اختبار محرك جيب رانجلر منذ 2006 سيارات الدفع الرباعي

الأجداد والأحفاد

تعتمد سيارات الدفع الرباعي الحديثة على Kochkow و Ughab على مساعدة الأنظمة الإلكترونية. هل هذا النهج صحيح؟ للإجابة على هذا السؤال، ذهبنا إلى GoRodets التي في مقاطعة نيجني نوفغورود، على جهازين حديثين: جيب جراند شيروكي و لاند روفر ديسكفري 4 مجهزة بتعليق الهواء والالكترونيات المعبدة. ومن أجل أن نقدر إيجابيات وسلبيات السيارات الحديثة، أمسك بها أجدادهم. جيب رانجلر واند روفر ديفندر.


جيب رانجلر.
حسنا، كيف لا تأخذ الشاطئ من Volga وخزان غوركي ضخم واحد من عدد قليل من الخبراء يباعون في سوقنا؟ لذلك لم نقاوم! بالإضافة إلى ذلك، نجا Wrangler مؤخرا من إعادة تشغيل، والتي تغيرت خلالها الداخلية بالكامل، وتحت غطاء محرك السيارة، بنزين V6 بنتاستار بسعة 286 لترا تم وصفها. مع. والديزل vm motori 200 لتر. مع. هذا الأخير وحصلنا على الاختبار. ليس لدينا رافلر بسيط، روبيكون غير محدود: جسم رباعي الأبواب وإعدام الطرق الوعرة ماذا تحتاج إلى السفر دون حدود؟

الخارج والداخل
يمكنك ربطها بشكل مختلف عن تصميم Wrangler غير محدود. شخص ما سوف تفرع له من صورة ظلية ممتدة، شخص ما بالنسبة للكبر المكتسب، شخص لحقيقة أن التصميم في جيب هذا هو في بعض الأحيان فوق الوظيفة، ولكن هذا هو كل كلمات، ولكن مع الفيزياء على ما يرام. وهو غير متوقع! كنت مستعدا للقاء سيارة غير مريحة وعصرية، لكن الواقع مفاجأة سارة. من المناسب الصعود إلى السيارة، لا توجد شكاوى حول بيئة العمل. تعد عجلة القيادة قابلة للتعديل فقط على زاوية الميل، لكنها لا تمنع الهبوط الأمثل. الهبوط في الكرسي هو عادة الأمريكية، مع بكرات دعم الفضاء واسعة. لا يسمى الحزمة الفقراء: هنا والوسائط المتعددة مع القرص الثابت وعرض LCD ومضخم مضخم صوت ومقاعد ساخنة ونوافذ كهربائية على جميع النوافذ.
في المقعد الخلفي معا بشكل مريح، ولكن يمكن ضبطه الثالث معه إلا لأقرب شاطئ. الجذع كبير بما فيه الكفاية، والوصول إليها يفتح النصيبيت واسعة. صحيح، دقيق في منتصف الافتتاح يتداخل حزمة أعلى لينة. ولكن يمكن سحبها بسهولة وتترك في المنزل. ولكن أولا سيكون من الضروري إزالة السقف الصلب.

أما بالنسبة للألواح فوق الجانب الأمامي، فهذا يكفي فك العديد من العرب والضغط على زوجين من المزالج. يتم إغلاق الألواح في الجذع، ولكن لتفكيك المرض المتبقي تحتاج إلى تحريف المكسرات. إنهم ليسوا كثيرا، لذلك يكفي لمدة خمس دقائق. ولكن من أجل إزالة السطح، كنت بحاجة إلى مساعدة للرفاق.

