Hyundai Matrix Test Drive منذ عام 2001 حافلة صغيرة
نزاعات السيارة
في وجهة نظر معظم الناس ، فإن CD -Luster هي سيارة سميكة معتدلة مع سيارة ركاب. من المزايا التي لا غنى عنها - صالون واسع يمكن إعادة بنائه كما تريد وفقًا لتقديرك. هذا هو Hyunde-Maitrix. ومع ذلك ، فإن العديد من الخيارات للتحول الداخلي تشبه أحيانًا انتقالًا معقدًا للبديل - نادرًا ما يتم استخدامه ، لكن من الجيد وجود ذلك. وإذا كنت تقصر نفسك على الاكتفاء المعقول - اترك صالونًا كبيرًا وحفظ ما ليس ضروريًا دائمًا؟ يظهر سوزوكي ليانا مثل هذا النهج لحل المشكلة ، والتي يمكن أن تفتخر ، علاوة على ذلك ، وكل شيء -الدفع.Hyunde-Maitrix
يبدو Maitrix وكأنه طفل سمين مضحك: تم تطوير المظهر الأصلي في Pininfarin الاستوديو الإيطالي. ومع ذلك ، في أقرب معارفه ، لم تكن السيارة بأي حال من الأحوال لعبة. بعد أن فتحت الأبواب الواسعة والمرور ، بالذهاب إلى الداخل ، أنت تفهم: الانطباع الأول خادع ، على الرغم من أنه مضغوط ، ولكنه لا يزال فان. تم التحقق من الوصفة: يسمح مقصورات المحرك والأمتعة القصيرة بعدم تبخير على طول المقصورة ، وبفضل السقف العالي قاموا بإدخال مدخل مجاني وهبوط رأسي. وانظر إلى العجلات الخلفية - لقد تراجعت تقريبًا تحت المصد ولا تتدخل في المدخل! بالمناسبة ، يقع الختم المزدوج على حوافه الخارجية والداخلية ، وبالتالي فإن الفتحة ، ومعها ملابسك ، ستبقى نظيفة.
إن السمين من الجسم هو مفتاح عرضه الكبير بما فيه الكفاية (داخل 141 سم) ، والذي يوفر ، بالاقتران مع الجدران الجانبية العمودية ، ثلاثة ركاب من وراء وجود لائق تمامًا. الأرضية تقريبًا - الساقين لا تتشبثون بالعتبات والنفق المركزي.
ومع ذلك ، يمكن للمرء التبرع بأريكة عن طريق التماس مع رسيحة ، الأريكة ، بالكامل أو جزئيا. في هذه الحالة ، لن تكون مرتبطًا بشكل خاص بالظهر ، لكن حجم مقصورة الشحن سيزداد بمقدار 120 لترًا. إذا لم يكن هناك الكثير من الأشياء ، فعندئذ ، بالنظر إلى 60 سم من ارتفاع الجذع ، يمكنك القيام به بطول نصف ، ببساطة جلب الظهر الخلفي إلى الوضع العمودي. فهي قابلة للتعديل في زاوية الميل في نطاق واسع ، لذلك إذا كنت ترغب في ذلك ، احصل على تكوين على الأقل.
ماذا يجب أن يكون لدى Mini-Wen الصناديق؟ هم ، كثيرا - سوف تتعب من القائمة! من الأفضل ذكر العنصر الفريد. يبدو أن مصممي Meitrix قد فجروا من جهة أخرى ، وهو أكثر ملاءمة لتناول مقبض الباب ليس مع إصبعين ، مثل الغالبية العظمى من السيارات ، ولا حتى ثلاثة ، والتي يمكن للأقلية أن تفتخر بها ، ولكن أربعة (URA -أ !!!) ، والتي رأيناها من قبل فقط على سيارة بيك آب ضخمة فورد F150 مع أبواب تحت بنية المئوية ، كل منها.
