اختبار Drive Ford Ranger 1992 - 2010 مقصورة

نيو فورد رينجر: حلقة جديدة

أصبح فورد رينجر الجديد أسوأ وأكثر تكلفة وأكثر عبءًا ، لكنه لا يستطيع الفوز بالجيش الفنلندي. بيك آب مع الاسم الفخور Ranger ، وهو جهاز تم اختباره في أكثر الظروف القاسية. حرارة وغبار المناطق الأسترالية غير المأهولة ، ودرجات الحرارة المتطرفة في جبال الهيمالايا النيبالية ...
.... المخربون من Zhulebin و Actusiasts من Pickup Club هم مجرد بعض الأمثلة على عمليته القاسية. هذه السيارة ، مثل نسختها من Mazda BT-50 ، هاردي ودائم وموثوق في أي موقف. حتى المقصورة الحركية وخزان الوقود محميون بالحديد الحقيقي.

تطهير الطرق البالغ 207 مم ، عمق التغلب على فورد 750 مم ، زاوية لفة القصوى البالغة 49 درجة ، زاوية دخول 34 درجة: كل هذا يسمح لنا بالتحدث عن قدرات رينجر الجيدة. وإذا قمت بإضافة قدرة حمل من طن واحد والكتلة المسموح بها لمقطورة من ثلاثة أطنان ، فسوف نحصل على سيارات الدفع الرباعي العالمية.

ولم يضع الناس الماكرة من فورد حشية بدوام كامل في بيكوبا ، لكنهم حلوا المشكلة بشكل جذري. لقد جعلوه يبدو وكأنه صيني حتى لا يسرقهم ربما.

إذا اليوم ، ثم اليابانيين
تجاوز التحديث فورد رينجر في وقت مثير للاهتمام. يمكنني الإبلاغ عن ثلاثة أخبار. أولاً: أضاف سوق الالتقاط في روسيا 4 ٪. ثانياً: وفقًا لنتائج نصف العام ، تجاوز الحارس المثير للاشمئزاز مبيعات المنافس الرئيسي Mitsubishi L200. ربما تم تأجيج نجاح مفهوم فورد المزيد من النفعية: تم بيع حوالي 15 ٪ منهم لشركات الاتصالات لخدمة الأبراج الخلوية في المناطق الصلبة والبنوك الإقليمية للحجز اللاحق كمركبات تجميع.

الأخبار الثالثة سيئة. يتم رفع واجبات التقاطات من 10 إلى 25 ٪. الآن أرخص فورد الحارس مع سيارة أجرة مزدوجة هو 1200؟ 000 فرك. ربما هذا هو أغلى عرض في روسيا. مع التوضيح: فورد لديه ABS ، وسائد هوائية و bettexts في التكوين الأساسي. بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال المنافسون يبيعون العام الماضي ، وبالمناسبة ، سيقومون بذلك حتى في عام 2010. وقد تخلصت فورد بالفعل من بقايا السلع وتبيع سيارات جديدة. لذلك ، إذا كنت بحاجة اليوم إلى بيك آب ، فهرع إلى اليابانيين! وسيشاهد فورد ، هناك برنامج ائتماني جيد: 2.9 ٪ سنويًا لمدة 3 سنوات ، الرسوم الأولى 30 ٪. يمكنك توفير على الجسم: Ranger مع نصف المقصورة من Half متوفرة من 978؟ 000 روبل. مقابل هذه الأموال ، ستتلقى منصة شحن بطول 1753 مم مقابل 1530 مم المعتاد.

على ما يبدو ، كاعتذار لحقيقة أن الحارس أصبح أسوأ وأكثر تكلفة ، زادت فورد فاصل الخدمة من 5 إلى 10 آلاف كيلومتر. في هذا الضوء ، أصبحت نفعية الديزل أكثر وضوحًا. بناءً على توصية من فورد ، يجب تغيير مرشحات الهواء والوقود بعد 60 ألف كيلومتر ، ويتم استبدال المبرد والمكونات الرئيسية لنظام الفرامل ، وكذلك صيانته ، بعد 200 ألف كيلومتر.


حتى الآن يتوفر إصدار فقط مع علبة تروس ميكانيكية


يتم وعد الأتمتة مع ناقل حركة أوتوماتيكي فقط بعد العام الجديد

كانت تهتز بلا رحمة
للاختبار محرك أقراص لاستلام محدث ، اختار المتخصصون في فورد طريقًا غير ناجح. على هذا الطريق السريع في عام 1939 ، أطلق أحد المقاتلين الفنلنديين النار على جميع الدبابات المتاحة للجيش الأحمر لعدة أشهر ، وعندما كان متعبًا ، ذهب إلى الغابة. منذ ذلك الحين ، لم يتم إصلاح الطريق. كيف ستقوم شاحنة فارغة مع تعليق جامد على قماش ، تتكون من شظايا درع ، مثبتة قليلاً مع الإسفلت؟ بعد خمسة كيلومترات من مثل هذه الرحلة ، كنت مستعدًا للشراء من الفلاحين أي شحنة تزن 200300 كجم لتقليل خفة الحركة من الينابيع. يا له من مسار سلس هناك! كان يهتز بلا رحمة.

بالإضافة إلى ذلك ، يتكون الطريق بأكمله من منعطف برية. في الجزء العلوي من الارتفاع ، عندما لا تزال ترى السماء فقط ، فجأة بدأ منعطف حاد ، أعمى ، وحتى مع منحدر الملف الشخصي. الآن إلى اليمين ، ثم إلى اليسار. وهكذا خمسين كيلومترًا. أحب أن أركب هنا على بعض سيارات الدفع الرباعي الناعمة ، لكن مطيعًا وتلقي سيارات الدفع الرباعي. لكن الشاحنة صعبة للغاية والكثير من التجمعات.


فكرة جيدة لرمي نوع من العبء على الأقل في الجسم مقدمًا ، عفواً ، الصابورة

ثم ذهبنا إلى الغابة ، وأصبح أسهل على أرض ناعمة. لكن الجسم الفارغ مرة أخرى ألقاه على كل عثرة. على الطريق ، تذكرت أن التغيير التقني الوحيد في التصميم هو نسبة التروس الأمثل في ناقل الحركة الأول والثاني إلى ناقل الحركة اليدوي. تم إعادة تشكيلها لتحسين الجر: تم تغيير الأول بنسبة 10 ٪ ، والثاني في 7. في السابق ، تم توبيخ الالتقاط لغياب القيعان ، لم يكن من السهل التحرك في ظروف صعبة. الآن فقط الصورة لم تتغير كثيرًا.

تحتاج الثريا
أود أن أشتري سيارة فورد رينجر مع Automaton (بعد العام الجديد ، سيتم حل المشكلة مع ناقل الحركة التلقائي) و Diesel من ثلاثة لتر (لم تتم بعد لروسيا). أود أن أعيد مصبغة الرادياتير القديمة والمصابيح الأمامية. كنت قد رفعت فوق المقعد. أود أن أضع الصابورة في الجسم ، وكنت قد ربطت ثريا بقوس حديدي.

ربما هذا هو بالضبط هذا إعادة تصفيف رغبتي. وما اقترحه الأمريكيون كما يبدو FeysLift بعيدًا عن الرضاعة ، ومتضخمة بشكل عام. يا له من بيك اب ، لذلك ظل في الواقع.
 

المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف
 

مصدر: مجلة 4x4 [يناير /2010]