اختبار اختبار جيب رانجلر منذ عام 2006 سيارات الدفع الرباعي

اختبار محرك جيب رانجلر روبيكون: لا الأوساخ!

Jeep Wrangler هي سيارة عبادة ، لا تقل عن الموضوع البريطاني لمدافع Land Rover و Rally Camel Trophy Rally من عائلة Discovery. ولكن إذا اكتسبت السيارات تحت العلامة التجارية لاند روفر ألقاب قدرتها المتقاطعة المذهلة على البلاد وإمكاناتها المتميزة على الطريق ، فإن رانجلر ليس مجرد روغ ممتاز ، ولكن أيضًا تجسيد لأسلوب نمط الحياة الأمريكي


قبعة ذات حواف ملفوفة ، قميص متقلب ، جينز ممزق ، لاسو خلف حزام ، قوزات رثية ، موضوع كوليبي أخف وزنا بعد المحيط على قيد الحياة حتى يومنا هذا. وما هي أهم سيارة رعاة البقر؟ يتم تمرير العديد من المسلحين من التسعينيات من القرن الماضي في رأسي والجواب يأتي بنفسه ، بالطبع جيب هو بلا شك Wrangler! الحياة كما هو الحال في السينما ، إطلاق النار ، الحانات ، موتيلات على جانب الطريق ، رومانسية فارس من تكساس سهوب.


لا يزال ظهور جيب رانجلر يمكن التعرف عليه. لم تفقد Cult SUV رقاقة رعاة البقر الرئيسية وبقيت مخلصًا لمعجبيه.

ولكن ليس رعاة البقر في Yankees و Wrangler متحدون من قبل Jeep ويناسبون تمامًا في محيط الشاطئ. الموسيقى إلى الكامل ، قم بإزالة السقف والأبواب. الآن ميامي رانجلر ، التي تسرع على طول الساحل الذهبي ، تجمع مناظر ضعيفة للجمال مع أشكال النموذج.

إيه ، حلمت! الواقع الروسي أكثر بكثير. دون أن يقود كيلومترًا من المكتب التمثيلي الروسي في كرايسلر ، والذي زودنا بجيب رانجلر البيضاء في النسخة المتطرفة من روبيكون ، دخلت على الفور في ازدحام مروري في النقل الثالث. حسنًا ، هناك وقت للتعرف على الداخل المحدث مؤخرًا.


تلقى جيب رانجلر لعام 2011 من طراز 2011 صالون محدث. تحسنت مواد النهاية ، وظهرت مساند الذراعين المريحة على ألواح الأبواب وظهرت أكثر حداثة.

تغير صالون 2011 بشكل كبير. الآن توجد مواد زخرفة عالية الجودة ، وألواح أبواب جديدة ، وعجلة قيادة حديثة مع مفاتيح التحكم في الصوت ، ومرتبة جديدة ووحدة تحكم مركزية مع تحوّل كروم للسيطرة على المناخ وأنظمة الصوت. تم نقل مفاتيح التحكم الرئيسية تحت كتلة تركيب المناخ ، وتم تسخين المقاعد في قائمة المعدات. لا يتم الآن تسخين المرايا الجانبية فحسب ، بل يتم تنظيمها أيضًا باستخدام محركات الأقراص المؤازرة. في السابق ، لهذا كان من الضروري أن نتجه إلى الشارع ولفها يدويًا.


يبدأ عنصر جيب رانجلر عندما ينتهي الإسفلت. حيث سيزحف متوسط \u200b\u200bالتقاطع 20 كم/ساعة ، يسير Wrangler دون تقليل السرعة دون عواقب على التعليق.

يحتوي نظام الصوت على Bluetooth واجهة وموصل USB. هناك المزيد من المقصورات للأشياء الصغيرة في المقصورة ، ولم يعد التصميم نفسه كما كان من قبل. ومع ذلك ، على الرغم من التحسينات الواضحة ، لا يزال لدى Rangler منصة لبقية الساق اليسرى ، فإن ملف تعريف المقاعد الأمامية يترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، والأماكن الخلفية هي شكلية نقية. يتم إخفاء حصة الأسد من الجذع بواسطة قمة ناعمة ومضخم صوت تدحرجت في لفة.


تقلب رانجلر محفوظة تقليديًا على مزلاج بلاستيكي خاص. كانت إطارات مصنع Hoodyear مع نفس اسم Wrangler مسروراً بمستوى منخفض من الضوضاء على الإسفلت وقابض جيد على الطريق. بعد تحديث 2011 ، تلقت المرايا الجانبية تنظيمًا كهربائيًا. بعد الحمامات الطينية الأولى على مقابض الأبواب ، لا يوجد مكان حي.

