اختبار القيادة Great Wall Wingle 3 منذ 2005 بيك اب
لبنة جدار واحد
جور سور عظيم (سور عظيم)، دعا مجموعة من الصحفيين الروس للتعرف على سيارات جديدة.
الجدار العظيم هو واحد من أكثر المعالم السياحية المثيرة للإعجاب في الصين. بدأت مبنية في 221 قبل الميلاد. من خلال طلب Shihuandi، أول إمبراطور أسرة تشين لحماية الحدود الشمالية من الغزاة الأجانب. هذه ليست فقط بطاقة عمل ورمز للمملكة الوسطى، ولكن أيضا أعظم هيكل هندسة. ولكن هناك في الصين والجدار العظيم الآخر، الذي كان، على العكس من ذلك، تم إنشاؤه لقهر بلدان أخرى. هذا سور عظيم (جدار رائع)، الذي دعا مجموعة من الصحفيين الروس للقاء سيارات جديدة. الأساس والبنية الفوقية
قبل بضع سنوات، ظهرت أول بيك اب وجدار سور عظيم طوال اليوم في سوقنا. على الرغم من الجودة المتوسطة والعديد من عمليات التصميم الافتراضية للسيارات الأولى، زادت المبيعات بسرعة. تم تحفيزها من قبل نماذج جديدة وتحسين ملحوظ في جودة الآلات التي ظهرت سابقا.
تزامن إقامتنا في الصين مع افتتاح معرض بكين للسيارات (اقرأ المواد التفصيلية حول المستجدات في هذه الغرفة). في كشك الجدران العظيم، قدمت عدة نماذج جديدة. لا مفاهيم، ولكن عينات ما قبل الإنتاج، التي كان عليها بالفعل أن تظهر من تجار هذا العام، بما في ذلك الروسية؛ في
الجزء التقليدي من التقاطات لا تنسى الجناح. بالمناسبة، من الممكن أن يتم وضع إطلاق سراحه على المصنع، الذي سيبني الجدار العظيم في إلبوغا.
الإلمام باللغة الصينية
غريب لا يزال البلد! المباني الحديثة العالية مجاورة للقيود المتخلفة، وتنتشر الوكالات الزجاجية من الوكلاء الأوروبية والأمريكية واليابانية ورش العمل في الشوارع على إصلاح الدراجات، في موقف السيارات سيارة مكلفة جديدة بجانب شاحنة ثلاثية العجلات الصدئة. تلتزم الصين الحالية بالحياة المتحضرة للبلدان المتقدمة، ولكن في إحدى النقطة إلى جزء مع بقايا الماضي، حتى هذه الأمة المجتهدة. ومع ذلك، يتطور عالم السيارات بسرعة، ويتم تأكيد الجناح. تصميم الأعمال المثيرة للجدل. إذا كان الاقتراب من بيك آب جديد أمر بموضوعية، تجدر الإشارة إلى أنه يختلف كثيرا عن تلك الزاوي وبسيطة على نوع الآلات التي صدرت قبل بضع سنوات. الإضاءة المألوفة، مصدات لعق، أجزاء الجسم المجهزة جيدا ولون جيد اللون. اللون، مرة أخرى، الطوب الأصلي.
لا يسمح بالتفاصيل المحلية وراء عجلة القيادة.
إنهم يعدون بالطريق على الطرق الوعرة، حيث يمكنك تجربة جناح نفسك: هناك منطق هنا، ثقافة السيارات في الصين لم تصل بعد. في التقاطعات غير المنظمة، لا تتصرف القواعد هنا، لكنها لا تنتقل هنا، ولكن تتسرب ببطء من خلال الآخر في نفس الوقت وبالتأكيد إشارة باستمرار. أنا راض في المقعد الخلفي تقريبا مثل في فئة الفصل. انها جديرة بالثناء: في عدد قليل من المخللات، الصف الثاني مضياف للغاية. بالمناسبة، من المرتعد أيضا الجلوس وتركها، واسعة جدا، واسعة. للاستمتاع بالسعادة الكاملة، تفتقر المسافر إلى أي شيء، سيؤدي التجار بالتأكيد إلى القضاء على هذا النقص. يتم توفير القيود الرأس وأحزمة ثلاث نقاط مع اثنين فقط من الركاب الخلفيين. وسوف يصلح بسهولة ويتعين تثبيت واحد آخر مع حزام الخصر. من أدوات الأمان الإضافية، كما تقدم خيارات الوسائد وسائد الركاب و ABS.
على الطريق السريع، فإن الجناح مريح بشكل مدهش، لا توجد أصوات تورم سيئة من الأصوات الخارجية، لا تتداخل في محادثة الديزل، لا تشتري أجزاء بلاستيكية مع الفئران. لا يهز على الأسفلت الصيني الكبير، إذا كنت تفكر في ذلك وراء تعليق الربيع الصارم. كان من الممكن إحياء الطريق إلى الطريق الموعود.
