اختبار Drive Ford Ranger 1992 - 2010 مقصورة

بيك آب عالمي

من الصعب التوصل إلى مكان أكثر ملاءمة لعرض Ford Ranger المحدثة من Karelia. تم إنشاء هذه السيارة للقيادة على الطرق السيئة ، وهناك أكثر من كافية منها في هذا الموضوع من الاتحاد الروسي. على سبيل المثال ، يتحول خط سكة حديد A129 على الطريق السريع A129 ، والذي تم على طوله على طريق اختبار القيادة ، على بعد مائة كيلومتر من سانت بطرسبرغ إلى تمهيدي حقيقي.
بعد هذه العلامة ، تم العثور على الأسفلت في طريقنا فقط في المستوطنات الكبيرة. ولكن هنا على الطرق ، هناك العديد من الأوز والتقاط الإنتاج الأجنبي. لقد كان لدينا حتى انطباع بأنه في هذه الأماكن لركوب اليابانية والأمريكية على سيارات الدفع الرباعي المألوفة للغاية.
خاصة بعد في قرية واحدة رأينا امرأة مطلية بألوان زاهية أثناء قيادة سيارة بيك آب صينية حمراء مغسولة حديثًا. اختيار هذه السيارة ، من الواضح أنها تحمل أسلوبًا معينًا.
وداع لأمريكا
بالمناسبة ، لا ينبغي الخلط بين فورد رينجر ، التي تباع في الأسواق الأوروبية والآسيوية ، ونموذج أمريكا الشمالية التي تحمل نفس الاسم - تطوير فورد الخاص بها ، والذي يتم إنتاجه للقارة الأمريكية وجنوب إفريقيا.
الحارس الجديد يمكن أن يسمى أيضا أنيقة. تقتصر على ترقية مستحضرات التجميل الصغيرة (فقط شبكة المبرد ، تغيّر الغطاء ، البصريات الرئيسية والمشضرات في بيكوبا) ، ما زال المصممون قادرين على تغيير نسبة فائدة الفائدة بشكل جذري في ظهور بيكوبا. نتيجة لذلك ، بدأت السيارة تبدو أكثر ديناميكية وحديثًا ، بروح أقرب منافسيها الآسيويين ، Mazda BT-50 و Mitsubishi L200.
على الرغم من أن أكون صادقًا ، إلا أنني أحببت Ranger في أداء معقول. بفضل شبكة مشعاة كبيرة مستطيلة مع صليبين كروم سميك ، بدا أمريكيًا جدًا. وبالنسبة لاستقبال ، حتى العلاقة الزخرفية مع البلد الذي أعطى العالم عبادة من السيارات الصغيرة تستحق الكثير.
حسنا ، الله معها ، مع أمريكا الشمالية. والشيء الرئيسي هو أن سكان القرى الكريلية ، على الرغم من أعداد العاصمة التي لا تحب في المناطق الروسية ، اصطحبنا بآراء الموافقة. لذلك في روسيا ، من المرجح أن يتجذر الحارس الجديد. على الرغم من أنه في البداية ، بالطبع ، يجب أن يكون صعبًا.

يزعم ممثلو فورد أنه خلال إعادة تمشيط Restyling Ranger بموجب التصميم الحركي للشركات. ومع ذلك ، في الواقع ، أصبحت بيك آب أشبه بمنافسيها الآسيويين - Mazda BT -50 و Mitsubishi L200.
الوقت قيم
والحقيقة هي أنه حتى انتهى التجار بأسهم السيارات في عام 2008 ، يعيش السوق المحلي بالفعل في أسعار العام الماضي مع بعض التعديل على الاندفاع بالدولار الذي نما نتيجة لخفض قيمة الروب. في هذه الحالة ، تظهر جميع النماذج الجديدة في بلدنا من الواضح أنها أغلى بكثير من النماذج القديمة. في الواقع ، في تكلفتها ، يتم أيضًا وضع واجبات الجمركية في يناير.
بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لالتقاطات ، تبين أن هذه الزيادة في السعر أكثر أهمية من السيارات. تنتمي سيارات الدفع الرباعي في بلدنا إلى الشاحنات ، ووفقًا للتسمية الجديدة ، ارتفعت سعرها الجمركي في السعر بمقدار خمس مرات -من خمسة إلى عشرين في المائة من تكلفة السيارة. للمقارنة ، زادت الرسوم الجمركية للسيارات 1.4 مرة فقط - من 25 إلى 35 في المئة.
نتيجة لذلك ، بدأت أسعار حارس جديد الآن من 978 ألف روبل ، ولكن مع هذه التكلفة في السوق المحلية ، لا يوجد شيء لالتقاط الجدة. على سبيل المثال ، الآن Ranger ولكن يمكن شراء الجيل السابق في التكوين الأساسي مقابل 774 ألف روبل. ولا يزال لدى تجار Mitsubishi Motors L200 679 ألف روبل.
الداخلية
       
أثناء إعادة التصميم ، ظل الجزء الداخلي من فورد رينجر دون تغيير. الفرق الوحيد بين الحارس الجديد والقديم هو الإضاءة الخلفية الحمراء. في السلف ، الآبار على اللون الأخضر المتوهج.
 
