اختبار Drive Ford Ranger 1992 - 2010 مقصورة
فورد رينجر
فقط من خلال الدخول إلى المناطق النائية الروسية ، يمكنك أن تفهم سبب بيع التقاطات في بلدنا. في قرى كاريلان بعيدة ، تبدو فورد رينجر قوية عضوية مثل سيارة سيدان صغيرة أو هاتشباك في العاصمة كانت فكرة إجراء اختبار فورد رينجر الذي تم تحديثه في كارليا مبررًا مائة في المائة. أولاً ، مسيرة مساحتها 750 كيلومترًا من سانت بطرسبرغ إلى الأماكن التي تم فيها تصوير فيلم العبادة والفجر هنا هادئ ، والعكس صحيح يسمح له بالشعور تمامًا براحة السيارات وبيئة العمل والسلوك على الطريق السريع. ثانياً ، من وجهة نظر ظروف الطريق ، تبين أن هذا الطريق متوازن للغاية. كان هناك إسفلت ذي جودة مختلفة (من المثالية إلى المكسورة تقريبًا) ، و primer بطول 40 كم ، وإزالة الغابات ، حيث فقط جرار أو سيارات الدفع الرباعي الكاملة (وهو حارس هو). في الوقت نفسه ، لم يكن ملف تعريف المسارات أقل تنوعًا: كانت هناك ثعبان عالي السرعة على التوالي والغابات ، والشرائح المطولة والهبوط الحاد ، وحتى المناطق التي ، حيث تم وضع ثلاثة إلى أربعمائة متر لعشرات من ضباط شرطة Bedridle.
بالإضافة إلى ذلك ، أوضحت كارليا: الالتقاط ليست رفاهية وليست نزوة الأثرياء ، التي تنقل الزلاجات النفاثة أو عربات الثلج في الخلف. هذه سيارة تحرث حقًا في الشتاء وفي الصيف. علاوة على ذلك ، يكون هذا هو الخيار الوحيد للبقاء على قيد الحياة حيث الأوساخ الكثيفة ، و Fords النهر ، والخصر الثلجي ، وعشرات الأميال من المدينة - مستوى الحياة. لم أقابل الكثير من العمال في وقت واحد كما هو الحال في كارليا (يبدو أن هناك أكثر من سيارات مدن أخرى هناك) ، وبالتالي نظرت إلى هذه الفئة من السيارات بطريقة جديدة تمامًا وعملية وعملية وحديتها في نفس الوقت ، سيارة مريحة إلى حد ما.
لا جمال من أجل
عندما اجتاز Ranger إجراء التجديد قبل عامين ، لاحظ الجميع مظهره الناضج. في الإصدار الحالي ، طور نموذج 2009 ، المصممون هذا الموضوع: المصد الجديد ، والمصابيح الأمامية ، مصبغة الرادياتير ، والأجنحة مصممة للتأكيد على القوة والموثوقية وحتى رياضات السيارة جزئيًا. يجب أن أعترف: لقد تم تحقيق الهدف. إذا كانت مثل هذا الالتقاط على الطريق السريع يجلس على الذيل ، فعندئذٍ في المرآة الخلفية ، فلن تخمن أبدًا شاحنة فيه -يبدو أنه سيحصل على سيارة الدفع الرباعي.
