محرك اختبار Jaguar XF منذ عام 2007 سيدان

ولادة جديدة من الكلاسيكية

يمكنك صبغ شعرك بنوع من الألوان الراديكالية. يمكنك فتح تحد. يمكنك ، على العكس من ذلك ، خلع ملابس دوناجا أمام الجميع. يمكنك بدء تشغيل الأغنية مباشرة في الشارع. يمكنك القتال مع الجري على الحائط برأسك. لكن أي مما سبق لن يجذب ، ربما ، بقدر اهتمام العلامة التجارية الجديدة Jaguar XF في شوارع مدينة متطورة مع جذب موسكو.
 
بعد أول زوج من الدقائق التي تقود جاكوار ، أدركت أنني لن أعاني من حياة هادئة في أيام اختبار القيادة. يبدو أن وجهات نظر الآخرين موجهة بدقة. وأدركت كيف أشعر (إذا كان لديهم اهتمام) الأسماك الغريبة في الحوض أو ما كانت الملابس الداخلية للملك. ولكن ، بالطبع ، ليس شخصي المتواضع أجبر الجميع على قلب عنقهم. أحب الناس قطتي. قطة خضراء رائعة. لا ، هذا التعريف ليس نتيجة لأمسية حمض. سوف يفهمني الأشخاص الذين تحولوا بعد ماضي XF المتساقط عن لون جميل جدًا ، حيث ينتقلون بشكل مبهج في الشمس ، ويذكرنا عن بعد بالسباق البريطاني الأسطوري الأخضر.
 
بعد أن أوقفت السيارة بالقرب من مكتب التحرير ، انحنيت أحيانًا من النافذة ورأيت أن الجنون مستمر. حول السيارة ، سار العديد من الأشخاص باستمرار ، ينظرون إلى فضول غير مرغوب فيه ، يدرسونها وتلقيوا من خلال الزجاج في الداخل. مرة أخرى ، خرجت إلى الشارع من أجل تسمم نفسي بالكمية المعتادة من النيكوتين ، وجدت زوجين من الأولاد حول XF ، أحدهم ، لا أفهم تمامًا أي نوع من السيارات الغريبة أمامه ، عبر عن افتراضات مختلفة . الذي للثاني ، على ما يبدو أكثر دراية في هذا الأمر ، أجابه: نعم أنت تشو! حسنًا ، هذا هو جاكوار ، حذاء شرير!
 
أقف ، أشاهد هؤلاء الأولاد ، وأعتقد نفسي: هل هو جاكوار؟ (في هذا المكان ، لن يعتبرني جزء آخر من القراء في ذهنهم الصحيح ، ولكن هناك معنى في كلماتي.) جميل؟ للأغلبية ، بالطبع ، نعم. باللغة الإنجليزية غبي؟ ربما هو. صلب؟ ماذا او ما! بالمقارنة مع نوع S السابق ، زاد خلفه بشكل كبير في الحجم. أنيق؟ بدون أدنى شك! ألقِ نظرة على الأقل على النوافذ الأمامية والخلفية المائلة للغاية ، وغطاءً أنيقًا مع بديل وجزء خلفي رائع مع شريط مطلي بالكروم مع نقش Jaguar بعرض كامل. لكن هناك شيء ما لا يزال خطأ.
لا يتم تتبع السلالة بوضوح كما كان من قبل. وريث MK المجيد هو بصعوبة. إن فكرة أن القيم الإنجليزية الحقيقية في التصميم تضيع باستمرار في مكان ما في أعماق العقل الباطن. أين تقنية الإضاءة الرباعية الكلاسيكية ، أين هو الجذع المنحدر الإلزامي؟ هم ليسوا هنا. وأولئك الذين يتذكرون النماذج الأسطورية لـ KH و XJS من الأجيال الماضية ، هذا لا يمكن أن يزعج.
 
