اختبار حملة الغاز 31105 2004 - 2008 سيدان

الثورة المخملية

Volga 2003 - سيارة غير مألوفة
انها تقريبا فولغا! بالطبع، في مثل هذا البيان من أحد المؤلفين (نسبة العاطفة كانت موجودة. لكن القيادة أمس في افتتاحية معروفة GAZ 3110 من موسكو لخفضها وركوبها اليوم على الفولجا، تختلف خارجيا عن لوننا، وليس لاحظت الفرق كان صعبا ...
 
على الطريق إلى موقع اختبار المصنع بسرعة 80، تم إطلاق سراح القابض ودون جهود مرئية تحولت إلى العتاد الثاني. لقد أخبرنا بالفعل عن المربع الحديث، ولكن شيء واحد يسمع ... في الواقع، عند التحرك مع الخامس أو الرابع في الثانية (الوضع التجاري الحالي غير المحدود)، تم شحذ مكتب الاستقبال الذي شهد Volgari بالكمال - رافعة تأخر في محايد، حازم، عالق، - لم يعد مطلوبا.
التبديل بسهولة، دون سمة تعاون في فولجوفسكي الخامس، بدأ علبة التروس في تشبه Zhigulevskaya. يتم تجريد الفرق مع الوحدة الحالية بشكل خاص في الصقيع حتى يتم نقل ناقل الحركة.
 
بالإضافة إلى المزامنة المزدوجة الجديدة للنقل الثاني الأول، ظهرت مقابس التبديل المعززة وغيرها من محامل الأعمدة الأساسية والثانوية والمتوسطة. وضعت آلية التبديل. الوحدة قابلة للتبديل مع الشيء نفسه وسوف تظهر على الفولجا بالفعل في هذا النصف من العام.
ومع ذلك، فإن الشيء الأكثر أهمية ليس علبة التروس. سيارة محدثة إن لم تكن ثورة، ثم مماثلة لها قفزة تطورية. اندلعت GAZ 3110 أخيرا بالشخصية البحرية التي يستحقها البارجة اللقب.
 
مع تسريع حاد والكبح، السيارة الآن لا تدفع ستيرن ولا تتراجع الأنف. هذا ملحوظ بشكل خاص بالمقارنة مع الجهاز المعتاد المسلسل (حتى الآن!). أصبحت Volga أكثر وضوحا، والتفاعل في تحويل عجلة القيادة دون تأخير. في المنعطفات السريعة، السيارة أقل كابل. الشعور بالثقة، وإحضار السيارة من الانجراف أصبح الآن أسهل بكثير.
 
بالإضافة إلى ذلك، أصبحت السيارة مريحة - توقف السائق عن شعور مخالفات الطرق الصغيرة على عجلة القيادة، وقد تحسنت نعومة. إن الشعور بالقيادة من القيادة على فولغا محدثة، كما لو كانت السيارة المألوفة أرق - انخفضت بضع مئات كيلوغراما وكنت من المفترض - بفهم يشير إلى أخطاء سائق صغيرة ويساعد على إصلاحها.
 
التصميم الذي لا يتغير جذريا منذ عام 1956 يصبح أخيرا خاصية التاريخ. فقدت التعليق الأمامي قطع غيار Volga الرئيسية المتميزة - الأكمام المحورية والمطردة. التعليق الجديد مشابه ل SOORWARE - العتلات الضخمة (أعلى - مختوم، أقل مزورة)، كتل الصامتة (بفضل مخالفات الطريق بدقة أقل تنتقل إلى عجلة القيادة) ودعم كرة قوية. أصبح تثبيت الاستقرار المستعرض أكثر سمكا بشكل ملحوظ - 20 ملم مقابل 16.5 السابقة. ظلت Zappa و Hubs والفرامل وممتص الصدمات هي نفسها.
 
