محرك اختبار Jaguar XF منذ عام 2007 سيدان

كنز الهند

يقارن صديق لي سيارة حديثة مع التلفزيون الروسي. يقولون إنك تضغط على زر الجهاز الياباني ومستحضرات التجميل الفرنسية والمعكرونة الإيطالية والأطعمة المعلبة البولندية والجينز الصيني والموسيقى الأمريكية والاباحية الألمانية. ولا شيء ، كما يقول ، ليس له أي نقي ، أصلي ، أصيل في هذا العالم. لقد اختبرت مؤخرًا سيارة Jaguar XF 4.2 Supercharged في القضية وأدركت أن التعارف شاهد القنوات التلفزيونية الخاطئة ولم يذهب إلى ما يركب.
ربط مع مخلب لينة. ربما أتفق مع أطروحة أن جاكوار في القرن الحادي والعشرين ليست السيارة التي كانت ثلاثين أو حتى أربعين عامًا. نعم ، هذه ليست السيارة التي تطلبها 650 ألف يورو اليوم ، أعني سيارة 1962. وما هو الذي ليس هو نفسه. إنه مختلف حقًا ، ويجب أن يكون كذلك. Jaguar من القرن الحادي والعشرين هو Jaguar XF 4.2 Supercharged ، والذي يسمى بعد فورد قررت اللحاق بأستون مارتن. بالنظر إلى آخر طراز Jaguar ، فأنت ترى بوضوح أن Jaguar لا يفعل كل شيء ممكن فقط للحاق وتجاوز Aston Martin. ترى أنه ينجح. Jaguar 4.2 Supercharged - بالفعل في نصف الكرة من أستون مارتن.
الحمد لله ، العلاقة المؤقتة مع فورد لم يفسد جاكوار. هذه لا تزال سيارة إنجليزية. أنا لا أتحدث عن النقاء الوراثي الآن ، ولكن عن الأسلوب. السيارة الإنجليزية ، في رأيي ، على الرغم من أنها مصنوعة من قبل الروبوتات ، تتم وفقًا لملكات الطريق القديم المطمح. يعين شريعة عهد السيارات الجديد للسائق دورًا أصغر. الدور ، في الواقع ، بسيط - لتحريف عجلة القيادة. الدور هو عجلة القيادة. البدائية كاملة. جاكوار يجعل السائق يتبع الطريق ، ويذكره بالمسؤولية عن نفسه والآخرين.
في هذه الأثناء ، السائق الحديث هو راحة ضعيفة ، خاطئ ، حادة والكسل. هذا هو السبب في أن Jaguar XF هي سيارة ذات نعومة مميزة في الإدارة. يعاني السائق من الاسترخاء اللطيف على عجلة هذه السيارة. الراحة جيدة ، ما لم ينس السائق بالطبع أن السيارة تحتها مريحة ، لكنها لا تزال قوية للغاية. النعومة في الإدارة جيدة أيضًا إذا لم تخدعك. بغض النظر عن كيفية ظهور بعض المراتب ، وهو في الواقع سيد رياضي حالي في الملاكمة والذي يمكن أن يرسل لك أبي خالٍ من الضخامة.
XF مع محرك 4.2 شحن يمكن أن يطرد بسهولة سائق عديمي الخبرة. أدنى إشراف أو إهمال - وسوف يطير من الطريق ، وسيتم حساب ما يصل إلى عشرة فوقه ، وبعد ذلك سوف يأخذون أيديهم تحت اللون الأبيض. كل الرعب هو أن XF 4.2 الشحن نفسه يثير قتال. يجبر سائقه ، ويجبره ، ويتصل به للذهاب بشكل أسرع. اذهب للغاية. وأنا لا أنصحك بالقيام بذلك.
