Honda Legend Test Drive منذ عام 2009 سيدان
لجميع حالات الحياة الناجحة
لن يكون من السهل توضيح النصف الثاني من السبب وراء أن هوندا الكبيرة جذابة للغاية للجسم الذكور. في النهاية ، سيتعين عليها أن تأخذ كلمتك من أجل: الجليد الجديد هو أكثر بكثير من مجرد مظهر تعبيري ، وصورة رياضية عصرية وصاحبة في الحياة. للرجال فقط!
يصل تركيز التقنيات العالية لكل وحدة من السيارة في الأسطورة إلى الكتلة الحرجة عندما تتحول السيارة إلى روبوت أكثر بقليل. وبدلاً من السفر بنفسها وحمل المالك ، سيبدأ في الرقص ويلوح يديه وتجول الدرج. هوندا ثلج -أندرويد بلاستيكي آخر يدعى Azimo ذهب على طول هذا المسار. هذا الأخير ، الذي تم عرضه في وكيل موسكو للسيارات ، جعل رشاشًا لي بالتأكيد. اتضح أن المستقبل ليس مفهومًا مجردًا على الإطلاق ، لا. هنا ، من فضلك: هذا المستقبل بالذات يرقص على وجه التحديد تحت أنفي من بين آخرين chond! يجب على المرء أن يفكر ، وليس أدنى بكثير منه في الفكر.
لا أريد أن أقول أي شيء سيء عن الأرضية الجميلة ، لكنني متأكد من أن معظم ممثليها لا يريدون ببساطة الخوض في جميع الحكمة التقنية ، والتي لدى المهندسين اليابانيين أسطورة وفرة. سيكون كافياً بالنسبة لأولئك الذين يتم إدراجهم في الفقرة الأولى. ولكن كل هذا في هوندا الأخرى ، أكثر أناقة وعملية. وما هذا فريد؟
إنه مليء بجميع أنواع الميزات التي يتم عودتها عادةً والتي يمكن غليها في حالة وجود الدهون الأخرى في بعض الأحيان. إذا بدأت مع نشوة الطرب لتخبر ذلك ، كما يقولون ، فإن النظام الفكري لقيادة العجلات الكاملة SH-AWD أثناء التسارع يقسم عزم الدوران في نسبة 60:40 لصالح العجلات الأمامية ، ولكن بحركة واضحة إلى الأمام إلى الأمام المحور ، هناك بالفعل 70 ٪ من اللحظة ، ومع المنعطفات النشطة. تتغير النسبة إلى العكس ؛ علاوة على ذلك ، يمكن تزويد جميع أجهزة التكاثر الجديدة المصممة للمحور الخلفي فقط لعجلة واحدة ، وسيستمع صديق لك بالفضول ويطرح بعض الأسئلة التوضيحية.
وكيف ستتفاعل المرأة العادية مع تيار مماثل من الوعي؟ مع الاهتمام بكلمة فكرية ، سوف يكون في حالة تأهب على نظام الكلمات ، ويختتم على الكامل ، التثاؤب على محرك الأقراص ، وفي النهاية ، ينام على الاختصار. وأنت ، من أجل إيقاظ الجمال النائم ، يجب أن تتذكر بشكل عاجل بعض النكتة المؤكدة للحياة. لكنك لم تقل أيضًا كلمة عن النظام الفريد للقمع النشط للضوضاء! نعم ، وحول الأساطير التي يتعذر الوصول إليها للمشترين الروس ، فإن التحكم النشط في التطواف مع الرادار والنظام لمنع الاشتباكات لن يؤلمني ، أليس كذلك؟
لا ، IceGend هو منتج ذكري حقيقي. مثل التعادل والفياجرا. ولا تحاول حتى إقناعي!
فقط للبالغين! تبدو هوندا الكبيرة مفترسة وحازمة ، لكن الجهاز لا يزال يفتقر إلى الأصالة: على خلفية حدة أخرى في عصرنا ، يبدو أن الأسلوب الأسطوري معتدلة للغاية ، على الرغم من أنها ليست خالية من اللطف. ولكن هناك القليل من اليابان في ذلك ، على سبيل المثال ، غادر مازدا ، على سبيل المثال. والجيل الأخير سيفيك يمزق الدماغ؟ هذا سوبر! لذلك ، بالمقارنة مع أحدث المنتجات الجديدة من اليابان ، يبدو أن الجليد باهت بعض الشيء.
