Hyundai Elantra Sedan Test Drive منذ عام 2010 سيدان

Hyundai Elantra 1.8 Sport: يومًا بعد يوم 3700 كم

عندما التقينا في الخريف الماضي لأول مرة من Elantro ، لم نتمكن من إخفاء المفاجأة. لماذا هو مكلفة جدا؟ الكوريون لم يكن لديهم سيارة تستحق. فقط بعد كل شيء ، هذه واحدة من أغلى سيارات السيدان في فئة الجولف.
لهذا السبب استمتعنا بالفرصة الأولى للسفر على هذه Hyundai لفترة أطول. وذهبوا مباشرة إلى وارسو للنظر في بطولة كرة القدم الأوروبية. وفي الوقت نفسه ، اكتشف ما هو Elantra في العملية اليومية؟ هل يستحق أموالك؟
لأول وهلة
كيف تبدو؟
لمدة ثلاثة أسابيع ، تمكن ثلاثة صحفيين من مكتب التحرير لدينا من تقديم Entra لجميع أقاربهم والعديد من الأصدقاء. وتحدث جميعهم تقريبًا أولاً عن المظهر. يا له من جمال! تم لمس النساء. المعجزة هي مدى جودة. أكثر من الرجال المقيدين لاحظوا موجة ملموسة من الإيجابية ، والتي يستيقظها السطح الخارجي لهيونداي. بعد ثلاثة أسابيع و 3700 كيلومتر ، اتضح أن العمل الناجح للمصممين لم يؤثر على راحة العملية. لا يتداخل الخط الساقط للسقف مع المقاعد الخلفية ولا يضغط على الراكب يصل إلى 185 سم في الجزء العلوي من الراكب. ومع ذلك ، لا يوجد احتياطي تقريبًا فوق رأسه.
ما لم تكن الرفوف ، التي كانت بعيدة عن الغطاء ، تخلق ملفًا مميزًا للغاية للجهاز (Elantra مع تشبه إلى حد ما من كرايسلرز في أواخر القرن العشرين ، الذي أطلق عليه الأميركيين اسم CAB-OVA ، أي ، تحولت الداخلية إلى الأمام) ، تفاقم قليلاً. على الرغم من أنك تعتاد بسرعة على مثل هذه الميزة.
على الطريق البعيد ، أصبح فارقًا غريبًا فجأة واضحًا. على غطاء محرك السيارة المنحدر ، من المستحيل وضع وجبة إفطار للتخييم: لن يكون لديك وقت لتمييز العين ، مثل ليس فقط البيض المسلوق والطماطم ، ولكن أيضًا لفائف الدجاج الباردة مباشرة على الطريق. هذا ليس Zhiguli ، نعم!
الحد الأدنى من المطالبات
ماذا هي في الداخل؟
باختصار أفضل من الخارج. مقاعد أمامية ممتازة ، من الصعب بشكل معتدل ، بدعم جانبي جيد ، توفر هبوطًا مناسبًا. يمكنك القيادة في جلس واحد على ارتفاع 1000 كم مع ظهر جاف ودون تدفق في الأطراف. يحول المقاعد متعددة الألوان ، وزر بدء المحرك ونظام الوصول غير المرتبط بالتواصل مع سيارة إلى عرض معين. صحيح ، يجب الإشارة إلى وجود المفتاح في المقصورة. إذا كان أحد السائقين يركضان إلى المرحاض معه ، وسيحتاج الآخر في تلك اللحظة إلى التقدم في الطابور في الجمارك ، فسيكون هذا حفلة موسيقية!
يتم تنجيد الأداة والأبواب مع البلاستيك الناعم ، حيث يتم العثور عليها فقط في قفازات. يتم وضع زجاجات كبيرة من الماء في جيوب الباب دون أي مشاكل. على وحدة التحكم المركزية ، يمكنك أيضًا ضخ كتلة من الأشياء الصغيرة المختلفة. يتم وضع ملاحظات نظام الصوت والتحكم في المناخ بشكل جيد للغاية ، ويمكن الوصول إليها بسهولة ولا تصرف انتباه السائق لمعالجةها. عندما يتم تشغيل الترس الخلفي على الجانب الأيسر من مرآة الصالون ، تُظهر الكاميرا صورة واضحة إلى حد ما لكل ما يحدث خلف المؤخرة.
إن إشراف لوحة القيادة مع قائمة Russified من الكمبيوتر On -board مرئي ويبدو جميلًا. سمحت التحكم في المناخ في المنطقة للسائق الحراري بتعويم المقبض حتى 24 درجة ، عندما قام صديق الراكب بسرور ببرودة 20 درجة. حتى في أمطار غزيرة ، وقفنا في العادات البيلاروسية وينام المستكشف لمدة ساعتين في سيارة مع نوافذ مغلقة ، لم يكن الزجاج بمثابة استعادة. تهوية ممتازة. يعد منفذ إضافي 12 فولت على الجانب الأيمن من وحدة التحكم المركزية مثالية لتوصيل AI-PAT.
بصراحة ، أجد صعوبة في وصف بعض العضات على الأقل من مظهر مريح وممتع ولمسة الصالون. ما لم يكن بسعر ما يقرب من مليون في elanger ، يمكن أن يكون الملاح ، لكنه لم يكن هناك. اضطررت إلى تحميل IGO Primo مع خريطة أوروبا لـ S90 في IGO PED. لكننا لم نر البيلاروسيا على الشاشة.
