اختبار محرك Hyundai i800 (N-1) منذ عام 2008 ميني فان

جميع صور هيونداي I800 (N-1) منذ عام 2008

على استعداد للقول

هيونداي H-1. السعر: من 1 008 900 فرك. للبيع: منذ صيف عام 2008
تحدث العلامات التجارية الكورية على عقب في الحب مع العلامات التجارية البارزة. ونوعية جيدة، وبأسعار أقل. الميني باص جديد هيونداي H-1 هو على استعداد أن يجادل مع المنافسين مثل فولكس فاجن ومرسيدس بنز. لكن بيان من هذا القبيل سيكون أساس لها من الصحة دون اختبار في دميتروف
أول شركة هيونداي H-1 ظهر في عام 1996. بعد ذلك كان هناك جيل الثاني، والآن وصل الأمر إلى الثلث. في الوقت نفسه، ونحن نتعامل مع سيارة جديدة كليا، حيث كل شيء يبدو مختلفا: كل من المظهر، وصالون، والجزء الفني كله. الجزء الخارجي من الأولى، نعم، ربما، من الجيل الثاني في واقع اليوم يبدو عفا عليها الزمن. وH-1 الجديد كما لو أنه رمى الطريق، حسنا، وسترة مصممة. بطبيعة الحال، فإنه لم يكلف دون نسخ العناصر، ولكن يتم ذلك بدقة وبذوق رفيع. نعم، وليس هناك معنى لإعادة اختراع الدراجة.
لذا، حول التصميم. اتضح أن يكون ضبط النفس. البصريات رئيس الكبيرة، تهب أقواس العجلات، وفرة من جدار الحماية الإضافية التي نعلق الجسم الحيوية. مظهر جديد هو عالمي جدا. وبفضل عمل لصناعة السيارات في الأسلحة من كوريا، وهذا هيونداي تناسب كسيارة عائلية، فإنه يمكن أن تكون سيارة خدمة لرئيسه أو تقديم الموظفين إلى المطار. في الجدة، وعدة أنواع من أعمال معدنية، ولكن حتى الآن إصدار واحد فقط من الركاب octable مع الزجاج كامل متاح في روسيا.
لا يوجد سوى اثنين مجموعات كاملة، والخلافات بينهما وطفيفة. إلى قائمة غنية من الخيارات الأساسية، مثل وسائد هوائية، ABS + EBD، فرامل قرصية على العجلات وسبائك العجلات، في إصدار أعلى، ونظام التحكم الالكتروني بالثبات ESP، والانتهاء من الأغنام ورافعة KP، والنوافذ المنزلقة لركاب المقعد الخلفي، وإمكانية اللونين الجسم تلوين. فرق السعر هو 31000 روبل. (1 008 900 ضد 1 039 900 روبل).

في الديكور الداخلي، يتم تطبيق المواد العملية، والتي، على الرغم من رخص النسبي، تبدو صلبة جدا. هبوط خلف عجلة القيادة المصغرة فين هيونداي H-1 غير مريحة وعلى غرار الهبوط في سيارة ركاب. صحيح، كنت تجلس فوق ونرى أبعد من ذلك. مجموعة من التعديلات تسلسل مهم، لذلك السائقين من المباني المختلفة سوف تكون قادرة على العثور وقفة مريحة. كما لا يحرم مسافر الراحة والفضاء. هناك مساحة كافية في الساقين، وفوق رأسك، وليس هناك أي الكتفين لتكون مكتظة. وتقدم مع كل مكان الهبوط كاملة منفصلة.
أما بالنسبة للتحويل المقصورة، هنا يؤثر على الطبقة الركاب. لتحميل البضائع كبيرة الحجم، سيكون لديك لقضاء الكثير من الوقت. ولكن إذا كانت الأشياء الكبيرة، مثل الثلاجة، ليتم نقلها بشكل غير منتظم، وهو ما يكفي لحجم الجذع.
لم يكن لديك لاختيار من المحركات. هيونداي H-1 يتوفر فقط مع محرك الديزل CRDI واحد. حجمه 2.5 لتر. ويرجع ذلك إلى الشاحن التربيني مع هندسة متغير، والطاقة تصل إلى 170 لترا. مع. قواعد سمية تتوافق مع المعايير EURO 4. من الإرسال، يمكنك اختيار أو الميكانيكا 5 سرعات، أو واحد من الآلات. 4- و5 سرعات دالات تلويث قطبية شمالية هي خيار.
مع الميكانيكية KP هيونداي H-1 يسرع بإحكام شديد. يتم تضمين نقل بوضوح، والحقيقة هي تحركات KP رافعة لفترة طويلة. وأكدت الاختبارات التي أجريت على دميتروف Polygona السيارات مجموعة ناجحة من النسب والعتاد. وفقا لجواز السفر، ورفع تردد التشغيل تصل إلى 100 كلم / ساعة يجب أن تأخذ 14.5 ثانية. في الواقع، حافلة صغيرة وزنها 2400 كجم تكتسب المائة الأولى أسرع في 11.9 ثانية. نتيجة ممتازة، مع الأخذ بعين الاعتبار كتلة وحقيقة أن الديزل هو تحت غطاء محرك السيارة.