وفي الوقت نفسه ، فإن الجانب الجمالي للابتكارات ليس بأي حال من الأحوال الرئيسية. كما يوضح مهندسو فورد ، يحمل كل جزء تم تغييره حمولة وظيفية. لذلك ، لا تبدو بصريات الرأس أكثر حداثة فحسب ، بل تعمل أيضًا بشكل أكثر كفاءة. هذا رد على تعليقات أصحاب التقاطات من الأجيال السابقة. بعد كل شيء ، يتم استغلالها في معظم الأحيان حيث لا توجد إضاءة إضافية (في الغابات والسهوب ، على الممرات ، على ضفاف الأنهار والتمريرات الجبلية) ، مما يعني أن حياة الناس تعتمد على كيفية تألق المصابيح الأمامية. مثال آخر هو شبكة المبرد. كبير ، مع ثلاثة أشرطة عابرة أفقية ، مع أنف عمودي إضافي على الجانبين وزادت فتح أسفل المصد. للوهلة الأولى ، فإن المسار الناجح للمصممين الذين قرروا تعزيز المظهر العدواني للجهاز ، في الواقع ، هو حل تصميم جعل من الممكن زيادة تدفق الهواء إلى المحرك وبالتالي زيادة فعاليته. ويتم دمج Foglights الآن في اللوحة السفلية المتغيرة من المصد.
بشكل عام ، أصبحت مقدمة الحارس أكثر تبسيطًا ، وبناءً على ذلك ، اكتسبت خصائص ديناميكية هوائية أعلى. وهذا طريق مباشر لتحسين الديناميات وتقليل استهلاك الوقود. أكد اختبارنا على حد سواء. في الأقسام المباشرة من التقاطات مع سيارة أجرة مزدوجة 5 مقاعد (ولكن مع جسم فارغ) ، يستغرق السرعة ويمكن أن يتسارع إلى 140-150 كم/ساعة. في الوقت نفسه ، على الطريق السريع ، يقضي فقط حوالي 8 لترات من وقود الديزل لكل مائة ، والذي يتيح لك الخزان الذي يبلغ 70 لترًا ركوب مبدأ التزود بالوقود والنسيان.
Toroshka أم واحد ونصف؟
في روسيا ، سيتم بيع فورد رينجر المحدث في ثمانية إصدارات. وهي تتكون من نوعين من سيارات الأجرة - مزدوجة (كابينة مزدوجة) أو نصف ونصف (CAB RAP) وأربعة خيارات تكوين (مواد إنهاء ، لون المرايا الخارجية والمصد ، ووجود أو عدم وجود كروم في المقصورة وصقلها نظارات). اعتمادًا على المقصورة ، يختلف حجم الجسم أيضًا: مع نفس العرض والعمق (1456 و 465 مم) في الحالة الأولى ، يبلغ طوله 1530 مم ، في الثانية - 1753. أثناء الاختبار ، تمكن كلا الخيارين الاختبار ، وكما هو متوقع ، في الحركة ، فإن الفرق الرئيسي هو مقدار ما يتجاوز الجزء الخلفي من السيارة على المخالفات. تتغلب على عجلات الخطوط الأمامية بهدوء لشرطي الكذب ، فإن الالتقاط يصفق بقوة المؤخرة ، وفي واحد ونصف ، يبدو الأمر أقوى. ومع ذلك ، من المستحيل كتابة هذا إلى أوجه القصور - هذه هي الطريقة التي يتصرف بها جميع ممثلي هذه الفئة من الآلات إذا لم يتم تحميل الجسم. ولكن يكفي رمي بعض أكياس الأسمنت فيه ، وستذهب السيارة على المطبات بسلاسة ، مثل قارب على الماء في الطقس الهادئ. إذا قمت بتحميل كل 100 كجم مسموح بها ، فسوف تشعر في سيارة ليموزين تمثيلية.
