اختبار محرك Hyundai IX35 (توكسون) منذ 2009 SUV

غير مرئى

هيونداي توكسون
 
محرك
اكتب البنزين v6.
حجم العمل، CM3 2656
الأعلى. السلطة، ل.؟ ص. ل RPM. 175/6000.
الأعلى. لحظة، نانومتر في دورة في الدقيقة. / دقيقة. 241/4000.
انتقال AVT.، 4-Art.
ديناميات
أقصى سرعة، كم / ساعة 180
التسارع 0100 كم / ساعة 10.5
إجمالي المعلومات
استهلاك الوقود (المدينة / الطريق)، L / 100 كم 19/12.4
قاعدة عجلة، MM 2630
الطول، مم 4325
العرض، مم 1795
الارتفاع، مم 1730
القطع الشامل، كجم 1678
السعر، فرك. من 908 900.
إنه قادر على تسلق الجبل، حتى لو كان جزء من العجلات منذ فترة طويلة غزل في الهواء
ما الذي يمكن أن لا يلاحظها بواسطة هيونداي توكسون؟ في حين أنني لم أقول المصور أن هذا parcutter هو قائد مستمر من المبيعات، إلا أن أندريه كان ثقة مقدسة أن توشكان وحش نادر للغاية على الطرق الروسية. تدمج السيارة مع التدفق، لا تبرز في الشكل ولا اللون. الداخلية سهلة الشهرة، خاصة في أيامنا، عندما تعلمت الصينيون كيفية خلق صالونات لائقة للغاية. هنا مملكة المواد الرخيصة والنماذج البسيطة. بالطبع، تعتاد هذه الزهد تدريجيا على ذلك، لأن كل ما يلزم، مما يخلق راحة الخيارات، والعمل على ممتاز. هذه البطة الخجولة، ربما، وهي تشعر بالملل، ومع ذلك، لديها واحدة من أفضل الشخصيات في الرباعية.
آلة تجسس
واحدة من أكثر سيارات الدفع الربافع الحضري غير المحسوبة، هناك الكثير منها مما يبدو
عرجاء على كلا الساقين
مثل هذا الديكور اليوم لا يسمح لنفسك حتى شركات صناعة السيارات الصينية
في المدينة، بفضل محرك قوي 2.7 لتر، يعيش توكسون عضويا للغاية، دون أن يتناقض في التسارع النشط والمناورات. صحيح، لهذا تحتاج إلى الدخول في السيارة قليلا، حيث أن الجهاز مدروس بشكل مدهش وغير رسمي. غالبا ما يعطي الدواسة تأثير أصغر من ناعم، لكن رفع تردد التشغيل الحازم في الوقت الحالي، وليس إعطاء نقل الإرسال لتبديل الإرسال. بالمناسبة، يحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على وضع يدوي. هيونداي فقط في مجموعتنا يبطئ بثقة المحرك عندما يتحول العتاد. وللحرية على توكسون لطيفة للغاية، يتسارع المحرك بذكاء إلى سرعات خطيرة، مما يغادر وراء الإخوة في الاختبار، باستثناء أن نيسان X-Trail قريب عن فرص الغارة. في الوقت نفسه، لا مبال الكورية على ما الطلاء تحت العجلات، ما إذا كانت هناك حفر وما حجمها. التعليق الكثيف، ولكنه مريح رفع بشكل ملحوظ الإسفلت والإعدادات الصغرى. الراحة الصوتية أيضا Lames، على ما يبدو، هي سمة مميزة لفئة سيارات الدفع الرباعي الحضري. يتم تقسيم خلفية الضوضاء إلى منطقتين: يأتي الدمدمة من الخلف، كما لو تم فتح نافذة، ويرافق الجزء الأمامي من النهر على شكل حرف V في المقدمة.
 