بفضل أخصائيي الاقتصاد على قفل الإشعال المتوحش جيدًا - للوصول إليه بمفتاح ، لا تنظر تحت عجلة القيادة. لكن كتلة الصك الموجودة في منتصف اللوحة الأمامية غير عادية - في البداية ، تغوص المظهر تحت حافة عجلة القيادة ،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،، وذرعة
ينزلق فقط على طول نافذة ضيقة مع خط من الصور التوضيحية ، يبحث عن مقياس عداد السرعة الفضي في أعلى اليمين. ومع ذلك ، فإن سائق سيارة صغيرة على مهل بعض الإهمال لشهادة مقياس سرعة الدوران هو أكثر قابلية للإعدام عند قيادة سيارة سيدان قوية أو مقصورة ساخنة. من المهم هنا في الوقت المناسب أن تلاحظ بعض المصباح الكهربائي في حالات الطوارئ ، وهم في المكان المعتاد. نعم ، ويشعر الركاب بمشاركة في هذه العملية - ثم ينظرون إلى النافذة ، ثم جميع أنواع السهم ... يتم توفير مستويين من التكوين لـ Meitrix - GL و GLS. لقد حصلنا على أغنى. من بين أشياء أخرى - مضخم عجلة القيادة مع عمود قابل للتعديل في الزاوية ، ABS ، المدمرة ، وسائد هوائية أمامية ، أحزمة مع موتر ، محركات كهربائية من النظارات والمرايا ، قلعة مركزية ، تكييف ، تسخين المقاعد الأمامية ، الصوت ، الصوت نظام مع ستة مكبرات صوت ، وأضواء الضباب ، وأقراص عجلات السبائك. مع محرك 1.8 لتر وصندوق تروس ميكانيكي ، ستكلف مثل هذا الماكينة 18،400 دولار.
أيو! كيف لا تحرج! لقد أشادوا به فقط ، ولكن هنا مثل هذا الثقب هو ، كما تعلمون ، منع حركة المحدد في علبة التروس الأوتوماتيكية لا يشبه دواسة الفرامل غير مستعدة ، ولكن حتى بدون مفتاح الإشعال.
ولكن هذه ليست نزوة - قاعدة السلامة بالنسبة لمعظم الآلات مع مدفع رشاش. حسنًا ، على الأقل ، يبدأ المحرك فقط في R و R. هل تريد أن تأخذ الروح خلف عجلة Maitrix؟ ليست الحقيبه، ليست القضيه. لا ، إذا قمت بالضغط على المسرع وانتظر حتى يقوم الصندوق بتبديل بضع تروس لأسفل ، فستشعر بتسارع قوي بما فيه الكفاية إلى هدير المحرك الغاضب. لكن من اللطيف أن تكون أكثر متعة على وشك تشغيل الركلة -دوان (إرادتي - سأقوم بإيقاف هذا النظام على الإطلاق) ، وتحقيق حتى ، بدون هزات ، وفي نفس الوقت تسارعًا نشطًا تمامًا. نعم ، بشكل عام ، وحالة الميل الصغير. ثم تستمتع بالركوب: المراجعة جيدة من الأعلى ، وعجلة القيادة خفيفة ، والآلة هي سريعة ومدمجة ومريحة للغاية في حشد المدينة. صحيح ، إنه يهتز إلى حد كبير على الحفر ، حسناً ، في أوروبا ، والتي تم صنع Maitrix ، فقط جميع مركبات التضاريس تشق طريقها إلى مثل هذه العقبات.
ظهر ميترز الخمسة لأول مرة هذا العام في معرض لايبزيغ للسيارات. بنيت على منصة Lantra ويتم إصدارها معها على ناقل واحد في Ulsan (جمهورية كوريا). وهي مزودة بأربعة محركات بنزين من بين 1.6 لتر أو 1.8 لتر ، بالإضافة إلى توربينات توربينية ثلاثية السلفلة 1.5 لتر. بالنسبة لإصدارات البنزين ، جنبا إلى جنب مع علبة تروس يدوي من خمسة طوائف ، يتم توفير آلة ذات أربعة أعوام.
+المداخل الكبيرة ، صالون واسع مع إمكانيات تحول غنية ، مقاعد مريحة ، العديد من الصناديق وحاملاتها ، مقابض الأبواب المريحة ، نظام تهوية قوي ، معدات غنية.
-موقع يمكن أن يكون للأجهزة ، وعدم حظر محدد النقل التلقائي ، وجذع ضيق ، لا توجد حماية من مقصورة حركية ، وعلاقة صلبة إلى حد ما ، وديناميات متواضعة.