في التحرك
كان سلوك السيارة في هذه الخطوة الوحي الحقيقي. انها ليست مخيفة! لم يختلف Wrangler عمليا عن السيارة العادية. بالطبع، فهو صاخبة، وقوده الصغير على الكبح، فإن الدواسات تفتقر إلى المعلومات، وعجلة القيادة طويلة بما فيه الكفاية. ولكن خلاف ذلك لا توجد مشاكل: مكبرات الصوت كافية للركوب في المدينة والمسار، فإن الفرامل لا تسبب شكاوى، وإعادة البناء في MKAD لا تسبب مشاكل حتى عند سرعة 120 كم / ساعة. حقيقة أنه في التسريب مدهش هو نعومة السكتة الدماغية. يمكن أن تعقد الشرطة في أي سرعة.

أما بالنسبة للطريق على الطرق الوعرة، فإن طريق روبيكون يمكن للجميع. سواء أكانت النزول إلى النهر، وركوب شاطئ الحصى في غمرته الفيضانات أو الرمال الجافة أو الرطبة وحتى على الدرج ل Wrangler هي ألعاب. في البداية، قمت بتوصيل حملة أربع عجلات و Pione، ثم بدأت في القيام به مع محرك أقراص متكامل، ثم يبصقون فقط على الإطلاق في الظهر. الشيء الرئيسي أكبر من الغاز. إطارات جيدة تسمح الابره. الحدود العملاقة؟ بسهولة! معلقة قطري؟ لا أعرف هذا! وإذا تعلمنا، ثم اضغط على الزر "رائع" وإيقاف تثبيت الاستقرار المستعرض، وبالتالي زيادة التعليق.

وكيف تبرد القيادة على الجيب المفتوح على الشاطئ والغابات أو الحقل. قادت في مياه الفولغا على المحور، جلس على قوس الصليب من إطار الأمان، ووضع ساقيه على إطار الزجاج الأمامي وشاهد الشمس تغرق في مياه النهر الكبير. من آخر يمكن أن يقدم هذا؟

 
Vakhtang Koltsov، مدير العلاقات العامة
يبدو أن السيارة على الطرق الوعرة وسيارة المدينة هي شيئان عكسان تماما. الأول عادة ما يكون وحشي، خشن وأعلى، الطين جذب، والثاني يجب أن يكون مدمجا ولطيف، والوقوف في موقف السيارات في مقهى الصيف. إنه يشبه بحار وطالب جامعة إنسانية. لا شيء، ولكن هناك جيب رانجلر روبيكون. في الدفق الحضري، لا يستهلك أي أسوأ من عربة عادية، يستهلك ما متوسطه 11.5 لترا من الديزل، والشيء الرئيسي غير متعب من قبل السائق. ويجب عليك رفع سرعة صغيرة، وهذا سهل وسهل المتداول إلى الأمام. نظرا لصالحه الخمس، قد يدعي دور سيارة عائلية، ومع ذلك، فإن الجذع ينمو إطار سقف التوتر. مع كل هذا، لم يكن رانجلر بعض الحدود، ولكن سيارات الدفع الرباعي الكامل مع جميع الأقفال.
 
لاند روفر مدافع 110
هذا الاختبار لا يمكن أن يفعل بدون الكلاسيكية الحية. واسمحوا له أن يعيش ليسوا كثيرا، فإن مفهوم خليفته يجر في صالوناتها، لكن هذه السيارة لمشرف اسمه في التاريخ. تمت زيارة نسخة طويلة مع قاعدة 110 بوصة في المدينة، والتي تنعكس باسم الجهاز. بعد restyling 2007، حصلت السيارة على ناقل حركة يدوي 6 سرعات جديد وأربعة أسطوانات ديزل فورد دوريتورق، المعروفة ل Van Transit.

الخارج والداخل
الكلاسيكية لا شيء. لذلك، سيكون المدافع دائما جميلا. ما لا يمكنك أن تقوله عن الداخل. Discovery 3 Dashboard، تفجير المنفذات من بيئة العمل في المقدمة السابقة؟ لا يتعلق بالموارد! تحولت عجلة القيادة والدواسات نسبة إلى مقعد اليسار! تبين أن عجلة القيادة الرقيقة ثقيلة بشكل غير متوقع، يتم الضغط على دواسة القابض على الباب، اليد اليسرى في الصالون لا يوجد مكان. إنه أكثر ملاءمة للقيادة مع كوع في النافذة، وعلى الساقين تحت 90 درجة، الجزء الخلفي من المقعد لا يضعه رأسيا. وكل هذا الجمال يرافقه الضوضاء والاهتزازات. محادثة منفصلة تستحق تكييف الهواء. لا يهم ما يتم تحديد الوضع، فلن يفجره إما الهواء الساخن أو الجليد.