الحماية من الحشر. في آلات اللغة الإنجليزية النموذجية - على سبيل المثال ، آخذ Jaguar XKR و Aston Martin DB9 - ينزلق الجسر الخلفي قليلاً أثناء الدوران العدواني. إذا كنت تقود إلى طائرة الدوران وفتحت الغاز ، فأنت تشعر أن المحور الخلفي XKR أو DB9 في مرحلة التسارع على القمة بدأ ينزلق قليلاً. يحمل المحور الأمامي المسار ، والظهر ، كما كان ، يحولك إلى منعطف. يبدو أن السيارة مفتوحة مع مروحة خفيفة. يتصرف XF بشكل مختلف. خلاف ذلك ، من XKR المتعلق به ، ربما لأنه لديه أكثر ولديه قاعدة عجلات أخرى. XF لديه مشكلة في الانحناء تسمى القفز في رياضة السيارات - كذاب الضوء من المحور الخلفي. بالنسبة إلى أوندد لهذا الغرض ، فإن سائق القفز محفوف بخطر واضح. وفي الوقت نفسه ، مع اندلاع المحور الخلفي والأراضي - حصة من الثانية ، اللحظة. ولهذه اللحظة-بسرعة تتراوح ما بين 120 إلى 140 كم/ساعة ، يجب أن تعوض كذاب السيارة ، يجب أن تمارس الرياضة مع عجلة القيادة. من الصعب على شخص بدون خبرة. هذا أمر خطير بالنسبة لشخص بدون خبرة ، ولكن ...
لن أخاف من أي شخص وأقول مقدمًا: كل شيء سيكون على ما يرام ، لأن سيارة Jaguar XF لديها حماية في حالة الخطر. الحماية هي أن السائق العادي لن يشعر أبدًا بالقفز ، فلن يصل ببساطة إلى الخط الأحمر. حتى لو كان نظامه العصبي في ضجة خفيفة الأدرينالين ، وكان يريد ، وبعد أن أراد ، يضغط ويلي بشكل غير متوقع على دواسة الوقود - سينتهي كل شيء بأمان. السيارة ، قبل أن تعاني ، تعطي السائق نصف ثانية. وخلال هذا الوقت ، سيكون لدى السائق وقت لفهم أنه غير مستعد. إنه خائف. صوت هائل لا يضاهى في الغضب V8 4.2 الشحن.
هذا المحرك من القوة القاتلة والجمال. يعمل الآن في بطولة GT الأوروبية الأوروبية على XKR وهناك هو متماثل رسميًا لـ 520 حصانًا. وفقًا لذلك ، في السباق ، يمكنه الانفتاح على جميع الخيول الـ 600. ونظرية قادرة على إعطاء ، وربما ، وجميع 900 حصان. وتريد أن تترك الهواة بمفردها مع هذا الوحش؟
من المحتمل أن أتحدث ضد Jaguar XF 4.2 Supercharged. لا تحتاج إلى مثل هذا المحرك القوي لسيارة السيدان. هناك العديد من الخيول ولحظة بالنسبة له. طنان يطيران بسرعة كبيرة ، ورفع فيركلاك من قبل V8 Supercharged. إن العدوان الموجود في المحرك ليس لديه ما يقيد السيارة. كل من المكابح وصندوق التروس هي رواسب للغاية ، ولديهم حالة سيارة سيدان ، وليس سيارة رياضية. المحرك متقدم بكثير على بقية الهيكل. هذا ينشأ من هذا. فيما يلي ثلاثة لترات - هذا في XF. على سيارة ذات محرك 3 لتر ، سنشعر بسهولة وكأننا رجال متعبون. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن بسهولة سحب المحرك 3 لتر نفسه ولفه. ولا تفقد أي شيء من وجهة نظر الديناميات ، كما نفهم عندما تتنافس في السباق ، الذين سوف ينزلقون بسرعة من خلال إشارة المرور والاندفاع إلى الفلين على الحلبة.
