اختبار القيادة Jaguar XFR منذ 2009 سيدان
Jaguar XFR 3.0. القط في مدينة الشتاء
انخفضت الاختبارات التشغيلية Jaguar XFR على البرد في موسكو القوي، والذي يحتفل فصل الشتاء بعناية بعطلة طويلة. Jaguar XFR 3.0. السعر: 2 680 000 ص. للبيع: منذ خريف عام 2011
ستانيسلاف بافلوف، رئيس المحرر، 40 سنة، تجربة السائق 22 سنة، يذهب إلى - سوبارو فورستر
أن نكون صادقين، كان لدينا شكوك حول كيف ستبقى القط البريطاني من قطرات حادة من درجات الحرارة، عصيدة من الثلج والأوساخ والكواشف، مكسورة بعد موسم الشتاء. لكن القطط، كما يعلم الجميع، وحياة قليلة ...
روح comporting
Roman Rusinov، Roman (EX-TESTER F-1 و Champion of the Le Man Series)، 29 عاما، تجربة سائق 11 سنة، سيارة شخصية - Audi TT
الأسطورة التي يجب أن تكون السيارة الرياضية البنزين، وتذهب إلى الماضي! يحتوي Jaguar XFR على نظام لتحقيق الاستقرار الحديث، والذي يسمح لك بالتحكم بأمان ومريح بشكل مريح في الظروف السلبية في فصل الشتاء الروسي. مع وجود جليد قوي وعلى الأسفلت، مخبأة تماما تحت طبقة الثلج والجليد، ونظام الاستقرار والتفاضل النشط التدخل في إدارة السيارات، مما يجعل ركوب أكثر بكثير وآمنة. عند فتح الغاز، يحدث دورا مفرطا للعجلة التوجيهية، كما هو متوقع، هدم المحور الأمامي، ولكن الإلكترونيات المساعدة لا تحد فقط من السلطة فقط، ولكن في الوقت نفسه ينشط الفرامل الأمامية، مما يسمح لك بإجراء المنعطفات بأمان وبعد
أي جانب تنظر إلى جاكوار، فهم على الفور الأرستقراطية أمامك
بطبيعة الحال، أصبحت سيارة الدفع الخلفي بعيدة عن الشتاء، ولكن إذا كان لديك مهارات إدارية جيدة على طريق زلق مع تعطيل أنظمة الأمان، فإن عملية القيادة XFR تقدم متعة دون شك. على الأسفلت الجاف، يمكنك أن تشعر بجميع مزايا السيارة بالفعل بسرعات الحد الأقصى: تحقيق الاستقرار والتحكم الجيد في سرعة عالية من خلال تشغيل التفاضلية النشطة. كما يتم تحسين نظام التحكم الديناميكي لاستقرار الأسعار بشكل مثالي، مع مراعاة إمكانيات السيارة المتزايدة. تغيير عتبات الانزلاق، والإعدادات التفاضلية عند توزيع عزم الدوران، بالإضافة إلى إعادة تكوين إلكترونيات تحكم المحرك ونظام الفرامل، جاكوار XFR كانت روح رياضية حقا.
ما لا نقول، وكان جاكوار لا يزال غريبة على الطرق الروسية. أصبح من الواضح في اليوم الأول من الاختبارات عندما تم إصدار مواطن محترم على إشارة المرور من السيارة المجاورة، وعدم الانتباه إلى أي شيء، طرقت نافذة سائق XFR الخاصة بي. طلب سؤال واحد فقط كان كل شيء: والإعجاب والفضول والرغبة في الحيازة. عليه جيدا، كيف؟ أنا فقط أظهرت إصبعا كبيرا، واتضح أن هذا يكفي. هذا الشخص لم يتوقع إجابة أخرى.