لكن الصف الثاني واسع بما فيه الكفاية، ويمكنك بسهولة أن تكون مريضة. وجذع يدهش فقط الخيال. تجاوز مقدار المساحة المفيدة 800 لتر! عربة يتسلق في الدولة غير المكتملة! إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك زراعة أربعة ركاب على الأقواس بعجلات. بعض مظاهر المقاعد. ولكن هذا مجرد الشبه. الجلوس بشكل صارم، لا توجد أحزمة، وعلى الحجارة الأولى التي تصل إلى السقف. هناك أيضا إصدار سبعة معروف بمقاعد كاملة، والتي يمكن لأشخاص من أي نمو يستوعب. في الوقت نفسه، حتى الكثير من المساحة ستبقى للأمتعة.

في التحرك
يقال أنه حتى آخر التحديث في عام 2007، ظل المدافع أسوأ. وحتى ادعى أنه تباطأ أسوأ، أن نظام التهوية تحول الداخلية إلى أنبوب الديناميكي الهوائي، وكانت المقاعد أقل راحة. وكان المحرك في هذا المجال أن يكون قادرا على فرز؟ ربما يتذكر شخص ما تلك الأوقات مع الشوق، ولكن ليس ظهري.

معجب معظم صحفيي السيارات بالوحشية والمدافع المنفتر، سحره القديم Sculmer. للاعتراف، في موسكو، حصلت أيضا على سحر الرجل العجوز Landy. هنا كل شيء من الذكور جدا، حقا حقا! لكن الطريق الطويل غير موقفي بالكامل إلى السيارة. إذا استمرت العقول في العثور على شيء جيد في DEFA، فقد كان الجسم كافيا مقابل 180 كم إلى فلاديمير لإيجاهه. الجزء الخلفي مغادرة، تم تجميد اليد، وكان الساق اليسرى مضاءة، والجهاز العصبي في الحد! لا يزال الأمر كذلك، لأن الفرامل ضعيفة، وعجلة القيادة طويلة، وأروفر الأرض نفسها ونظرت إلى إعادة بناء حادة. نتيجة لذلك، يجب عليك تحليل كل ما يحدث باستمرار على الطريق. إذا سيتبطئ الجهاز في المقدمة، فقد لا يكون لديك وقت للتوقف، لذلك عليك التنبؤ بحظة الكبح. أو عقد ضعف مسافة كبيرة.

قليل من المدافعين إعادة تأهيل وعلى طريق ريفي. إن الضوء الخلفي من السيارة، محسوبة، من الواضح، على نقل فصيلة من الجنود، يقفز على المطبات، مما تسبب في تعويض باستمرار عن تذبذب التوجيهات. نعم، نعومة أبطأ. ربما الشاطئ سيجلب المتعة؟ بسبب الضوضاء والاهتزازات، فإنها لا تزال غير طغمة، ولكن الزحف ببطء في عمق الماء بعد أن لا يهتم Wrangler. وعلى أي تغطية سوف تتعب من التبديل المستمر. نقل قصيرة، وليس هناك أي نقطة لتحويل المحرك. لذلك، من الضروري التبديل مباشرة بعد البداية، بحلول 20، بحلول 40 و 60 كم / ساعة!

