اختبار القيادة هوندا أسطورة منذ 2009 سيدان
أسطورة حول القديم
لن يجادل أحد مع حقيقة أن شركة هوندا لديها سيارات رياضية رائعة تماما: مصممو هذه الشركة هي واحدة من الأفضل في إعداد قابلية التحكم في سيارة الدفع الأمامي، فمن الذي يمكن أن يفعلوا أكثر ارتفاعا موتورز. ومع ذلك، أن تكون رائدة في كل شيء لا يعطى لأي شخص: في فئة الأعمال، هوندا تبرز شاحب تقليديا. الظهور في منتصف الثمانينات، بدا أسطورة هوندا / أكورا جذابة للغاية: معدات ممتازة، هيئات جميلة، محرك قوي. ولكن في النهاية، هي SHEIS: محرك السيارة الأمامي سيدان مع محرك أكثر قليلا من 200 لتر. مع. (هما، من لحظة لاول مرة في عام 1996 وحتى عام 2004، عندما تمت إزالته من الإنتاج، كان هناك أسطورة جيل ثانية؛ بعد بعض الوقت، يمكن أن تكون أسطورة محرك عجلات مختلفة تماما 300 قوية من جيل جديد بدا) لا تنافس مع محرك الأقراص الخلفي Lexus و Infiniti مجهز بحدات قوة قوية V8. في الوقت نفسه، كانت السيارة بالتأكيد فوق الفصل، بدلا من سيارات السيدان التجارية اليابانية مثل تويوتا كامري وميتسوبيشي ديامانتي، على الأقل بسبب الأحجام. كانت حقيقة أن الأسطورة كانت تقف بين الطبقات (وهذه الحالة تحولت إلى أن تكون حفلات غير سارة للغاية، على سبيل المثال، السعر أكثر صلابة مقارنة بممثلي قطاع الأعمال، وبالإضافة إلى ذلك، استحالة التنافس مع الأعلى سيارات الطبقة)، وقاد مكانها في الصفوف الخلفية من السوق. ولكن لا يزال لفترة قصيرة، وإن كان ضيقا، فإن دائرة المستهلكين هي سيارة مثل هذه السيارة بالضبط ما تحتاجه.
تصميم أسطورة هوندا نفسها الأناقة: هي (التي تنتج فقط مع جسم السيدان فقط) ليست تفاصيل غير ملائمة واحدة، إلى جانب ذلك، في الزاوية لا توجد إلقاء نظرة عليه، لا يمكنك الاتصال به حرجا. بشكل عام، سيارة جميلة جدا! ومع ذلك، فمن المحافظ للغاية ومملة أنه بالنسبة لعدد كبير من الأشخاص الذين يعتبرون سيارة بطاقات العمل الكبيرة، فإن ناقص. ولكن بالنسبة للبعض لا يهم على الإطلاق: المشترين العملي أكثر إثارة للاهتمام، هل سيسأل الجسم عن المال منهم؟ لا توجد إجابة، فإن المقاومة للتآكل هي حتى في نسخ عشر سنوات من الأعلى. هناك فقط أي مشاكل مع Acura 3.5RL الأمريكية، ثم بسبب نقل المحيط (من ملح البحر تعفن أنابيب مكيف الهواء). تعمل الكهرباء بشكل عام دون انقطاع، لا توجد شكاوى خطيرة. وما في الداخل؟ الأماكن الوفرة: هناك ما يكفي من المساحات والركاب الأمامي والخلفيين، ولا يمكن أن تقارن سيارات السيدان التجارية الأخرى (باستثناء كرايسلر 300 متر بلياباني كبير) ووقف ما يقرب من ذلك. صحيح، الجذع صغير نسبيا (هناك حتى سيدان جولف الصف، حيث يزيد حجم مقصورة الأمتعة أكثر من 450 لتر)، ولكن إذا كنا نتحدث عن سيارة تمثيلية، فإن الكثير من الفضاء و