عامل مهم، بالطبع، هو التعامل معها. خصوصا أنها ذات الصلة للسيارات الكبيرة التقدم للحصول على عمل وسائل النقل الشركات. وقد أظهرت قياساتنا أن هيونداي H-1 لديه معالجة مقبولة. وبالنظر إلى الأبعاد والكتلة، وقال انه يؤدي بشكل كامل تماما المناورات. على إعادة ترتيب قصيرة، أظهر حافلة صغيرة ليس سرعة الإدخال عالية جدا من 60 كم / ساعة. ولكن في الإخراج، وكانت سرعة 45 كم / ساعة. وما هو أكثر إثارة للاهتمام، لم يتغير هذا الرقم حتى في حالة تحميل. تم التغلب سباق التعرج بسرعة 52 كم / ساعة، وإعادة ترتيب الطويل هو 118 كلم / ساعة. لا مؤشرات سيئة للحافلة. لكنه لم يكن دون ملعقة من القطران. السلطة التوجيهية لا مواجهة الأحمال. كما أنه يساعد بسرعة مع الأحمال بالتناوب متكررة، مع وجود مناورات حادة وليس هناك وقت. لهذا عليك أن تكون مستعدا.
الجانب الضعيف للحافلة الصغيرة هي الفرامل. لوحظ القواعد: من حوالي 100 كم / ساعة، يتوقف ميني فين 42 م، من 140 كم / ساعة لكل 80 م. ولكن مع الكبح المكثف والطويل الأجل، تكون أقراص الفرامل عرضة لتحمومها. بطبيعة الحال، يتم تقليل الكفاءة إلى حد ما. إذا اضطررت إلى التباطؤ بحدة، فبعد ذلك، من الأفضل التمسك بإيقاع هادئ. سرعان ما يتم تبريد الفرامل، فهي جميع القرص وتهليتها.
ولكن من الضروري القيادة بسرعة على حافلة صغيرة، لذلك يأتي الراحة إلى الصدارة. مكونها في الجزء هو بلا شك هو عزل الضوضاء. هذا المؤشر يستحق الثناء. في الخمول، لا يتجاوز الصوت في المقصورة 50 ديسيبل، وفي الوضع الصاخب للحركة في العتاد الثالث يصل إلى 74 ديسيبل، والتي لا تتجاوز القاعدة.

تلخيص، بادئ ذي بدء، أريد أن أقول عن اثنين من المميزات دون شك من البنود الجديدة. أولا، نحن نتعامل مع الجدة، لأن H-1 على عكس المتنبئين تماما. ثانيا، يختلف حافلة صغيرة عن أقرب منافسين وسعر مقبول بنوعية جيدة من الأداء.
مطابقة الوقت
يجب أن تمتثل أي سيارة جديدة لمعايير الجودة والتكنولوجيا. هذا صحيح بشكل خاص بالعلامات التجارية الموجودة في الجزء العلوي من المبيعات. يحتوي الجيل الجديد من حافلات Hyundai H-1 على تصميم جسم صلب وتصميم الهيكل. يتمتع جسم واحد بتصميم متطور مع عناصر تشوه مبرمجة تساهم في زيادة درجة السلامة وتقليل الحمل على الركاب خلال حادث الطريق. الوسائد الهوائية هي المسؤولة أيضا عن سلامة الركاب. هناك كل من الجبهة والجانبية. بالنظر إلى أن H-1 عبارة عن حافلة صغيرة وهبوطها، فإن سائق وسائد هوائية ركاب الأمامية مصنوعة مزدوجة. السلامة النشطة، وهي نظام الكبح، تمثل في المقام الأول في فرامل الأقراص الأمامية والخلفية. لزيادة قابلية التحكم في المواقف الحرجة، توفر المعدات لتثبيت نظام مضاد للقفل مع نظام توزيع قوة الفرامل. للحفاظ على التوازن الديناميكي، يتم إجراء حافلة صغيرة محرك العجلات الخلفية.

تفاصيل
مريح
جميع الضوابط الرئيسية في مكان واحد، بما في ذلك زر تعطيل ESP.
الأهمية
SIP الهواء النقي هو متاح والركاب الخلفيين بفضل نافذة الأبواب الجانبية المنزلة.

تقديرنا
H-1 مناسب للاستخدام العائلي وتشغيله كسيارة مؤسسية. محرك قوي واقتصادي يستحق الثناء. أما بالنسبة للإدارة، فلا ينبغي أن ينسى السائق أن الحافلة الصغيرة في هذه الخطة مختلفة تماما عن سيارات الركاب.
الجسم
+ تصميم جذاب
التحول المتوسط \u200b\u200bمن الصالون
ركوب الراحة
+ صالون واسعة وجذع
حصاد قوي التوجيه
إجمالي القوة
+ استهلاك الوقود المقبول
+ نصف لحظة على نزاخ
خصائص الشاسيه
+ تعليق مريح
نادر
حماية
أكياس هوائية، أنظمة أمنية نشطة وسلبية
علم البيئة
+ الامتثال لمعايير السمية