بالطبع، على المدافع الشديد في طريقه تقريبا لا يقهر. أتذكر تماما، كما هو الحال في شتاء الأميال، تجربة لاند روفر، نظرت إلى DEF.، الذي كسر من خلال العذراء الثلجية، الوصول إلي إلى الحزام. ببطء، تحت الأبعاد الصخري الديزل Landy انتقلت إلى الأمام لمدة خمسة أمتار، وتحميل أمامه حفنة من الثلج فوق غطاء محرك السيارة. ثم زحف مرة أخرى ومع رفع تردد التشغيل، وضع علامة على جدار ثلجي. طار Snowdrift إلى غبار دقيق، وتشحف سيارات الدفع الرباعي أيضا إلى الأمام.
فقط لذلك اتضح أنه لا يوجد شيء خارج الطريق المتطرف على المدافع. حسنا، لا يوجد شيء على الإطلاق.
 
Vakhtang Koltsov، مدير العلاقات العامة
هذه هي الطريقة العكسية من الأولوية البريطانية تبدو. أول انطباعات من المدافع يخشى أن تنطفئ على الجانب. في مدرسة القيادة، تم تدريسنا جميعا عندما تكون الطوارئ هي التوقف. من الصعب القيام بذلك هنا، والدواسة بالكاد يعيش، ولا يحدث شيء تقريبا. تحول عجلة القيادة وعقدة دواسة نسبة إلى المقعد إلى اليسار، ومقعد المقعد ليس رائعا، وهو شخص بزيادة قدره 186 سم بصراحة. إضافة فهم الأدرينالين أنه، ما يحدث ذلك، لا يتم حفظ الكثير من الفرص. تقع عجلة القيادة مباشرة عند الضفيرة الشمسية، ولا توجد وسائد هوائية. ربما كل هذه الصفات من سيارات الدفع الرباعي الحالي؟
 
لاند روفر ديسكفري 4
تم إنشاء هذه السيارة في الأصل كأفضل سيارة عالمية في المسطرة. كان عليه أن يجمع بين ماءات المدافع ورفاهية رينج روفر. بعد عام، أصبح جيل جيل الاكتشاف كله فاخرا، لكنه لم يخسر مهارات الطرق الوعرة. ربما هو هو الذي هو سيارات الدفع الرباعي المثالي؟ للإجابة على هذا السؤال، أخذنا آلات بمحرك SD6 ثلاثة لتر في حزمة HSE Top.

الخارج والداخل
البريطاني يمكن أن يخلق وتخزين التقاليد. تصبح صورة ظلية الاكتشاف بخطوة في الجزء الخلفي من السطح وفتحة كبيرة فوق الجذع نفس رمز العلامة التجارية مثل مظهر المدافع. الشيء الوحيد الذي تسبب في أسئلة في ظهور الديسكو، بدءا من الجيل الثالث، هو الباب الخلفي مع خط غير متساوي من التزجيج، على الرغم من أنه بفضل مثل هذا التصميم، فإن لوحة قابلة للطي لم تجعل من الصعب تحميلها. بما أن الاكتشاف ليس لديه عتبات، فمن المريح للغاية لدخوله. سوف تحصل على قذرة صعبة للغاية. بالطبع، إذا لم يتم تهجئة الجهاز في الحد الأقصى من موقف التعليق. ولكن في كل توقف فجر التعليق إلى الحد الأدنى من الموقف، وبالتالي فإن الارتفاع الهبوطي لم يتجاوز ذلك السيارة. قل، موورنو؟ ولكن في حين جمعت هاتف ومحفظة منتشرة حول الصالون وأخذت سترة من المقعد الخلفي، كانت السيارة قد حان الوقت للنزول.

يتم إنشاء الداخل خصيصا لرحلات طويلة. على الصف الأمامي، القائد الشهير الهبوط: ناحية تقع على نوافذ واسعة، والآخر في المسند المسندس قابل للتعديل. الجمال! بعد كل شيء، يمكنهم يريدون! ستكون نطاقات التعديلات التوجيهية والمقعد ضخمة، وسيعد وضع مريح فتاة مدمجة، ونالفين العملاق. ولكن في الوقت نفسه لا يزال الهبوط دائما مرتفعا للغاية، تشعر على الفور أنك تسير في سيارات الدفع الرباعي.

