اختبار القيادة هوندا أكورد منذ 2008 سيدان

لحن لأصواتين

على الرغم من نفس الاسم، فإن اتفاق، مصنوع من أجل الأوروبيين، وأسمائه من العينة الأمريكية هو سيارات مختلفة تماما.
 
لعبة لتفاقم
تحدث عن البساطة، إن لم يكن يقول ندرة السيارة اليابانية، وقد ازدرحت لفترة طويلة. ولكن الآن قلقة من اللحظات النادرة من خيبة أمل لطيفة في معتقداتنا الخاصة. يبدو أن اتفاق الجيل الثامن هو نفس الشيء السابق. ومع ذلك، هناك شيء ما يجعله ينظر في هذه السيارة باعتباره طفرة، تجاوز حدود الأتمتة اليابانية الملمس.
 
رائع! كان كافيا لرسم بضع خطوط في الجانبين، والسعي من الجذع إلى غطاء محرك السيارة، وتوسيع وتسطح قليلا أقواس العجلات حول الحواف، مما يجعلها معبرة أكثر تعبيرا، وتوطيد وتتنفس الحجم في مصبغة مطلي بالكروم، والعمل تفاهات، وبدأ العمل. الشيء الأكثر إثارة هو أن بعض الإضاءة الخاصة غير مطلوبة لهذا. من خلال Sun Pright Access Sun، Aggressor Frank، في تجسيد الظل للديناميكية الملساء، في ضوء المصابيح الأمامية الدوارة زينون في وسط مدينة الشفق يتم تنفيذها بحجم. هذا ما يعنيه عدم منزلي الوجه!
 
نعم، مقارنة بالسلف، أصبح حقا أكثر. وإذا كانت الزيادة في 30-40 ملم غالبا ما تعتبر مهمة، فماذا نقول حوالي 80 ملم، التي توسعت السيارة؟ بالإضافة إلى ذلك، امتدت عند 50 ملم ولكن هذا، وكذلك الانخفاض في ارتفاع 20 ملم، ليس رائعا جدا. الآن من الواضح ذلك على الفور أنه أمامكم ممثل فئة أعمال كاملة كاملة: إنهم يتحدثون أيضا عن حجم السيارة، والكاريزما، حيث لا توجد الكثير من السمات الوطنية. لكن اتفاق أي جيل قد أحببت دائما بالتحديد للجوهر الياباني بأفضل معنى له. بعد كل شيء، كانت هوندا دائما واحدة من مرادفات الموثوقية والسرعة والإدارة. وإذا كان ذلك في ولاء لأول خصائص، سيكون من الممكن التأكد من بمرور الوقت، ثم تأكد على الفور من عدم وجود شيء يتداخل مع الصفات المتبقية.
 
مجلس الوزراء الموسيقية
على الرغم من الصرامة المفرطة للتصميم، فإن الجزء الداخلي من Milionnik ممل لا يبدو أنه. البلاستيك، ولكن تقريبا غير متميز من الألومنيوم، الحدود، كدمات على الجزء السفلي من لوحة القيادة الناعمة، نفس الانتهاء من عجلة قيادة صغيرة من ثلاث تحالم ومقابض باب الكروم المعدني صالون إحياء بشكل كبير. الشيء الرئيسي هو عدم وجود أبذع، والعيون لا تنثرت بحثا عن الأزرار الصحيحة والمقابض. تعلم وحدة التحكم المركزية ليست هناك حاجة. فيما يلي نظام صوت مؤتمر نزع السلاح بدعم MP3، إليك إدارة التحكم في المناخ في المنطقة، وهو عرض معلومات أحادية اللون. بالطبع، أود أن شيء أكثر حداثة مع الملاحة أو DVD، ولكن، للأسف، تم طلب هذا المستهلك الروسي، بالإضافة إلى نظام رادار للحفاظ على مسافة، والذي يتم وضعه على إصدارات الوفاق التي يقودها في أوروبا.
 
