Hyundai I40 Sedan Test Drive منذ عام 2011 سيدان

جميع صور Hyundai i40 سيدان منذ عام 2011

سيارة للسيدة هدسون. اختبار Hyundai I40

سانتا كلوز ليس كذلك. قام فيلم المحقق السوفيتي بإعداد فيلم Epic حول المحقق في لندن شيرلوك هولمز في لاتفيا وإستونيا. تم تطوير السيارات الكورية في ألمانيا. كان كل شيء مختلط. حول الوهم والتقليد. ولكن في سياق الحياة ، لا يؤثر هذا على الأرض حتى لا تتوقف ، فإن بحر البلطيق في مكانه ، لم يختفت Grimpenian Quagmire ، الجميع سعداء.

ركض مسار الاختبار ، الذي تمكنت عليه من تجربة Hyundai I40 ، عبر ولايات البلطيق: Cape Kolka ، Spathy Town of Engura ، Jurmala ، Riga ، Tallinn. حوالي 500 كيلومتر فقط. الطرق السريعة عالية السرعة ، في بعض الأماكن الإسفلت ، والجاذبية هي أيضا كثيرا. بشكل عام ، هناك مكان للتجول. السؤال الرئيسي الذي طرحته خلف عجلة i40 ، لماذا الكوريين في التشكيلة سيارتين متطابقتين؟ بعد كل شيء ، I40 جسد من لحم سوناتا. الهيكل الداعم ، والتعليق (أمام ماكفيرسون ، وربط متعدد في الظهر) ، والوحدات الرئيسية كلها متطابقة.

I40 يناشد تصميم Hyundai الذي تم تحديده حديثًا. الكوريون أنفسهم يطلقون عليه النحت السائل. النموذج هو نسخة موسعة من Solaris و Enntra. سقف مائل ، يتدفق بسلاسة إلى الجذع ، وشبكة سداسية للرادياتير والإحداثيات الجريئة على الجدران الجانبية ، لا يمكن الخلط بين تصميم Hyundai الجديد. صفة مميزة

يجيب الكوريون ببساطة: لماذا لا؟ من قال إن المنافسة الداخلية ضارة؟ وهذه ليست منافسة على الإطلاق. إذا كنت تريد ، فهذا نوع من الخيار الذي ينطوي على اختيار سيارتين متطابقين يختلفان في التصميم والمعدات. في الطاولات حول صفوف سوناتا و I40 على مستويات مختلفة. من لم؟ شركة Hyundai غنية ، حتى لو تم الاعتراف بالتجربة على أنها غير ناجحة ، فلن يفقد الكوريون أي شيء. من لا يخاطر ، فهو لا يشرب أو العكس؟

تشبه المواد الداخلية I40 حقيقة أنها تستخدم في I30 و Kia Seed. بالنسبة إلى Hatchbacks الشعبية ، فهي جيدة ، لكن في الفئة D غير ملائمة بالفعل. وحدة التحكم الأمامية الناعمة والإدراج على الأبواب ممتعة لللمسة وهي جيدة في العين باللون الأسود ، تبدو اللوحة البنية رخيصة بصراحة. تحدث الأحاسيس اللمسية غير السارة بسبب زخرفة جلدية لعجلة القيادة ومحدد AKPP. اللوحة ضخمة ، هناك مساحة صغيرة تحتها

شكل الجدران الجانبية هو كم هو جميل وعملي للغاية. أعلى ضلع الكتف ، يمر في جميع أنحاء الجسم ، يوجد تيار نظيف من الهواء الجري من الجناح الأمامي والغطاء. يتم محاصرة الرطوبة والأوساخ التي تربىها العجلات الأمامية على الجدار الجانبي تحت الضلع وعلى سطح الختم ، الذي يشكل منطقة الفراغ