الصف الثاني واسعة والثلاثي، وعلى الصف الثالث فإنه لا يزال من الأفضل عدم إرسال أي مضى عليها أكثر من 14 عاما. يرمي! ولكن عملية التحول من المقصورة يأخذ العد التنازلي ولا تتطلب الجهد. وإذا كنت أضعاف صفين من المقاعد، ثم في حجم الناتج، يبدو أنك يمكن أن تحمل فيل. حسنا، إذا كان لا فيل، ثم وحيد القرن هو بالضبط!

في التحرك
اكتشاف 4 السلطة في الحركة. هذا هو واحد من من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر متوازنة في السوق. وبفضل نظام التعليق الهوائي والإطارات سميكة، بأي شكل من الأشكال ركابه يبدو جيدا.
الشيء الوحيد الذي يمكن أن اشتكى هو مخيف لفات كبيرة. ولكن هذا هو سمة عامة للديسكو. الجسم طويل القامة يتأرجح على تعليق لينة، ولكن يتم عقد العجلات في نفس الوقت لالأسفلت. إذا كنت لا أخاف، يمكنك السفر تقريبا بأسرع على جراند شيروكي. قطرات استهلاك الوقود حتى مع ركوب نشط في المدينة لا يتجاوز 14.5 لترا، وعلى المسار أدناه عشرة!
أما بالنسبة الطرق الوعرة، وبدا لنا اكتشاف حلقة ضعيفة في أربعة، لأنه سار في طريق المطاط المعتاد، بينما تومض على حد سواء جيب مع فقي الأسنان، والمدافع حسنا، هذا هو المدافع الملك على الطرق الوعرة! ولكن لا نقلل ديسكفري. دعونا نقارن ديسكو وDEF. في جده عرقلة الفرق منتصف غربال، ولديه حفيد أيضا الخلفي أمور المسار. إزالة DEFA 310 ملم، اكتشاف 240 ملم، ولكن إذا كانت السيارة تدرك أنه يجلس على البطن، وبعد ذلك سوف تجلب تطهير الأرض إلى نفس 310 ملم. زاوية دخول: 37.2 مقابل 49 درجة. الكونغرس زاوية: 29.6 و 37 درجة، على التوالي. خوار والعتاد 2.94: 1 مقابل 3.27: 1. أقصى عمق الانصهار: 70 سم مقابل 50 سم عدد 4: 3 لصالح الجد.

ربما، في حالة متطرفة جدا، وسوف المدافع نقل، ولكن الاكتشاف لم تتوقف حتى الآن من ذلك بكثير. يتم التعرف على المدربين لاند روفر التجربة أن في الحياة الحقيقية على نفس المطاط ديسكفري، المدافع ليست أقل شأنا. وإذا كان هناك عمليا لا فرق، ثم لماذا تعاني من defam؟ بطبيعة الحال، فإن الرجل العجوز هو أرخص من مليون، وهذا هو الكثير. ولكن الفرق بين السيارات في البليون. أنت تقول أن المدافع هو ميكانيكي، واكتشاف مليء الالكترونيات متقلبة، ولكن معظم القروح الشفاء لا يزال على اكتشاف 3. لذلك لا يوجد شيء للخوف!

 
دينيس Halfin، محرر المراقب
وفقا لملاحظاتي، فإن نجاح السفر السياحي الذي يستمر يومين يتكون دائما من جزأين متساويين تقريبا: نصف يعتمد على الغرض من الرحلة، والنصف من السيارة التي تذهب إليها. ضمان أن رحلة بنسبة 50٪ ستكون قادرة على الشهرة والحصول على لطيف، وسوف تمنحك اكتشاف لاند روفر 4. للعيش القيادة هذه السيارة هي متعة. هذا آلة لغير eGoist. على ذلك يمكنك ركوب أي مكان، مع أي شخص، بقدر ما تريد، الشيء الرئيسي هو ضمان الحفاظ على الحالة الفنية للسيارة. ولكن كن حذرا على الطرق السريعة الفارغة والمباشرة! المستوى العالي من الراحة، لا ضوضاء، تعليق تنزلق ناعم، نعومة رائعة بالدورة، كل هذا يمكن أن تخدم خدمة غير صحيحة، لأنه في هذه الظروف اكتشاف 4 أعمال حبة نائمة. لذا قم بتشغيل الرومانسية للموسيقى، وشحن السائق والاستمتاع بالطائرة في عربة عجب.
 