ولكن من ناحية أخرى ، هذه سيارة حالة ، أليس كذلك؟ السيارة لأولئك الذين وصلوا إلى مستوى اجتماعي معين وتمكنت بالفعل من الحصول على عائلة. بالنسبة لأولئك الذين نجحوا في بناء أعمالهم الخاصة أو ارتفعوا إلى أعلى روابط في إدارة الأعمال لشخص غريب. بمعنى آخر ، بالنسبة للبالغين ، ولكن ليس كبار السن. ويجب أن أقول ، من الناحية الأسلوبية أن الأسطورة متوازنة بشكل جيد للغاية بين الابتكار والمحافظة. وبالطبع ، على أي حال ، هذه قفزة كبيرة للأمام مقارنة بالسيارة المملة بصراحة في الجيل السابق.
بالإضافة إلى ذلك ، كما ترى ، يجب ألا يكون الجمال دائمًا أعمى. نعم؟
أجلس على مكان السائق وأبدأ في لمس كل شيء ، والشعور ، والحديد والضغط. إذا كانت السيارة أرخص ، فسوف فوجئت بجودة المواد ودقة التجميع. ولكن في سيارة بقيمة سبعة عشر أمريكا الشمالية ، لا يمكن أن يكون هناك شيء مختلف بطريقة مختلفة. سيارة حقيقية مع بشرة حقيقية وشجرة حقيقية. حيث يجب أن تكون ناعمة بهدوء هناك. حيث يجب أن تكون ناعمة بسلاسة. حيث يجب أن يكون تقريبيا تقريبا ، اللعنة عليه! حيث يجب أن يكون هناك لوحة تحكم محلية ... هناك تحكم مستدير في التحكم: كان الطقس مخفيًا في أعماق الواجهة A La Baemveshny AI-Drive. اشرب كما ينبغي أن يكون في الكمبيوتر وابحث عن درجة الحرارة المناسبة. أو شيء أكثر إثارة للاهتمام ، على سبيل المثال ، تقويم أو آلة حاسبة. أو إعدادات نظام الصوت. هوندا. هناك كل شيء! باستثناء ربما نظام الملاحة. من حيث المبدأ ، يتم توفيره ، لكن اليابانيين لم يرسموا بعد خريطة عن بلدنا. ومع ذلك ، فإنهم يعدون بمرور الوقت ، يتم تصحيح هذا الإغفال بواسطة قرص DVD المناسب. في غضون ذلك ، يتم تظاهر جهاز استقبال GPS المدمج ببوصلة متوحشة.
تحت عداد السرعة الأزرق ، يقع نظام الدفع الكامل للعجلات تحت عداد السرعة الأزرق
على الرغم من الواجهة مع عجلة عصرية ، لا يزال هناك العديد من الأزرار على وحدة التحكم المركزية
تم تصميم ذاكرة الزجاج الكهربائي لشخصين. الثالث ، على ما يبدو ، لا لزوم لها
مع هاتف محمول ، تتواصل السيارة عبر البلوتوث
وغني عن القول ، الأسطورة هي الحد الأقصى للكهرباء والميكروليف؟ عند تشغيل الإشعال ، تقترب عجلة القيادة من السائق ، ويستخرج الكرسي أحد الإعدادات من أحشاء ذاكرته. عند تشغيل السرعة الخلفية ، يتم إعادة تصميم الماكينة الأذنين: يتم إعادة تصميم المرآة الخارجية اليمنى أو اليسرى (للاختيار من موضع المفتاح المقابل) إلى العجلة الخلفية. وعلى الشاشة ، بث تلفزيوني من الكاميرا ، الموجود فوق لوحة الترخيص على غطاء غطاء الجذع ، حول علاقة اثنين من المصد: يبدأ هوندا وشخص آخر.