سوناتا أكثر ضخامة ، الموجهة في الأصل إلى سوق أمريكا الشمالية ، أبسط وأرخص. لكن I40 ، التي تهدف إلى أذواق الأوروبيين ، لديها بالفعل مطالبة معينة بمتميز. يتم تناوله لأولئك الذين يقدرون المظهر الاستفزازي والذين يحتاجون إلى مجموعة واسعة من المعدات الإضافية التي تهدف إلى زيادة السلامة والراحة. Hyundai I40 أقصر من المانح من قبل سوناتا تصل إلى 80 ملم ، وفي بالفعل 20. إن تطهير العقعق هو 140 ملليمتر (في سوناتا 150) والقاعدة 2770 (في سوناتا 2795). ولكن ، على الرغم من حقيقة أن i40 لها أبعاد أصغر ، إلا أنها تكلف خطوة أعلى. المظهر ، بالطبع ، مسألة ذوق ، قد يعجبه ، أو ربما لا. ولكن إذا نظرت إلى غلاف I40 ، فسنجد ضوء زينون دوار هناك ، وسادة هوائية إضافية للركبة للسائق ، وتسخين عجلة القيادة ، وتهوية المقاعد الأمامية والتدفئة الخلفية ، وسقف بانورامي مع شريحة انزلاقية ضخمة ، و عامل وقوف السيارات التلقائي مع كاميرا منظر خلفي ، فرامل وقوف كهربائية مصنوعة كهربائيا لسوناتا ، عرض علينا اثنين من قوة 2.0 حصان 2.0 و 178 حصان 2.4. لكن Magpie لديها وحدة طاقة واحدة فقط. من وحدة البنزين MPI الجديدة التي تبلغ 149.6 حصانًا (تم تشويهها خصيصًا لروسيا مع 177 حصان. وفقًا لاعتبارات الواجبات الجمركية والضرائب) ، إلى جانب الجهاز التلقائي الجديد للهيدروغرافية المكونة من ست سرعات لتطوير Hyundai-kia ، أنت في البداية تنتظر ديناميات جيدة.

حصلت Hyundai I40 على زينون دوار في المقدمة وسريعة البصريات LED من الخلف. مع الكبح في حالات الطوارئ ، تدخل عمليات الإيقاف في وضع الخفقان وتجذب الانتباه إلى سيارة تباطؤ بحدة. لكن المنبه يتم تشغيله تلقائيًا فقط بعد أن يتأخر توقف الطوارئ.
أنا في خندق ، استقبال! أنا في خندق! كل شيء سيكون على ما يرام ، ولكن من غير المجدي بالفعل أن نغمض من cuvetus.
في العديد من السيارات الحديثة ، تبدأ امرأة الطوارئ في الوميضة بالفعل أثناء تباطؤ حاد إلى جانب إشارات توقف الخفقان ، وهذا أكثر صحة. لذا فإن معدات الإضاءة بالفعل في عملية الإجراءات الطارئة تجذب المزيد من الاهتمام من جميع الجوانب

وماذا في الممارسة؟ يتم استبدال البداية القوية في أول تروسين باللامبالاة للضغط على المسرع بسرعات لـ 90. في اللحظة المعايير الحديثة لا تكفي فقط 200 متر نيوتن في 4700 دورة في الدقيقة. لكنك ما زلت بحاجة إلى تأرجح المحرك أمامهم! فقط بعد الخط الذي يتم التعبير عنه وما يصل إلى 6500 ثورات من المحرك ، يمكن تحقيق تسارع عاقل إلى حد ما. أرقام التسارع إلى مائة ليست سيئة للغاية 10.7 ثانية. ولكن بعد ذلك التسارع حامض للغاية. بالنسبة لسيارة D-Segment ، التي تكلف من 1089،000 إلى 1،398،000 روبل مثل هذه الديناميات هي فشل صريح. حسنًا ، إذا لم تلمس سوى الصورة أو المتعة أو الفخر. ولكن لا ، فإن مسألة الأمان تظهر بالفعل هنا تسرب عالي السرعة مع رحلة إلى الممر القادم ليست سهلة. وهذا مع زوجين على متن الطائرة! ماذا سيحدث إذا قمت بتحميل مقل العيون؟ مثل هذا المحرك سيأتي ، ربما ، السيدة هدسون فقط.