بصراحة، لم أستطع التعود على Jaguar White Jaguar XFR لعدة أيام. هذه السيارة جيدة لحقيقة أنها تختلف بشكل كبير عن المنافسين الموحد من القطاع المتميز. ما يستحق السفر بعد إطلاق المحرك اللامع غسالة المحدد AKP. في وقت واحد معها، مثل أعشاش رشاش الجهاز، يتم كشف فتحات التهوية تلقائيا. speected!
بعد بدء تشغيل المحرك باستخدام الزر من وحدة التحكم، يحمل الغسالة الرائعة للنقل التلقائي. إنه أكثر ملاءمة من الرافعة العادية ويأخذ مساحة أقل.
سرعان ما أصبح من الواضح أن السيارة مزيج ناجح من السيارة الرياضية والليموزين. القاضي بالنسبة لنفسك، كان مستمرا حتى يضغط على دواسة مسرع، حيث انقطع قطتنا البيضاء، تاركا وراء جميع المشاركين في إشارات المرور. لا يزال، على جواز السفر، رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم / ساعة فقط 6.4 ثانية. عادة ما يقوم شركات صناعة السيارات في هذا المؤشر، وآلات الاختبار في ظروف مثالية لمرور الرياح، على الأسفلت السلس للغاية ومع مفاصل الشريط المفقود من الجسم. في حالتنا، يبدو أن XFR تسارع أسرع من المعلنة. هذه هي الجدارة من معدات من ثلاثة لتر على شكل حرف V بسعة 275 لترا. مع.، والتي تم تجهيزها بنظام الشحن التوربيني المسلسل بالتوازي. هذا هو ما يوفر رد فعل فوري حتى على القسف المنخفضة. في هذه الحالة، يتم حفظ وقود الديزل بشكل كبير. كما ذكر في الوثائق الرسمية، في دورة جاكوار المختلطة تستهلك أكثر من 6.8 لتر لكل مائة. يجب أن أبلغكم بذلك في ظروف الفلين الحقيقية لموسكو، وكان متوسط \u200b\u200bالاستهلاك 10-11 لتر. وهذا على الرغم من حقيقة أن السيارة استفزت باستمرار، لوضعها معتدل، تسارع ديناميكي للغاية، وحافظ خلالها على الاستقرار المطلق حتى على طريق زلق. ونقومة واحدة أكثر أهمية: تزامن جزء من الاختبار مع الصقيع عشرين درجة، ولم يكن لديه مشاكل في إطلاق محرك ديزل. أبدا!
يختلف صالون غني بشكل كبير عن التصميمات الداخلية الموحدة من المنافسين من شريحة متميزة.
أعتقد أن جاكوار ينتظر مستقبل جيد في روسيا. هنالك سببين لذلك. أولا، من المقامرة حقا بمستوى مذهل من الراحة. ثانيا، إنها نسخة بديلة من الجزء المميز الذي تم سنهيا يسأل (أسمائهم مشهورة جدا بالنطق بهم بصوت عال). بصراحة، نادرا ما يفهم عن السيارات تترك الاختبارات التحريرية. ولكن في هذه الحالة كان يندم.
ماذا كم؟
الأميال من السيارة خلال وقت الاختبار، كم - 1015
استغلال الوقود (متوسط) دورة مختلطة، L / 100 كم - 7
استهلاك الوقود (متوسطة) دورة حضرية، L / 100 كم - 10
تردد الصيانة، كم / شهر. - 13000/6.
تكلفة الوكيل الرسمي (TO-1 /-2)، فرك. - 11 500/16 100 (الأعمال الأساسية الأساسية)
الشخص الذي يلزم فيه استبدال حزام محرك الأقراص، كم / فرك. (الأميال / التكلفة) -156000/7200
تكلفة CTP لهذه السيارة، فرك. - 6336.
قيمة التكلفة لهذه السيارة، فرك. - 177 712.
تتناول تكلفة الأميال في الاعتبار ثم الوقود و CTP، روبل / كم - 75 836
فرك الضرائب النقل / السنة - 37 813
مصدر: مجلة 5 عجلة [أبريل 2012]