بالإضافة إلى الطابع
كيف ستذهب؟
في مكان السائق ، بدا أن السيارة صعبة إلى حد ما ، وعندما القيادة على ظهور رجال الشرطة الطريقين ، حتى مريح. على الطرق البيلاروسية الفارغة والمتموجة قليلاً ، عندما تحاول الحفاظ على سرعة ثابتة ، يتم الشعور بعجلة القيادة الحادة في السيارة. في هذا المزيج ، يتم فقدان الشعور بالحركة المباشرة ، وخاصة في قرب الركاب في مكان قريب. لكن ما لن يلاحظه بالتأكيد هو التراكم عند السفر. أتذكر كيف في VAZ-2110 في مثل هذه الأماكن سقطت بطني.
عمل ممتصون الصدمات في المراكز الخمسة الأولى على طول الطريق بأكمله في روسيا ، ويلاروسيا ، وفي بولندا. من الآمن القول أن أجهزة Elantra مناسبة لأي سطح طريق. حتى تخضع للاختبارات الصعبة ، كما أنه قادر على أن تكون مريحة. تعتذر السيارة السائق على مدى تبتلع جميع أنواع المخالفات بحيث يمكن أن تتحول إلى مشاكل بسيطة. بعد عودنا من أوروبا بالفعل ، ذهبنا إلى فلاديمير ، و 70 كيلومترًا من العاصمة ، لم يتجاهل السائق الثقة بالنفس السرعة من العلامة ، وهو طريق غير متساوٍ. وكانت حقا غير متساوية هناك. والنتيجة هي قابس ضائع من محور محرك الأقراص. ناقص 951 روبل من الميزانية.
بفضل الإعداد الصارم إلى حد ما ، وعجلة القيادة الفقاعية والمقاعد بدعم جيد ، تتغلب السيارة بشكل ديناميكي. مع خزان غاز كامل وراكب واحد في المدينة وعلى الطريق السريع ، يتصرف Elantra بلا عيب. بمجرد أن أرغب في الالتفاف حول المخاريط التي نسيها عمال الطرق.
يمكن لـ Elantra مع محرك 1.8 و 6 سرعات أوتوماتيكية إصدار 6500 ثورة ثم فقط يتحول إلى العتاد العلوي. مع تسارع مكثف ، يعود ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الخلف من السادس إلى الثالث. يحرك المحرك بالفعل مثل سيارة رياضية ، مما يبرر كلمة الرياضة باسم النموذج بكل قوته. فقط في الترس الأول ، يفكر الصندوق قليلاً ، ولكنه يرتفع أعلاه ، فهو لا يسمح لنفسه.
كانت السيارة مميزة. في الوضع العادي ، يتصرف بصراحة وبهدوء. لكنه ليس دائما هكذا. عندما اضطررت إلى التعامل مع النوم في طريق العودة ، صرفت انتباهي ، وتفريق السيارة. ربما ستتحمل هذه الأذنين العاطفية التي تبلغ مساحتها 150 حصانًا ، ولكن ليس لي على طريق ليلي مهجور. مثل هذا الصوت المتنامي من محرك بارد يلهم الثقة في الموثوقية المطلقة للسيارة. بالمقارنة مع لكزس-ركس الذي أسس نفسه كرجل قوي في الفجر الكامل ، تبدو هيونداي مثل الشاب المتحمس الذي يسعى إلى جاذبية بأي ثمن. وينجح!
بدون قلم
ماذا تحمل؟
لقد سررت بجذع واسع مع حجم 485 لتر. لديه ارتفاع صغير للتحميل ، وحتى الجدران وما هو مهم على الطرق الروسية محمية كاملة الحجم في تحت الأرض. سيساعد المفتاح المنفصل على طي الصف الخلفي من المقاعد. تتشكل خطوة ملحوظة لسيارة السيدان بين الظهر والأرض ، وهذا أمر طبيعي. عدة مرات قبل التزود بالوقود ، كان مخطئًا ، حيث كان يسحب من الصالون بواسطة الرافعة التي تفتح الجذع ، بدلاً من العثور على الرمز مع خزان الغاز مع المقعد إلى يسار المقعد. في العقوبة ، اضطررت إلى التواصل بالإضافة إلى غطاء الجذع. من المطر وغبار الطريق ، تلطخ يديها: لا يتم توفير الأقلام من الداخل ، للأسف.
سوف نأخذ
الجميع جيد indrah-1،8! لطيف ومريح ، مريح وفسيح ، إنه اقتصادي أيضًا. ثلاثة آلاف ميل على طول الطريق السريع وحوالي 700 كم في موسكو تحولت إلى متوسط \u200b\u200bاستهلاك قدره 8.4 لتر لكل 100 كم ممتاز! سعر مشكلة واحدة. بعد كل شيء ، سيكلف سيارات السيدان الألمانية جيتا وأسترا أرخص. علاوة على ذلك ، مقابل 900 ألف يمكنك إلقاء نظرة على سوناتا! إيه ، وجيدة جدا

 

 

مصدر: شراء سيارة 2012/12