Hyundai IX35 (Tucson) اختبار محرك الأقراص منذ عام 2009 SUV

اختبارات Hyundai IX35 على أساس التربة المنزلية

الممارسة الروسية المتمثلة في قيادة Hyundai IX35 ... الشيء الرئيسي الذي يقومون به اليوم في Hyundai و Kia وهذا لم يعد سرًا ، يزيد من تكلفة العلامة التجارية. الكوريون يفهمون: لقد تعلموا صنع السيارات ، ويثق المشتري بهم.

يبقى إقناع الناس بشراء سياراتهم بالأسعار الأوروبية ، وهو أمر أكثر صعوبة. يجب أن نتسلق من الجلد. بناء ، على سبيل المثال ، صالة عرض في وسط موسكو. نوع من الغرفة التي لا يتم فيها بيع السيارات ، ولكنها معارض المتحف. وبالطبع ، لعرض IX35 العصري للسوق. كروس ، يدعي بنعم أي شيء إذا وقع مع اليابانيين بسعر. يمكن الآن لربات البيوت الضخمة الروسية أن تتخلى عن تويوتا المزعجة RAV4 وتغيير خزانة السيارة أخيرًا.

منطقة قاسية
أخذنا Hyundai IX35 لعجين صغير على الطرق والشواطئ الروسية. خلال العرض الإيطالي ، لم تكن هناك ما يكفي من الانطباعات في الخارج. على الإسفلت لدينا ، لم تعد نسخة الديزل ناعمة كما نظرت على apennines. أصبح الإفلات أكثر وضوحا. على الأمواج غير المتكافئة للطريق السريع Volokolamsk ، زحف بناء عمودي. على مشط الطرق الريفية ، تم العثور على الاهتزازات على الجسم. بشكل عام ، في المناطق المحيطة المحلية ، أصبحت سيارات الدفع الرباعي أكثر من 30 في المائة ، مثل العديد من التطورات الأجنبية التي تقع في أراضينا. باستثناء اثنين أو ثلاث علامات تجارية متميزة


إنه أمر جيد عندما يكون هناك شيء للقبض على المناطق الداخلية


يتم تقليل إمكانات Crossover بالكامل إلى ثلاثة أزرار

على الطريق ، لم يكن بالملل. اخترنا مقلعًا غواصًا مهجورًا ، حيث عادة ما يتدرب الرياضيون على الدراجات النارية عبر البلاد. حدث كل شيء هناك وفقًا للسيناريو الكلاسيكي للتقاطع: لإيقاف تشغيل ESP للعمل مع غاز مع أنف لارتفاع درجة حرارة القابض لجميع الدفع.


اختر بين محرك البنزين ذي النتيج ومحرك الديزل؟ الديزل فقط!


احتوى التعليق على القليل من الراحة والرياضة والاستقرار ...

انتظر ، تم تسخينني
عند الحصول على منطقة متقاطعة ، لاحظت أولاً مدى صغر حجم الطريق 170 ملم فقط وكيف هزيلة مناحي التعليق الكوري. إنها متواضعة لدرجة أن إحدى العجلات الخلفية يتم تعليقها باستمرار ، حيث توازن في الهواء وإجبار الإلكترونيات على إزعاج وسادات الفرامل باستمرار. بعد أن تبدأ في القلق بشأن المصد الأمامي. على الرغم من أنه بالنسبة للتقاطع ، إلا أنه مرتفع للغاية ، لكن الديزل الديزل ذو الفتحة الثنائية ليتران مع دفع 392 مترًا من نيوتن يجعله يتجاوز السرعة العقلانية خارج الصيد.


- الصف الخلفي محجوب لشخصين بالغين ومراهق ضيق واحد

- العين قابلة للإزالة ، لكن القيد يتضمن أنه ليس سيئًا بالفعل

بعد تبنيها لهندسة الجسم وتآمرها بمحرك جريء ، تذهب بوقوع أكثر ، وتوقف عن طريق إيقاف تشغيل ESP. تقفز إلى الحاجز وتلاحظ أن الإلكترونيات يتم تشغيلها على نفسك. توافق على الذهاب إلى وضع السكون ، لا شيء أكثر من ذلك. لذلك ، تحاول الاحتفاظ بعجلة القيادة مباشرة والضغط على المسرع أكثر رقة.

أخيرًا ، بعد أن تعلمت خداع ESP النائم ، معالجة الغاز ببراعة ، ورفع الرمال العاصفة. في حين أن اقتران الدفع الرباعي ، تقليد شغف السينما الرخيصة ، لا يبدأ في الهمس شيء مثل: نمر ، أنا أحرق. ثم تتوقف ، قم بتشغيل محطة الراديو المفضلة لديك واسترخ حتى تبرد آليات فرك تمامًا. الكلاسيكيات من هذا النوع من الباركيه. كان الاختبار الروسي حارًا وصعبًا ، ولكن بدون مفاجآت غير سارة.


المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف



 

مصدر: مجلة 4x4 [أكتوبر /2010]