Hyndai Matrix 1.8 GLS
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 1286 كجم ؛ الوزن الكامل - 1820 كجم ؛ السرعة القصوى - 170 كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 12.7 ثانية ؛ استهلاك الوقود في دورات الضواحي والمدينة الشرطية - 6.9*؛ 11.5* ل/100 كم ؛ إمدادات الوقود - 55 لتر ؛ الوقود هو البنزين غير الصحي AI -95. الأبعاد ، مم: الطول - 4025 ؛ العرض - 1740 ؛ الارتفاع - 1620 ؛ قاعدة - 2600 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1485/1485 ؛ خلوص الطرق - 160 ؛ حجم الجذع - 350/1284 لتر ؛ نصف قطر الدوران هو 5.2 متر للمحرك: اثنان من أربعة أطلال -اثنين من الطيران ، أربعة صمامات لكل أسطوانة ، تقع في المقدمة بشكل مستعرض ؛ حجم العمل - 1796 سم ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 82.0x85.0 مم ؛ درجة الضغط - 10.0 ؛ السلطة - 97 كيلوواط/132 لتر. مع. في 6000 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 166 N.M عند 5000 دورة في الدقيقة. انتقال: محرك العجلات الأمامية ؛ علبة التروس - تلقائي أربعة طوائف ؛ أرقام النقل: أنا - 2.85 ؛ II - 1.58 ؛ ثالثا - 1.00 ؛ الرابع - 0.68 ؛ ح. x. - 2.18 ؛ البرنامج الرئيسي هو 4.38. التعليق: نوع مستقل من MCEXESON مع مثبتات الاستقرار المتكررة ، تم جمعها على الأطر الفرعية ، في المقدمة - الرافعات المستعرضة ، من الخلف - واحد طولي واثنين من القضبان العرضية. الفرامل: الهيدروليكي مع مكبر للصوت فراغ و ABS ، في المقدمة - القرص التهوية ، الخلفية - الأسطوانة. التوجيه: Rheck مع غلاف هيدروليكي. حجم الإطارات: 195/55R15. *مع علبة التروس الميكانيكية.
ملخص
MINI -WEN هو محول. سيارة مريحة وعملية لساكن المدينة ، يرتكبها أسلوب قيادة هادئ.
في الخلف ، يمكنك الحصول على مستلقية ... ... أو المضي قدمًا.
سوزوكي ليانا
بينما أعتقد من أين أبدأ ، يتسلق الفكر التافهة إلى رأسي: ليس بدون سبب ، على ما يبدو ، أن السيارة لها اسم أنثى - للنظر إليها أكثر متعة ... خلفها. لكنه تم تقطيعه ، نظر إلى الجانب ؛ لقد تجاوزت ، نظرت إلى عيني - وذابت الرم. الجدران الجانبية الرتيبة السمين ثقيلة بعض الشيء ، و ANFAs بدون ضربات مشرقة والتعبيرية - مثل الوجه بدون مكياج. ماذا أنت ، عزيزي ، لم ترسم؟ من أجل تجنب اللوم في الابتذال ، من الأفضل التخلي عن تطور الموضوع ، وسننظر في جميع الجمعيات المثيرة التي نشأت بين القراء. يبلغ Suzuki Liana Devasheva لدينا 17500 دولار. ومع ذلك ، فإن هذا المال ، وهو محرك 1.6 -Liter يعد بمزاج ساخن ، وصندوق تروس يدوي وجاهز دائمًا لتضمين كل عجلات نقل (مرة أخرى من خلال Viskuyoft) وعد بتنفيذها على الفور في أي حالة. يتم تفكيك تعديل محرك الدفع الأمامي أكثر لظروف التشغيل - لكنه أرخص بألف. ستكلف حياة خالية من المشاكل مع مدفع رشاش نفس الشيء.