للوهلة الأولى، انظر في هيونداي موهوب يمر صعبة للغاية، مثل الهندسة وجيدة، لكنه يؤلمني منخفضة. للتحقق من متواضع، يتم رسم الشهيرة مع حقول محفوفة بالمخاطر. بفضل الإلكترونيات الذهنية، فإنه قادر على تسلق الجبل، حتى لو كان جزء من العجلات منذ فترة طويلة غزل في الهواء! معنا، أثناء الاختبار، ذهب اكتشاف لاند روفر الأسطوري، ونظرت إلى عدم وجود ملوك عميق للغاية، شعر بنفسها على مسارات الطين الزلقة أكثر ثقة بقليل من جاك المدن!
جميع غنائم السيارات
تأخير ضخم في التبديل والعناصر على تداول الذروة يعبر إمكانيات المحرك الرائع V6
الطريق المكسور؟
آه، الطريق المكسور والطبيعي هو الطريق!
ليس بعد جرار ولكن على
على الطرق الوعرة يشعر وكأنه في المنزل
محتشم
مشاهدة Tucson يوضح خصائص تشغيل ممتازة على أي تغطية
التصميم
العرض الأول لعام 2004. التصميم تحت إشراف Thomas Burkle (Thomas Burkle)
في الخارج
صورة سيارة اشتعلت بسرعة مذهلة على، ويعتقد أنه كان أربع سنوات فقط من الصعب جدا. لا، لم يكن قد عفا عليها الزمن. مجرد الحصول على استخدامها لذلك، وانها ذات نوعية لا يمكن إنكارها من تصميمها. التعبير وجه تشكيل مرتفعة بشكل غير عادي خط الوفير العلوي يقع اضح. من هذه السيارة الأختام بشكل جيد وموثوق بها حماية القلعة. وهذا مفيد عند وقوف السيارات في المدينة، وكذلك في الهجوم والانجرافات من الكثبان الرملية. صورة ظلية الجانب هو دينامية معتدلة، ولكن أقواس العجلات واسعة vyshtampovka على الجزء السفلي من الجسم مع بعض زوايا قد تبدو ضخمة جدا. ليس هناك شك في أن قصيرة الخلفية عبء الكرامة SUV، ولكن ليس صفاته الفنية. واحسرتاه. وراء هذا، بطبيعة الحال، كروس: في وجود والعضلات وحساسية في شكل النوافذ سداسية من الباب الخامس.
داخل
وربما هذا هو معظم موجزة ومفهومة من الداخل في الاختبار. في لوحات على شكل حرف T والفضة فقط معلمة الأجهزة منصات على الكونسول الوسطي وقناع وحة العدادات. A الانتقال لوحة من البلاستيك لباب تقليم تبدو العضوية وحتى أنيقة. ومع ذلك، من الظلام الأسود قليلا
بالدفع على العجلات الأربع
هيونداي توكسون مجهزة عزم الدوران عند الطلب (TOD) نقطة على الطلب. يتم نقل عزم الدوران من خلال اقتران لزج التأمين الذاتي مع التحكم به إلكترونيا. في ينقل اسطة نقل العادية يتم توصيل 99٪ من عزم الدوران إلى المحور الأمامي والمحور الخلفي مع انزلاق العجلات الأمامية عبر مخلب الكهرومغناطيسي. الاتصال هو تأخير ملحوظ، تليها دفعة. على الطرق الوعرة من الممكن قفل اقتران بين المحاور من أجل تحويل نقل في التلقائي عن طريقة الدفع الرباعي.
 
معدات
من المستويات اثني عشر توكسون SUV إكمال ثلاث بسيط في جميع المحرومين من الدفع الرباعي ومجهز توليد القوة فقط ليتر اثنين وناقل الحركة اليدوي. قليلا ارتفاع تكاليف خمسة إصدارات الدفع الرباعي، ودرجات مختلفة من المعدات وعرض الإرسال. المرحلة القادمة من وقود الديزل المتاحة مع كل من الميكانيكا والجهاز. التيجان الهرم هو 2.7 ليتر وتوكسون، أنتجت فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي، دفع عجلة ومجموعة كاملة.
قاعدة عجلة، MM 2630
الطول، مم 4325
العرض، مم 1795
الارتفاع، مم 1730
حجم البضائع، L 644

الكورية الهيئة اعتمادا على لون، والظلام نظرة على نحو أفضل. في ستار العدوان المختلط ولعبة التي تولد مظهر غير المحترمة

كذلك هناك فارغة! مجموع بساطتها، لا أزرار لا لزوم لها أو رفوف العرض، ولكن ليس في محكمة القرن الحادي والعشرين

الأجهزة قابلة للقراءة وواضحة، على الرغم من أنها تبدو كما لو كانت مستعارة من سكوتر
 
الكراسي بسيطة، ولكن دافئ بشكل مدهش

سهل بسيط وصوتي في الأوراق المالية

كتلة النافذة هي الأسهل، ولكن ليس أقل ملاءمة
 
 
آلة تفتقر إلى ذاكرة الوصول العشوائي، ولكن الوضع اليدوي يحفظ

لا يوجد مساحة كبيرة من الخلف، لكن ليس من الصعب تناسبها

 

مصدر: سيارات