لكن الاختلافات بين الكابينة المزدوجة وكابينة الراب من حيث راحة الركاب أكثر أهمية بكثير (أعني المقاعد الخلفية ، لأن المقاعد الأمامية متطابقة). في الصف الثاني ، يمكن لثلاثة أشخاص استيعاب الكابينة المزدوجة ، في حين أن الاثنين سيحصلان على مقاعد كاملة (على الرغم من أنها ليست مريحة للغاية: الظهر مستقيم ، والركبتين مرتفعة للغاية). لا شك في أن الكراسي في نسخة واحدة ونصف -ما الذي يقف هناك يطلق عليه شعبياً الأم -في مقعد ، وحتى الطفل سيكون غير مريح عليه. ولكن يمكن إلقاء مقاعد مثل هذه المقاعد - إلى ظهورهم ، وبسبب ذلك ، احصل على جذع فسيح في الكابينة. شيء آخر هو مكان السائق والراكب الأمامي. في هذه المنطقة ، لا توجد شكاوى حول أي من الهبوط ، ولا إلى موقع الهيئات الحاكمة ، ولا الرؤية. وهذا على الرغم من حقيقة أن تعديلات المقاعد يدوي ، وموضع عجلة القيادة يختلف فقط في الارتفاع. على ما يبدو ، لعب تصميم جديد للمقاعد دورًا هنا: لقد أصبحوا أكثر أمانًا ، ولكن أكثر ملاءمة: بعد مرور أكثر من خمس ساعات في اتجاه واحد ، لم أكن متعبًا. الشيء الوحيد الذي يحرج من هذه العادة هو البوكر العادم لفرامل اليد ، الواقعة تحت الركبة اليمنى (على الرغم من أنها لا تتداخل أثناء القيادة ، حيث تم غرقها).
لكن الغرض من أي زر أو رافعة أخرى (الراديو ، تكييف الهواء ، تسخين مقعد السائق) أنت تفهم بشكل حدسي ، لا تحتاج إلى التعود عليه. مثل معظم عناصر الكابينة الأخرى ، الموروثة من السلف: يوجد ثلاثة أصحاب كوب في وحدة التحكم المركزية ، وطاولة قابلة للسحب فوق الفوضى ، والصناديق في مسند الذراعين المركزي ، وجيوب في لوحات الأبواب وعلى ظهورهم المقاعد ، واثنين من الورود 12 فولت. لكن المرايا الجانبية المحدثة جيدة بشكل خاص: تنظر إليها مثل التلفزيون - بانوراما فاخرة ، ويمكنك حتى رؤية العجلة الخلفية لسيارتك. بالمناسبة ، الآن المرايا لديها وظيفة التدفئة ، ويتم تضمين التنظيم الكهربائي في مجموعة الالتقاط الأساسية.
وفقط عنصر واحد من صالون الحارس تسبب في حيرة. هذه هي الشريحة التي تفخر بها فوردوفيت - كتلة مثبتة في الجزء العلوي من لوحة القيادة مع ثلاثة مؤشرات بلورية سائلة مستديرة. في الوسط توجد بوصلة ، على جانبي الرافعة ، مصممة لإظهار مستويات لفات العرض والطولية للآلة ، وكذلك درجة الحرارة في الكابينة والأخرى. بعد اختبار العديد من التقاطات جديدة ، يجب أن أذكر: في كل من السيارات ، تقع جميع المؤشرات الخمسة أكثر أو أقل. ذكّر هذا بالموسيقى الخفيفة على مسجلات الأشرطة الصينية في التسعينيات: إنها تومض ممتعًا ، لكنه لا يقع في الإيقاع (وهنا يصرف الانتباه عن الطريق).
