اختبار محرك هوندا ليجند في عام 2009، سيدان

اختبار محرك هوندا ليجند: اليابان الدرجة الأولى

السيارات التنفيذية التي تنتج في ألمانيا؟ إذا كان الأمر كذلك، ثم اليابانيين لديهم القليل الخاصة بهم ألمانيا.
وبالحديث عن سيارات هوندا، أولا وقبل كل استدعاء مدني والاتفاق. سيكون عشاق الرياضة يتذكر حتى S2000، انتيغرا. يمكن للشخص أن يلاحظ بالتأكيد أن هوندا يجعل الدراجات النارية كبيرة. ولكن أسطورة هوندا تعرف ليس كل شيء.
فعلت اليابانية سيدان التنفيذية لفترة طويلة. ويبدو أن أسطورة الأولى في البعيد 1985. اليوم، في صالونات يمكن العثور عليها من قبل الجيل الرابع (الافراج في وقت مبكر مارس 2005)، الذي صدر في عام 2008 تصفيف.
تم تعديل هوندا ليجند لمدة أسبوعين تقريبا، وبالتالي فإن الوقت لفهم السيارة بما فيه الكفاية. وعندما وصلت لأول مرة في سيارة، لم أستطع أن أصدق أنني كنت جالسا في هوندا. الإرث خمنت، ولكن اليابانيين سيارات السيدان الأسطورة ليس مثل. ، وذات جودة عالية والجلود مثقبة، وتقليم الخشب، صالة فسيحة، ومراقبة المناخ منفصلة، \u200b\u200bوذات جودة عالية نظام BOSE - قال كل قسط السيارة. الراحة هي ومن سؤال آخر. على راحة في اليوم الأول لم أكن أعتقد.
السفر إلى موسكو، لإطلاق إمكانات السيارة أمر صعب. في العاصمة، والسيارات أكثر تكلفة مثل مظهرها، بدلا من الجودة التي يمتلكها. لذلك في البداية أنا يمكن تقدير فقط خصائص ديناميكية هوندا ليجند.
وبموجب هذا النموذج، وغطاء محرك السيارة هو 3.7 ليتر V6 سعة ج من 295 حصان هذه الوحدة تسمح للإسراع إلى 100 كلم / ساعة في غضون 7.1 ثانية. توقف إبرة عداد السرعة عند حوالي 250 كلم / ساعة. مجهزة المشهورة على جميع العجلات SH-AWD، السيارة يشعر ممتازة على الطريق. اعتادوا على الحجم (حوالي 5 أمتار في الطول) والأوزان (حوالي 2 طن متري)، يصبح من السهل على إدارة أسطورة. بسرعات عالية، سيارة سيدان يابانية يتصرف على نحو كاف والتوجيه يمكن التنبؤ به إلى حد بالمعلومات، ولكن لا يمكن أن يسمى حاد. وببساطة، فإن هوندا تدرك جيدا كيف تدار بواسطة سيارة مريحة. هذا هو عندما يتعلق الأمر راحة السائق.
أعترف بصدق، في غضون أسبوعين نادرا ما يتسرع في أسطورة أكثر من 140 كم / ساعة. أكثر بكثير أحببت ركوبها كجزء من القيود عالية السرعة. في هذه السرعة، يطفو السيارة، والعالم حول العالم في الخلفية. ارتفاع السرعة تملي قواعد أمان مختلفة تماما، من هنا والسلابة المدخول في الإدارة.
راحة الأعمال رقيقة.
تطورت الظروف بطريقة ما أثناء اختبار أسطورة هوندا، اضطررت للذهاب إلى مدينة أخرى (على بعد 300 كيلومتر من موسكو). المسافة فارغة، ولكن عادة ما أكون أبعد من 100 كم، وأنا لا تستسلم من موسكو.
كان في هذه الرحلة فهمت أنه كان يستحق احترام وحب فئة رجال الأعمال. في الطريق إلى هناك، جلست وراء عجلة عجلة الأسطورة التغلب على 300 كم، تركت السيارة كواحدة جديدة. لم يكن هناك تلميح من التعب. في طريق العودة، كنت قادرا على تقدير سحر الأرائك الخلفية. هنا هو فرحة الحياة. خارج المقعد الناعم، اسحب الساقين، لا تفكر في التحكم في الجهاز.
 
المظهر غير مهم
ولكن مع هذا النظام الكامل. في بداية المقال عن حب سكان العاصمة إلى سيارات باهظة الثمن، قلت إن السيارة موضع تقدير لمظهر عرضي. لحالتها. مع حالة الأسطورة اليابانية، وحتى أكثر من ذلك مع مظهر لا توجد مشاكل.
عمل مصممون هوندا على الشهرة. تحولت السيارة إلى أنها خطيرة وقوية، ولكنها لا تخلو من الخطوط الديناميكية. يعلن الغطاء السريع بجرأة طبيعته الرياضية، ومحادثات صورة ظلية أنيقة حول أهمية رجل يجلس من الخلف. دع حتى ذلك ستكون أم سائق أو زوجته.
شرح شعبية صغيرة لهذا النموذج في بلدنا فقط من خلال أبلغت هذه الأسطورة هوندا. كن على شبكة مرسيدس المبرد أو BMW أو Audi Sign، سيكون عدد هذه السيارات على الطرق أكثر من أكثر. إذا نسيت التحيزات وتقييم السيارة نفسها، فهي ليست أدنى من المنافسين. انه ليس أدنى في السعر. تكلف هوندا أسطورة في روسيا من 2 مليون 170 ألف روبل. هذا النموذج وحده.
 
   
 

مصدر: Autoclub Business.