جيب جراند شيروكي.
تم إنشاء Big Cherokee على الفور كسيارة، والموائل التي ستكون الأسفلت في المقام الأول. منذ البداية، تلقت السيارة جسم حمل، لكن جسر ثقيل استقر في التعليق الخلفي. وفي الجيل الرابع، حصلت السيارة أخيرا على تعليق مستقل لجميع العجلات. والحقيقة هي أن الكبرى الجديد مبني على منصة مرسيدس بنز ML من الجيل السابق. أخذنا سيارة مع محرك أساسي V6 3.6 في التكوين البري، والميزة الرئيسية التي هي تعليق هوائي.

الخارج والداخل
يشم! رائحة الجلد باهظة الثمن هي التي تهيمن على صالون جيب. بشكل عام، من الصعب تصديق أن هذا هو صالون من سيارات الدفع الرباعي الأمريكي. مقاعد مريحة، لوحة أمامية، بشرة جلدية، بلاستيكية ناعمة، موقع جيد للأزرار. لا توجد عقدة دواسة واحدة فقط قريب جدا من عمود التوجيه. يجب عليك تحريك المقعد تقريبا حتى توقف التوقف وطرح عجلة القيادة. بشكل عام، جيب يجعل انطباعا سيارة مدروسة للغاية. هناك العديد من الدبابات للصكارات الصغيرة، والجذع كبير، يتم إدخال مضخم الصوت بنجاح في جداره ولا يسرق وحدة تخزين مفيدة، ويمكن للركاب الخلفيين ضبط زاوية ميل الأريكة.

ولكن وراء ليست مساحة كبيرة جدا. بالإضافة إلى ذلك، فإن ظهورهم من الكراسي الأمامية مصنوعة من البلاستيك الصلب، والتي يجب أن تدفع تحت كراسي الأرجل وعدم كسب الكدمات مستحيلة تقريبا.

في التحرك
جيب ليس فقط المقصورة الأوروبية تقريبا، ولكن أيضا المناولة الأوروبية أيضا. الجهود المبذولة على عجلة القيادة أقل من اكتشاف ذلك، لكنها لا تتداخل مع السيارة على طول طريق متعرج على طول فولغا بسرعة عالية.

هذه المرة كنت مفاجأة سارة ومحرك Pentastar، الذي أغلقت دائما لحقيقة أنه يشرب كثيرا وليس محظوظا. لا تزال الديناميات تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. ما يصل إلى 60 كم / ساعة، السيارة ببساطة لا تسير، ثم تبدأ في تسريع بمرح بشكل غير متوقع. لكن التوقف الكبيرة اختفت في مكان ما أثناء التبديل، وانخفض استهلاك الوقود. عجائب! على الطريق الصحيح، تمكنت من إنفاق 10.5 لتر فقط.
وبشي الزملاء من الإصدارات الأخرى، وبخ الكبرى مع تعليق هوائي لصلابة في مخالفات صغيرة، لكنني لم ألاحظ هذه المشكلة: راحة جيب هي تقريبا على مستوى الديسكو تقريبا.

والآن بضع كلمات عن قدرات الطرق الوعرة. يمكن تصريح الطرق الوصول إلى 281 مم! تخليص رانجلر روبيكون أقل من 260 ملم هناك انتقال منخفض مع نسبة 2.72: 1. بالضبط يتم وضع نفسه على Wrangler القياسية، ولكن على نسبة Rubicon Gear الخاصة بنا. سريع 4: 1! الهندسة أسوأ من رانجلر. ركن من المدخل: 34.3 درجة ضد 38.4. زاوية الكونغرس: 29.3 مقابل 31.4 درجة، على التوالي. لكن انظر إلى مدى إغلاق سيارتين!
جميع العقبات التي اقترحتها Grande، غلبت، وكان السلم أفضل من رانجلر. زاوية المنحدر أكثر. حاولنا شنق السيارة على حد كبير، لكننا لم نتمكن من النجاح. بالطبع، كان الأسهم أقل من ذلك من رانجلر، ولكن لا يزال مثيرا للإعجاب.

