اختبار Drive Ford Ranger 1992 - 2010 مقصورة

فورد رينجر. حارس حقيقي

فورد رينجر. السعر: من 1،229،000 روبل*. للبيع: 2009
أن نكون صادقين ، كان السؤال خامداً: ألم تجربة فورد رينجر المحدثة على التجمع؟ كان من الممكن أن يتحول محرك اختبار جيد. تم توجيه هذه الكلمات إلى Ekaterina Kulinenko ، مدير العلاقات العامة فورد روسيا. كان الجواب قصيرًا: الفكرة مثيرة للاهتمام. متى تحتاج إلى سيارة؟
اختبار يعين
فيكتور بيريزوفسكي ، 51 عامًا ، رئيس فريق Rally ، تجربة القيادة 33 عامًا ، السيارة الشخصية - Peugeot 206
Stanislav Shustitsky ، 56 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة لمدة 29 عامًا ، سيارة شخصية - شيفروليه لانوس
وقال هذا كاتيا ، الذي يعرف ما هو رالي ، مباشرة! من الواضح أنه كان حول استخدام Ranger كسيارة منظم ، وهو طاقم صفري ، تتمثل مهمته في استكشاف المسار قبل بدء القناة الرئيسية ، والتحقق من استعداد ألوية الحكام ، والوقاية من المتفرجين. ومع ذلك ، لم يلغي أحد المعدلات الصارمة لجدول التجمع للأصفار ، وبالتالي ينبغي الحفاظ على السرعة على المراحل الخاصة مناسبة. بشكل عام ، لم تكن هناك طرق للتراجع ، وبالتشكيل من الطاقم ، لم يكن هناك سوى دعوة إلى صديق لنائب السلطة الروسي في التجمع ، سيد الرياضة Viktor Berezovsky.
تم تأكيد حقيقة أن قرار مشاركة Ranger في التجمع من قبل شجعان تم تأكيده من خلال حقيقة أن أغلى طراز Wildtrak مع Double Cab في الإصدار XLT تم توفيره لتخلصنا من التخلص منها. إذا أظهر الإصدار السابق من Ford Ranger الموثوقية والنفعية مع أشكاله المفرومة ، فإنه في النموذج الحالي ، يجمع السطح الخارجي بين الوحشية مع غارة بريق خفيفة. أصبحت خطوط مصبغة المبرد وتصد المصد الأمامي أكثر ليونة ، المصابيح الأمامية المستطيلة السابقة المكتسبة الصلبة الخفيفة. شكر خاص للمصممين على المرايا الجانبية الكبيرة ، لا ، لأن هناك القليل لرؤية القليل من المرآة الخلفية ، من خلال النافذة الخلفية المغطاة بشبكة. بالمناسبة ، على الرغم من المساحة الكبيرة من المرايا ، تم تحسين شكلها عن طريق النفخ في أنبوب ديناميكي.
من الواضح أننا كنا مهتمين أكثر بقدرات Ranger على إكمال المهمة المزعومة. تم إصدار الحكم حتى بعد التفتيش السريع: جاهز للمعركة دون أي إعداد إضافي ، من الضروري إنشاء الراديو فقط والأضواء الوامضة وصفارات الإنذار المطلوبة بموجب قواعد المنافسة.
أول ما فعله فيكتور ، كان يأخذ مكانًا خلف عجلة القيادة على الفور بدلاً من ذراع علبة التروس ، أمسك الصندوق الميكانيكي بالرافعة القريبة من البيان. تم ترحيل هذا الموقع لنسخة الكربون من النسخة الإنجليزية اليمنى. إنه أمر غير مريح ، لكن لا يمكنك تسميته ناقصًا خطيرًا ، فقط يتطلب بيئة العمل الإدمان. المطالبات الأكثر جدية على وسادة قصيرة من مقعد السائق الذي لا يحتوي على تعديل الارتفاع ، تبدأ الأرجل في التدفق بسرعة كبيرة. في المستقبل ، أود أن أشير إلى أن هذه هي قائمة المطالبات التي جمعناها في يومين من التواصل مع نهايات الحارس الجديد.
إلى المراحل الخاصة الأولى من كأس روسيا ، تجمع سانت بطرسبرغ ، نذهب على طول الإسفلت المكسور لطريق Priozersky السريع ، والذي يحكي فيه Ranger بأمانة جميع الحفر والحفر. ولا يوجد شيء يجب أن يفاجأ هنا ، لأن تعليق النموذج المحدث ظل لم يتغير: اثنان خاصان مع الالتواء ، الينابيع وجسر غير مؤكد. وإذا أخذنا في الاعتبار أن سعة السيارة تتجاوز طنًا ، فليس هناك حاجة لتوقع خطوة ناعمة معينة من سيارة لا تهدئة. لم يفاجأ التوجيه بالمفاجآت: بدون حدة غير ضرورية ، ولكنها مفيدة تمامًا. لكننا احتفلنا بالعزل الصوتي الجيد في اليوم الأول من الاختبار ، في الوقت الذي قمنا فيه بتكوين نسخة عالية من السرعة.
وهنا ما بدأ كل شيء ، أول قوة خاصة بالحصى في التجمع. تم تجهيز الحارس المحدث بخيارين لمحركات DuratorQ TDCI TurbodiDeiSel مع أحجام من 2.5 و 3.0 لتر ، ولكن يتم تسليم نسخة فقط ذات محرك وزن أصغر إلى روسيا. ومع ذلك ، فهو 143 لتر. مع. يكفي تسريع سيارة تزن 1800 كجم بسرعة. يتطور الحد الأقصى للطاقة عند 3500 دقيقة -1 ، ويتم تحقيق أقصى عزم دوران في منطقة 2000 دقيقة. كما هو الحال دائمًا ، إلى جانب مدح وضوح علبة التروس في فورد ، والتي كانت مهمة بشكل خاص في وضع القيادة عالي السرعة. لكن مسار دواسة القابض طويلة بشكل مفرط ، ولكن على هذا ، فإنك تركز فقط إذا كنت بحاجة إلى تحول سريع للعتاد. يبدو أن الركوب السريع على طول الطريق السريع غير المتكافئ (إن السرعة على المراحل الخاصة غالباً ما تتجاوز 130 كم/ساعة) تبدو أكثر راحة بالنسبة لنا من الإسفلت المكسور في ظل ظروف الامتثال لقواعد المرور. نعم ، قفز العمود الفقري للبيك آب الخفيف على الحفر وكسر في جلود المنعطفات ذات السرعة العالية ، ولكن تم استقرار السيارة بسهولة عن طريق تصريف الغاز والدوران المتوقع لعجلة القيادة. من الضروري أيضًا أن تأخذ في الاعتبار حقيقة أن الجهاز تم تجهيزه بإطارات الإسفلت ، والتي من الواضح أنها لم تسهم في قابض جيد مع الحصى الزلقة.
بالمناسبة ، لم نقم بإيقاف تشغيل نظام ABS ، لكننا لم نواجه إزعاجًا ملحوظًا لكيفية حدوث الكبح ، لقد اعتدنا عليه بسرعة. فجأة ، كان من الممكن التحقق من السيارة على ضوء الإضاءة خارج القوس: كان ترك إحدى المراحل الخاصة عبارة عن مسار غابات ضيق حلق مع شبق متقاطع عميقًا. هنا ، كانت 205 ملليمتر من خلوص حارسنا مفيدًا للغاية: لم يتم خدش السيارة ، وفي الوقت المناسب تمكنوا من ذلك في نقطة التحكم في الوقت التالي. في خط النهاية في Priozersk ، وصلنا دون تأخير ، ونفي بجميع الواجبات المخصصة للطاقم ، وفي حيرة تامة أن بعض المشاركين الذين كان النور يوبخون على طريق الطريق السريع. ربما ، نظرًا لحقيقة أنه في هذه المرة ، يمكن أن نتجاهل تمامًا من المصارعة ، ولكن من ذروة الكشافة لدينا ، بدا لنا مغامرة ممتعة وآمنة على الإطلاق. بالمناسبة ، كان موظفو اتحاد السيارات في سانت بطرسبرغ ومنطقة لينينغراد مهتمين جدًا بوظائف فورد رينجر ، وربما هذه الزيارة لمسارات السباق لم تكن الأخيرة.