تعلق وحدة Bluetooth على الرف الأمامي الأيسر. لماذا لا يتم دمجها في الكمبيوتر على متن الطائرة، لا يزال غمزا، لكنه غير مريح للغاية لاستخدامه. ومع ذلك، فإن الثقب المزعج في بيئة العمل تعوض بالكامل من راحة المقاعد. هناك نسخة أوتوماتيكية من كرسي الكراسي الجلدية للرأس: فسيحة، من الصعب المعتدل، مع الدعم الجانبي على ارتفاع الجزء الخلفي بأكمله مرة أخرى ومع التعديلات الكهربائية المقترحة مسبقا فقط في شكل خيار. تحت اليد اليمنى، اكتشفت مربعا واسعا بغطاء مسند ذراع. أجد مفاجأة سارة في ذلك! فتحة USB لمحرك الفلاش، ويمكن أيضا توصيل iPod. أكثر ملاءمة بكثير من ارتداء الصقلية معك. بضع ثوان، يتحول صالون السيارات إلى موسيقي، وأنا أستمتع باستثناء مضخم الصوت، وقطع من الرف الخلفي. صحيح، بالنظر إلى الجذع، مندهشا مشيرا إلى أنه لا توجد حماية لهذا وغيرها من المتحدثين الآخرين. ولكن بعد كل شيء، يمكن للمبلغ غير الواضح من الدخان، الذي يتم تضمينه في مقصورة 464 لتر، فصل الأسلاك مع Lacaroca! ومع ذلك، لمثل هذه الشحن سيارة، بدلا من ذلك، استثناء للقواعد.
 
ماه
في حين أن مؤشر ناقل حركة أوتوماتيكي في الموضع القياسي D، يتصرف اتفاق مثل أكثر السيارات العادية. يا له من فلفل هناك، لن تنتظر الزبيب! أخطيها بالفعل على المعايير البيئية الجديدة لليورو 5، أتذكر السلف، الذي كان مترددا بقوة، ولكن فجأة اكتشف أن المعجل يعمل بطيئا تماما. الخطيرة وحتى المظهر الرئيسي للسيارة، على الرغم من الإطارات المنخفضة الشخصية من 235/45 R18 إلى السرعة، اضطر حرفيا إلى الذهاب بسلاسة ومدراء، كما ينطبق على صاحب سيارة رخيصة كبيرة. ثم الأفكار حول السفر مع العائلة والتأمل السلمي للجمال، والحقائب مع الأشياء التي ستكون مفيدة في جنوب الفنادق
 
ولكن هذا هو هوندا، اللعنة، ما هي الشواطئ والمناظر الطبيعية؟! بعد كل شيء، فإن جمال الاتفاق موجود في محرك الأقراص، ولكن ليس برية ومتهورة، ولكنها تحققت وسحقها. كانت دواسة الغاز حساسة ليس فقط بعمق الضغط، ولكن أيضا إلى السرعة. كلما كان الجهد الأسرع والأعمق، كلما كان الاتفاق بشكل أكثر أهمية أنه تحت غطاء محرك السيارة ليس لديه رمز رياضي فقط من تبختر بين النظارات، ولكن أيضا محرك التركيد العالي 201 - قوي. على الرغم من عدم وجود أحاسيس شيء ما لا يزال يفتقر. لذلك، وضع Skew Down، يقوم المربع بتغيير خطوات إلى أسفل ويقفز سهم مقياس سرعة الدوران الأحمر البرتقالي والأحمر إلى الحد الأدنى 7000 دورة في الدقيقة. ومع ذلك، فإن الماكينة عند أدنى توخي تحاول رمي السرعة تصل إلى عام 2000 وتذهب إلى زيادة الإرسال. ربما منطقية. كما يقولون، الشوفان الآن الطرق. ولكن إذا كنت تعتقد أن قراءات الكمبيوتر على متن الطائرة، فإن استهلاك الوقود لا يتم تقليله بشكل خاص. خمسة عشر، أو حتى المزيد من اللترات في الدورة الحضرية، خذني نعم. سيتم تبريره في متعة مائة في المئة المستمدة من القيادة. ثم هناك نوع من الكفاح من أجل الركوب الصحيح، والتي تدربها رجل أعمال حديد، بينما أحتاج إلى مقامرة وديناميكية.
 
