اختبار القيادة هوندا أسطورة منذ 2009 سيدان

اختبار محرك هوندا أسطورة: عرض السلطة

بالضبط قبل عام في معرض موسكو الدولي للسيارات 2008، قدمت هوندا تعديل محدث لأسطورة سيدان هوندا الرائدة.

كما هو متوقع، فإن التغييرات الكاردينال لم تحدث، ولكن حتى التعديلات القليلة التي خضعت لها الأسطورة بلا شك ذهبت بلا شك إلى سيدان ممثل للمنفعة.

على ما يبدو سيدان سيدان سوداء وخطيرة. في هذا ولقاء مهم، وتألق قبل السيدات. صامت! أثناء التحديث، تلقى الجزء الخارجي المزيد من البصريات الأمامية المفترسة، مصدات معدلة، مصبغة معدلة مطلي بالكروم، وكذلك الأضواء الخلفية الأخرى. نظرا لمثل هذا plastle بسيط، أصبحت الأسطورة سلاسة بشكل ملحوظ، أصبحت حديثة وصينية.

عملت المقصورة على تصميم أبجدي أوضح عن عناصر التحكم في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. بالإضافة إلى ذلك، فإن المطورين لديهم مساحة متزايدة قليلا للمسافرين الخلفية. لقد تسخن Honda Legend المحدثة الآن إلى الأمام فقط، ولكن أيضا المقاعد الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، فإن مقعد الراكب الأمامي، وكذلك السائق، لديه الآن إمكانية تنظيم كهربائيا في 8 اتجاهات، نتيجة لذلك سيتم العثور على المسافرين الأمامي بسهولة.

مواد النهاية، باستثناء إدراجات بلاستيكية للغاية تحت الشجرة، ليست سيئة، ولكن، ذاتي، لا تصل صالون هوندا بوضوح إلى نماذج بريميوم الألمانية التي لا تريدها، ولكن عليك التنافس. ومع ذلك، فإن سهولة الأسطورة لا تشغل. تلميح الأريكة الخلفية المخططة جيدا بكل مظهرها بأنها لن تؤذي لتوظيف سائق شخصي وقيادة الوقت على الطريق بالراحة في المعرض.

أخيرا، ظهر زر يتوافق مع اتجاه تدفقات الهواء على وحدة التحكم في المناخ. سابقا، هذه العملية المطلوبة لتسلق أعماق القائمة E. خلاف ذلك، ظلت وحدة التحكم المركزية مثقلة بأزرار صغيرة، والتي يمكن استخدامها إلا بعد إدمان طويل الأجل.

ربما كان التغيير الأكثر أهمية في أسطورة هوندا المحدثة محرك 3.7 لتر الجديد. على الرغم من حقيقة أن حجم المحرك الجديد زاد فقط من 0.2 لتر، وعدد 295 حصانا ولم يتغير على الإطلاق، وفقا لتطبيق تسريع الشركة المصنعة حتى انخفاض المئات بمقدار 0.2 ثانية، والذي تم تحقيقه بسبب زيادة الحد الأقصى لعزم الدوران، وهو الآن 371 نانومتر. بالطبع، جسديا مثل هذه الزيادة لتشعر بالصدق، ولكن لا يزال يسخن الروح. بقيت التلقائي 5 سرعات مع إمكانية التبديل اليدوي السابق. الوضع اليدوي هنا، بالمناسبة، الحاضر: عندما يتم الوصول إلى الحد الأقصى للثورات دون تبديل المفتاح، لن يتبع الأمر. لا تسعى الخير. حتى في الوضع التلقائي، أظهر ناقل الحركة الأوتوماتيكي أخيصا ممتازا وتحويلا ناعما.

نظرا للكتلة الكبيرة المتصورة في عام 1868 كجم، يبدو تسريع الأسطورة تقاسا جدا وهادئا. على الرغم من أنه في الحقيقة يتوافق تماما مع 7.1 ثانية المعلنة إلى 100 كم / ساعة. في إعدادات المحرك والنقل، هناك نظرة واضحة على الراحة، بدلا من ملاحظات محرك الأقراص الحاد.