 
سيرجي جيراسيموف، مدير النظام
الاسم الكبير شيروكي، أراد عصابة شنقا التفكيك. لذلك، ليس من المستغرب أن آلة الجيل الجديد تبدو قاسية ورائعة. يتم كسر التدفق أمامك، فهو يستحق أقرب إلى الأمام من السيارة. سوف تبدأ nilly في الذهاب بشكل أسرع! ولكن إذا وجدت نفسك على الطريق، فلا سيما خارج المدينة، لا أريد أن أسرع. أكثر سعادة لركوبها بسرعة 100 كيلومتر / ساعة، تحمل بضلاقة عجلة القيادة بيد واحدة، والاستمتاع بالراحة. صالون عالي الجودة بشكل غير متوقع للسيارة الأمريكية. وما هي الرائحة هنا! استهلاك الوقود مفاجأة سارة. من أجل وزنها وقوة الخريج، فإنه يأكل قليلا من البنزين. الأهم من ذلك كله يزعج عقدة دواسة الساقين لا تنسحب، في الطريق البعيد متعب. لم أكن أحب أن نظام الوسائط المتعددة لا يعرف الروسية. بدلا من أسماء الأغاني abrakadabra!
 
ملخص
الاختبار فوجئ جزئيا، وأكد جزئيا التوقعات. كانت مفاجأة سارة رانجلر، وهو أقرب بكثير من سيارة طبيعية مما كنت أعتقد. يمكن ركوب كل يوم والتمتع بها. إنه مريح في المدينة وعلى الطريق السريع، وبدون السطح يعطي عطلة حقيقية.
المدافع بخيبة أمل. ركوب على ذلك صحيح. يؤلم، صاخبة والعادم. ربما، في غابات سومطرة أو في سافانا كينيا، سيكون أفضل، ولكن حتى بالنسبة للفتح على الطرق الوعرة من اليد الوسطى، من الأفضل أن تجد شيئا أكثر من أكثر. وإزالة يديك من جيري ماكغرن ومفهوم مدافعه! جيري عبقرية، ويؤدي علامة تجارية في الاتجاه الصحيح. أنا متأكد من أن DEF الجديد سوف يجمع بين نفاذية لا يصدق مع عملية مريحة يوميا. مثل رانجلر.
خاصة في Solikhalle، كان الكلب يأكل على مزيج من غير متوافق. اكتشاف هنا هو أعظم سيارة العلامة التجارية لاند روفر! نفاذية لا تصدق، الراحة المعلقة والمناولة الممتازة هي أكثر سيارات الدفع الرباعي متوازن في العالم. ديسكو المثالي، المفضل لدي طبعة لدينا والأعجز الأكثر مبيعا.


Grand Cherokee للغة العلامة التجارية Jeep Jump من الماضي إلى المستقبل. ودعه يفتقر إلى اكتشاف التكرير المكرر، واسمحوا معالجته أقل تطورا قليلا، دعه لا يكون عالميا للغاية، لكن الكبرى لا يزال جيدا. بالإضافة إلى ذلك، هو أرخص.

من الذي فاز: أجداد أو أحفاد؟ إذا لم تكن بحاجة إلى اقتحام على الطرق المتطرفة على الفور، إذا لم تكن محبي Pokatushek، فستكون Def و Rubicon ليس لديك ما تفعله. سوف Grand and disco التعامل حتى مع عقبات خطيرة للغاية. بعد كل شيء، هم أحفاد حقيقيون من أجدادهم المجيدين.
 

مصدر: سيارات