تتمثل ميزة خطيرة في الحارس على المنافسين في وجود ليس فقط ، ولكن أيضًا في قمرة القيادة واحدة ونصف. مع هذا التصميم من الجسم ، يمكن طي المقاعد الخلفية ، واستخدام هذا المكان كجذع كامل. ولكن في هذه الحالة ، يصبح بيكوبا مضاعفة حصريًا.
 
اعتمادًا على نوع المقصورة ، قد يكون للحارس طول جسم مختلف. لذلك ، في سيارة بيك آب مع صالون من خمسة أسواق ، يبلغ حجم منصة البضائع 1530 ملليمتر ، وبالنسبة لسيارة مع مقصورة نصف مدة -1753 ملليمتر.
 
ومع ذلك ، فإن الاحتياطيات في مستودعات منافسي فورد ليست لا حصر لها ، وعاجلاً أم آجلاً (على الأرجح ، قبل نهاية هذا العام) ، سيبدأون أيضًا في استيراد بيك آب إلى روسيا في واجبات جمركية جديدة. ثم سيكون من الواضح مدى تنافسية أسعار الحارس الجديد.
وصفة كلاسيكية
وبطبيعة الحال ، عندما تنتهي التقاطات في العام الماضي وتسويتها الأسعار ، فإن قطاع السوق هذا لن يغرق بشكل ملحوظ ، لن يكون متاحًا للالتقاءات بشكل ملحوظ بديلاً عن عمليات الانتقال أو سيارات الدفع الرباعي العادية. من ناحية أخرى ، فإن السيارات مثل فورد رينجر قد جذبت دائمًا وتجذب مشتريها ليس فقط بالسعر ، ولكن أيضًا مع تصميم إطار قوي ومحرك مؤلم (في أغلب الأحيان ديزل) ، وتعليق غير قابل للتدمير وجسم عملي.
هذا المزيج الكلاسيكي الذي قيمة أنشطة خارج الطريق والخارجية في الطبيعة. ومن بين مالكي رينجرز ، الأغلبية وفقًا لبيانات فورد ، في روسيا ، يتم شراء حوالي 85 في المائة من التقاطات من قبل الأفراد.

حتى الآن ، فقط علبة تروس من خمسة طوائف يتم توفيرها إلى السوق الروسية فورد رينجر. بالنسبة للجيل الثاني ، تم الانتهاء من ذلك عن طريق زيادة معدلات التروس في الخطوتين الأوليين بحيث تم لمس الحارس بسهولة أكبر. خاصة تحت الحمل.
لن يخدع الحارس الجديد مشتريه باستثناء التصميم في السيارة الصغيرة ، وبالتالي ، لا يزال سيارات الدفع الرباعي الصحيحة في المدرسة القديمة. على هذا النحو ، الذي ليس من المخيف أن نذهب على طول طرق أكتوبر المجزأة في أعماق الغابة الكريلية. وهو ما فعلناه بالقيادة في الطريق إلى سيارات الدفع الرباعي التي سافرها منظمو الاختبار.
نظرًا لمحرك الأقراص الكامل البسيط (وبالتالي الموثوق به) مع واجهة وخفض متصلين بشكل صارم ، وكذلك ديزل ديزل دوريات راتبيا 143 حصانًا ، والذي يذهب إلى أقصى عزم دور على طول شبق الطين تقريبًا عن طريق الخمول تقريبًا ، وتجنب الانزلاق غير الضروري.
ولكن مع قدرة الصليب الهندسي للسيارة ، يمكن أن تنشأ المشكلات ، خاصة على الإطارات القياسية. بعد كل شيء ، فإن 205 ملليمتر من خلوص الطريق ليسوا كثيرًا لخطير خارج الطريق: على سبيل المثال ، في شبق عميق غالبًا ما نعلق بحماية علبة المرافق وفرق المحور الخلفي على الأرض.
جندي عالمي
على طريق مسطح ، يتصرف الحارس أيضًا بشكل متوقع ، ولا يهم ما إذا كان هذا التمهيدي أو الأسفلت الذي تم وضعه مؤخرًا لسانت بطرسبرغ CCAD. لفات داخل النطاق العقلاني ، فإن التراكم على المطبات هو الحد الأدنى لتعليق الطريق الطويل.

