Honda Jazz Test Drive منذ عام 2011 هاتشباك

هناك رأي

اختبار هوندا الجاز الطويل على المدى الطويل: الأسبوع الثالث.

على مدار الأسبوع الثالث ، قاد هوندا جاز من مرآبنا رقمًا قياسيًا على بعد 1313 كيلومترًا. لم تقدم أي مفاجآت خلال هذا الوقت ، لم تميز أي شيء غير عادي. لذلك ، قررنا التحقق: ربما يعرف المالك الحقيقي عنها شيء لا نعرفه؟ وفي الوقت نفسه ، اكتشف سبب تغيير أوبل ميريفا إلى هوندا جاز. بشكل عام ، ذهب إلى الناس.


إن عائلة صديقي أندريه هي بالضبط أولئك الأشخاص الذين يعتمدون على الشركات المصنعة لـ CD-Wen: متوسط \u200b\u200bالدخل ، وكاهن الجمال كاتيا ، وسباق Nikita البالغ من العمر 10 سنوات ، وسباق الكلاب. موسيقى الجاز هي السيارة الوحيدة في أسرهم ، والتي يقودها أندريه بشكل رئيسي. لكن كاتيا في بعض الأحيان تحصل وراء عجلة القيادة.

في الوقت نفسه ، تختلف أنماط القيادة: أندريه يحب الركوب السريع ، كاثرين أكثر وفاة في هذا الأمر. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استبدال الرحلات الدائمة في جميع أنحاء المدينة بمحاربين متكررين للبلد أو الطبيعة. وغالبًا ما يتم تحميل موسيقى الجاز على مقل العيون ، في حين يجب أن يكون الجميع مريحين ومريحين ، ليس فقط للأماكن للركاب والكلاب ، ولكن أيضًا للأشياء. كما اتضح ، تفي هوندا جاز كل هذه المتطلبات.


أندريه ، زوجته كاثرين ، ابن نيكيتا وأشعة الكلاب المؤمنين بجانب موسيقى الجاز. تبدو راضية عن السيارة!

Motor.ru (M) Andrey ، أخبرني ، لكن ما الذي لم يناسب Meriva؟ لماذا قمت بتغييرها إلى موسيقى الجاز؟

أندريه: لا ، خدمنا ميريفا بأمانة لمدة خمس سنوات ، ما يقرب من 90 ألف كيلومتر دون أي مشاكل خاصة. لقد حان الوقت لتغيير وقتها ، وعرض علينا تسليمها إلى التجارة مقابل المال الجيد ، قررنا عدم رفض.

م: وكان الجاز هو الخيار الوحيد أو الاهتمام بشيء آخر؟

أندريه: بصراحة ، فكروا في موسيقى الجاز على الفور ، لكن في البداية أحببت Citroen C4. ظاهريا سيارة ممتعة للغاية. لكنني كنت خائفًا من النشر في أحد منشورات السيارات ، حيث كتب أن عجلة القيادة قد قطعت على C4. أنا أقود بسرعة ، تنشأ المواقف بشكل مختلف ، لذلك ما زلنا نميل نحو موسيقى الجاز في أغلى تكوين ، مع سقف بانورامي ومتغير وضباب.

م: ولكن هل كان أوبلك السابق على المقبض؟ كيف هو المتغير؟ يحب؟

أندريه: أنت تعرف ، مثل ذلك ، ولكن فقط في وضع الرياضة. القيادة هي نظام أنثى. فقط في الرياضة يمكنك ركوبها بشكل طبيعي. في محرك الأقراص ، لا يمكنك الانزلاق إلى الحفرة اليمنى.

م: هل تستخدمه مع بتلات عجلة القيادة؟

أندريه: نادرا ، كتجربة. أعتقد أن هذا شيء غبي للغاية. في المدينة بشكل عام ، كل هذا ليس ضروريًا: عجلة القيادة تدور باستمرار ، من الصعب التقاط المفتاح المطلوب. في وضع محرك الأقراص ، سيظل المتغير ، حتى لو انتقلت أو أعلى أو لأعلى ، يضيف العتاد المناسب بمرور الوقت. ولكن في الرياضة ، يجب القيام بكل شيء بنفسك ، ومراقبة السرعة باستمرار ، والتي أقوم بها بطريقة غير مريحة بطريقة ما. نعم ، وكل هذه الألعاب لا تضيف مكبرات صوت.