لكن لا يمكن للمرء إلا أن يعترف بسخافة المحادثات التي يجب أن يظل جاكوار جاكوار. في عالم السيارات الحديث ، هذا مستحيل ، سواء كنا نريده أم لا. البريطانيون ، الذين يعملون على إنشاء XF ، فهموا هذا جيدًا. كما فهموا حقيقة أنه الآن على بعض التقاليد ذات العلامات التجارية ، لن تذهب بعيدًا لأنك تحتاج إلى شيء آخر لزيادة المبيعات. أظهر مفهوم Car C XF ، الذي تم تقديمه في وكيل ديترويت للسيارات في العام الماضي ، أن جاكوار الجديد سيكون مختلفًا. وتجمدت الآلاف من الناس في جميع أنحاء العالم تحسبا لسيارة سيدان التسلسلية. كانت عشاق العلامة التجارية تنتظر بداية المبيعات على أمل أن تظل XF أشبه بنماذجها الكلاسيكية. الباقي ، مدركين أنه لن يكون هناك عودة إلى الماضي ، كانوا ينتظرون جاكوار في القرن الحادي والعشرين الأصلي والتكنولوجيا العالية. وكما نرى ، كانت آمالهم هي التي كانت لها ما يبررها.
 
يجدر الاعتراف: على الرغم من حقيقة أن ظهور جاكوار الحديث بالكاد يمكن رؤيته من قبل السيارة الإنجليزية ، لا يمكن أن يطلق عليه عادية. إن صورة ظلية القرفصاء ، جنبًا إلى جنب مع بعض العثور على مآخذ الهواء على الأجنحة الأمامية ، والوركين القوية ، والإضاءة الأصلية والختم على الجانبين ، تجذب وجهات نظر مثل المغناطيس. تشبه السيارة حقًا قطة مستعدة للقفز والتوتر والتجميع. مرة أخرى ، أركض على الأسطح الملساء لـ XF وأتفهم أنه ، ربما ، في خمسين عامًا وعن هذه السيارة ، سيتحدثون عن ممثل لمدرسة إنجليزية كلاسيكية. كل شيء يتدفق ، كل شيء يتغير.
 
قد لا يكون Interior Jaguar XF مريحًا مثل النماذج السابقة للشركة. إنه يقهر الآخرين: جودة تصنيع Filigree وعدد من الحلول المبتكرة. يتم خياطة الكراسي ، وهي زراعة مريحة تجد فيها في المرة الأولى ، من الجلد الفاتح الرائع. كما تم تزيين الجزء العلوي من اللوحة الأمامية وعجلة القيادة بالجلد ، ولكن بني غامق. طبقات مثالية. الزخرفة مع الخشب والمعادن في كل مكان في المكان ولا تترك أي شك في عروضه. إن كتل السيطرة على المناخ المحلي والنوافذ الزجاجية خارج الوضع الأنيق إلى حد ما ، تم استعارة من فورد ، ولكن مع الأخذ في الاعتبار الإضاءة الخلفية الأزرق الفضائي ، فإنك لا تتذكر هذا. في الظلام ، هذا الوهج النيون يسحر حرفيا!
 
أنقر على زر بدء المحرك ، وفي نفس الوقت الذي يأتي فيه طول فترة طويلة تبلغ 4.2 لتر معروفة تحت غطاء محرك السيارة مع همهمات العصير ، يحدث شيئان في المقصورة ، مما يسبب ابتسامة للأطفال على علم الفرسي: تنمو أسطوانة دوارة من النفق المركزي ، باستخدامه ، باستخدام ما هو اختيار وضع التشغيل لآلة الخطوة الستة ، ، وتكسر حول محورها الخاص ، تظهر انحرافات التهوية ، والتي قبل ذلك تم إخفاءها للتشطيب المعدني اللوحة الأمامية. لم يجد أحدهم أو الآخر سابقًا على أي من السيارات التسلسلية. الحلول الأصلية! على الرغم من ، بالطبع ، تكلف أموال إضافية وربما محفوفة بالمخاطر مع الأعطال الزائدة.
 