Jaguar XF هو استمرار لمشروع الشركة ، الذي تم تقديمه لأول مرة في بداية عام 2007 في ديترويت يسمى C-XF. في ديترويت ، أصبحت سيارة Jaguar C-XF Concept ، وفقًا لمجلة Autoweek ، أفضل وأكثرها إثارة للسيارات المكونة من 4 أبواب لعرض سيارة. تم خصم الخصم من الإصدار التسلسلي من Jaguar XF ، الذي يختلف عن النموذج الأولي بواسطة المصابيح الأمامية الأخرى ، وفتحات التهوية في الأجنحة الأمامية والأضواء الخلفية ، في نفس العام في فرانكفورت في 11 سبتمبر. تم بناء السيارة على منصة S-type التي تم تحديثها بعمق وأصبحت أطول من سلفها 12 سم من سابقتها.
الإصبع يشير. وفقًا لعهد بنيامين فرانكلين ، غسلت إصبعي قبل أن أشير إلى أوجه القصور في Jaguar XF. لديه عيوب تقنية ، لكنها بعيدة عن المستهلك العادي ، على الأرجح ، لن يعرف عنها أبدًا. أنا أقدم شكاوى حول هذه السيارة لأنها جيدة جدًا. إذا كان مثل وحيد القرن ، فلن يكون هناك شيء للحديث عنه. أود تقديم شكاوى حول السيارة ، مطالبات عالية جدا. و Jaguar XF يقاومهم عمليا جميعا. باستثناء الأشياء الصغيرة. هذه عجلة القيادة المكونة من ثلاثة أطباق ، والتي تجعل اثنين ونصف تتحول من التوقف إلى التوقف ، هذه التحويلات ، الوضع الرياضي للصندوق هو كل ما هو جيد. لكني أريد أن يكون الصندوق مثل فيراري 430. عملت من إرادتي الحرة ، وليس من خلال خوارزميةها التي تم التحقق منها. هذا الزر الموجود على نفق مع علامة منقوشة ، وإيقاف تشغيل نظام استقرار الدورة التدريبية DSC وإعدادات غاز الغاز وإعدادات عجلة القيادة ، أمر جيد أيضًا. ولكن هذا مجرد تلميح من الرياضة. هذا قليلا. وهذا ليس ما أحبه بشكل مثالي. خطأ Jaguar XF 4.2 Supercharged هو أنه يجبره على الاقتراب منه بمعايير رياضية صارمة. الذي ، بالطبع ، هو خطأ. إنه جيد جدًا لسيارة سيدان عادية. هذه السيارة بشكل عام جيدة جدًا. لا أستطيع أن أصدق أنه ينتمي الآن إلى الهند.
من تجرأ على منحهم هذا الكنز؟
إن ظهور XF الجديد هو عمل تصميم المصممين بقيادة إيانا كالوم ، الذي أطلق عليه اسم XF من حياته. قال كالوم إن الغرض من مسيرتي المهنية كان دائمًا هو إعادة جاكوار إلى مكانه الصحيح لزعيم تصميم السيارات. تركت السيارات مثل نموذج XJ6 الأول ميراثًا غنيًا ، ورغبتي في إنشاء شيء أصلي. XF مثل هذه السيارة. مايكل كوين ، حفيد السير ويليام ليون ومالك أحد تجار جاكوار في كينسينغتون ، أحب السيارة: إن جاكوار XF الجديد هو إضافة رائعة إلى مجموعة طراز Jaguar. إنه مخلص للقيم التي كانت عزيزي على جدي. كانت جميع السيارات التي صممها خاصة ، وأنا متأكد من أنه سيكون سعيدًا برؤية هذا النموذج.
أوه ، كم عدد الاكتشافات الرائعة نحن. لقد فوجئت بسعر السيارة. إنه لا يتوافق مع جودته. ركوب على XF أكثر صحة بكثير من منافسيها. قل ، مرسيدس e-klasse ليست مناسبة للكائنات. كل ما يتعلق بالتصميم ، والزينة ، والتكوين ، والذي يتضمن التعليق الهوائي النشط والمصابيح الأمامية النشطة والبلوتوث والجميع هنا على أعلى مستوى. أي مادة: الجلد الناعم ، شجرة الساتان الأمريكية ، تقنية مورزين والألياف تؤكد الطبقة العالية. الانتهاء - Schikornissima ، أود أن أقول ذلك.
