Hyundai IX35 (Tucson) اختبار محرك الأقراص منذ عام 2009 SUV

Hyundai Tucson 725 900 Rub

عانى Hyundai Tucson الشهير من البتر لجميع الدفع. المريض الذي ألقى العجلات الخلفية لا يشعر أسوأ من زميل كل عجلات
سيارات الدفع الرباعي بدون كل شيء -الدفع؟ لا يسمع! نفس العبث مثل النبيذ غير الكحولي أو كتاب عن مدى سهولة الإقلاع عن التدخين. على الأقل بالنسبة لي: لا متعة ، لا تأثير. شيء آخر هو عمليات الانتقال التي ، بسبب تفاصيلها ، تسمح تمامًا مثل هذه الحريات التقنية. على سبيل المثال ، هيونداي توكسون. بالمناسبة ، كان Monversion موجودًا لفترة طويلة ، منذ ظهور النموذج في عام 2004. صحيح أنه تم بيعه بشكل رئيسي في الولايات المتحدة الأمريكية: إجبار شقيقهم على إعطاء المال من أجل الوظيفة غير الضرورية هو أصعب بكثير من سياراتنا. وأولئك الذين هم جميعهم -العجلات ، اعتمدوا بهدوء على بقية بركات سيارات الدفع الرباعي: الداخلية الواسعة ، الجذع الواسع ، خلوص الطريق السريع ، الراكب. للاعتقاد أخيرًا بوجود مشترين عقلانيين في روسيا ، استغرق الشركة المصنعة أقل من أربع سنوات بقليل.
ويمكنك حفظ لائق. تكلفة تعديلات الدفع الأمامي -مع محرك بنزين 2.0 خالية من الحفر وآلة أوتوماتيكية من 4 طوافة 64000 روبل أقل من سعر التناظرية ذات العجلات. لذلك إذا لم يكن الطريق إلى إقامة ضواحي غير واضح بسبب هطول الأمطار إلى حالة صعبة ، فإن الفراق مع هذا المبلغ يبدو غير معقول على الأقل. على الطريق السريع ، فإن مثل هذا التوكسون أكثر حيوية: يتم نقل 100 ٪ من اللحظة دون فقدان كل شيء -العجلات إلى العجلات الأمامية ، وانخفضت كتلة السيارة. أصبحت الاستجابات على الضغط على مسرع REVELET ، حيث يتزايد محرك بقوة 142 حصانًا ولا يهيج الضوضاء المفرطة بسرعات متوسطة. الجهاز لا يزال يتم تربيته! ثم مع محرك النشط ، تحدث تحولات التروس مع تأخير ملحوظ ويرافقه هدير مشبع. ومع ذلك ، فإن هذا يخطئ أيضًا إصدار كل شيء.
للأسف ، فإن سلبية القيادة الخلفية توكسون ليست ، لا ، ولكنها تستجيب بألم فانتوم في أحشاء الماكينة. وفي دش السائق. في هذا الثلج ، يمكن للمرء أن يحصل على وقوف السيارات بأعجوبة ، ومن المحتمل أن يكون هناك منعطف مألوف قد استسلم تحت هجوم أكثر سرعة ، ولم يكن هدم الجبهة مقطوعة في الأوردة. سوف يكتسب نظام التثبيت أهمية خاصة هنا. ولكن يتم تثبيت ESP لمثل هذا التعديل فقط في الولايات ، لسبب ما لم يتم توفيره لنا. مثل صالون جلدي ، مستشعر الضوء وغيره من التجاوزات البوربية. ومع ذلك ، من غير المرجح أن ينتبه المشتري المحتمل لهذا الإصدار من Hyundai Tucson. نتذكر ، إنه عقلاني. ودفع المزيد من الوظائف ، والتي بدونها يمكن أن تفعل بسهولة ، لن يكون إلا تحت كمامة البندقية. لكنه سيتلقى الحد الأقصى اللازم للحصول على الحد الأدنى للسعر.
القيادة
إذا لم يكن ذلك للحصول على درجة تلقائية ، فيمكن استدعاء ديناميات التقاطع.
صالون
متواضع وعملي ، من الصعب الشكوى.
   
سعر
إصدار محرك الأقراص الأمامي مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي أرخص من تعديل محرك أقراص قوي يبلغ 64000 روبل.
المميزات والعيوب
+ الصفات الديناميكية المثيرة للاهتمام ، الداخلية الفسيحة ، انخفاض السعر ، انخفاض استهلاك الوقود.
- إمكانيات أقل على الطريق المشروط ، مدفع رشاش مدروس.
تحديد
Mark and Model - Hyundai Tucson DoHC 2.0 FWD A/T
الأبعاد - 4325/1795/1730 مم
المحرك - البنزين ، 1975 سم 3 ، 142 حصان/6000 دقيقة -1
ناقل حركة أوتوماتيكي ، 4 سرعات
ديناميات - كحد أقصى 160 كم/ساعة ؛ من 12.2 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - كيا سبورتاج

المؤلف: ديمتري تيتيوشينكو
الصورة: سيرجي كريستوف
 
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [أبريل 2008]