تلقى تعليق أسطورة هوندا المحدثة استلام الينابيع المعززة ومثبتات الاستقرار المستعرضة ذات القطر الأكبر، وكذلك كتل صامتة صارمة من الإطار الفرعي. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت أقراص سبيكة جديدة 18 بوصة بدلا من 17 بوصة السابقة. على الرغم من ذلك، أبقت الأسطورة نعومة ممتازة للدورة، على الرغم من الطريقة التي أصبحت التعامل معها أكثر وضوحا قليلا سيدان، يدل على التعامل البسيط والآمن. أضف هنا عزل الضوضاء الممتاز عندما يتم عزل الركاب بالكامل عن الأصوات الخارجية، لذلك اتضح أنه بالراحة وسلس الدورة التدريبية، وأود أن مقارنة سلوك الأسطورة على الطريق مع فئة مرسيدس الإلكترونية. الراحة قبل كل شيء! نعم، هناك قرع عرضي، هناك لفات في المنعطفات، ولكن عندما تقود أسطورة هوندا، فهناك دائما شعور بالتحكم الكامل والسلامة. بفضل محرك الأقراص الكامل SH-AWD (سوبر معالجة محرك العجلات العليا).

انتقال sh-awd هو بلا شك أن بطاقة ترامب الرئيسية هوندا أسطورة. تم تجهيز الكاردان، الذي يذهب إلى العجلات الخلفية علبة التروس الكوكبية، على كل جانب من جانب وجود زوج من القلاع الكهرومغناطيسية للعمل المباشر. اعتمادا على الوضع على الطريق، يمكن إدخال هذه المقصورات في المشاركة والقضاء عليه من تغيير توزيع الوقت على المحاور الأمامية والخلفية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن توزع الاقتران بشكل مستقل في الوقت الحالي ونقل عزم الدوران بنسبة 100٪ من المحور الخلفي فقط إلى عجلة خلفية واحدة فقط. في الواقع، يمكن أن تكون الأسطورة مع محرك الأقراص واثنان، وأربعة، وحتى ثلاثة (!).

على سبيل المثال، في المنعطف الأيسر، يضغط الإلكترونيات على قبضة اليمين، وبالتالي إعطاء لحظة أكبر من قبل عجلة الأيمن الخلفي وسيارة الطباعة بدورها. للتأكد بوضوح من أن انتقال محرك الأقراص الذي يعمل بالعجلات يعمل، يمكن عرض دائرة التشغيل SH-AWD على شاشة لوحة الأداة، ومع ذلك، فمن الأهم من ذلك بكثير هو الشعور بأن السيارة تساعد على الثقة بنفسه في منعطف حاد. وفي الأسطورة هو.

إضافة هنا نظام الحد من الضوضاء النشط وغطاء الرفع مع البيروبارون لحماية المشاة عند الوصول. الرائد هوندا الرقبة محشوة الالكترونيات. ولكن إذا زودت السيارات لنا، على الرقبة، ثم أسطورة هوندا اليابانية وعلى الإطلاق مع الرأس. هناك ونظام LKAS (نظام مساعدة حفظ الممر)، الذي يستخدمه كاميرا فيديو خاصة، تلقائيا السيارة داخل الشريط، والتحكم في المناخ الذكي باستخدام بيانات نظام الملاحة والتفكير في الهواء البارد إلى الجانب المشمس.

في روسيا، تباع Honda Legend إلا في أقصى قدر من التكوين، ولكن بدون الملاحة، التي لم تتكيف هوندا حتى الآن بالنسبة لنا. تكلفة الأسطورة هي 2،168،250 روبل. المنافسون الألمانيون الذين لديهم موتور مماثلة ومجموعة كاملة أكثر تكلفة، ولكن في الوقت نفسه، مع هامش كبير، فاز بجودة الديكور الداخلي. بالإضافة إلى ذلك، فإن مكانة وسلام السيارات الألمانية كما هو الحال في النخيل. والحلول التكنولوجية المعقدة لهوندا لا يمكن أن تلمسها فقط في أعماق السيارة وعلى الورق. لذلك اتضح أن هوندا أسطورة هي مظاهرة معينة للقوة والتقدم التكنولوجي للقلق الياباني، والتي لديها مجموعة ضيقة من معجب بها، ولكن لا أكثر.

SH-AWD مخطط انتقال:

نقل-SH AWD هو أساسا وحدة بالدفع على العجلات الأمامية العادية، ولكن مع اختيار الطاقة للمحرك الخلفي. ويتم اخراج من المحور الأمامي في كتلة مع علبة التروس إلى جهاز نقل عزم الدوران، ثمل مباشرة. يتم توصيل جهاز الإرسال عزم الدوران إلى رمح دائرية خفيفة من المواد المركبة المعززة ألياف الكربون، الذي ينقل الطاقة إلى محرك الأقراص الخلفية التجمع. هو محرك التجمع على غرار المخفض الكوكبي، الذي يتحول إلى التحكم الإلكتروني وحدة إشارة مع نقل مباشر في هذه الزيادة. العقدة يحتوي على ثلاث مجموعات من التروس الكوكبية مع وصلات. وأحال عزم الدوران من خلال المجموعة الاولى (جهاز التسارع)، ثم على والعتاد hypoid، التي تدور على رمح الانتاج في زاوية 90 لمحرك المحور الخلفي. كل جانب من انتقال hypoid هو وصلات نمط الحياة الكهرومغناطيسية. مهمتهم هي لتمرير عزم الدوران لكل عجلة الخلفية. تشغيل هذه الوصلات يسمح لك بتغيير توزيع عزم الدوران على المحاور الأمامية والخلفية. تبعا للحالة، وتتلقى العجلات الخلفية 30-70٪ من إجمالي قوة المحرك. ومع ذلك، بالإضافة إلى حقيقة أن هذه الوصلات يمكن توزيع السلطة بين المحاور الأمامية والخلفية، وهم يعرفون أيضا كيفية توزيعه بين العجلات الخلفية. مع بعض الحالات، تصل إلى 100٪ من عزم الدوران من المحور الخلفي لا يمكن إلا أن يكون الطعام إلى العجلات الخلفية واحد.

رسلان Galimov





الايجابيات
نعومة لائقة
التكنولوجية انتقال الدفع الرباعي
ناقل حركة أوتوماتيكي Rumblebeled
       
السلبيات
صالون النهاية ليس على مستوى
ارتفاع استهلاك الوقود
       
سعر سيارة اختبار هو 2168250 روبل.

مجموعة كاملة من السيارات اختبارها
المزدوج منطقة التحكم في المناخ الفكري
جلد الديكور الداخلي
لوقا مع محرك كهربائي
محرك كهربائي ومرايا تسخين
مرايا قابلة للطي الكهربائية
المرايا Autostream
المنحدر من المرآة على حق عندما تتحرك بواسطة الاتجاه المعاكس
نوافذ كهربائية
تسخين المقاعد الأمامية
تسخين المقاعد الخلفية
المقاعد الأمامية الكهربائية في 8 وظائف
جهاز استشعار المطر
مستشعر الضوء
النظام النشط للحد من الضوضاء
حر اليدين مع تقنية بلوتوث
كاميرا الرؤية الخلفية
جلد عجلة القيادة وذراع KP
حاسوب على متن
مثبت السرعة
تحكم أوتوماتيكي للسرعة السيطرة على عجلة القيادة
ABS / EBD.
استقرار النظام (VSA)
وسائد هوائية
ستائر السلامة والاستشعار محاكمة
إغلاق الأبواب من الداخل
قفل مركزي
مفتاح للطي
مكافحة إنذار السرقة
تحديد ISO فيكس
مرحبا فاي Magnetola مع CD - لاعب
عدد المتحدثين 9.
مضخم صوت
المصابيح الأمامية زينون مع autorpelling
المصباح غسالة
نظام تسوية الأمامي النشط (AFS)
مصابيح الضباب
عجلات 18 '
تلوين المرايا في لون الجسم

تحديد
الجسم
نوع الجسم سيدان.
عدد المقاعد 5.
حجم الجذع، ل 452
كبح الوزن، كجم 1868
الوزن الكامل، كغ 2310
طول، مم 4985
عرض مم 1845
ارتفاع مم 1450
قاعدة العجلات مم 2800
تطهير الطرق، مم 150
محرك
نوع البنزين مع حقن الوقود توزيعها
موقع الجبهة مستعرض
الموقع وعدد من اسطوانات V6
العمل حجم، CM 3664
اسطوانة قطرها / السكتة الدماغية مكبس، ملم 90.0 س 96.0
درجة ضغط 11،2
عدد من صمامات للأسطوانة 4
الطاقة القصوى، حصان / دورة في الدقيقة 295/6200
عزم دوران أقصى، نانومتر / دورة في الدقيقة 371/5000
الانتقال
علبة تروس أوتوماتيكية 5 سرعات
الزاوية الكامل
ماكفرسون التعليق الأمامي مع استقرار الاستقرار عرضية
التعليق الخلفي متعدد قسم مستقل مع استقرار الاستقرار عرضية
الفرامل الأمامية قرص التهوية
قرص المكابح الخلفية
إطارات 245/45 R18
ديناميات
السرعة القصوى، كم / ساعة 250
تسارع الوقت 0-100 كلم / ساعة، من 7.1
استهلاك الوقود، ولتر / 100 كم
دورة الحضرية 16.3.
دورة البلد 8.9
دورة مختلطة 11.6
سعة خزان الوقود، ل 73
البنزين وقود AI-95

 
 

مصدر: Carclub.ru.