لقد أحببت حقًا الفكرة مع تحية للسائق ، عندما تترك عصا التحكم في علبة التروس ذراعه وقنوات التهوية مفتوحة وأجهزة الأدوات والنفق والأبواب. صوت نظام الصوت Bowers & Wilkins لم يخيب ظني. اكتشفت أن لمسة خفيفة الوزن على الأضواء لتشغيلها لتشغيل الضوء. لم يتم العثور عليها بواسطة الأزرار ، ولكن بواسطة أجهزة استشعار اللمس.
لقد سررت بزر لفتح مقصورة قفاز أو صندوق قفاز ، لمن. إنها ساحرة مع سرها الصغير ، خفاءها. لقد وصفتها بالنقرة G. كم من الرجال حاولوا العثور على هذه النقطة الغامضة من JI - ولكن اتضح أين. في سيارة Jaguar XF - سيارة لسيارة طبيعة رقيقة.
النكات إلى الجانب: هذه السيارة لشخص يستحق. لا يشتري هذا الشخص XF لكي يكون أقرب إلى أبراموفيتش ، وليس لإظهار شيء لشخص ما. انه يعثر عليه لتذوق. صاحب Jaguar XF هو شخص لديه مجموعة جيدة من الموسيقى في المنزل. الذي يحدث في المسرح. إنه يعرف مكان لندن. وبالنسبة له ، فإن Bowers & Wilkins في ترتيب الأشياء. بالنسبة له أن يكون لديه سيارة مثل Jaguar XF هو متعة. يمكنك ركوبها في يوم عطلة ، والانتقال من شركة ممتعة إلى أخرى ، من حدث اجتماعي إلى آخر. وفي أيام الأسبوع ، يمكنك التسرع في العمل عليها. كل من ذلك والآخر مناسب. لكن الشخص لهذه السيارة يشبه الدب الفخم إلى حديقة الحيوان. هذه سيارة لشخص ثقافي نشط.
أعلم أن Jaguar لديها بالفعل الكثير من المعجبين الجديرين في البلاد. وآمل أن تستمر هذه العلامة التجارية في الوفاء بمهمة ثقافة خاصة. أعتقد أن أطفال الأشخاص الذين يسافرون إلى جاكوار لن يقولوا: تشو؟ ، سخيف ، ثور ... وسيتحدثون لغة الإنسان.
وكلما زادت هذه السيارات على الطريق ، كلما كانت اختصاراتنا الروسية أكثر خجولة.

اتضح أن XF يتفاعل بهدوء مع عجلة القيادة أكثر من نوع S ، على الرغم من أنها حساسة بشكل ملحوظ من BMW الخمسة. ولكن بعد الخمسة مع عجلة القيادة الثقيلة ، يبدو أنه من الصعب الحفاظ على جاكوار على خط مستقيم ، من الصعب اختيار زاوية دوران عجلة القيادة بدقة. كما لو أن الطريقة الوحيدة للشعور بالسيارة وتحميل عجلة القيادة مع جهد مستقر لدفع XF إلى منعطف أسرع وإفجاع. في الواقع ، فإن المستوى الكلي من الجهد صغير: يؤكد البريطانيون أن عجلة القيادة الثقيلة هي سائق متطور هو عائق. على الرغم من ذلك ، في رأيي ، لا يزال النموذج العلوي لـ XF SV8 مع امتصاص الصدمات المتحكم فيه إلكترونيًا مجتمعين في نظام القطط خطايا مع عدم خطي الاستجابات في الزوايا الصغيرة. ولم تكن هناك مطالبات من هذا القبيل للنسخة الجوية مع تعليق سلبي.