الاحتياطيات الخفية
لم يؤثر التحديث الحالي لـ Ford Pikap على التصميم فحسب ، بل أثر أيضًا على المحرك. بادئ ذي بدء ، أنا أتحدث عن المحرك المقدم لروسيا. هذا هو Duratorq TDCI سعة 2.5 لتر بسعة 143 حصان. لقد وقف على هذا النموذج من قبل ، كما تم استخدامه على الأخ التوأم لفورد رينجر-Mazda BT-50 Pickup (يتم تجميع هذه السيارات في نفس المصنع في تايلاند). ولكن الآن حصل Ranger على ميزة إضافية - قام المصممون بتحسين أرقام النقل ، مما قللها بنسبة 10 ٪ في العتاد الأول وحوالي 7 ٪ إلى الثانية (رد فعل آخر على رغبات المالكين
الإصدار السابق من السيارة). بفضل هذا ، تتحسن سيارة محملة بالكامل ، وفي طريقها العميق ، يمكن أن تشعر بثقة أكبر. للأسف ، لا يمكن التحقق من ذلك أثناء الاختبار ، ويظل فقط للثقة بممثلي الشركة. وهم يجادلون بأن Ranger لديه أفضل جهد للجر في الفصل: الحد الأقصى للكتلة من المقطورة التي سحبها هي 3000 كجم. أما بالنسبة للضوء خارج الطريق (تطهير الغابات المكسور لائق) ، وطلاء التربة ، وحتى أكثر من الأسفلت ، أظهر بيك آب نفسه من أفضل جانب. إنه يتغلب على البرك الطيني والأحجار والغزلان دون مشاكل ، يدخل المنعطفات (لفات المسموح بها) ، حيث يتم تغطيتها في خط مستقيم ، تتدحرج بسهولة على الشرائح وتبطئ بشكل ملحوظ (دون الرجيج ، ولكن بسلاسة وموثوقية). عجلة القيادة للسيارة ليست ثقيلة على الإطلاق - فالسلاح البيك آب عليها كافية (ما لم يكن ، بالطبع ، محاولة المقارنة مع هاتشباك الرياضية). وحتى في موقف السيارات في مطار بولكوفو ، لم يكن من الصعب المناورة - قطر المنعطف صغير ، وعمل عجلة القيادة يعمل بشكل فعال. بالمناسبة ، يوجد مستشعر لوقوف السيارات هنا - على أكثر من مجرد آلة قياس 5 ، الشيء ذي الصلة.
من حيث المبدأ ، لا توجد شكاوى معينة لنقل ميكانيكي 5 سرعات: للتعود على خوارزميةها ، 10-15 دقيقة كافية. صحيح ، في بعض الأحيان يمسك اليد بشكل لا إرادي الرافعة المالية (تقع بالقرب من السائق) ، لكن مثل هذا الفوارق لا يبدو حاسماً. بالمناسبة ، معركة المستورد الروسي المطولة
انتهى المكتب الأوروبي للشركة بفوزه الأول: بالفعل في عام 2010 ، سيظلون يبدأون في تزويد Ranger بأوتوماتون 5 نطاق لروسيا ، وربما سيكون هذا قادرًا على زيادة الطلب. على الرغم من أنه ينبغي فهم أنه في نفس الوقت سيزداد سعر كبير في نفس الوقت: الآن تكاليف السيارة في التكوين الأولي من 978400 روبل. صحيح ، وفقًا لـ Alexei Likheachev ، مدير التسويق ومبيعات Commercial Cars Ford Motor Company ، يتجاوز Ranger المنافسين في عدد من المعلمات. من بينها أفضل تكلفة للملكية وفاصل زمني كبير (سنة واحدة أو 10 آلاف كيلومتر من التشغيل) ، ونخفض استهلاك الوقود ، وشبكة الوكلاء المتقدمة ، بالإضافة إلى مجموعة كبيرة من الإكمال والمعدات الإضافية وألوان الجسم (هناك الآن عشرة بدلا من خمسة). كل هذا سيكون متاحًا للعملاء منذ ديسمبر - في نهاية العام ستأتي أول سيارات للسلع الأساسية إلى روسيا. لكن التجار يقبلون بالفعل الأوامر.
الخصائص الفنية لفورد رينجر
الأبعاد ، MM 5175x1805x1795
قاعدة العجلات ، مم 3000
التخليص ، مم 205
كتلة مجهزة ، KG 1845
نوع محرك الديزل L4 مع الشحن التوربيني
حجم العمل ، متر مكعب. CM 2499
الأعلى. Power ، L.S./RPM 143/3500
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 330/1800
انتقال ميكانيكي 5 سرعات
محرك الأقراص متصل بالكامل
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 158
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، مع 12.5
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم 9.3
أندريه بيزفيركوف
صورة للشركة المصنعة
مصدر: مجلة Avtopanorama