في حركة جاكوار مريحة بشكل لا يصدق. إن التعليق مع امتصاص الصدمات التكيفي للقطط بهدوء ، دون ضجة ، يمارس مخالفات ، ولا يزعج الركاب تقريبًا. مرة أخرى ، مثل القطة ، تمشي بلطف على أقدامها. ربما يكون E Classe و 5 Series ، الذي يتم استدعاء XF للقتال ، ليس منافسيه هنا. مع زيادة السرعة ، لاحظت أن حجم نظام الصوت Bowers & Wilkins (وليس نوعًا من Bose!) لا يزداد. وهذا ليس ضروريًا! الصمت في الصالون بأي سرعة القبر. فقط صوت المحرك والباريتونات من الإصدار المكون بشكل مثالي بسرعات عالية ينهار قليلاً بقدر ما لا ينسى حوالي 300 قوى طاقة ، لا شيء أكثر من ذلك. وخارج هذا الصوت يثير الدم ببساطة! هنا لم تختفي السلالة هذا جاكوار!
 
أذهب إلى الطريق السريع الواسع المألوف بالقرب من موسكو بفكر واحد: هل كان من المهدئة حقًا إنشاء بطانة مريحة أخرى؟ هل ستدير XF منافسيها في التعامل والسرعة؟ أقوم بترجمة الرافعة ، وأديرها (لا أعرف ماذا أسميها باللغة الروسية ، ولكن في اللغة الإنجليزية هناك كلمة رائعة) هذه نقطة التفتيش التلقائية في الموضع S ، وستكون القط بعيدًا! تصبح تفاعلات الغاز أكثر وضوحًا ، ويتم تجميع التعليق ، ويجعل الصندوق يدور المحرك إلى الأعلى ويحمل ناقل الحركة إلى الأخير. مدفع رشاش كبير. احتجاز بتلات هي لعبة فارغة ل schumachers المحلية. XF يندفع إلى الأمام. مجموعة المائة الثانية تقريبًا مثل الأولى. ليس لديك وقت لتومض ، وعلى عداد السرعة بالفعل لمدة 200 كم/ساعة.
 
يتم سكب عجلة القيادة للمناورات ذات السرعة العالية بوزن إعلامي لطيف. ربما يمكننا أن نقول أن إمكانية التحكم في XF أدنى قليلاً من مقصورة XK إذا كانت أدنى على الإطلاق. طار 20 كم من الطريق السريع بهدوء. أنا أتكشف على تبادل الفراشة ، مع الإشارة إلى لفات صغيرة جدًا وتوازن ممتاز في السيارة ، وأعود إلى المدينة. السرعة حوالي 180 كم/ساعة. هناك شعور بأنك تتدحرج ببطء في 100120. في المقصورة ، لا يزال هناك نفس الصمت والهدوء. ولكن في كل مناورة أو تجاوز ، تنطلق القطط العضلات وسرعان ما تندفع بسرعة إلى الأمام ، كيلومترًا ملتويًا لكل كيلومتر بشكل مفترس. بليمي! ممتاز!! ولكن هذا إصدار من XF مع محرك شحن توربيني 400 حصان !!!
 
يبدو لي أن المدافعين عن الكلاسيكية الإنجليزية لا يتجهون إلى عبث بعد جاكوار XF الجديد. لا تحب ظاهريا؟ ويجب أن تولد الكلاسيكية من جديد. ليس مثل الداخل الغريب؟ لكنه لا يزال مصمماً تمامًا ، وعلاوة على ذلك ، اكتسب الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام والأصلية والمُعالية تمامًا. لا توجد حجج كافية. إنهم لا شيء ، حتى بالمقارنة مع كيفية سير XF تمامًا.
 
بالطبع ، أنا لست Nostradamus ، لكنني أرى مثل هذا المستقبل. XF ينتظر النجاح. علاوة على ذلك ، فإن العديد من الأشخاص الذين لم يكن لديهم من قبل حول جاكوار سيشترونها ، وليس أقلها لحضوره الحديث ، وفي الوقت نفسه يختلفون عن الآخرين ، لكونه في دائرة الضوء. وبالتأكيد لن يندموا على الشراء ، مع العلم هذه السيارة في الحركة. وأولئك الذين يقبلون الآن XF في العداء سوف يفهمون أنه كان جاكوار حقيقي عندما يولد الجيل القادم من النموذج. لقد كان الأمر كذلك ، سيكون كذلك في المستقبل
 
ديمتري كروتوف

 
 

مصدر: مجلة Motor [May 2008]