Hyundai Sonata I45 Test Drive منذ عام 2009 سيدان

يوم الانتخابات

لقد حدث! انضم Volga-Siber إلى سباق الانتخابات لمحافظ المشترين. قمنا بتخفيضها مع المفضل في السوق في فئة من Sedan Hyundai-Monatia غير مكلفة ، ولكن Sedan Hyundai-Monatia و Colorful Diamond-M2. يتم مشاركة الانطباعات بواسطة Mikhail Gzovsky. الصورة: كونستانتين ياكوبوف.
Hyundai Sonata 2.0 L ، 137 حصان ، 4 سرعات أوتوماتيكية ، GLS معدات ، 602 700 فرك.
Priliance M2 1.8 L ، 136 حصان ، ميكانيكا 5 سرعات ، معدات فاخرة ، 540 000 فرك.
Volga Siber 2.4 L ، 143 حصان ، 4 سرعات أوتوماتيكية ، الراحة ، 580 000 فرك.
أفضل طريقة للشعور بالسيارة للموجة في بضع مئات من الكيلومترات. اختيارنا هو Yaroslavl. النقطة النهائية للتشغيل هي المربع الرئيسي للمدينة: يتم دمج الهندسة المعمارية الإدارية المميزة بشكل متناغم مع فلسفة الموضوعات ، وخاصة فولغا الجديدة. ولكن بينما نلقي نظرة فاحصة على المنافسين.
الذهب ، الماس؟
عند الغسق ، يبدو الماس أصليًا ، على الرغم من أن العديد من الميزات مع جمعية Emblem Inspire مع Mazerati. في الليل ، من السهل الخلط بينه وبين BMW بسبب الأهداب المميزة للأضواء الكلية في المصابيح الأمامية. وماذا ، وليس أسوأ الأمثلة لمتابعة! ليس من قبيل الصدفة أن يشبه النموذج الألماني. قبل خمس سنوات ، افتتحت شركة Diamond and Bavarian مشروعًا مشتركًا لإنتاج BMW من السلسلة الثالثة والخامسة. فقط مضيفي الماس الذين طلبوا من الفنانين من استوديو Italdesign ، المسؤولون عن تطوير ظهور M2 ، إعطاء السيارة ميزات المعيار البافاري.
إنه لأمر مؤسف أن الانطباع اللطيف بالمظهر لا يتم دعمه على مستوى الشعور بالرائحة والأحاسيس اللمسية. أفتح الباب وأشعر على الفور برائحة توقيع سيارة صينية. تنبعث منه رائحة BMW أيضًا ، ولكن هناك رائحة مختلفة: مطعم أوروبي باهظ الثمن ضد قاعدة الخضار.
عجلة القيادة مع حافة رقيقة في المقطع العرضي ، فإن الجودة غير المهمة لنظام الصوت تبدو كل هذا بخيبة أمل من الدقائق الأولى. لكنه مصمم بشكل جيد! اللوحة الأمامية مرسومة بشكل جيد. تحكم في المناخ غير عادي ، ولكن منظم بشكل مريح ، يقع بنجاح على أزرار وحدة التحكم لفتح صندوق الجذع والغاز ، والأجهزة laconic جيدة.
في الحركة ، فإن الماس متناقض أيضًا. إنه يلعب ببراعة مع مخالفات صغيرة ، على طريق سريع جيد ، إنه يقف بثقة على خط مستقيم. على موجات الإسفلت ، يبدأ M2 في التأثير قليلاً ، واهتزازات قطرية ليست غير شائعة. يتم إعطاء الحفر الكبيرة بقسوة في قلة تعليق شدة الطاقة والتحرك.
والمثير للدهشة ، مع كل العيوب ، الصينيين من الصينيين هم الرياضة. يأمل في اتباع العجلة وإمدادات الاستقرار اللائقة في الانحناء ، وصالح التعليق المكيف لـ Mitsubishi Galant من الجيل السابق.
ربما ، أنشأ المهندسون M2 على Patist of BMW ، فقط شيء لم يكن كافيًا. الصبر أو الأموال؟
لماذا كل الدواسات لها خطوة صغيرة جدًا ، والجهد رائع كما هو الحال في سيارة رياضية؟ لماذا تمسك ذراع الصندوق في آلية التبديل (الانتقائية ، بالمناسبة ، ليست سيئة!) ، مثل صقيع 30 درجة في الخارج؟ في سياق اهتزاز الرافعة يسبب ضجة الرنين ، والتي لا يمكن إيقافها إلا عن طريق وضع يده.
لكن أكبر خيبة أمل للمحرك. نعم ، كان الماس ما يقرب من ثانيتين أسرع من المعارضين في التسارع ، ولكن الجانب الخلفي من هذا الفوز هو عاجز كامل بسرعات منخفضة. عند الارتفاع بسرعة مائة ، عليك أولاً النزول للحصول على الترس الرابع ، ثم إلى الثالث. إذا كنت ترغب في استخدام شخصية عالية السرعة إلى الحد الأقصى ، فاستعد للاستماع إلى أغنية متوترة.
تعد الماس أحد الشركات المصنعة الصينية القليلة التي تشارك في أكبر وكالات السيارات الأوروبية لعدة سنوات على التوالي. وواحد من أول من يذهب للبيع في الاتحاد الأوروبي. لكنهم لم يتلقوا بعد دعمًا جادًا للناخبين الأوروبيين.
 
