اختبار محرك هوندا أكورد سيدان منذ عام 2008

معدلات النمو

فريق للجميع في قسط! منذ فترة طويلة وتوزيعه في الجزر الأم. جاء دور هوندا. أصحاب الجيل السابق من الوفاق، الذي في أعماق النفس يعتبرون أنفسهم الدراجين، بالمعنى الحرفي، ويجبرون على حلم أكثر من ذلك. وأول من الحلم بدأ، كالعادة، والمسوقين.
قبل اختبار القيادة، أظهرنا الأسطوانة، حيث ثاقبة الشباب، وهو رجل أعمال ومصمم يحلم من الاتفاق الجديد. وفي الوقت نفسه، سافر PR على الجيل السادس من الطراز نفسه، وراض رجل الأعمال مع الاتجاه BMW، ومصمم مؤسف تعرض أودي A4. الأولويات المشار إليها: الرجال كسب المال، وينتظرون الآن تعزيز بما في ذلك تعزيز الطبقة ACCORD، التي كانت قد أعلنت.
وكانت السيارة بشكل كبير على نطاق أوسع وأطول وبطريقة أو بأخرى أكثر ضخمة. ولكن يمكنك معرفة: تقليد احتفظت البصريات الخلفية وشكل الجذع. كسرت الجبهة في صمة تماما الأنف قسط في شبكة المبرد وأضافت قضيب إضافي مطلي بالكروم. ويحرسها من الداخل تماما، ومجهزة مع عدد كبير من الأزرار والآن أكثر يشبه الأسطورة القديمة. نوعية التشطيبات و، على الرغم من ارتفاع ملحوظ مما كانت عليه في السابق، ويتم كل شيء من أجل احتواء صورة جديدة للقسط D.
ظلت محركات مجربة تقريبا نفس البنزين 2.0 و 2.4. هذا الأخير أضاف حتى 10 الخيول، ولكن كلاهما اخترع بدقة وفق المعايير الأوروبية 5. يتم الانتهاء من الأجهزة مع 6 سرعات يدوي KP وتلقائي مع إمكانية سرقة التبديل على إصدارات بمحرك أكثر قوة. وترد مؤشر SIL (SHIFT إشارة الضوء) إلى مربع اليدوي، مما دفع لحظة دمج والعتاد المقبل. الابتكار المثير للجدل من السائقين المبتدئين للنظر في العرض المركزي عندما لا ينصح تتحرك. ومن بين المستجدات الإلكترونية الأخرى، ونظام القيادة على التكيف. فإنه يخلق جهد إضافي على المقود عندما تعطيل المسار، مما يشير السائق إلى أين الثقة. التطبيق العملي لهذه المتعة هي أيضا مشكوك فيه، ولكن من الممكن حقا أن تحاول ذلك على الطرق النمساوية هادئة لا أحد تقريبا.
العديد من مالكي الوفاقات لديهم طموحات عنصرية. يتم تأكيد ذلك من خلال مبيعات النجاح في تعديل S.. خاصة بالنسبة لهم، تحول بتلات منقاد على المحرك 2.4. لا يزال الصوت يكره، لكن كل شيء يحدث به أكثر بكثير. وفقا للمهندسين، يتم تطبيق وضع من وضعين في محرك خنق من دواسة الوقود مع مفاتيح آلة الضغط الحادة بما فيه الكفاية إلى اثنين من عمليات الإرسال لأسفل. كان علينا أن تلتقط المنعطف الصحيح لفترة طويلة لاستكمال هذه الخدعة.
إذا قمت بتلخيص الانطباعات، فإن الاتفاق الجديد يحمل وقت الرسائل للنمو. كحجة، الملاحة المنتظمة (أخيرا) ومواد التشطيب باهظة الثمن. ستظل المشترون المحليون متاحون فقط سيدان (في أربعة تكوينات) ومحركات البنزين فقط.
النمسا، حيث تم تمرير محرك الاختبار، هذا، بالطبع، ليس ألمانيا، على الرغم من أنه يبدو. اللغة هي نفسها، مستوى المعيشة تقريبا. نعم، وإلى الألمانية نفسها، إعطاء يد. لذلك، من قبل Halfnamkami، أصبحت رغبة المنتجين اليابانيين أقرب إلى أشكال الشباب الكثيفة من القسط الألماني. للأسف، فإن اتجاه التسلق لهذا القطاع صعب للغاية مع العملاء المخلصين، يجب أن ينمو مع العلامة التجارية. بقدر ما ارتفع العملاء في روسيا، سيصبح من الواضح في يوليو. تقريبا من هذا الوقت، سوف تختفي الحبال القديمة أخيرا من صالونات.
علامة المهارة
