقل: لم يكن المحرك يسخن حقًا ، وقد كان الزجاج قد ذوبان بالفعل في رانجلر يشتهر دائمًا بالسخان الممتاز.
ساقان دواسة
تم ضرب الطريق بسبب ارتفاع سعر الصرف. أوه نعم ، هذه السيارة خمسة أبواب وطويلة الحدود. واو ، ومع المنعطفات في ساحة انتظار السيارات ، لم ألاحظ أن الكاراتية ظلت كما هي تقريبا مثل جيب قصير. إيه ، كم هو لطيف مع تلقائي جيد في المدينة! وبطبيعة الحال ، مع محرك البنزين القوي. لقد ضغطت على الغاز وأنت في السيدات. ولا تنتظر حتى يكتسب المحرك زخمًا ، أو يدفع Kikdown. لقد ضغطت على الدواسة الصحيحة إلى نصف الدورة وأنت بالفعل في المستقبل.
معجزة الثعلب
أوه ، هذه القوانين على الأمن السلبي! اكتسبت مهرجانات سيارات الدفع الرباعي بسبب ظهورها القبيح تمامًا. لم تخرج إساءة استخدام بناء العالم للسيارات وجيب رانجلر من الأنف الإضافي المتميز. لكن المهندسين الأمريكيين تمكنوا من العثور على فوائد هنا. لا أحد يحترم رانجلر القديم. وهذا واحد ، مع منقاره الشرير ، الذي تبدو فيه عيون الورم اللمعان ، أكثر صلابة ، ولكن ماذا عن المتداخلة؟ ساعد الشكل المسمر للجزء السفلي من المصد الأمامي على تجنب العواقب السلبية لخارج الطريق جزئيًا ، وذلك بفضل ذلك ، لم يكن من الضروري التضحية بزاوية الدخول.
جيب هو واحد فقط! نعم ، مجموعة روبيكون قوة حقيقية. ينفق الناس الكثير من المال والوقت ، وإعداد آلات الاستكشافية في استوديو ضبط. وهنا كل شيء بالفعل في سيارة تسلسلية. نحن نذهب في القيادة الخلفية حيث لم تتمكن عمليات الانتقال التي تم اختبارها مؤخرًا من القيادة على الإطلاق. ما هو هناك ، نحن لا ندير حملة العجلات الأربعة في تلك الأماكن التي زحفت فيها شيروكي المرتفعة في ترس منخفض. تسمح عجلات 31 بوصة في المعيار حتى أن تكون آلة طويلة مرسومة بالقيادة من خلال الولادة ، ولا يسمح لك الحظر التلقائي لفرق المحور الخلفي بالتوصيل عند التعليق. ننتقل إلى وضع Off -Off لهذا ، فقط قم بتشغيل محرك الأقراص الأربعة واضغط على زر فصل المثبت الأمامي لاستقرار الثيون. تصبح الدورة ناعمة وفي نفس الوقت مرنة. وتتوقف رؤوسنا عن التأثير ، مثل الشفرات الصينية. ومن المثير للاهتمام ، ما الذي يمكن أن يكون في تقليل العتاد وأقفال inter -coil؟ لم أستطع الحفاظ على نفسي من سيارة جيب صغيرة على طريق موتوكروس السريع. يتم تضمين كلا الأقفال من الفوارق الطبيعية في نفس الزر. باستمرار. أولا الظهر ، ثم الجبهة. أنها تنطلق بالترتيب العكسي. مع تثبيت الأمامي المفتوح والفوارق المحظورة ، يمكن للسيارة التنافس بشكل كاف مع آلات التجارب المعدة في الفئة القياسية. وإذا قمت بتوصيل يديك وفك فقط مثبت الزواحف الخلفي؟ ثم يجب أن يصبح التعبير رائعا. أتذكر أنني كنت أسسّر ربيع الربيع القديم: لقد قمت فقط بفك جر بانار والمثبتات والحصول على سيارة مختلفة تمامًا ، مع مرور كبير من التعليق والتعبير عن الجسور. وهنا توجد بالفعل أقفال ، وتحت العجلات الثالثة والثلاثين ، تحتاج إلى الحد الأدنى من المصعد (ما يكفي 2.5 بوصة). هناك ما يكفي من دفاع روبيكون القياسي. يتم تغطية ناقل الحركة التلقائي والنشرات بتصميم قوي. تعد حماية خزان الوقود قويًا لدرجة أن المصممين لم يخافوا من إرفاقه مباشرة بحماية صندوق التوزيع. لكن امتصاص وقود خزان الوقود كان غير محمي بسخرية تحت بطنه ، ولا يزال لا يؤثر على أقصى سرعة وقدرة عبر البلاد إذا سقطوا.
المسألة: Jeep Wrangler Rubicon Unlimited
أهم جودة لجيب رانجلر الحقيقي هي الفرصة للركوب بدون سقف وأبواب. هل جربته؟ حسنًا ، إذن لا يمكنك فهم هذا الطنانة. يمكنك أن تقول الآلاف من الكلمات حول هذا ولا تشرح أي شيء. تحتاج فقط إلى المحاولة مرة واحدة. الرياح في حالة سكر من الحرية ، رائحة الطبيعة ، الشمس فوق الرأس. نظرة مائلة على الجانب: وبالتالي يمكن لمس التربة بيديك! تختفي جميع الأصوات من السيارة باستثناء هدير محرك Jeep ، مثل أفضل سيارة ليموزين. أكمل الوحدة مع الطبيعة. المراجعة مذهلة ببساطة ، خاصة إذا كنت لا تنسى رمي الزجاج الأمامي بإطاره. وفي حالة سوء الطقس ، يمكنك رفع المظلة التي تعبئها بشكل مفيد في الجذع. هناك أيضًا الكثير من الخيارات لتثبيت خيمة ، كما أنه ليس من الضروري أيضًا انسداد السيارة تمامًا ، بل يكفي في معظم الحالات لسحب أعلى ، دون جدران جانبية. يمكنك التحدث عن هذا إلى ما لا نهاية
بعد أن سافرت إلى Jeep Wrangler Rubicon Unlimited بضعة أيام فقط ، أدركت أنه كان سيارة أحلامي. ولا تحتاج إلى أي ضبط خاص ، فأنت فقط تتخلف عن عجلة القيادة وتذهب إلى أي مكان تريد. ضع ونش والمطاط المقابل هنا كلها استثمارات. عند الصيد ، في رحلة استكشافية ، فقط للتغلب وحتى لمسابقات الهواة. نعم ، أنا أفهم رئيس مكتب تمثيلي كرايسلر جيدًا في روسيا جون ستاك ، لأننا ركبنا على روبيكون.
المؤلف: إيفان إيفوكيموف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف
مصدر: مجلة 4x4 [أبريل /2009]
