اختبار محرك Hyundai Trajet منذ 2004 ميني فان
مشورة العربة
حجم البطولة مقابل القليل من المال أوتوبيس! هذه الفكرة نشأت في أول نظرة على trajet الجانبي الأسود واسعة النطاق ولم تتركني خلال الاختبار بأكمله. من جميع مينفان جمعت من قبلنا، تتميز Hyundai بإدمان القنفذ، وحوالي حافلات تقريبا. يتم التأكيد على وظيفية، دون تجاوزات معمارية خاصة، وفرت هذه السيارة حقا ركاب كحد أقصى مساحة.
ولكن، كما ينبغي الاعتماد على مركبة كبيرة، قبل أن يبدأ الآخرون بالعتاد، ضغط العجلات وتحمل الوجه في المنعطف. خاصة منذ ردود الفعل من عجلة القيادة، فقط قل، ليس ساخنا جدا. التقاط لحظة هدم العجلات الأمامية يمكن أن تكون حصريا عن طريق الصوت. حركة قيادة أكثر فعالية قليلا، من الأسهل قليلا الذهاب مع الغاز، مسقط رأس. تذكر عن الأبعاد، توجيه بدقة. ليس للرياضة هو. نعم، والحركة لا يستفيد بشكل خاص في اللحاق بالركب. كم لا يسارعون دواسة التسارع، فإن محرك الجذر بحزم يتسارع تدريجيا إلى التوجيت الثقيل، في حين أن المنافسين قدما بالفعل. وهذا، نلاحظ، دون ركاب. بطريقة ما سوف يذهب مع البارات والأقراص السبعة على متن الطائرة؟ الاستهلاك في هذا الوضع مناسب ووقت طويل للذهاب في حالة من الحمار غير سارة.
ومع ذلك، كل شيء ينتهي مرة واحدة، وأي طريق عاجلا أم آجلي يؤدي إلى المدينة. وفي المدينة تصبح مراجعة جيدة، عجلة قيادة خفيفة الوزن، وبشيء بما فيه الكفاية، ارتفاع هبوط السائق.
لأن هناك تبحث بشدة بعيدا. وحتى ميزة صغيرة في النمو تمنح سائق حصة هيونداي من الثقة والأهمية. بدأت المدينة تفوت من الداخل من المرايا الخارجية، بطريقة أو بأخرى قطعت. لكن الفرامل سعداء بالاستجابة والجهد الصحيح. سيكون ذلك أكثر قوة ...
تحدث عدة مرات بالفعل حول الراديو، والتي يتم تجهيز البائعين الرسميين بأجهزة Hyundai. يبدو أنه جهاز عالي الجودة، ولكن حاول ضبط مستوى الصوت، ولتكوين المحطة أثناء التنقل ... النحات على الفور من عجلة زلقة، وليس هناك جهاز تحكم عن بعد وفي ارتفع. أرغب في الحصول على مواجهة الصوت التلقائي مع حكومات أكثر لفهونة ومريحة.
حول عدد المساحة في هذا البطل في الحجم لا يمثل ذلك بشكل خاص. بطبيعة الحال، يتم وضع المسافرين من جميع الصفوف الثلاثة بشكل مريح، والضوضاء لا تهددهم. في كلمة واحدة، حافلة صغيرة مريحة وغير مكلفة للغاية. ما، والتحدث بدقة، كان مرئيا للوهلة الأولى.
هيونداي خارج بسيطة. السيارات الكورية لديها أقل تجريد أفضل
الأمريكي الذي أدلى به مربع محدد هو العلامة الصحيحة لسوق ميني فان الرئيسي. في الولايات، سيكون كوخيرج سعيد. سنعود بسرعة إلى
صالون مشرق جذاب، ولكن ماذا سيجوله قطيع الأطفال في يوم واحد فقط؟
الخلفية مينفان تبدو حافلة جدا. لكن كاب Nai العائد الكبير يفتح فتحا كبيرا من تحميل الأمتعة
لا تتم إزالة مقاعد الصف الثالث في الأرض، ولكن يمكن إزالتها عن طريق تشكيل منطقة تحميل كبيرة
المواصفات هيونداي تراجيت
محرك نوع البنزين
حجم العمل، CM3 2656
الأعلى. السلطة، HP. في RPM 173/5900.
الأعلى. لحظة، نانومتر في RPM 250/4000
ديناميات
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 192
التسارع 0-100 كم / ساعة، من 11.5
إجمالي المعلومات
استهلاك الوقود (EU)، L / 100KM 8.7 / 16،1
حجم خزان الوقود، L 65
قاعدة عجلة، MM 2830
طويلة، مم 4695
العرض، مم 1840
الارتفاع، مم 1710
القطع الجماعية. / كامل، كجم 1745/2410
سعر 25،690 دولار.
التصميم
العرض الأول لعام 1999 هو نسخة جديدة من عام 2004. التصميم تحت إشراف مايكل كينك (مايكل كينك).
خارج، بصراحة اثنين من اكتشاف ويبدو وكأنه سعة عالية عالمية. إنها ليست مخيفة للتشغيل، ولكن الآن يتم التأكيد على العصر اليوم، ويتم التعبير عن وظيفة ركاب البضائع من قبل الهندسة المعمارية نصف ليتراوس. تم تشكيل الوجه من الماضي كان مرض التصميم الكوري. إن انطباع الصورة الظلية يفسد كسر حاسم بين الزجاج الأمامي، وقد تم بناء غطاء محرك السيارة كعموم ميني فان في نهاية القرن العشرين. لكن جميع المنظم. إذا لم يكن الأمر كذلك بالنسبة للفوانيس، مرئية من خلال زجاج الطلاء عديم اللون، لم يتم ذكر التعبير عن النمط. في الداخل، يمكن ملاحظة كل شيء في الداخل والتركيبات والتفاصيل. T- متغير لوحة الصك ويتم تصنيعه في تقاليد تفضيلات الذوق في الضوء الجديد: محدد Kocherga من ACP، أسفل خفيف، الجزء العلوي الداكن في الانتهاء من عامل اللون، عجلة القيادة 4-تكلف.
نص Evgeny Hapov، فلاديمير سميرنوف
الصورة ليونيد ديدوا
مصدر: سيارات