 
 
في مخبز في سيارة أجرة
سر سوناتا الشباب الأبدي هو الصيغة سيئة السمعة أقصى سيارة مقابل أموالهم. ولكن ، على عكس شركات صناعة السيارات الصينية ، لم تعمل منذ فترة طويلة مع الأرقام الجافة. ما هو الصالون الجلدي في روسيا ، إذا لم يتم توفير التسخين؟ يقدم الصينيون هذا ، الكوريون ليسوا كذلك. هل لأن الصين كانت تصنع سيارات لنفسها حتى الآن ، وهنداي طالبة في السوق المدللة في أمريكا؟
تم تخطيط منتج Sonata بعناية ، موجه للمشتري وحسابه إلى آخر فوز. تتوقع نعومة المظهر متوقعًا إلى الصالون وتستند إلى الأسفلت. ومع ذلك ، يسمح مقعد السائق بلا شكل ، ومع ذلك ، من المريح الجلوس. الشيء الرئيسي هو أن النمو لا يتجاوز المتوسط \u200b\u200b، وإلا لا يوجد تعديل كافٍ في الطول. التحكم في الضوء والمناخ واضح من الثواني الأولى على مستوى بديهي. وأن الراديو غير مبني ، لذلك ربما يكون هذا جيدًا؟
دع المعلقات ناعمة للغاية ، وتفاعلات الدوران عن طريق تأخير عجلة القيادة وتسبب تقلبات تشبه الحديد في المؤخرة. لكن نعومة جيدة! أنت لا تذهب إلى سوناتا ، دون ملاحظة اللحامات وبقع الطرق القذرة ؛ فقط في بعض الأحيان يأتي جزء الأسطوانة من الحصى بواسطة الأقواس من الأسفل.
من أجل عدم تخويف هذه التهويلة ، لا تسيء استخدام المسرع. يعمل المربع التلقائي بسلاسة حتى لا يزعج الراكب ، ويعوي المحرك بسرعات عالية بسرعة إزالة الساق من الغاز. في السرعة العالية ، سوناتا قليلاً ، لكنها لا تسبح بشكل مخيف على طول الطريق ، لتذكيره مرة أخرى: لا تتسرع! من المستحيل التغلب على الناخب بالغرور: هناك حاجة إلى خط واضح من السلوك وبرنامج انتخابات جيد. حجج Hyundai هي الحديد: مقصورة ضخمة للأمتعة ، وهناك مساحة كافية من الخلف لثلاثة ركاب كبيرة ، وسمعة النموذج ممتازة ، ومعرفة عدد سوناتا مع مسيرة التاكسي في الشوارع.
 
 
 
