Hyundai Matrix Test Drive منذ عام 2001 حافلة صغيرة

رجل عائلة عظيم

البضائع وجه
تصنع Mini-Wene Hyunde-Maitrix على أساس Elantra. ظهر لأول مرة في عام 2001. في نفس العام ، يتم تمثيل الخيار الذي يحتوي على ثلاثة صمامات ونصف من الديزل من قبل كومون سكة حديد -12 صمامًا ، 56 كيلوواط/76 لترًا. مع. جنبا إلى جنب معها ، تم تجهيز السيارة بأربعة محركات بنزين - 1.6 لتر (79 كيلوواط/107 حصان) أو 1.8 لتر (90 كيلو واط/123 حصان). مع هذا الأخير ، يبلغ سعر السيارة 16،790 دولارًا ، وإذا كان هناك آلة تلقائية ، 17،990 دولارًا.
يقدم التجار الرسميون السيارات في روسيا فقط بمحرك 1.8 لتر ، ولكن يمكن تحديد علبة التروس -آلة ميكانيكية من خمسة طوائف أو أربعة علامات. عليك أن تدفع مقابل مزيد من الراحة: 14 كم/ساعة أصغر الحد الأقصى WIR (170 مقابل 184) وزيادة بنسبة 1.4 مع وقت التسارع للمئات (12.7 مقابل 11.3). بالمناسبة ، يزيد استهلاك الوقود. في المدينة - على لتر ، على الطريق السريع - بمقدار 0.3 لتر. لقد اخترنا الميكانيكا للاختبار.
يتم بيع السيارة ، في الواقع ، في تكوين واحد - GLS: الأكياس الهوائية للسائق والراكب ، تكييف الهواء ، الحزمة الكهربائية ، ABS ، مقاعد التدفئة ، مصابيح الضباب ، الراديو مع ستة مكبرات صوت ، عجلات سبيكة 15 بوصة. التفاف الهيدروليكي والقلعة المركزية بالطبع.
لا يوجد منافسون مباشرون تقريبًا ، وفي الوقت نفسه ، زملاء الدراسة من Meitrix ، قد يقول المرء ، لا. كل ما هو قريب من الحجم ، كقاعدة عامة ، ليس المينيفي. وكل شيء تقريبًا سننسبه إلى النابض المصغر عادة ما يكون أكبر بشكل ملحوظ في الحجم. أقرب من غيرها من مرحلة رينو ميغان الشهيرة. يبلغ طوله 15 سم وسيقدم محركًا بسعة 1.6 لتر بسعر قريب. سيكون الخيار مع محرك أقوى 2 لتر أكثر تكلفة بشكل ملحوظ. من المتوقع ظهور العديد من اللاعبين الأقوياء الآخرين في هذا المجال - سيكون Opel Meriva و Ford Fuzn على وشك إحضاره إلى روسيا. ولكن بقدر ما يسحبون بالدولار أو اليورو ، ما زلنا لا نعرف وقت إعداد المادة.

ماذا يوجد في الداخل
ربما هذا هو الحال عندما بدأوا في التفكير في الركاب الخلفي قبل التصميم. بالطبع ، لم ينشئ المصممون سيارة لهم ، لكنهم اعتمدوا بوضوح على جميع أفراد الأسرة من السائق ، وليس فقط على نفسه. هذه النقطة ليست حتى تعديلات المقاعد المتاخمة للجذع - يمكنهم التحرك للأمام والخلف وقبول أحد المواقف الثلاثة الثابتة على طول زاوية الميل. هناك مساحة كبيرة بشكل غير متوقع للركبتين ، ولا يختلف ارتفاع المقصورة خلفها عن تلك الموجودة في المقدمة.
تتميز الآلات الكورية بحد أدنى من الاحتياط على رأس السائق ، وهو ما يفسر جزئيًا نسبة المرتفعات في الأمام والخلف الفريدة وفقًا للمعايير الأوروبية. نعتقد أن سائق من 185-190 سم وراكب يجلس خلفه سيكون قادرًا على التعايش بشكل مريح (180-185 سم). نادراً ما تجد مجالًا أكبر للسائق في السيارات الكورية ، ومن غير اللائق عمومًا أن تتطلب الركاب الخلفيين من السيارة ، والتي بالكاد وقفت لمدة أربعة أمتار ، غير لائقة بشكل عام.
ميزة أخرى للصالون هي مزيج من الأجهزة في وسط اللوحة. في المكان المعتاد ، لا يوجد سوى عدد محدود من جمهور التحكم. ربما لن يبدو هذا مناسبًا للسائق ، ولكن من الأفضل أن يرى الأم التي تجلس بجوارها مدى سرعة قيادته للسيارة. لذلك بهذا المعنى ، لا يرحب Meitrix الفردية.
هناك ما يكفي من التعديلات على مقعد السائق. بالإضافة إلى تلك التقليدية ، يمكنك رفع الأمام والخلف من الوسادة بشكل منفصل. بالمناسبة ، المقعد نفسه مريح للغاية - إنه كثيف إلى حد ما ، ولكنه ليس صعبًا بعد ، مع دعم جانبي معتدل. ولكن ما بدا مثيرًا للجدل في بيئة العمل في مكان عمل السائق هو نطاق تعديلات عجلة القيادة في الارتفاع - يتم نقله إلى أسفل.
لا يخرج رافعة التروس من الأرض ، ولكن من الجزء المركزي من اللوحة الأمامية. اتجاه الرافعة في الفضاء مريحة للغاية.
لا تختلف اللوحة الأمامية مع المسرات الخاصة ، ولكن لا توجد شكاوى حول تخطيطها. ما لم يكن للفضول لم يكن هناك المكان الأكثر ملاءمة - في مكانه خلف علبة التروس الرافعة. أحببت السيطرة على المناخ - التوائم الكبيرة المضبوطة مع مفهومة لكل رمز.
الجذع ليس صغيرًا وليس كبيرًا - 350 لترًا ، ويتكون بالقرب من موازي مستطيلة مستطيلة هندسية. بالإضافة إلى ذلك ، تحريك المقاعد الخلفية للأمام ، يمكنك زيادة هذا الحجم بشكل طفيف ، وطيها ، وترفع السعة إلى 1285 لترًا.

