اختبار محرك Hyundai مصفوفة منذ 2001 ميني فان
ماتريكس هيونداي: واضحة
ربما هذا هو أكثر برية غير شائعة من السنة. ظهر الجيل الجديد من التجار دون مضخات في وسائل الإعلام، وهي حملة إعلانية قوية وسمات أخرى ترافق غالبية النماذج المحتملة. لذلك تخمين: ربما لا تصنع الشركة المصنعة رهان عليه؟ أو ربما هو ليس جديدا؟ .. سؤالين يتطلبون استجابة، وسوف يجيبهم مصفوفة هيونداي. بالنسبة للسيارة الحديثة، فإن سبع سنوات على الناقل مصطلحا بالغ الأهمية. من الضروري تغيير شيء ما، من المرغوب فيه كل شيء. هنا وتحولت CD-VEN من Hyundai. في الخارج. أعطى المصابيح الأمامية المستطيلة الطريق الثلاثي، الجزء السفلي من شعرية المبرد أصبح ضخما، وأشكالها في بعض الزوايا تشبه السيارة الآن كعكة. ناعمة وداعمة.
نعم، لقد نسيت تقريبا. اختفت من الرف الخلفي بطاقة رابحة بينينفارينا من المصفوفة الأولى. تم إنشاء Atelier Italian Design روائع أكثر إشراقا، لكن عمله، ثم، بالطبع، تقديره: بعد كل شيء، جعل مذهلة خارج آلة العائلة المدمجة ليست بسيطة للغاية. وكان الإيطاليون قادرين.
لماذا تغير ما يأتي النجاح؟ السؤال هو الخطاب، و، من قبل الأشكال الرئيسية، التي رسمتها بينينفارينا قبل 10 سنوات تقريبا، احتفظت المصفوفة الجديدة. وخط Windows منخفض، مما يوفر نظرة عامة رائعة. والليالي صغيرة، والتي تتيح للسائق أن يشعر المرح عند المخالفات. نظرة مشاكل السيارة لا تسبب. تظهر لاحقا عندما يصبح من الواضح أنه لم يتغير شيء في مصفوفة. لا شيئ! حسنا، لا تنظر في ابتكارات جادة خياطة رمادية جديدة للمقاعد وإخلاء اللباس الكهربائي في الجذع؟ الأبعاد والمحركات، تصميم التعليق وخيارات علبة التروس، موقع الأدوات وحتى تكوين المصفوفة الجديدة قد أبقى كل شيء!
لدينا نسخة من 1.6 لتر اختبار 103-قوي مع ناقل حركة أوتوماتيكي من أربعة مراحل. هناك أقوى (1.8 لتر 123 لتر.) مع ميكانيكا خمس سرعات. ولكن كخيار عائلي لأولئك الذين يفكرون في المال والرأس المكسور، ربما هذا هو الأمثل.
الديكور الداخلي محددا تماما: كما لو أن الاستمرار في العلجوم الخارجي، داخل نفس الأشكال الكبيرة المتضخمة قليلا. يتم نقل لوحة الأدوات إلى وحدة التحكم المركزية المحيرة، وشاشة غير واضحة مع أيقونات المعلومات تغميق خلف عجلة كبيرة من أربعة تحدث.
البلاستيك وقح، ولكن تنجيد المقاعد، على العكس من ذلك، ممتع بلمسة. هبوط السائق هو عمودي، والكراسي أنفسهم لركوب ديناميكي ناعم وعائلين: الدعم الجانبي غير معروف عمليا. ما زلت أحب مسند ذراع، لكنه، للأسف، عرض فقط في أقصى قدر من التكوين مع محرك أقوى. نتيجة لذلك، لا تشجع المقصورة على الذهاب بسرعة ولا تفعل: الديناميات ليست أقوى جانب من المصفوفة! جهازها مدروس، ورد فعل 103 خيول إلى ضربة على دواسة الغاز يتم إبطاءها. تؤكد القياسات الرسمية حجم هيونداي: 14.2 مع ما يصل إلى 100 كم / ساعة. هذا بطيء! ومع ذلك، مع محرك 123 قوي وعلبة التروس الميكانيكية يمكنك الفوز بحوالي 3 أس.
مع مثل هذا المؤشر، ليس من السهل ضرب المصفوفة. علاوة على ذلك، فإن رد الفعل على عجلة القيادة غير واضحة، فإن المركز العالي للجاذبية يجعل من الصعب إعادة ضبط السرعة في الدوران، والفرامل، والفهمية والموثوقة، ولكن ليس قوية جدا كما نود.
يزداد سرور عجلة المصفوفة في التدفق السريع للآلات عندما لا تحتاج إلى تجاوز أي شخص. السيارة هادئة واقتصادية وموجهة نحو الرحلات العائلية الهدوء والحكم. توفر الجهاز، في الطول الذي يتجاوز بقليل 4 أمتار، مساحة كافية لخمسة أشخاص وللأمتعة. بالإضافة إلى ذلك، تكون الطي أو التحرك (بما في ذلك تماما) الكراسي الخلفية هي حالة بضع ثوان، وستمنح مساحة الافراج في الجذع واحدة كبيرة لأي سيدان. إذا كنت تتذكر فئة المصفوفة، فأنت تفهم: مهمة إنشاء سيارة لعائلة في هيونداي قد أجريت. عالية، واسعة جدا، ومضغمة جدا في قاعدة البيانات لديها مجموعة ضرورية في الحد الأدنى من التقاطات الحديثة: تكييف الهواء، والسيارات الكهربائية، والتحضير الصوتي، وفي نسختنا لا تزال هناك ABS مع EBD، وسادة هوائية ثانية، مقاعد أمامية ساخنة، أضواء الضباب
حسنا، حقيقة أن مصفوفة الجيل الجديد لا يختلف عن القديم تقريبا؟ لكن السعر ظل دون تغيير تقريبا. الفرق من 10000 روبل. ذلك ليس بالكثير. نعم، والمنافسون في هذه الفئة لا تزال تكلف أكثر.