عندما شقنا طريقنا سيئًا للغاية على طول ساحل بحر البلطيق ، لم يكن لدينا في يوم من الأيام تطهيرًا 140 مم. عرف الحجر أين التغلب! بعد أن كسر رذاذ بلاستيكي لأول مرة ، خرج الحصود إلى علبة المرافق الصامينية غير العادية في علبة التروس ، ثم ، بعد أخذ عينات من نقالة ، جعل الغلاف البلاستيكي للفرامل والوقود السريع. العمل ، لحسن الحظ ، لم يضيع بشكل جيد. في روسيا ، فإن الحماية المعدنية لوحدة الطاقة لن تتأذى بالتأكيد

حتى الوضع الرياضي لن يساعد schumachers الآخرين. لم يكن من الممكن أن يشعر مصلحته على نفسه. في التعليمات ، يتم كتابة شيء ما عن استجابة أسرع لدواسة الغاز والاحتفاظ على المدى الطويل بسرعات عالية. في الممارسة العملية ، إذا كان هناك اختلاف في الاستجابات ، فهذا صغير بشكل كبير. تستجيب وحدة الطاقة في جميع الأوضاع على نفس الشيء على Kik-Dawn ، واختيار عمليات الإرسال متطابقة. ما هو الملح؟ الكوريون صامتون بلباقة ، لكنهم وعدوا بمعرفة القضية.

لماذا لا تقاطع؟ لقد علقنا العجلة الخلفية من هذا القبيل ، من أجل فقط من أجل فقط نظام مكافحة الأدوات المسموح به للقيام بذلك. ولكن على طول الطريق ، اتضح أنه حتى جسم معلق لم يشوه ، فتحت كل الأبواب والجذع وإغلاقها دون التشويش. بشكل عام ، ولم يجعل i40 من العام الماضي إلى خمسة نجوم NCAP يورو

لكن وجود مفاتيح عجلة القيادة أمر جيد دائمًا. قبل التجاوز مع المغادرة إلى الممر القادم ، القدرة على إسقاط بضع تروس أسفل الجودة القيمة مقدمًا. سيبقى فقط تروس مخفضة في هذه الحالة لمدة ست ثوان ، وبعد ذلك ستقع وحدة الطاقة تلقائيًا في الوضع D. النفق المركزي. من الأعمال المهمة لتحقيق أقصى ثورات ، تلتصق الإلكترونيات تلقائيًا الترس المتزايد ، وهذا يهم بشكل صحيح للتجاريات النسيان. للراحة على المحدد والتعليق عليه عند تجاوز شاحنة طويلة ، عندما تحتاج إلى تسريع بشكل مكثف ، كيف غير آمن!

لوحة القيادة بسيطة وممتعة وموجزة وقراءة جيدًا. بين مقاييس مقياس سرعة الدوران ومقياس سرعة شاشة اللون ، والتي يتم عرض الرموز الجميلة التي تظهر بوضوح أوضاع التشغيل.
عجلة القيادة الساخنة مع أماكن مكونة بشكل ممتع للقبضة. الفجوة الوحيدة هي بتلات ضيقة وغير مريحة للتحكم في النقل اليدوي. لديهم الكثير من التحرك (حوالي 1.5 سنتيمتر) ويمثلون بصوت عالٍ عند الضغط عليه. إنه ليس خطيرًا بطريقة أو بأخرى ، خاصة عندما تأخذ في الاعتبار الفصل وتكلفة i40

لقد تميز الكوريون دائمًا بالموقع غير المنطقي للمفاتيح ، فإن Hyundai I40 ليس استثناءً. وحدة التحكم في الضوء وزر بدء التشغيل في ظل عجلة القيادة. ومفتاح قطع الاتصال لنظام التثبيت الديناميكي (يتم فصله عن طريق الضغط البسيط دون عقد) مجاور لمفتاح التسخين. كيف لا تخلط بين العينين؟

