اختبار تحطم هوندا أكورد منذ 2008 سيدان
تحطم اختبار هوندا أكورد يورو 2008، 2009، 2010، 2011، 2012، 2013: تقييم LABOTOR لسلامة السيارة: الترتيب في النقاط، تقرير عن الاختبار الذي أجري (اختبار تحطم الصور والفيديو)
35%
سائق والركاب
19%
المشاة
39%
أطفال الركاب
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | Britax Roemer Babysafe Isofix Plus، وجه العودة |
| طفل أكبر من 3 سنوات | Britax Roemer Duo Plus Isofix، وجه إلى الأمام |
السلامة المشاة
 |
|
لكمة أمامية:
لم يكن صالون الركاب مشوه بشكل كبير. شهدت شهادة مجسات المعرضة لحماية الركبة جيدة والوركين للرواسب الأمامية. تمكنت الشركة المصنعة لإثبات أن نفس المستوى من الحماية يتم توفيره مع إدراه الإعدادات المختلفة في مواقف مختلفة. كان الحمل على الراكب الفلاح أعلى من خلية الثدي للسائق، وقد تم أخذ هذه النتيجة عند حساب التقييم النهائي.ضربة جانبية:
بناء على قراءات الاستشعار مع التأثير الجانبي، تم منح الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية الركاب لمدة 3 سنوات. يمكن تعطيل وسادة هوائية للركاب الأمامية، مما يتيح لك وضع كرسي أطفال "ضد اتجاه الحركة" في مكانه. ومع ذلك، فإن السائق الذي يخبر عن حالة الوسادة غير واضح بما فيه الكفاية. إن خطر هذا موضع الرئاسة مع وسادة نشطة هو علامة واضحة، ولكن النقش ليس في جميع اللغات الأوروبية. لاحظ بشكل صحيح توافر تثبيت الكرسي باستخدام نظام تركيب ISOFIX على المقاعد الخلفية.سلامة المشاة:
سجل الوفير الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية المشاة القدمين عند نقاط التحقق. ومع ذلك، فقد أظهرت اختبارات إضافية أن بعض الأماكن هي دفاع سيئ. معظم النقاط التي يسقط فيها رأس المشاة الشاب في السباق أيضا أعلى تصنيف. ومع ذلك، تحولت الحافة الأمامية للغطاء إلى أن تكون مؤلمة.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | على اليمين |
| نموذج اختبار | هوندا أكورد 2.2 I-DTEC، ES-GT |
| نوع الجسم | سيدان 4 أبواب |
| سنة نشر البيانات | 2008 |
| كبح الوزن | 1477 |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | يوجد |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | يوجد |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | يوجد |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | يوجد |
| وسائد هوائية جانبية | يوجد |
| وسائد هوائية رئيسية | يوجد |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | رقم |