فقط للسائقين!
لا يوجد مساحة كبيرة على الأريكة الخلفية: مع المقاعد الأمامية التي تحولت جميلة ، فإنك ترتاح ركبتيك في الظهر. ولكن ، يتم تقويم المصالح إلى الأمام ، يمكنك الحصول على وظيفة يمكن تحملها للغاية. ومع ذلك ، من الأفضل أن تأخذ أماكن أكثر منطقية لهوندا في المقدمة والاستمتاع بالرحلة مباشرة.
يوفر كرسي السائق (وكذلك رفيقه) ، الذي كان ناعمًا إلى حد ما ، دعمًا جانبيًا ممتازًا. يتبين أن الأسطورة لديها استقرار هائل في الانحناء! إذا قمت بوضعها فجأة ، تظهر نقطة أخرى من الدعم في السيارة خلفها: بدلاً من السير على طول مسار أقل المقاومة والزحف في مكان ما حيث يكون من السهل التحريف مع العجلات ، ينهار نيوتن مع العجلة الخارجية الخلفية وعلى العجلة الخارجية والخلف ابدأ بتخفيف الجهاز في منعطف. تشعر وكأنك سلاسل غير مرئية في نموذج Cordodic يبدو أن ربط هوندا بوسط المنعطف. ولكن إذا قمت بفرزها بالكيلومترات في الساعة ، فيمكنك أن تجد أن السيارة تدخل في الانزلاق مع كل أربعة. ولكن ، بصراحة ، عن طريق الصدفة ، مع هذه السرعة ، لا يضع شخص عادي في بعض الأحيان بدوره ، وأحيانًا لا يعتقد أن الجهاز يمكنه الحفاظ على القدرة على التمسك بالإسفلت عندما يكون هناك الكثير على عداد السرعة!
في الوقت نفسه ، تشعر أن كل سنتيمتر من الطريق بيديك ، وبعد كل شيء يبدو أنه لم يكن هناك أي كاشف على عجلة القيادة! هنا هو: كلما زادت السرعة كلما زادت الصفر بشكل أكثر وضوحًا. وفي خط مستقيم ، تذهب السيارة ولا تضاهى تمامًا. ويتباطأ أيضا.
على الأبواب ، ترتفع الستائر يدويًا ، وعلى النافذة الخلفية باستخدام محرك كهربائي
هذا هو ما يبدو مسند رأس مريح مع صفعة متطورة!
هناك دكتوراه ضيق تحت أرضية الجذع
لكن نعومة الخطوة للهواة. إنها ليست سيئة ، لا ، إنها ملكها. ذاتيًا ، يُنظر إلى الجهاز القاسي بعض الشيء ، لكنني أعتقد أن المبررات سيكونون راضين. على الرغم من ، بالطبع ، في هذه الفئة ولهذه الأموال ، هناك المزيد من السيارات السلسة.
تم تجهيز الأسطورة بمحرك واحد هو 295 حصان V6 ، وهو ما يكفي لجميع حالات الحياة الناجحة. دواسة الأرضية للمعجل حيوي للغاية: تتفاعل السيارة مع إجراءات الغاز على الفور ، يصبح هذا واضحًا في لحظة بداية الحركة. ولكن يتم تشحيم جميع ردود الفعل الإضافية على الغاز بسبب خطأ تفكير الضوء في المربع التلقائي: انخفاض انتقال تسرب هوندا مع تأخير طفيف ، ولكن الانتقال من ناقل حركة إلى آخر لا يمكن أن يكون: الخطوات تتغير بسلاسة بشكل مفاجئ ، وصوت المحرك لا يمكن تمييزه تقريبًا. في الوضع اليدوي ، يتم صنع الجهاز أكثر حيوية.