تتفوق الوسائط المتعددة المتقدمة على موصلات AUX و USB ، ومعامل راديو Bluetooth ، والملاحة القادرة على إظهار حدود عالية السرعة ، وكاميرا وقوف السيارات. يتم تطبيق الصورة التي تم الحصول عليها من الكاميرا على مسارات السيارة ، فهي مريحة. 6.1 تم تثبيت نظام الصوت Infinity في القناة في الأعلى ، ولكن حتى أنه غير قادر على تلبية الطلبات الوطنية للمدينة ، يبدو ذلك على ثلاثة

إن عدم وجود محركات قادرة على منع الجر الكافي I40 هو العيب الرئيسي للنموذج. خلاف ذلك ، كل شيء أكثر أو أقل بالتساوي. ركز الهيكل القاسي I40 ، الذي يركز على أذواق الأوروبيين المتطلبين ، والذي يواجه إمكانية التحكم في المقدمة ، ويحمل المسار تمامًا. على طرق إسفلت لاتفيا المكسورة والحصى ، كان يهتز ، لكن لا يمكنك استدعاء تعليق البلوط بصراحة. فقط إلى اليمين ، القوائم صغيرة ، ولا توجد تراكم على الأمواج اللطيفة (هذه هي خطيئة Elantra و Kia Ced قابلة للتكيف مع الظروف الروسية). كان هناك شيء واضح هنا دون حكمة غير ضرورية ، بعد كل شيء ، هذه ليست BMW أو Mercedes ، وهنا لا تشم الخصائص المعتمدة على السعة لامتصاص الصدمات. ولكن بشكل عام ، فإن الهيكل يستحق الرابع مع زائد. إن ردود الفعل على منعطف عجلة القيادة ليست سيئة ، لكن محرك الضوء المفرط بواسطة عوائد السائق لا ينغمس. برامج التشغيل التي لا تهتم بالتعامل ، هذا الإعداد مثالي.

في الجزء الخلفي من المكان هناك الكثير من الطول والعرض. سيكون الراكب العادي سعيدًا بالنفق المركزي المنخفض. لكن القدمين الموجودة تحت المقاعد الأمامية لا يمكن أن تكون كثيرًا ، فإن الفتحات الموجودة تحتها صغيرة. يبلغ ارتفاعه 190 سم ، يقع رأسي على سقف مائل.
لن تفاجئ أي شخص لديه انقسام مرة أخرى لفترة طويلة ، ولكن الاهتمام بالأشياء الصغيرة يكون دائمًا مفيدًا لحزام الأمان عند وضع ظهورهم من خلال شريحة خاصة ، فهي لا تصطدم عند طيها

الداخلية واسعة ، ولكن بالنسبة لأرجل الراكب الأمامي في مكان مكان تحت لوحة ضخمة غير مبررة ، هناك مساحة صغيرة. ترتاح الركبتين والساقين من الركاب الطويل على غطاء مقصورة القفازات ، ولا يمكن توسيع القدمين.

سوف تتناسب كاميرا المرآة بسهولة مع المربع المركزي ، بالمناسبة ، يمكن أن يكون خطاف الخطاف قابل للتعديل

من المتوقع للغاية أن يتم استبدال النظارات التي تقف خلف وجه الزاحفة ، ويتم استبدال الهدم بسلاسة بانزلاق كلا المحورين. ومن أجل إثارة انزلاق ، تحتاج إلى المحاولة بدقة. إذا كنت بحاجة إلى إلغاء تنشيط كتاب مضاد للتغلب على زيادة جليدية باردة ، تذكر أن نظام التثبيت الديناميكي يتم إيقافه تمامًا. هذا الأخير جيد لأنه يمكن أن يقاتل مع انزلاق وهدم. تعتمد درجة تدخل النظام على شدة تشغيل العجلة وزاوية دوران العجلات ، واليوم أمر شائع ، ولكن بشكل عام ، قد تكون الفعالية أعلى. يتم اكتشاف الإلكترونيات ، التي تسمح للشرائح العميقة إلى حد ما ، وتبدأ في النشاط عندما يكون قد فات الأوان بالفعل.