مؤلف
عثر على الجسم العالي والفولاذ المقاوم للغاية ، والذي تم تقديمه للتخلص من مهندسي السيارات ، الجسم مؤخرًا. لقد سمح بالفعل الحماس الجديد للمعاقل الذين وصلوا إلى التكنولوجيا المعدنية المرتفعة ، والتي كانت ضرورية للغاية بالنسبة لهم ، إيقاف وزن سيارات جميع الطبقات اليوم. ومع ذلك ، فإن ابتكارات المعنى التكنولوجي لا تعني على الإطلاق أن بدلة اللغة الإنجليزية العصرية هي مخيط من القماش الألماني. XF ، مع كل الاختلافات النوعية ، وليس ثورة لجاكوار. وهو يعتمد على تطوير حلول S-type. على الفور ، يخرج XK من الظل: وصلت عجلات محادثتنا إلى المنعطف الأول ، والتي في أريزونا قليلة لدرجة أنه كان من الممكن إيقاف هذا الأمر بشكل خاص من الطريق السريع إلى الطريق الجبلي المؤدي إلى شقة التورتيلا. في الانحناءات من السربنتين ، من الأسهل التحدث عن هيكل XF ، الذي يشترك في الكثير من العربة التي شكلت خطوط XK Sportkup.
السيارات
في ضوء مشكلات اليوم في جاكوار ، من الواضح أن النموذج الجديد الذي طال انتظاره لنموذج درجة الأعمال XF إما سوف يجلب العلامة التجارية إلى مستوى جديد من الناحية النوعية ، أو يترك الموقف دون تغيير أو حتى تفاقم. إنه أمر لا مفر منه. حتى الآن ، يتم التعبير عن المسؤولين عن المبيعات المستقبلية بعناية: في الخطط في البداية لإنتاج 50000 سيارة سنويًا ، والتي ، على خلفية حجم منتجات BMW و Mercedes-Benz ، تبدو شاحبة تمامًا. ولكن إذا نجح المشروع ، فإن القضية ستتحرك. لذلك ، نموذج Jaguar XF أمر حيوي. ننسى Retrostille الذي مكرس المصممين Jaguar. XF الجديد مستقبلي ، ويمكنك معرفة Jaguar الحقيقي فيه فقط بواسطة لوحات.
ماذا عن؟
بعد الجيل الجديد من HC New Generation للبريطانيين ، أصبحت الجدة خطوة أخرى إلى العودة إلى الوضع القديم في الجزء الممتاز. ولكن مع التصميم ، هناك شيء خاطئ في المملكة البريطانية ... من المحتمل جدًا أن يبدو الكثيرون غير مبالين بـ XF الجديد. على الأقل السائقين الذين يمرون بالسيارات. من الزاوية العلوية ، وفي ثلاثة أرباع ، تبدو السيارة مثيرة للإعجاب للغاية ، ولكن من النقطة السفلية ... الانطباع هو أن المظهر الكامل لجاكوار الجديد ينهار حرفيًا: إما أن تراه لكزس ، ثم مرسيدس ، ثم مرسيدس ، من الكورية (لا تتذكر الليالي!). ومن الخلف - بشكل عام ، مجموعة مستمرة من الاقتباسات من أستون مارتن. ومع ذلك ، يجب أن تقف أمام الغطاء والنظر لأسفل من أعلى إلى أسفل ، حيث يصبح جاكوار نفسه نفسه: موجز وصارم وسريع. ربما كان يستحق الجلوس مع كولمان لفترة أطول؟
عجلات
جاكوار XF
المحرك 8 S/C
حجم العمل (ل) 4196
Power (L. P. في RPM) 420 في 6250
لحظة (NM في RPM) 560 في 3500
القيادة الخلفية
علبة التروس 6 سرعات أوتوماتيكية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4960/1877/2047
الكتلة الكاملة (كغ) 2330
السرعة القصوى (كم/ساعة) 25
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 5.5
استهلاك الوقود ، متوسط \u200b\u200b(ل/100 كم) 12.6
سعر السيارة التي تم اختبارها في موسكو (Rub.) 3 160،000
نشكر مكتب ممثل جاكوار لاند روفر روسيا لمساعدة التصوير. (495) 777-8500.
النص: نيكولاي فومنكو
الصورة: أندريه دانيلوف
 

مصدر: "الطيار الآلي"