تحت غطاء محرك الأقراص من اختبار Rangler هو بنزين V6 سعة 3.8 لتر بسعة 205 حصان. إذا كانت المدينة تحتوي على محرك وصندوق تروس أوتوماتيكي من 4 سرعات ، على الأقل ، يتم الحصول على جانب على الطريق السريع على الطريق السريع مفضلة من رعاة البقر بصعوبة. دواسة مسرع على الأرض ، يقفز ناقل الحركة بضع خطوات لأسفل ، وعملات معدنية ، ولا يوجد جر متوقع. لا تكتسب سيارات الدفع الرباعي السرعة بتكاسل فقط ، ولكنها تمكنت أيضًا من التحول إلى الزيادة ، كما لو كنت ذاهبًا إلى أرضية الدواسة. من الواضح أن الصندوق المحرك والأوتوماتيكي يفتقرون إلى الفهم المتبادل. في الوقت نفسه ، أراد استهلاك الوقود في لا أحد أن ينخفض \u200b\u200bإلى أقل من 15 لترًا لكل 100 كم ، وفي الاختناقات المرورية نمت إلى 18 ، وعلى الطرق الوعرة مع قيادة جميع العجلات حتى 21.


تغلبت Wrangler بسهولة على فورد عميق إلى حد ما. يتيح لك تصميم المصد الأمامي تسريع الماء بشكل فعال بحيث لا يملأ مقصورة المحرك.

كما اتضح في وقت لاحق ، كان اختبار Wrangler أحد الأخير الذي حاول على محرك سعة 3.8 لتر. الآن على Ranglers وضعت Pentastar ستة من 3.6 لتر بسعة 284 حصان. هذا المحرك أقوى بكثير وأكثر استجابة واقتصادية من سابقتها. ولكن ما إذا كان هذا سيؤدي إلى إجماع مع تلقائي يظل سؤالًا.

بعد أن فشلت في التجاوز ، لوحظ جيب رانجلر مع استقرار جيد. في سرعة الإبحار ، لم تتطلب سيارة الدفع الرباعي العالية تقريبًا التوجيه وتجاهل الشبق. على الرغم من الخلوص العالي ، الذي يوجد منه بالفعل عند مدخل المنعطف ، هناك تطور قوي للفة ، فإن Wrangler ليس سيئًا للغاية في الزوايا. تبدأ Jeep في الانخفاض فقط في إعادة التوزيع ، حيث يصدر بصوتًا مع Hoodyear Wrangler 245/75 R17 مع عماله شبه. ما كان محبطًا حقًا هو عجلة قيادة فارغة ومؤسفة ، نظرًا لأن العلاقة بين السائق والسيارة أثناء المناورة تفسد.


جيب يذهب بثقة على طول شبق ضبابي. تتضمن أمتعة Off -Road انخفاضًا ، وحظرًا من اثنين من الفارقين بين الأوساط ومثبت أمامي منفصل يزيد من زوايا المحاور.

لكن لم يكن أحد ينتظر ضجة من القيادة على الأسفلت. عنصر جيب رانجلر هو التربة والرمل والأوساخ. الأمر يستحق الخروج من الطريق المدني ، وبالفعل في أول متر ، لاحظت مدى سهولة تمر عبر التمهيدي ، وعدم ملاحظة إما الحجارة المرصوفة بالحصى أو الحفر الصغيرة. عندما يزحف كروس عادي 40 كم/ساعة ، سوف يذهب رانجلر بسهولة مائة.

في ترسانة جيب رانجلر روبيكون ، ناقل حركة مع نسبة تروس متزايدة لتحسين الجر ، وحظر الفوارق في كل من المحاور والمثبت الأمامي المنفصل الذي يزيد من زوايا عبور المحاور. هذه المرة ، لا يمكن إجراء إطلاق نار خفيف على طول الغابة ، مثل هذه المجموعة تتطلب خطوة خطيرة حقًا.


إذا لزم الأمر ، يمكن تحويل Jeep Wrangler إلى خيار شاطئ رائع. يكفي إزالة السقف والأبواب البلاستيكية الاختيارية. في حالة المطر في الجذع ، يكمن الجزء العلوي الناعم المطوي في لفة.