م: حسنًا ، ماذا يمكنك أن تقول بالتعليق؟ هل كانت ميريفا أفضل أم لا؟

أندريه: كان لدى Meriva سحرها الخاص: خلوص على الطرق الكبيرة وكثافة الطاقة المذهلة. موسيقى الجاز أقل بكثير ، والكونغرس عليها من أي حدود يمثل مشكلة. تحتاج باستمرار إلى توخي الحذر. قد لا يمر الأشخاص الذين لديهم مدخل صعب إلى الكوخ على الإطلاق. على سبيل المثال ، قمت على الفور بتعيين دفاع كارتر. يتم تشغيل ميزة أخرى لتعليق موسيقى الجاز على الشنق على المحددات ، بضربة ملموسة. ليس لديك وقت للعمل على امتصاص الصدمات.

م: حسنًا ، من خلال الاستقرار ، من هو الأفضل: Meriva أو Jazz؟

أندريه: أحب موسيقى الجاز أكثر من ذلك بكثير! كانت ميريفا لفة من الآلة. وهذا واحد يسير بشكل جيد على طول المسار. في هوندا ، يمكنني بسهولة المرور أقل من 150 كيلومترًا في الساعة بدور لطيف ، والذي عادة ما يذهب الجميع إلى 90-100! سيارة عنيد جدا ، على الرغم من الإطارات الضيقة. سأضطر إلى وضع شبر واحد وأوسع قليلاً ، أنا متأكد من أن موسيقى الجاز ستتحسن.

م: هذا هو ، والتعليق ، والمحرك ، والتوجيه يسمح هذا تماما؟


Nikita Jazz هو أيضا حسب رغبته. يذهب ، بالطبع ، على كرسي للأطفال. يقول إنه بدون أمي ، يسمح أبي نفسه خلف عجلة القيادة أكثر بقليل من القيادة معًا.

أندريه: المحرك قصة منفصلة. سأقول هذه السيارة سرية إلى 190 كيلومترًا في الساعة. هذا مجرد مائة خيول! حيث لا أعرف من هذا المحرك ، لكنه ذكي للغاية. وفقا لديناميات موسيقى الجاز ، فإنه يضع تدبير على شفرات الكتف. نعم ، ومن الأفضل على سيارة التاكسي. بالإضافة إلى ذلك ، يبدو لي أن هوندا أكثر إحكاما. في أي حال ، أقوم بالزحف إليها إلى مثل هذه الثقوب التي سيلتزم بها القليل من الذين سيلتزمون بها على الإطلاق. وأنا فرخ! طوى المرايا وانزلق! (يضحك).

م: حسنًا ، هل من المريح أن تجلس في الداخل؟ كيف هو الداخلية؟ ما مقدار المساحة ، حيث أنها صنعت صداقات مع أجهزة غريبة وموقع الأزرار ، ما هي أوجه القصور التي لاحظتها خلال تلك الأشهر الستة التي لديك موسيقى الجاز؟

أندريه: أول وأهم ملاحظة عن الانتهاء من البلاستيك الضعيف. من حيث المبدأ ، أنا شخص أنيق للغاية ، لكن لسبب ما ، قادت السيارة 9000 كيلومتر فقط ، وكل شيء مخدش من الداخل ، وليس من الواضح ماذا. كان صالون نفس ميريفا وبعد خمس سنوات و 90،000 كيلومتر من الأميال مثل جديد. مع لوحة معلومات غير تقليدية وموقع الأزرار ، اعتدت على ذلك بسرعة. الجلوس في جميع الأماكن ، باستثناء السائق ، مريح للغاية. ولن تسترخي على السائق. تتطلب موسيقى الجاز هبوطًا تم جمعها ، مع الساقين واليدين المنحنيين إلى حد ما. بحاجة إلى عادة.

جيوب صغيرة في ظهور المقاعد متوترة قليلاً. هناك الكثير من المقصورات للأشياء الصغيرة ، لكنها غير مفهومة لما: شيء ما معلق باستمرار. لكن مقصورة القفازات المزدوجة وسفة للغاية. ولكن هناك بالفعل العديد من الأماكن للركاب والأمتعة. يكفي للجميع. يتم وضع المقاعد الخلفية حرفيًا في حركة واحدة ، وفرص تحول جيدة.


أندريه يظهر لي الحق ، في رأيه ، الهبوط في هوندا. يقول إنه إذا جلست مسترخية ، فدفع الكرسي وعدم ثني يديك في المرفقين ، فأنت تتعب في طريق طويل إلى موسيقى الجاز. ولكن إذا جلست هكذا ، الرياضة ، فهي مريحة للغاية بالنسبة له. نموها 193 سنتيمتر!

كاتيا: هذا مجرد أقراص مضغوطة في أي مكان لوضعه! لكننا حلنا هذه المشكلة بسرعة: هناك إدخال USB ، لذلك قمنا بضخ جميع الموسيقى إلى محركات الأقراص الفلاش!