فقط للانتباه! تقول الأسطورة ، ولكن ليس بصوت عالٍ للغاية ، ولكن بشكل معتدل تمامًا. في الأوركسترا العامة ، فإن الدفعة الرئيسية هي الرباعية من العازفين المنفردين هي الإطارات التي تتألق بجد جميع مخالفات الطرق. اسمحوا لي ، ولكن في الأسطورة ، توصلت الصوتيات اليابانية إلى نظام متعدد القمع النشط للضوضاء ، أليس كذلك؟ نعم ، وهي تعمل ، لكنني أعترف ، من الاختصار الصاخب (أو بالأحرى ، الهادئ) ANC كنت أتوقع المزيد. بالإضافة إلى ذلك ، من الواضح تمامًا أن النظام يثبط بشكل أساسي الضوضاء الديناميكية الهوائية. لذلك لم تختفي تقليب العجلات على الطريق.
ولكن ومع ذلك ، فإن نظام الصوت نفسه هو الأداة الأكثر فعالية ضد cacophony غير المصرح بها. في أسطورة ، يمكن إجبار صوت جيد على الصمت على الإطلاق: الديناميكا الهوائية والإطارات والركاب. وإذا قمت بتخفيض الزجاج ، فيمكنك إخراج مصادر الضوضاء ، على سبيل المثال ، الترام. مع كل جنساته والركاب والموصل بالإضافة إلى ذلك. يتم تفريق القوة السحرية للموسيقى من قبل تسعة مكبرات صوت ومضخم صوت واحد. بالإضافة إلى ذلك ، مكبر للصوت في صندوق القفازات لصخور كل هذا الصوتية الصوتية. يصرخ الجليد حقًا جميلًا ، بالإضافة إلى ذلك ، يعطي المعالج الصوت الحقيقي 5.1.
ولعل واحدة من أكثر الصفات قيمة في هوندا الكبيرة ، فإن هذه الآلة ذات التكنولوجيا الفائقة والمتطورة حقًا لا تضغط على الرثاء ، كما تحب السيارات الألمانية والإنجليزية أن تفعل. ستصبح الأسطورة زميلة جديرة بشخص حر ومتحرر داخليًا تمكن بالفعل من أن يكون الكثير من الأشياء في حياته ، لكنه لا يزال في حالة جيدة. سيارة ذكر جدا!
الحروف الصوتية
تم تجهيز الأسطورة بنظام القمع النشط لضوضاء ANC. كيف تعمل هذه الرسائل؟ تصطاد الميكروفونات في المقصورة صوتًا غريبًا ، ثم يقوم النظام بتوليف إشارة antiphase لنوع من مضادات الصوفية التي يتم بثها من خلال مكبرات الصوت في نظام الصوت (من أجل كتابة كل هذا بشكل صحيح ، كنت بحاجة إلى استشارة مع الصوتيات متخصص). وبعبارة أخرى ، يتم إخراج الوتد بواسطة الوتد. تم فصل النظام ، وفهم ذلك ، قررت على الفور أن أشعر بالفرق. لا يصبح أكثر هدوءًا ، لكن بطريقة مختلفة بطريقة أو بأخرى. سيكون من الصحيح أن نقول: يمكن فهم الفرق ليس على مستوى السمع بقدر ما هو على الشعور العام بالراحة الصوتية. أي أن السيارة لا تزيد أكثر هدوءًا ، ولكنها شيء أكثر متعة.
لكل
إمكانية تحكم ممتازة ، مزيج ممتاز من المحرك ونقل ، معدات التكنولوجيا العالية
ضد
المعدات الوحيدة
أسطورة هوندا
البيانات الشائعة
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
سيدان (5/4)
كتلة مجهزة ، كغ
1864
طول x عرض x ، mm
4955x1845x1450
قاعدة ، مم
2800
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1575/1585
حجم الجذع ، ل
452
السرعة ، كم/ساعة
250
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
7.3
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
8.9/17
حجم خزان الوقود ، ل
73
محرك
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
تصميم
البنزين V6
حجم العمل ، SMZ
3471
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
295/6200
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
35.8/5000
الهيكل
تعليق:
الربيع المستقل
أمامي
ورقة مزدوجة
خلف
مولي
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
الفرامل
القرص ، في الجبهة تهوية
الإطارات
235/50 R17
جمل
من 0.63 دولار/كم
Kirill Brevdo ، صور Gleb Semerenko