في تحت الأرض من جذع كبير 503 لتر ، مخزون كامل الحجم على صب منتظم. المجلد جيد ، لكن الوظيفة بموجب سؤال كبير هي تحميل الأشياء الثقيلة من خلال جانب مرتفع غير مريح ، بالإضافة إلى ذلك ، لا توجد جيوب ، لا منظمين ، لا منافذ ، لا أحزمة ، لا توجد خطافات في الجزء العلوي في الجذع . ويتم إصدار سلة مضخم الصوت ، الذي يستخدم الجذع كجهاز صدى ، إلى حد كبير. كن حذرًا ، يمكن أن يتلف غشاء الديناميات.

قصة منفصلة من تحول الفلورسنت ، والذي يتيح لك فتح القفل من داخل الجذع. الشيء مفيد عندما بدأ الأطفال في اللعب. ولكن كن مستعدًا لحقيقة أن الجذع يمكن أن يتأرجح بشكل مستقل أثناء التنقل. تم فتح غطيتي أثناء إعادة ترتيب مكثفة حقيبة ظهر ثقيلة تحلق من لوح إلى آخر ، وربط قلمًا ونقله ببساطة إلى الجانب. حسنًا ، هناك جهاز إشارات

لبضعة أشهر يتم بيع i40 في روسيا ، تم بالفعل طلب 160 سيارة. وبحلول نهاية العام ، تخطط Hyundai لبيعنا أكثر من ألف. اقتباسات ، بصراحة ، صغيرة (سوناتا ، على سبيل المثال ، تم بيع 3746 قطعة خلال العام الماضي). حصرية؟ أليس هذا هو السبب في أن أسعار i40 مرتفعة جدًا؟ ولكن في النطاق من 1080،000 إلى 1،398،000 روبل ، الذي يحتوي على أرجواني ، فإن الفئة D لديها عدد كبير من البدائل الأكثر صرامة (قائمة مفصلة بأقرب المنافسين أدناه) ، والتي ستكون معبأة أسوأ. على سبيل المثال ، تتكلف فولكس واجن بارات مع محرك TSI Turbo بقوة 152 حصان وزيادة صندوق DSG من 1،112،000 روبل. يبدأ فورد موندو ، المجهز بجو وتلقائي سعة 161 حصانًا ، من 994،000 روبل. تبدأ تكلفة Mazda 6 بمحرك بقوة 140 حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكي بخط 966،000 روبل. سيكلف Opel Insignia مع ناقل حركة أوتوماتيكي ومحرك توربيني يطور 200 قوى ما لا يقل عن 1075،000 خشبية.

من الواضح أن قائمة المعدات والأنظمة الإضافية مختلفة تمامًا. الفروق الدقيقة هي مليون. في Insignia و Mondeo ، على سبيل المثال ، بسعر أقل مع أكثر قوة من I40 ، يمكن الحصول على وحدات الطاقة مع امتصاص الصدمات القابل للتعديل. إن الضوء الاختياري للعديد من المنافسين ، على الرغم من أنه ليس الدوران ، ولكن بيكسينون ، ولكن في نفس الشارة ، لا يستطيع فقط النظر في منعطف ، ولكن أيضًا للتكيف مع الظروف المختلفة ، وتغيير عرض حزمة الضوء. Subaru Legacy (2.0i CVT ، 150 حصان من 1 215،000 روبل) ، Ceteris Paribus ، تتباهى من قبل كل العجلات ، و Peugeot 508 (1.6 THP في ، 150 حصان من 994،000 روبل) قد يكون لها أربعة مناخية. وكل هذا هو من بين مجموعة كبيرة من المحركات والصناديق وأنواع الأجسام للاختيار من بين سيارات السيدان ، وهاتشباك ، وعربات المحطة. لا اريد الاختيار. لا تنسى أن التجار من وقت لآخر يرتبون العروض الترويجية والحملات والمبيعات ، مما يشير إلى خصومات قوية. لذا ، شراء i40 ، فإنك تخاطر بالدفع الزائد للعلامة التجارية. ليس فقط في الحرفي ، ولكن بالمعنى التصويري.