أندريه: نعم ، مع محركات الأقراص الفلاش مريحة للغاية. العودة إلى موضوع سعة الصالون: إذا كنت لا تزال ترى كم أقود في بعض الأحيان إلى البلاد! بالمناسبة ، تم تحميل موسيقى الجاز بالتساوي بشكل أفضل.

م: يبدو أن العملية نشطة للغاية: غالبًا ما تكون كاملة الحمل وحتى تسرع بسرعة. هل تأكل كثيرا؟

أندريه: في المدينة ، في الصيف ، مع أسلوب قيادتي مع نظام رياضي مستمر ، فإن الاستهلاك قريب جدًا من 10 لترات لكل مائة. لا عجب: إيقاع ممزقة ، والوقوف في الاختناقات المرورية ، وتكييف الهواء. لا أعرف كيف سيكون ذلك في فصل الشتاء بعد. ولكن عندما تقود على طول الطريق السريع بسرعة متوسط \u200b\u200bيبلغ حوالي 95 كيلومترًا في الساعة ، فإن الاستهلاك يقع على سيارة غير محملة تصل إلى 6.7 لتر لكل مائة.


وفقًا لـ Andrei ، فإن جسم الجاز مصنوع من المعدن الناعم أو الناعم جدًا: هذا Dent هو نتيجة لصحافة قوية عشوائية.

م: بالنسبة لتلك 9000 كيلومتر التي سافرت فيها بالفعل إلى موسيقى الجاز ، كانت هناك أي أعطال؟

أندريه: لا ، لم يكن هناك شيء. إلا أن الباب الخلفي تم غسله بقوة لنا. إصلاح بتكلفة الوكيل الرسمية ، لا تقل عن 37 ألف روبل. هناك العديد من الرقائق على غطاء محرك السيارة. غريب ، على Meriva لم يكن ملحوظا. دعونا نرى ما سيحدث في فصل الشتاء.

م: كما أفهمها ، بشكل عام ، ليس لديك شكاوى خاصة حول السيارة ، هل تناسب كل شيء عمومًا؟ لا تفوت ميريفا؟

أندريه: على طول ميريفا ، لم تفعل بالتأكيد ، تركتها. وبالفعل ، لا توجد أي عيوب تقريبًا. باستثناء العيوب الصغيرة على التعليق والبلاستيك في المقصورة ، والتي ناقشتها أنت وأنا بالفعل. كل ما أنا وكاتيو ، ونيكيتا جاز مثلها. إنه واسع ، مريح ، فسيح. لذلك كان ريس مكانًا رائعًا. وأنا ، بصفتي هواة القيادة السريعة ، هوندا مفاجئة للغاية مع خفة الحركة والتعامل معها.


نيكيتا راضٍ تمامًا عن مكانه المعتاد لأبي. ويسعده أيضًا السقف البانورامي الضخم. و Pyus Race Pod ، الذي وجد أيضًا مكانًا مريحًا له ، كان موضع تقدير من قبل نظام التحول الداخلي.

motor.ru: حسنًا ، Andrey ، شكرًا على القصة! كان من المثير للاهتمام معرفة رأي المالك الحي ، إذا جاز التعبير ، من الداخل.

أندريه: أنت تأتي في فصل الشتاء: من المحتمل أن يكون هناك ما يثير الاهتمام عن موسيقى الجاز لدينا

استغلال
الأميال العامة للسيارة ، KM 7511
الأميال من بداية العجين ، KM 2609
استهلاك الوقود ، ل. 8.7

الخصائص الفنية لهوندا جاز
نوع المحرك البنزين R4
حجم العمل 1339 سم
الأعلى. Power ، L.S./RPM 100/6000
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 127/4800
نوع القيادة الأمامية
انتقال متغير تقطعت بهم السبل
التعليق الأمامي مستقل ماكفيرسون
شعاع نصف معتمد على التعليق الخلفي
قرص الفرامل تم تهوية في الأمام والخلف
الأبعاد (DHSHHV) ، MM 3900x1695x1525
قاعدة العجلات ، مم 2500
كتلة مجهزة ، KG 1051-1140
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 175
تسارع 0-100 كم/ساعة ، من 12.8
استهلاك الوقود (مشط) ، ل/100 كم 5.4
حجم مقصورة الأمتعة ، L 335-1520
حجم خزان الوقود ، ل 42
حجم 175/65 R15
السعر ، فرك. 667 000

 

مصدر: مجلة Motor [سبتمبر 2011]