اختبار محرك Honda Insight منذ عام 2009 هاتشباك

نظرة عامة على سيارة Honda Insight

مهارات القيادة الأخرى مطلوبة هنا!
تقوم سيارة Honda Insight بتميز كيف يبدو لي ونقاطين رئيسيين. أولا، إنها جسم خفيف للغاية مصنوع من سبائك الألومنيوم، وثانيا، أدنى قوة المقاومة هي الهواء وفي حالة فرك. نتيجة لذلك، تستحوذ البصيرة على مصلحتها الرئيسية - انخفاض استهلاك الوقود. بعد كل شيء، جنبا إلى جنب مع محرك كهربائي إضافي ومجموعة من البطاريات، تزن الماكينة أكثر من 800 كجم فقط. وإذا كان بدون معدات مساعدة، فسيكون وزنه الجاف يساوي 700 كجم فقط. ليس سيئا، أليس كذلك؟ إذا وضعت وحدة طاقة بقوة عالية على هذه السيارة، فستبدو تنافسية للغاية حتى المعايير العالمية. ولكن حتى مع المحرك الذي تم تجهيزه بالبصيرة في الوقت الحالي، أي حجم البنزين من 995s، لا يوجد سبب يدعو إلى تطوير لائق للغاية، والأهم من ذلك، خطوة اقتصادية للغاية. التحدث خلاف ذلك، يمكن استدعاء حنينه لائق تماما، حتى إذا افترضنا ذلك بدلا من محرك إضافي وبطاريةه، فسوف تأخذ معك إلى السيارة تساوي وزن الأمتعة.
في بعض الأحيان يمكنك سماع أن الهجين لا يبرر نفسه حتى عند القيادة معا. في هذه الحالة، أفترض أنه لا يتوافق مع الحقائق. وكل ذلك لأن البصيرة لها وزن منخفض ومعامل مقاومة الهواء المنخفض.
هناك مجموعة أخرى من الأشخاص غير الوديين الذين يعتقدون أنه على سبيل المثال، تويوتا بريوس هجين حقيقي، لكن هوندا نظرة هجينة، ولكن ليس حقيقيا. أعتقد أن هذه النقطة من الرأي ينبع أن الناس نظروا إلى الرغبة في الحصول على سيارة صديقة للبيئة. في رأيهم، أي آلة مدفوعة بمحرك الاحتراق الداخلي التقليدي، سواء كان ذلك التثبيت الهجين أو أي شيء آخر مصدر تلوث. والآن - خذ وحظر جميع السيارات؟
بالطبع، التحكم في سيارة هجينة لها خصائصها الخاصة. لا يهم ما إذا كان يبدو أن شخصا لا يلعب دورا خاصا، وشخص ما هو ضروري، لكنهم هم. لذلك، المشكلة هي كما يلي: هل يمكن التحكم في مثل هذه الآلة الفرح أم لا؟ من هذا الأمر، يعتمد ذلك على تقييم للقيام بسيارة. أنا لا أعرف من، كيف، وقادت سيارة هوندا سيارة القيادة! بالطبع، الناس لديهم أذواق مختلفة. لكنني أعتقد، قبل أن تحكم، لن أؤذي كل قاضي للخروج وراء العجلة وجربه بنفسك. على سبيل المثال، عن طريق الاتصال بالتاجر وأداء محرك اختبار.
نعم، أنا أوافق، في الواقع، هذه السيارة لديها مقعدين فقط، ويجب تقييمها وفقا لمعايير فئة السيارات المزدوجة. بالطبع، إذا وضعتها على لوحة واحدة مع هذا النموذج المزدوج، مثل مازدا رودستر، فمن الواضح أنها لا تصل إليها. ولكن إذا قارنت نظرة ثاقبة النموذج الآخر لهوندا - S2000، فربما أوصي باختيار البصيرة. وحتى أكثر مما كنت أفضل البصيرة، إذا كنا نتحدث عن مقارنة مع تويوتا MR-S!
الجهاز العام
كان نموذج هوندا Insight Hybrid هو العام العام في 6 سبتمبر 1999، بعد اختبار كرة الاختبار في تهجين السيارة، سيارة تويوتا بريوس. على عكس منافسها، فإن إنتاج تويوتا، الذي كان فيه محرك المحرك الكهربائي والبنزين، كما لو كان يعارض بعضها البعض، استندت سيارة هوندا إلى نهج مختلف لحل المشكلة. يستمر محرك Gasoline 3-Cylinder في Insight في حمل الحمل الرئيسي، ببساطة عمل الاسطوانة الرابعة المزعومة يأخذ باستمرار على المحرك الكهربائي المساعد. كما كان من الممكن أن نتوقع، سدد هذا النهج مظهر نوعين من أنواعها في وقت واحد: سيارة عائلية مع 5 أماكن هبوط و كوبيه مزدوج. كان لهذين الإصدارين من نفس الجهاز اختلافات كبيرة من بعضهما البعض. ومع ذلك، هناك شخصية تجريبية في كل هنا، مما يؤدي إلى جاذبية أكبر للنموذج.
يتكون نطاق النموذج البصري من آلات تعديل واحدة فقط.

مصدر: webcg.