وإذا لم يأخذوا؟
نادراً ما نشعر بعمرنا في الوقت الحالي. أنا على دراية بسياراتي. من الغريب أن نرى الأشكال المفرومة في الثمانينيات من القرن الماضي وتذكر السنوات الدراسية ، والأكثر روعة للنظر في الدورة الساذجة في السبعينيات. يقول ملف Saiber المفترس بشكل لا لبس فيه: لقد جئت من أواخر التسعينيات من أوائل العقد الأول من القرن العشرين. ولد في ديترويت الأمريكي ، واصل الخدمة في ديترويت الروسية
في Sebring ، الذي تم صنع Saiber منه ، تمكنت من السفر مرة واحدة يوم أو يومين. يبدو ، أين تنتظر واحد جديد؟ لكن هذا Volga مختلف! أنا لا أتحدث عن المظهر ، والذي ، بالمناسبة ، أعجب معظم أصدقائي به. تمكن مهندسو الغاز من الجمع بين عدم التوافق.
تتجاهل السيارة Ruts ، وعندما تدخل العجلة إلى Pacifine كبير ، تهتز فقط في المتوسط. يتم الجمع بين استقرار مسار ممتاز مع نعومة جيدة. أتذكر أن Sebring أظهرت النعومة المفرطة في هذا الأمر ، تصل إلى القسط أثناء الكبح والقرفصاء في بداية حادة. سايبر خالية تماما من هذه الأميركيين. من السيارة الخارجية ، لا تتوقع حدوث محرك مطيع ، القوة التفاعلية القريبة من الأمثل. استجابة لقيادة استفزازية تلميح من الدوران غير الكافي. إن 4 سرعات أوتوماتيكية هو غير متوقع غير متوقع ، خاصة عند الانتقال اليوم ، ويسعى حتى عندما تركب المحرك بهدوء إلى 4500 دورة في الدقيقة. في Kik Doward ، يهدر المحرك بشكل مخير ، لكنك تتوقع المزيد من رفع تردد التشغيل. ومع ذلك ، لم يكن مسؤول قوي في عجلة من أمره! بالمناسبة ، ما هو في فولغا الجديدة؟
ليس من المريح جدًا الجلوس للجلوس في سايبر للانحناء على نطاق إقليمي. بعد اختراق الصالون ، سيتعين عليك النضال بحثًا عن وضع مناسب: المقعد منخفض ، الساقين معلقة في الهواء. الثلاثة منهم هنا غير مريح: يتداخل النفق المتوسط \u200b\u200bعلى الأرض ، ويستريح الركاب تقريبًا على السقف برؤوسهم. لا يمكنك شطب العمر! ليس الركاب ، ولكن كرايسلر. هذه ليست المفارقة التاريخية الوحيدة: يحتوي مكيف الهواء على الأقلام الدوارة مع خوارزمية غير عادية ، وتأتي المساحات إلى الحياة بعد قلب العجلة على عجلة القيادة ، فمن المستحيل اختيار الوضع المطلوب الذي يكون الوضع المطلوب في المرة الأولى مستحيلة. وبالمثل (فقط على اليسار) ، يتم تشغيل إضاءة الأجهزة ، وعندما تقوم بفحص العجلة في الموضع القصير ، ستعمل بشكل غير متوقع بإضاءة الصالون. أنا أتعرف عليك ، فولغا النوع القديم!
حساب الغاز واضح: سيارة من الإنتاج الروسي والعلامة التجارية الروسية الأصلية (لا شيء يودته رسائل اللاتينية) من وجهة نظر ترتيب الدولة. ربما تم التوصل إلى الاتفاق المقابل حتى قبل بدء الإنتاج؟ إذا كان الأمر كذلك ، فإن المشروع محمي من فشل الدولة الأكثر موثوقية من قبل الدولة. لذا فإن تهديد مدير من كوميديا \u200b\u200bGaidaev: وإذا لم يأخذوا ، قم بإيقاف تشغيل الغاز! من غير المرجح أن يتحقق.
 
 
   
لذا ، ماذا سيختار الحزب والناس؟ بالطبع ، يفضل المسؤولون ما هو مطلوب. وأنت وأنا ، لحسن الحظ ، لهما الحق في التصويت ._x0008_
تألق M2
تم إنتاج سيارة السيدان الصينية منذ عام 2005 ، في روسيا تم بيعها منذ صيف عام 2007.
المحرك: البنزين 1.6 و 1.8 لتر (100 و 136 حصان).
علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية.
كاملة: مريحة ، ديلوكس.
السعر: 455 000540 000 فرك.
+ قابلية التحكم الجيدة والنعومة بسرعة عالية ، المظهر الحديث.
- _x0007_mararicary قوة على الدواسات وفي آلية الإرسال ، بطيئة في قاع المحرك ، وهو جذع غير مريح.
التقييم العام 7.5
إنه مطلي جيدًا وتجميعه جيدًا ، ولا يتم إحضاره على الإطلاق بمجموعة من العقارات للمطالبة بالنجاح.
هيونداي سوناتا
ظهر النموذج الكوري لأول مرة في عام 2001 ، في روسيا تم إنتاجه على تاجاز منذ عام 2004.
المحركات: البنزين 2.0 و 2.7 لتر (137 و 172 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، 4 سرعات أوتوماتيكية.
أكمل: GL ، GLS.
السعر: 527 000725 700 فرك.
+ نعومة جيدة ، أريكة خلفية واسعة ، التشغيل المنطقي للجهاز.
- _x0007_nenformative التوجيه ، إزالة الطرق الصغيرة.
التقييم العام 8.1
الوقت -اختبار نموذج مريح لأولئك الذين ليسوا في عجلة من أمرهم.
فولغا سيبر
وقف تدفق Krysler-Sebring (المعروف أيضًا باسم حالة دودج) في عام 2000 ، على ناقل الغاز في سبتمبر من العام المنتهية ولايته.
المحرك: البنزين 2.0 و 2.4 لتر (141 و 143 حصان).
علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، 4 سرعات أوتوماتيكية.
أكمل: الراحة ، لوكس.
السعر: 540 000640 000 فرك.
+ مقعد سائق مناسب ، جذع واسع ، مراجعة جيدة ، معالجة واضحة.
- _x0007_Skroma Road التخليص ، الاهتزازات على عجلة القيادة ، قلة التحكم في المناخ.
التقييم العام 8.2
إن السحر الأمريكي ، والأخلاق المزلجة التي تتكيف مع روسيا والاسم الأصلي تجعل العديد من أوجه القصور تسامح.
Mikhail Gzovsky: على الرغم من التقدم الملموس ، فإن السيارات الصينية بعيدة عن كل من المنافسين الكوريين والأمريكيين ، وحتى غير رجال في التصميم.
 


 
 
 

مصدر: مجلة "القيادة"