لا حاجة: حصلت على حقيبة مع معدات للعب لعبة غولف جيدا ورائعة. بالنسبة للاختيار مواد التشطيب، بيئة العمل والتكوين، فإن هوندا لا تشوبه شائبة: المقاعد مريحة، ويمكن بسهولة الوصول إلى جميع الأزرار والمفاتيح (ومجموعةها، والمعدات الجيدة تماما مع نموذج سعر كبير)، إلى جانب جميع الأسطح و على المظهر، وعلى كيس لطيفة جدا. لا توجد شكاوى وخصائص Vibrroacoustic: التنفيذي هوندا تجول بشكل موثوق من الركاب من الضوضاء و Gama في العالم. من الصعب أن تحصل سيارة كبيرة على القيادة بالطريقة التي تعتمدها هوندا الحقيقية. فقط لأنها سيارة كبيرة. لكن اليابانية حاولت معالجة الأسطورة على مستوى جدير جدا، تتحول السيارة بثقة المنعطفات وإعادة البناء عن طيب خاطر من عدد من على التوالي. لكنه يجعل المناورات، حيث تقاعد بطريقة أو بأخرى بعد كل شيء، ونحن نتحدث عن سيارة مريحة، وهو أكثر متعة للذهاب على الطريق السريع، بدلا من الثعابين. نعم، على الطريق السريع هوندا يشعر وكأنه سمكة في الماء: سواء على الطرق الجيدة، وعلى الطرق السيئة، فإنه يذهب بهدوء وهادئ واثق. لكن المتكلم يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. لا، يعطي V6 3.5 لتر أسطورة ثقيلة على الأقل بما فيه الكفاية، ولكن سيارات السيدان اليابانية الكبيرة الكبيرة مع محركات V8 تحت القلنسوات تتجاوز المزيد من التقييم.
قام محرك الأسطورة بتركيب مستوى واحد من 3.5 لتر، مع ستة اسطوانات وسعة 205 لتر. مع. إذا نسيت أنه منخفض بوضوح لسيدان ثقيل، فإن بقية الوحدة لطيفة جدا جدا: محرك ياباني نموذجي، يتميز بالتشغيل السلس ومستوى منخفض من الضوضاء. حتى أنه ينتهي بجانب غطاء محرك السيارة المفتوح من هوندا، من الممتع أن يفاجأ بالتشغيل الهادئ للمحرك (المحركات الأوروبية، خاصة ما يسمى، لا يمكن أن تباهى بدقة). الوحدة الأكثر أهمية من الأسطورة خالية من المتاعب. تتطلب التكاليف الرئيسية زيت المحرك (مرة واحدة كل 15 ألف كيلومتر لتغييره، على الرغم من أنه في المدن الكبيرة يوصى به للقيام بذلك في كثير من الأحيان)، والشموع (مع أقطاب بلاتينية ستعقد آلاف الكيلومترات الأربعين، شريطة أن يكون احتياطي البنزين يتم تجديدها على محطات الوقود المثبتة) وحزام التوقيت (لا يعيش العنصر أكثر من 100 ألف كم). ربما نحب حقيقة أنه لا توجد هيدروكالاثين في المحرك: يتم ضبط فجوات الصمام حسب اختيار الغسالات. السيطرة على الثغرات ويفضل كل 4050 ألف كم كم، ولكن تجدر الإشارة إلى أنه بعد مثل هذا المدى يتركون نادرا للغاية. كقاعدة عامة، يجب أن يكون كيلومتر ثلاث أو أربع مرات أكثر. من لحظة شراء سيارة وقبل إرسالها إلى أيدي أخرى، من الضروري أن نتذكر أن هوندا معروفة، وتتطلب التردد والجودة للغاية
الصيانة، وكذلك جودة المواد المستخدمة. إذا فعلت كل شيء حول العقل، فلن تعطي الأسطورة سببا لتوتديك في الاكتشاف. وإذا كنت تخدم السيارة على المبدأ المتبقي (كما يرغب الأمريكيون في القيام به؛ بالمناسبة، فلماذا هو بالضبط شراء Acura Acura 3،5RL للشراء، على الرغم من أنها مجهزة تجهيزا جيدا)، إلا أنه يمكن الإهانة. لماذا منزعج مرة أخرى؟ تم استخدام علبة التروس على الأسطورة من قبل وحيد واحد تلقائي مع أربع نطاقات. وعلى الطرق الروسية، أظهرت نفسها من أفضل الجانب: ويعمل بسلاسة، ويقدم وقتا طويلا وخالي من المتاعب. صحيح، كما تظهر التجربة، ستشير برامج التشغيل لدينا حتى الجهاز الأكثر موثوقية. وبالتالي، قبل شراءه لا يمنع العقدة للنشر أو على الأقل تحقق من الذهاب. كما، بالمناسبة، فإن الزيت في الوحدة موجود بالفعل بعد الشراء (إذا كانت حالة التشحيم يترك الكثير مما هو مرغوب فيه).