كيفية الذهاب
Meitrix مع 1.8 لتر من حجم العمل و 123 لتر. مع. القوة ذاتية للهدوء ، على الرغم من الاستجابة صغيرة للغاية. كم عدد العيون التي ستمنحها مائة ثانية إلى مائة؟ أود ، دون تردد ، أن وعدت حوالي 12.5. في الخاصية التقنية ، يتم سرد 11.3 ثانية. بشكل عام ، كما يقول صوت كوبيليان في سلسلة شهيرة ، فإن الشخصية مقيدة بالشمال. أضف إلى هذا: إنه مستقر أخلاقياً ، أي أنه لا يثير جميع أنواع مثيري الشغب - فهو يحترم قواعد الطريق.
لا توجد شكاوى حول موقع الدواسات وجهودها. عجلة القيادة مع التفاف الهيدروليكي حاد إلى حد ما ، ومع ذلك ، فإن تنجيد عجلة القيادة زلق قليلاً. الجهود طبيعية للغاية بالنسبة للسائق الذكور ، ولكن قد تبدو سيدة هشة كبيرة قليلاً. نؤكد - قليلا.
تنحرف ذراع التروس على مضض إلى اليسار واليمين ، ولكن التحركات للأمام أو للخلف عند تشغيلها تكون خفيفة بالفعل. علبة التروس ، وبالتالي ، سوف تضع أربعة مع خرقة ناقص.
تم تكوين التعليق لتهدئة عيوب الطلاء الصغيرة والمتوسطة قدر الإمكان. على طريق عادي وبسرعة معتدلة ، تتكيف بشكل جيد مع واجباتها.
سوف يستجيب المصغرة إلى مظهر من مظاهر طموحات السائق على طريق متعرج مع لفات أكثر وضوحًا بقليل من سيارة ركاب عادية. على الممر - سوف يتطلب الدقة والشاي وليس سيارات الدفع الرباعي. لا تنس أنه لا توجد حماية فولاذية في السيارة الجديدة ، ولكن سيتم تقديمها بناءً على طلبك (ولأموالك).
ربما يجدر القول عن الرؤية الجيدة وقابلية المناورة الجيدة. لذلك في المدينة ، يشعر Meitrix بالارتياح ... مع الشركاء في الحفلة مهذب للغاية ومحترم.

إذا أراد الركاب الحصول على لدغة لتناول الطعام ، فإن خدمتهم هي طاولة مفصلية.

تم تجهيز المقاعد الخلفية بمساند الذراعين والتعديلات.

حجم مقصورة الأمتعة من 350 لتر.

لا يخرج رافعة التروس من الأرض ، ولكن من الجزء المركزي من اللوحة الأمامية.
تقع كتلة مصباح الإشارة في المكان المعتاد ، ولكن تم نقل عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران إلى مركز لوحة القيادة.

عناصر الراحة: وحدة التحكم في الرياح الإلكتروست ومقعد مع مجموعة ممتدة من التعديلات.
 

 

 

 

ألكساندر بودكين. الصورة: جورج سادكوف

مصدر: مجلة "القيادة"