ومع ذلك ، مع التعارف الوثيق ، لم يكن التوقع أن يتحقق - ربما فعلت شيئًا خاطئًا ، لكنني لم أستطع تشريح ليانا. لا ، لقد حاولت ، ترافق نفسها بشكل مقنع مع هدير ، لكن الشرر من الأسفلت لم ينجح - مثل هذا التسارع ، ليس أسوأ من غيرها. بالمناسبة ، كانت المرافقة الصوتية التي كانت مضللة جزئيًا - يبدو أنه يكفي تحفيزها ، لقد حان الوقت للتبديل إلى البرنامج التالي. ومن الصعب التحقق من الأحاسيس: قوس المربعات المضيئة في فتحة ضيقة من لوحة القيادة جميلة - لا توجد قوة ، لكنك لن تتعرف على مقياس سرعة الدوران ، وتعتاد عليها لفترة طويلة. بشكل عام ، إذا كنت تريد عودة كاملة - دواسة الانصهار ، على الرغم من الأصوات. يجب أيضًا التعامل مع التنفيذ الفوري بتفاهم. لا ، الرمال ، الأوساخ الصغيرة أو الثلج والجليد ، حتى لو كان كل هذا على منحدر بعض التل - 4WD ليس مسألة لكروم. والشيء الرئيسي هو عدم الخلط بينه ، على سبيل المثال ، مع Vitara ، عدم القيادة إلى الوديان - البورمما - الخلوص ليس هو نفسه ، ولكن لا توجد حماية. بالمناسبة ، حول الحماية لكل يوم - من غير المرجح أن يشعر المحرك المفتوح من الأسفل بالراحة في المواسم الحرجة. فضولي ، ولكن لون جمالنا يشبه تان. لا ، أنا لست أعمى اللون ، فهي ليست مسألة اللون: فقط لوحات الجسم الخارجية مغطاة بمعادن زرقاء رمادية ، ولكن مثل هذه الأماكن الحميمة مثل مقصورة محرك ومكانة من رقبة خزان الغاز فقط مع التمهيدي الخفيف.
في الداخل ، تجذب اللوحة الأمامية المتماثلة مع صندوق واسع في مركز تثبيت نظام صوتي في المقام الأول الانتباه.
من الناحية التكنولوجية ، هذا مبرر: بالنسبة للبلدان التي لديها حركة مرور يسارية ، يكفي نقل الأجهزة إلى اليمين. بدون مطالبة أموال إضافية ، أصبحت Liana مستعدة لتقديم مكبر للصوت لعجلة القيادة ، واثنين من الوسائد الأمامية والجانبية من الأمان ، والأحزمة مع الموتر والجهود ، والقلعة المركزية ، والدمج ، والمحركات الكهربائية للنظارات والمرايا ، ومقاعد التدفئة ، وتكييف الهواء ، التدريب الصوتي وحتى عجلات السبائك - كل هذا في التكوين الأساسي. تشبه حقيقة أنك تجلس في حالة من الظهر الصغيرة فقط فجوة بعشرة سنتيمتر فوق التاج والرفوف الأمامية للثنائيات أدناه. خلاف ذلك ، مثل سيارة عادية: مريحة ، فإن الهبوط ليس مشغولاً على الإطلاق ، فسيحًا بشكل معتدل وليس كثيرًا - لثلاثة في الخلف - في العرض (هنا 135 سم). تم الانتهاء من صالون أنيق للغاية مع البلاستيك الصلب غير المكلف ، ويعيد التصميم الداخلي إدراج الفضة على عجلة القيادة والهيئات التنظيمية. من بين السمات التي تميز بين الابن المصغرة عن سيارة ركاب ، لا يوجد سوى قابلة للتعديل (ثلاثة مواقف) على زاوية الميل في الجزء الخلفي من المقعد الخلفي وحوض صغير تحت الجبهة اليمنى. من المثير للدهشة أنه على الرغم من نظام العادم وعمود Cardan أدناه ، فإن نفق الأرضيات صغير جدًا - يبلغ ارتفاعه عشرة سنتيمترات فقط. وماذا عن القدرات الاقتصادية لليانا ، ما هو مخبأ وراء بابها الخامس الجميل؟ الفتحة واسعة فقط في الجزء الأوسط ،
مقصورة الأمتعة ذات الأحجام المتوسطة ومنخفضة للغاية - الارتفاع على رف 40 سم. لنقل مهر كبير الحجم ، من الممكن وضع القطع (في نسبة غير عادية من 45/55) الظهر والظهر وسادة المقعد الخلفي. صحيح أن الظهر يشكل خطوة ، يرتفع فوق أرضية الجذع بمقدار 8 سم ، ومن المثير للدهشة أن الفجوة تظل بنفس السماكة تحتها تمامًا - نعم ، المنطق ليس أقوى ميزات الأنثى ... تم عرض سوزوكي ليانا المصغرة على منصة بالينو لأول مرة في مارس 2000 في معرض جنيف للسيارات. تم تجهيز سيارة من خمسة أسواق بمحركات البنزين 1.3 أو 1.6 لتر. مع وجود محرك أكثر قوة ، بالإضافة إلى دليل من خمسة علامات ، يتم تقديم آلة ذات أربعة أعوام ، بالإضافة إلى محرك العجلات الأمامي ، وهي ممتلئة أيضًا. في اليابان ، يتم بيعه على أنه Aerio فقط بمحرك سعة 1.5 لتر وخيارات نقل مختلفة.