جميع العلامات التجارية تريد أن تكون قسط. حتى تلك التي أصبحت بالفعل. من وجهة نظر مراوح العلامة التجارية، هوندا هي علامة تجارية ممتازة إلى حد ما. وحقيقة أن وجود المشجعين يتحدثون بالفعل عن وجود مزايا معينة. صحيح، بالنسبة للقسط الحقيقي، هذا لا يكفي، هناك بعض مقبول عموما على الأقل كجزء من سوق منفصل. كانت هوندا قهر المشجعين لسنوات عديدة ذات سقيفة مكررة لحلولهم الفنية. صحيح، الجميع مختلف: بساطتها، تطور آخر. على الرغم من أن هذه البسيط غريبا للغاية تتجلى في تصميم نموذج الاتفاق. بالفعل وقت طويل جدا، أصبحت السيارات تحت الاسم في مناطق مختلفة من العالم تصميما مختلفا تماما. الشخص الذي يتم إصداره في الولايات المتحدة الأمريكية وبيعه هناك ليس على الإطلاق أن منتج هوندا، الذي ينتج الآن في اليابان في اليابان نفسها وأوروبا. هذا ينطبق أيضا على الجيل الثامن الحالي، والتي هي على وشك أن تبدأ تسليم لروسيا. بالمناسبة، أوروبا يمكن اعتبار شريحة متميزة من السوق العالمية يباع لدينا اتفاق في أمريكا تحت مكافأة ACURA. وهذا ما يسمى نموذج TSX اذا كان هناك من يهتم.
البسيطة كانت ميزة مميزة لمهندس Socyatiro Honda: لماذا تستخدم آلية معقدة، إذا كانت بسيطة بما فيه الكفاية؟ يبدو أنني أحببت هذه المسوقين والمصممين هذه، والاتفاق الجديد، حتى يتكلم، تطوير واحد السابق. صحيح، مع أشكال أكثر تعبيرية بشكل ملحوظ وعناصر زخرفية. تطبق الشكل المعقد للمصابيح الأمامية والفوانيس بوضوح لدور عنصر مؤسس جديد. والآن هي هذه التفاصيل على وجه التحديد إلى العديد من السيارات. وخاصة هذا لم يكن كافيا لنفس الاتفاق: من ناحية، بالطبع، نقاء الخطوط، من ناحية أخرى، من الجيد بالنسبة للمجرم، عندما تكون هناك علامات خاصة في العمود. بالنسبة للسيارة، وكذلك لأي سلع باهظة الثمن، الاستهلاك الشامل نسبيا، ليس من المريح للغاية أن يكون من المستحيل وصفه في عبارة واحدة. اكتب مع علامة نجمية على المبرد أو مع مثل هذه المصابيح الأمامية الجولة. خاصة في الأوقات، عندما يمكن حتى الشركات المصنعة لأجهزة تلفزيون LCD إنشاء هوية الشركات.
لذلك، يمكن تقييم تطور تصميم الوفاق ناجحا للغاية. هذا ليس بالضبط ما فعله Kris Bangle مع BMW، وليس ما أسقطت Alfa Romeo Walter de Silva. ولكن لا يزال بإطفاء جيدا: لا عجب أن الإصدار مع جثة عربة تورر تورر تلقت جائزة ألمانية مرموقة، فإن النقطة الحمراء معروفة على نطاق واسع تسمى النقطة الحمراء.
الملخصات في نفس الوقت
1. غادر هوندا أكورا في الخارج وتحاول زيادة مكانة علامتها التجارية الرئيسية.
2. احتفظ الاتفاق الجديد بحرف رياضي، لكنه اكتسب أكثر قابلية صلابة، والسؤال هو، هل سيعجبه هذه المشجعين العلامة التجارية؟
3. الطلب على الجامعات بين اتفاق العملاء في روسيا صغير. لذلك، فإن سيار أكاد أنيق سوف يأخذنا فقط نمو ملحوظ للطلب.
4. مزيج مذهل وعصرية من الأسود والأبيض يبدو رائعا على الدرع، ولكن بالكاد يتنافس مع ضوء الشمس ...

هوندا أكورد.
Motordohc I-VTEC SOHC I-VTEC وحجم 2.4 لتر 2.0 L Power201 HP 156 hptransmissionautomautomatic 5 سرعات ميكانيكية ميكانيكية 6 سرعات 227 كم / ساعة 215 كم / Crazugu يصل إلى 100 كم / h9.5 S.3 زيادة من الوقود لكل 100 كيلومتر 8.6 لتر 7.2 Lzen في ألمانيا 2 4800 32750

النص: فاليري ريزنيشينكو، فاليري تشوسوف
الصورة: هوندا.
 

مصدر: "الطيار الآلي"