تغير التعليق الخلفي غير جذريا - تلقى مثبتات وكتل صامتة في الأطراف الأمامية للينابيع. أنقذ الأخير السيارة من ميزات Volgovsky المميزة: توقف المحور الخلفي الذي يعيش حياة منفصلة. هذا مرئي بوضوح مع بداية حادة. بالسيارة مع نفس عجلة القيادة الخلفية، طحن الأسفلت الجاف، والمشي في عجلة القيادة. لا يوجد أي تأثير على Volga ترقية في هذا التأثير غير السار.
ستبدأ السيارات مع تعليق جديد في الذهاب من الناقل في النصف الثاني من العام. نظرا لأن مجموعة من التعليق الأمامي قابلة للتبديل مع نفس (أجزاء لذلك سيتم إصدارها لفترة طويلة). يمكن تثبيت واحدة جديدة على Volga مع عجلات 15 بوصة، بدءا من جزء النموذج 31029، مما يترك التعليق الخلفي دون تغيير. تغيير لها يتطلب لحام دقيق.
 
علبة التروس المعدلة والتعليق - فقط الأول فقط، على الرغم من خطوات مهمة للغاية نحو تحديث GAZ 3110. وفقا لمتطلبات اليورو الثاني، من هذا العام بعض السيارات (ليس فقط Volga، ولكن أيضا Gazelles، والصلاة) أن تكون مجهزة غازات العادم مع محايدين. ستنتقل مضخة الوقود إلى الخزان، وتحت غطاء محرك السيارة من قبل بخار البنزين - Adsorber.
 
على جميع فولغا، سيظهر مرشح قابل للاستبدال لنظام تهوية المقصورة. في النصف الأول من العام، سيتلقى GAZ 3110 آخر، قابل للتبادل مع المصابيح الأمامية الحالية والأضواء الخلفية. المزيد من المظهر الحديث ليس هو الشيء الرئيسي. إنهم يعدون بأن المصابيح الأمامية الجديدة ستستمتع برامج التشغيل بأفضل خصائص الإضاءة وتوزيع الحزمة. سيتم تجهيز جزء من السيارات من هذا العام مع قفل مركزي.
 
في وقت لاحق يخططون لوضع مقابض جديدة وأقفال الأبواب، وأزرار عالية السرعة مريحة في المقصورة. يعمل المصممين والمصممين على مزيج متغير من الأدوات.
 
ستبدأ المرحلة التالية من التحديث في النموذج 3102. عند الطلب، ستزود هذه الآلات بنقل شركة ZF، التي تتكيف مع Volga، ومن 2004 إلى بوش الأساس، ستدخل الفرامل بوش التكوين الأساسي. في وقت لاحق سوف يظهر هذا النظام على GAZ 3110.
لذا، قريبا جدا، سيتم وصف Volgari مع خبرة ملونة من قبل المالكين الجدد، وكيفية نشر التعليق. أتوقع الشكوك للمتشكوك: الفولجا هي الجبهة الدائمة، ودعم الكرة غير موثوق بها. ومع ذلك، كما تظهر التجربة، بما في ذلك لدينا، فإن الأبدية للتعليق المحوري (كما، ومع ذلك، أي عقدة) ليس أكثر من أسطورة. أصبحت Volga الجديدة مع المؤشر القديم أكثر ملاءمة وطاعة وفي النهاية - أكثر أمانا. من المهم أنه من دليل التعليمات وكتاب الخدمة، من الواضح أن ذلك سيختفي شرط القيام بشيء ما - ثقب الزيوت الصحفية كل 5 آلاف كيلومتر. الآن في المقدمة تتطلب استبدال محامل التشحيم فقط محامل Hub - كل 60 ألف.
 
العناصر الجديدة، بالطبع، بالجودة المناسبة في الإنتاج التسلسلي والتوازي لأمراض فولجوف الأخرى، يمكن أن تغطي حياة GAZ 3110. وعد بأن المرحلة الأولى من التحديث (علبة التروس المعدلة والتعليق الجدد) لن تؤثر سعر السيارة.
سنعود بالتأكيد إلى اختبارات Volga: في الربيع، عندما تكون طرق المكب جافة، نقدر الضوابط باستخدام الأدوات. في هذه الأثناء ...
هذا لم يعد بارج! - مع مثل هذا التقييم للسيارة، وافق كلا من المؤلفين عن طيب خاطر.
 
نص / سيرجي كانونيكوف، Anatoly Karpenkov
الصورة / جورج سادكوف
   
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"