تحت الغاز
ومع ذلك، كما اتضح، يمكن أن يكون الاتفاق مختلفا. بعد كل شيء، فإن مفاتيح التوجيهية لم تتمكن من الجمال، المدربين في الدواسات المعدنية ليست للأثاث، وأحرف S للوضع السفلي من محدد النقل التلقائي لا ينام، ولكن الرياضة. لكن حقيقة أن هذا النظام سيغير سلوك السيارة، أصبح مفاجأة كاملة. حتى على الصحافة السلسة في غزة هوندا، استجابت لحسن الحظ استقبال جيد. الشيء الرئيسي هو عدم إعطاء نزولا إلى التسجيل: والآن ذهب التبديل إلى 4000 دورة في الدقيقة، وإذا قمت بالضغط على دواسة أعمق، ثم على حدود المنطقة الحمراء. ولكن لا يوجد برنامج Exconse للخروج من النطاق الأوسط بأربعة خمس آلاف حيث يصل عزم الدوران إلى 235 نانومتر كحد أقصى، لم يعد. يكون المحرك تحت العبء باستمرار، ويبدو أن السيارة مهل في البداية وسلاسة، على الرغم من تعليق جامدة، أصبحت مجمعة ورياضية حقا. يمكنك التبديل يدويا، ولكن لماذا، إذا كانت الجهاز في وضع الحسرية، يتصرف الجهاز بشكل كاف؟ ومع ذلك، في فصل الشتاء، ستكون بتلات تحت عجلة القيادة مفيدة لإبطاء الإرسال.
 
إن احتمال أن إلكترونيات ذكية، التي تفهم ذلك تحت العجلات، والتنظيم الشغف سوف يرفض الحد الأدنى. هي الآن تنبيه. ولكن لإجبار نظام تثبيت VSA على القلق، يجب عليك العمل بجد. مع السرعة المسموح بها والأسفلت الجاف، يكاد يكون من المستحيل القيام بذلك. هل من الممكن إدخال السرعة بدوره، وفقدان الغاز واتركه عجلة القيادة؟ تعليق مزدوج الأمامي والربط الخلفي متعدد الارتباط يمسك تماما وفقا للطريق، وكل تأمينه، بدلا من الحالات الأكثر تطرفا.
 
صحيح أن الشخص من ذوي الخبرة (والوافد الجديد من غير المرجح أن يجلس خلف عجلة هذه السيارة) من المرجح أن لا يسمح لهم بذلك. بعد كل شيء، يعد إعداد الجزء الميكانيكي من السيارة مثاليا تقريبا باستثناء عجلة القيادة التكيفية (EPS) بقوة كهربائية. ومع ذلك، تبدأ هذه القدرة على التكيف في شكل صلابة متزايدة في إظهار نفسها إلا بعد أن يتغلب سهم Speedometer على علامة 100 كيلومترات. ربما هذه هي ميزة سيارة معينة. سوف تحب النساء هذا الإعداد، وكذلك الفرامل الناعمة ولكن واضحة جدا.
 
فقط هنا هي السيارة، على الرغم من القدرة على الركوب ببطء، كما هو الحال في المظهر، وفي وجهته، تم إصدار ذكر بحت. حول للجنسين يمكن نسيانها. على الرغم من أن السيدات مؤخرا نسبيا لم تفكر، فقل، حول زي السراويل. لكن الأوقات، كما تعلمون، وتغيير، وآسف.

 

مصدر: مجلة السيارات والأسعار في 24 يونيو 2008