العقبة الأولى التي أصبحت مجنونة بعد المطر. أقوم بتوصيل الجسر الأمامي مقدمًا. وفي منتصف الجزء الأول ، كانت البركة أعمق بكثير مما كان متوقعًا ، لكن رانجلر لعبت لعبة الرحم وحمام طين عميق. الجدارة في هذا ليست مجرد خلوص عالية وجذب ممتاز ، ولكن أيضا الإطارات التي تجدي تماما في الطين والتعامل بشكل جيد مع الأوساخ دون انسداد المداس. لم يفشل الصندوق التلقائي ، تحولت تفكيرها على الأسفلت إلى طريق خارج.

بعد أن اشتريت الكثير في الوحل ، نتوجه إلى أول ارتفاع حاد. الزاوية كبيرة ، التربة خام. أقوم بتشغيل الانخفاض. تستمر Jeep في دهشها بعبءها المذهل ، وتسلق بثقة حتى بعد التوقف في الوسط لصنع بعض الطلقات الرائعة. في طريق العودة ، نتحقق من فعالية الهبوط المساعد من المنحدر. وهنا لم يفشل رانجلر ، زحف من المنحدر كمتسلق حقيقي ، دون المطالبة بتدخل السائق.


يتم تصور حصة الأسد من الجذع بواسطة سقف ناعم ومضخم صوت. بعد التحديث ، ظهرت عناصر الكروم على وحدة التحكم المركزية. تقع مفاتيح التحكم في سيارات الدفع الرباعي الآن تحت السيطرة على المناخ. بجانب محدد النقل التلقائي يوجد رافعة لجميع ناقل الحركة. تتوفر ثلاثة أوضاع: محرك WHEEL الخلفي ، كل العجلات وجميعها ذات العجلات ذات العتاد المخفضة.

في غياب سيارة ثانية ، وينشز أو على الأقل هاجيكا ، لم نجرؤ على التمسك بالطين غير السالك. بعيدا ، أود أن أتابع الجرار. تغلبت جيب رانجلر على التجارب المتبقية بهامش واضح ، واحدة تلو الأخرى التي تجبر النزول الصارم والهدوء الحاد ، على دراية بملعب مع شنق قطري وبدون رعي في شبق عميق ، حيث كان يجلس تقريبًا على بطن الجيب يزحف إلى الأمام ، ويعضن قوسًا في الأرض . لم تكن هناك مشاكل مع فورد أيضًا: يقطع Wumper Wrangler الأمامي الماء جيدًا ، مما يمنع الرطوبة من دخول المقصورة الحركية. على المنحدر ، يساعد مفتاح الاستقرار المفاجئ ، ونتيجة لذلك يزداد تحركات التعليق الأمامي ، مما يحسن قبضة عجلات التوجيه.


جيب لافت للنظر في جره المحموم ، وتسلق صعود أي حادث. مساعد الهبوط من المنحدر يساعد على التحرك لأسفل.

أظهر Jeep Wrangler نفسه مارقة ممتازة ، بعد أن تعامل مع جميع العقبات خارج الطريق بسهولة وبشكل مريح. تتيح لك خصائص الجر الممتازة والإطارات الجيدة والممرات الكبيرة أن تصنع طفرات على قابلية جدية حتى بدون تحسينات خاصة. لكن السلوك على الأسفلت الأمريكي ليس الأفضل. نظرًا لعدم وجود فهم متبادل بين المحرك سعة 3.8 لتر ونقل تلقائي ، من الأفضل الانتباه إلى إصدار الديزل أو انتظار مبيعات Rangler مع Pentastar Six الجديد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عدم شعبية جيب رانجلر ، حتى بين عشاق الطريق المعترف بهم ، ناتج عن سعر يبدأ من 1،695،000 ويصل إلى ما يقرب من 2،000،000 روبل.


بالفعل الآن ، لدى التجار سيارات ذات محرك ديزل سعة 2.8 لتر والبنزين الخماسي الجديد بستة لتر بسعة 284 حصان. محرك محرك سعة 3.8 لتر القديم بخيبة أمل مع التوجه المائل على الإسفلت واستهلاك الوقود العالي.

على سبيل المثال ، يكلف Defender Base Land Rover ، والذي ليس بأي حال من الأحوال أدنى من الجيب على الطريق ، نصف مليون أقل. ومع ذلك ، فإن Jeep Wrangler فقط يسمح ، بتمزيق السقف والأبواب لتدحرج الشاطئ ، والاستمتاع بشمس الصيف الحارقة ، والمظهر الضعيف للجمال الفاخر ، ومع وضع الخريف المنحدر إلى الخلف ، وتوضيح الأوساخ في أقرب مهنة أو إجبار عميق لصيد الأسماك ، والذهاب إلى الصيد.

روسلان غاليموف
 

مصدر: carclub.ru