ليس كل شيء هادئ في المملكة الدنماركية. يبدو أن الكرمة قد تدهورت. على مدار العام الماضي ، زرعت وقرت السيارات أكثر مما كانت عليه في حياة سيارتي بأكملها. بدأت الملحمة قبل عام مع فولكس واجن تيغوان ، ثم علقت وزميلي في أحد نهري جبال الألب. في وقت لاحق كان هناك علبة تروس مكسورة على بيجو هجين 508 RXH ، مما أدى إلى تأخير في الطائرة. ثم عدد قليل من فشل موسكو في الاختناقات المرورية. ثم بطن في عداد الثلج على Audi Q5 الهجينة. أنا عادة ما أظل صامتًا حول حفر تويوتا LC المحدثة 200 في رمال قزوين. على الرغم من أن الانعكاس والمغادرة على بذرة كيا الجديدة كان يمكن التنبؤ بهما للغاية

هولمز! كيف تمكنت من سحب i40 من Quagmire Grimpenian؟
حسنا ، هذا هو الابتدائية ، واتسون!

ركض مسار الاختبار إلى الأماكن التي تم فيها تصوير فيلم Epic للفيلم السوفيتي حول شيرلوك هولمز. وهذه المرة لم يكن هناك أي مشكلة. أردت فقط التوقف ، وأصنع بعض الإطارات على خلفية مستنقع Grimpen ، حيث أخذ يانكوفسكي أسراره في سلسلة عن كلب Baskerville. المستنقع يشبه المستنقع. ولكن على جانب الطريق ، الذي حصل فيه Hyundai I40 على العجلات الصحيحة ، تبين أنه غارقة. لقد توقف منقذنا الإستوني ألان ، الذي نرى أننا بحاجة إلى مساعدة ، حتى قبل أن نخرج من السيارة. للإنقاذ من مستنقع ، تبين أنه كل ما يحتاجه ، ومجرفة ، كابل قوي ، وشاحنة. شكرا لك آلان! اللطف سوف ينقذ العالم!

يقول هيونداي بثقة أنه ليس من المنطقي تحديد التكلفة أدناه ، كما يقولون ، سيكون هناك أي أشخاص يرغبون في ذلك. مثال يوفر الموقف مع Elantra المبالغ فيه بوضوح. لا شيء ، فهم يفرضون ، على الرغم من أنه لم يكن مبتهجًا في الأشهر الخمسة من هذا العام في روسيا 2460 تم بيع Elantr ، إلا أن هذا سعيد جدًا بالشركة. في أوروبا ، يتم بيع i40 في إصدار CW مع عربة محطة. يجب أن أقول إن سيارة واسعة ومتناغمة تحظى بشعبية كبيرة بين شركات سيارات الأجرة. هناك تعديلات مع علب التروس الميكانيكية ، ومجموعة متنوعة من المحركات أوسع. لا يوجد سوى ثلاث وحدات: مجلدين للبنزين من 1.6 لتر (135 حصان) و 2.0 لتر (177 حصان) بالإضافة إلى ديزل 1.7 لتر مع درجتين من القوة 116 و 136. إنه لأمر مؤسف ، لكن لا يمكننا رؤية عمليات الإعدام هذه. ويمكنهم إطلاق النار ، إن لم يكن للأسعار وخفض الحصص! سيكون هدسون مسرورًا.