اختبار حملة الغاز 31105 2004 - 2008 سيدان
عرض آخر
في مايو 2007، بدأ الغاز في إنتاج مرة أخرى فولغا محدثة. تعرف أليكسي ليبمان مع الداخلية والخارجية للسيارة. إذا كنت تعتقد المسوقين المحليين، فلا يزال يعيش فولغا لمدة ثلاث سنوات تقريبا. مقدمة في عام 2010، ستتطلب قواعد اليورو الرابع من هذه التكلفة الكبيرة لمعالجة التصميم، والتي من المستحسن إزالتها من الناقل. وبالتالي فإن التحديث الحالي، على ما يبدو، سيكون الأخير.
رئيس العيار
يبدو أن المصنع قرر تجربة النموذج المنتهية ولايته (وهو أمر جيد أن تختفي!) نهج جديد في تصميم تصميم وتصميم وإنتاج السيارات. أصبح شركاء الغاز شركات ألمانية Hermann-Rovema و EDAG، المعروفة جيدا في دوائر السيارات والتنوير العالمية. الأفكار الروسية الألمانية تجسد شركة Nizhny Novgorod Abtokomponent.
خارجيا، تحولت السيارة المعرضة للخطر: لم يكن هناك سوى مصبغة معدلة للمبرد مصنوعة من البلاستيك المعدني، جديد (قابل للتبديل مع الأضواء الخلفية السابقة). نعم، يتم إجراء نقش Volga على غطاء جذع مع خط يد مختلف. داخل أكبر الأخبار كان اللوحة الأمامية لتصميم الإطار. الآن هي عقدة التجميع الجاهزة، تصنيعها واختبارها على موقع منفصل. تقنية وحدات تزيل عطل المرتبطة بتثبيت هذه العقدة المعقدة مباشرة في السيارة. يبدو أن العنصر الرئيسي في الداخل ليس أسوأ من السيارات الأجنبية الأخرى. في وسط ساعات الكوارتز الأنيقة مع قرص ELLIPSE، يقع Magnetol Bulupuncted أدناه مع أزرار التحكم في عجلة القيادة ولوحة التحكم في المناخ. لذلك، يتم توفير نوعين يدويين أو تلقائيا (تتراوح درجة الحرارة من +15 إلى + 30s). يتكون المحرك من أربعة محركات الأقراص المؤازرة المرتبطة بنقرة السخان والمخمدات. تم وضع استشعار درجة الحرارة على السقف، حيث كان سقف الإضاءة قد كان يقف سابقا. أصبح السقف نفسه، بالمناسبة، مصبوبا، مما قلل بشكل كبير من الضوضاء بشكل كبير.
لم تعد لوحة الأدوات الإلكترونية، التي تسيطر عليها المعالج الدقيق، جديدة، ولكنها مجهزة طازجة للغاية مع فولغا كرايسلر مؤخرا. يبدو حديثة للغاية: كتلة من مصابيح التحكم، عداد السرعة، مقياس سرعة الدوران، مؤشرات مستوى الوقود ودرجات حرارة المبرد واثنين من المعلومات الصغيرة التي تصدر معلومات عن الأميال اليومية والوقت والضغط من النفط. في نغمة اللوحة أحضرت النسيج المفروشات إدراج الآن الصهيل مع البلاستيك الحديث من اللونين. حصلت جيب الرأس على مقبس للإمكان، ومسند المسندس مع مفاتيح Windows. لسبب غير مفهوم في عينة الاختبار، لم يكن هناك وضع خفض خطوة بخطوة. لا يمكن خفض الزجاج إلا أو رفعت تماما. المعترف بها المتخصصون في مصنع Promach، ووعد القضاء عليه بسرعة.
ليس كل التغييرات مذهلة؛ شيء يمكنك أن تشعر به، يحدث فقط في السيارة. أصبح الجلوس أكثر ملاءمة من الكراسي الأمامية خفضت وانتقلت مرة أخرى. وبالنسبة للسعادة الكاملة، يبدو أن الارتفاع قابل للتعديل ومغادرة عمود التوجيه هو لأول مرة على السيارة المحلية! لقد اهتموا بالهيئات الأخرى في رافعة التحول والعتاد، وغادرت، وغادرت، وصولا إلى 79 و 86 و 27 ملم على التوالي، وتم نقل الفرامل مباشرة إلى مقعد السائق وتغيير آلية محرك الأقراص في نفس الوقت. النظر تحت غطاء محرك السيارة، فوجئنا بالعثور على محرك غير قياسي ZMZ-4052 مع حجم عمل 2.464 لتر. ومع ذلك، لمحاولة ذلك في مسألة الولايات المتحدة، للأسف، لم يسمح، في إشارة إلى حقيقة أن النموذج الأولي لم يخرج من مرحلة النهاية.
ومع ذلك، مع محرك تسلسلي، يمكن شراء فولجا محدثة الآن على الأقل، ودفع السعر المعتاد البالغ 32 ألف روبل للجودة الأوروبية. بالضبط نفس التعديل سيكون Raykomovsky GAZ-3102. لكن الجهاز العالمي لم يكن محظوظا بتكاليف إنتاج متواضعة للتحديث الشامل، فلن يؤتي ثمارها هنا.
يمكنك تثبيت لوحة جديدة بشكل مستقل بدلا من القديم، والأسف، فمن المستحيل. بعد كل شيء، بالإضافة إلى أمر لا مفر منه للعمل من الجسم، سيكون من الضروري استبدال جميع المسارات الكهربائية تقريبا، مما يجعل شك في جدوى المشروع.
مصدر: مجلة "وراء العجلة"