خيارات
مثل النموذج السابق ، سيتم تسليم Ford Ranger المحدثة إلى روسيا في تعديلين: مع سيارات الأجرة من CAB المزدوجة وكابينة الراب. تجدر الإشارة إلى أن الجدة لم تصبح أجمل فحسب ، بل ارتفعت أيضًا بشكل كبير. سيكلف أرخص المعدات مع مقصورة CAB Cabin 980،000 روبل ، وبالنسبة ل Wildtrak ، على غرار ذلك تم توفيره ، سيتعين علينا دفع حوالي 1،280،000 روبل.

نحن لا نحب
أحببت المحرك: قوي بشكل معتدل ، مؤلم واقتصادي للغاية. بشكل صحيح
صالون مع بيئة العمل المدروسة والداخلية ممتعة. بشكل جميل
مرايا كبيرة ومراجعة جيدة توفر ، وتبدو جميلة. مريح

القيادة
كل شيء بدون مفاجآت. بالنظر إلى الميزات البناءة ، لا توجد شكاوى.
صالون
كل شيء في حالة جيدة مع بيئة العمل. ما لم يتم استبدال رافعات التوزيع والترس.
راحة
عزل صوتي جيد. لا يوجد تعديل ناقص في ارتفاع وسادة مقعد السائق.
أمان
يحتوي المعيار على وسائد هوائية ، ونموذج XLT يحتوي أيضًا على وسائد جانبية. ABS مع توزيع إلكتروني لجهود الفرامل.
سعر
لهذا النموذج ، بدا الأمر مرتفعًا بالنسبة لنا.

المميزات والعيوب
+ معالجة يمكن التنبؤ بها ، ديناميات جيدة ، داخلية مريحة ، خارجي مثير للاهتمام.
- السعر مرتفع. ولكن هذا مستقر من خلال إمكانية اختيار التكوين.

تحديد
Mark and Model - Ford Ranger 2.5 TDCI Wildtrak Double Cab
الأبعاد - 5175x1805x1795 مم
المحرك - التوربينات ، 2499 سم \u200b\u200b3 ، 143 حصان/3500 دقيقة -1
انتقال - ميكانيكية ، 5 -T ، ج.
ديناميات - كحد أقصى 158 كم/ساعة ؛ من 12.5 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - Mazda BT -50 ، Mitsubishi LT200 ، Nissan NP300

رأينا
تمكن مصممو شركة فورد موتور من الامتثال لمبدأ عدم الحصول على ضرر لم يقلل من الصفات التجارية لنموذج جيد. سيعتمد نجاح فورد رينجر في السوق الروسية إلى حد كبير على ما إذا كان العملاء سوف ينظرون في التغييرات التي أجراها السعر الكافي.

المؤلف: ستانيسلاف شوستسكي
الصورة: فلاديمير تشوغاي
 
 

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يناير 2010]