أعطني عجلة القيادة
برية سائق المصنع تدعو عجلة القيادة. لا تحتاج إلى رحلة طويلة إلى الفهم: المقعد بعيد عن الوسادة القصيرة المثالية، الدعم الجانبي بالكاد ملحوظ. صحيح، تجلس عالية، في حين أن دون الراحة في السقف، وفي الطول، سيكون الرئاسة قادرة على تخصيص ليس فقط الصينية. ولكن مع تعديل العمود، تم إصدار Blusdle، ما زلت أرفع عجلة القيادة، لكنه رفض، على الرغم من أنه في الموضع السفلي بإحكام (وأذى!) ضغط فخذه إلى وسادة. بشكل عام، هناك شيء للعمل عليه. لا يختلف جوانب Turbodiesel 2.8 لتر، وهو غبي للمطالبة من محرك بقوة 95 قوتية يجلب سلة مكونة من طن تقريبا، ديناميكيات الركاب. لمزيد من الشاحنة، وعلاوة على ذلك، فإن الدفع بالعجلات، قدرات الجر الأكثر أهمية. مع ثلاثة تخلص في المقصورة الجناح، يبدأ الجناح بهدوء في الترس الثالث. على ما يبدو، فإن احتياطي الجر يكفي، حتى لو قمت بإلقاء بضائع في الجسم. محظوظ المحرك بثقة مع الثورات المنخفضة، لا يمكنك توصيل صف منخفض على ضوء خارجي.
سأقدم لك تحديا ل Ningla لاستدعاء عجلة واحدة على منحدر ساندي. في الوقت نفسه، تحقق من مدى طول التعليق لديك. رائحة بطانات القابض المحترقة جعلني تراجع إلى أقترب. تتطلع إلى فهم هذه المصابيح بجوار الأزرار، والتي يتم تضمينها الآن، سيكون من الأفضل تقديم أيقونة إضافية على لوحة القيادة. يبدو أن القيام به! ولقد فقط السماح للقابض، حيث حصل على ركلة حادة من في مكان ما من أعماق الإرسال، جاهز الآن، يمكن لمكافحة واحدة فقط. الجناح سهل جدا أن تأخذ الطول. تم رفض التعليق، لكن العجلة بقي على الأرض. أكثر لربط السيارة لم تبدأ الصينية المصاحبة.
قبل أن تتحول الموقع الآن. لذلك اعتقدت: في نهج واحد لن يعمل. ولكن لاستئجار الظهر جدا فقط بفضل المرايا الكبيرة. صحيح، الصورة ترتعش فيها آمل، وهذا النقص سيخرج على الآلات الجماعية.
الجناح الجدار العظيم أقرب من سابقيهاته، إلى المنافسين الصادر في البلدان المتقدمة. بالطبع، فهي غير ناجحة، ولكن التقدم هو أن هناك تقليل أوجه القصور والعريوات البناءة والتصميم الحديث والأصلي ومؤشرات تقنية مقبولة. من المؤسف أن الأسعار لا تسمى بعد، ولكن على الأرجح سيكونون صينيين.
الجناح واحد أكثر لبنة من الجدار العظيم. إنه مرئي بالفعل من روسيا، ومن الممكن أن نرى أوروبا قريبا. جادل بأن النماذج الواعدة تؤدي معايير اليورو في اليورو الرابع، وستتلقى أربع نجوم أوروبية على الأقل على اختبارات السلامة. ما هي هذه الوعود البسيطة أو آخر تحذير صيني؟
Great Wall Wingle Pickup لا يصل إلى مستوى العالم قليلا. ربما ستتمكن العيوب من التليين بأسعار ممتعة.
الجدار في روسيا
هذا العام، خطط جدران عظيمة لبناء مصنع في elabuga (تتارستان)، حيث سيجمع التقاطات أولا، وبعد ذلك، ربما نماذج أخرى (على سبيل المثال، واعدة فلزي في الصورة). في المرحلة الأولى، ينبغي أن تنتج المؤسسة مع دورة إنتاج كاملة 50 ألف سيارة سنويا. احسب الصينيين أنه مع الطلب الحالي، سيدفع المصنع الروسي الصيني في ثلاث أو أربع سنوات. لذلك، بحلول الجدار العظيم 2010 يخطط لاستثمار 3050 مليون دولار في بناء مؤسسة أخرى، حيث ستفعل قطع الغيار والمكونات. بعد ثلاث سنوات، تتضمن الشركة زيادة الإنتاج الشامل للسيارات من 90 إلى 500 ألف الحالي في السنة، وعدد النماذج تصل إلى 20.
مكسيم ساشكوف
مصدر: مجلة "وراء العجلة"