تعليق هوندا لديه مورد فدية. بالطبع، بالطبع، بفضل أسلوب قيادة معظم مالكي هذه الآلات: يتعين على السيارة على مريح وحركة السلطة. في الوقت نفسه، هذه الموثوقية مستحيلة دون دراسة مختصة للتفاصيل. تحدث البدائل الأولى، كقاعدة عامة، بعد 100 ألف كيلومتر: حوالي 130 ألفا. تأكد من أن البطانات ورفوف المثبت، وكذلك القبضات القسرية (لا يمكن تغيير الكرة المتعبة من قبل ذلك الوقت بشكل منفصل عن هذه القبضات نفسها). أخيرا، بعد 150 ألف كيلومتر، تبدأ الوصفات وامتصاص الصدمات في تقديم علامات الضعف. إنه يحكم حقيقة أن كل هذه التفاصيل تستحق الكثير.
عند التعامل مع سيارة ثقيلة، يمكن القول أن عمر الفرامل هو ببساطة ممتاز: منصات الأمامية تذهب ما لا يقل عن 30 ألف كيلومتر تقريبا، والخلف هو واحد ونصف أطول، وسوف تعيش الأقراص على الإطلاق، أو حتى ثلاث مرات أطول من منصات. من نواح كثيرة، هوندا أسطورة هي سيارة رائعة تماما: جميلة، مع داخلي رائع، إلى جانب ذلك، يابانية موثوقة. أخيرا، لا توجد عيوب خطيرة. ولكن هناك أوجه القصور وأوجه القصور. في ظل هذا الأخير يعني نقص في السلطة والديناميات على التوالي. ويتم التعبير عن العيوب من خلال تكلفة قطع الغيار وسعر الجهاز نفسه: حيازة الأسطورة هي متعة باهظة الثمن! على الرغم من أن الافتقار إلى قوة دافعة قوية لا تزال أكثر تفصيلا بكثير من السعر المرتفع (اعتاد مراوح مثل هذه السيارات على قيمة قوية). ولكن إذا لم يكن الأمر هو الشيء الرئيسي ويمكنك شراء مثل هذه السيارة، فإن بقية الأسطورة هي استثمار جيد للغاية.
بعض الخصائص
نوع الجسم سيدان.
عدد الأبواب 4.
عدد الأماكن 5.
الطول، مم 4995
العرض، مم 1820
الارتفاع، مم 1430
قاعدة عجلة، مم 2910
تخليص الطرق، مم 150 مم
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، ثانية. 9،1.
السرعة القصوى، كم / ساعة 215
مزايا وعيوب النموذج
مزايا
معدات ممتازة
مستوى عال من الراحة
مظهر متناغم
سلبيات
جذع صغير
ضعف المحرك متبرع
عزيزي قطع الغيار