سوزوكي ليانا 1.6 4WD*
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 1200 (1140) كجم ؛ كتلة كاملة - 1670 (1640) كجم ؛ السرعة القصوى - 160 (170) كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة. د.؛ استهلاك الوقود في دورات الضواحي والمدينة الشرطية - 6.3 ؛ 9.3 (5.9 ؛ 9.2) L/100 KM ؛ إمدادات الوقود -50 لتر ؛ الوقود هو البنزين غير الصحي AI -92 ، 95.
الأبعاد ، مم: الطول - 4230 ؛ العرض - 1690 ؛ الارتفاع - 1545 ؛ قاعدة - 2480 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1450/1445 ؛ خلوص الطرق - 160 ؛ حجم الجذع - 480/1062 L ؛ نصف قطر الدوران هو 5.0 م محرك: أربعة بنزين مسلسل مع حقن موزعة ، وأربعة صمامات على الأسطوانة واثنين من عمود الكامات في رأس الكتلة ، تقع أمام الجبهة ؛ حجم العمل - 1586 سم ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 78.0x83.0 مم ؛ درجة الضغط - 9.7 ؛ السلطة - 76 كيلوواط/103 لتر. مع. في 5500 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 144 N.M في 4000 دورة في الدقيقة. ناقل الحركة: كل محرك -عجلات ، يتم توصيل المحور الخلفي باستخدام اللزوجة (محرك العجلات الأمامية) ؛ علبة التروس - Mechanical Five -SPEDED ؛ أرقام النقل: أنا - 3.54 ؛ II - 1.90 ؛ ثالثا - 1.31 ؛ الرابع - 0.97 ؛ الخامس - 0.81 ؛ ح. x. - 3.25 ؛ البرنامج الرئيسي هو 3.94 (4.10). التعليق: نوع مستقل من MCEXESON مع مثبتات الاستقرار المتكررة ، تم جمعها على الأطر الفرعية ، في المقدمة - الرافعات المستعرضة ، من الخلف - واحد طولي واثنين من القضبان العرضية. الفرامل: الهيدروليكي مع مكبر للصوت فراغ و ABS ، في المقدمة - القرص التهوية ، الخلفية - الأسطوانة. التوجيه: Rheck مع غلاف هيدروليكي. حجم الإطارات: 185/65R14. * في قوسين - بيانات مختلفة في تعديل محرك الدفع الأمامي.
+التصميم الأصلي لخلف الجسم ، وهو الداخلية العالية ، ووجود تعديل كل عجلات ، ومعدات قياسية غنية.
-ديناميكيات midic ، تعليق صلب ، محرك صاخب ، تأخير مضخم عجلة القيادة ، تحول الترس الغامض ، عدم حماية المقصورة الحركية ، صندوق صغير ، صالون غير محول.
ملخص
لذلك صدق النساء بعد ذلك: يبدو وكأنه ميني نبين ، وفي الواقع - هاتشباك عالية. على الرغم من أن هذه السيدة لديها كل ما لديها من أبرز حركيتها ...
نص / يوري نيشيتوف
الصورة / ألكساندر بولنين
مصدر: مجلة "القيادة"