تركت Ford Ranger Interior دون تغيير ، غاب عن Fords الفرصة لتحسين بيئة العمل قليلاً على الأقل في الصالون. هذا مثير للشفقة. لا تحتوي الكراسي الأمامية على تعديل كافي من قبل العمودي ، ولا يتم ضبط البصق في عمود التوجيه ، وخلف ذراع التروس ، عندما يتم تشغيل الترس الخامس ، يجب أن تمتد.
صحيح ، إنه يهز على المطبات. علاوة على ذلك ، فإن microcoletania مع سعة من واحد إلى مليمترات ملي بليمون أمر بالغضب بشكل خاص ، مما يهز الروح حرفيًا بسرعة عالية. ولكن هذا هو الاسترداد لسعة الاستيعاب التي يوفرها تعليق الربيع الخلفي - يمكن أن يستغرق التقاط أكثر من طن من البضائع على متن الطائرة.
بالمناسبة ، أثناء الاختبار ، وخاصة على التمهيدي الرطب ، أردت صابورة تزن 300-500 كيلوغرام في الخلف. وبدون ذلك ، يبدأ حارس الاختبار في الفرصة الأولى الانتقام من الذيل. علاوة على ذلك ، لا يوجد لدى Pickup مساعد إلكتروني لهذه الحالة - لا يتم وضع نظام التثبيت حتى على تكوينات Ranger Top.
من الجديد؟
في الراحة الجافة مع حارس ، يبدو أن كل شيء واضح. حتى بعد إعادة التصميم ، احتفظ بيكوبيان بطاقات ترامب الرئيسية ، وتصميمًا بسيطًا ، وقدرة متشابكة عالية ، ومعالجة مقبولة على طرق المدينة. قام المصممون فقط بلف كل هذا جيدًا في العبوة الأكثر جاذبية.
لبديل
تبدأ أسعار Ssangyong Action Sports من 590 ألف روبل. مقابل هذه الأموال ، يتلقى المشتري سيارة عارية مع ميكانيكا خمسة طوور ، ومحرك ديزل من طابقين بسعة 141 حصانًا: بدون تكييف هواء وأنظمة الصوت و ABS.
يمكن شراء Mitsubishi L200 في التكوين الأساسي للدعوات Seichs مقابل 679 ألف روبل. سيتم تجهيز هذه السيارة بديزل سعة 136 حصانًا سعة 2.5 لتر وميكانيكا وقيادة سهلة للغاية. أسعار مجموعة كاملة مع مدفع رشاش وابدأ متطور من 867 ألف روبل من 867 ألف روبل.
 
حتى نيسان نافارا العارية في تكوين XE تكاليف بشكل ملحوظ أكثر من حارس - 1 مليون 121 ألف روبل. ولكنه مدفوع أيضًا بمحرك ديزل سعة 2.5 لتر ، ويقوم عزم الدوران بنقل علبة التروس اليدوية إلى العجلات. القاعدة تشمل التدريب الصوتي و ABS.
ارتفعت أسعار سيارة جديدة بشكل كبير ، لكن هذا حدث لأسباب موضوعية. بشكل عام ، لا يوجد شيء مميز ، ولكن مع مثل هذا الاقتراح ، لا يمكنك تقديم ثورة في الجزء.

بالإضافة إلى الديزل سعة 2.5 لتر ، يحتوي فورد رينجر أيضًا على Duratorq TDCI بثلاث لتر ، والذي يطور قدرة ذروة قدرها 154 حصانًا وعزم دوران يبلغ 380 نانومتر. لا يتم توفير هذا المحرك لروسيا بسبب الرسوم الجمركية العالية وضريبة النقل.
ومع ذلك ، في فورد ، يعدون مفاجأة غير سارة للمنافسين في عام 2010 في السوق الروسية قد يبدو حارسًا مع Automaton. على الأقل في الشركة ، يقومون بالفعل بحساب خيارات لتزويد بيكوبا بسوقنا باستخدام علبة تروس أوتوماتيكية من خمسة طوائف. الشخص الذي تم تثبيته الآن على Ford Explorer.
في حالة تحديد Fords في هذه الخطوة ، ثم واحد على الأقل من المنافسين الرئيسيين في Ranger Mazda BT -50 ، سيتم تسليم ضربة خطيرة: لا يعد اليابانيون العملاء الروس بندقية رشاش حتى الآن. وإذا كانت شركة فورد في هذه اللحظة يمكنها أيضًا تقليل سعر التقاطها ، فيمكن أيضًا اختيار المشترين المحتملين لـ Mitsubishi L200 ، والذين تم إغواءهم بواسطة علبة التروس التلقائية.
اتضح أن الحارس المحدث لديه الآن دسيسة ، وآفاق قوس قزح ، وخطر الفشل. ليست سيارة ، ولكن مغامر حقيقي.
الخصائص الفنية فورد رينجر كابينة مزدوجة
الطول ، مم 5175
العرض ، مم 1805
الارتفاع ، مم 1795
قاعدة العجلات ، مم 3000
كتلة مجهزة ، كيلوغرام 1775
حجم المحرك ، CM3 2499
القوة ، القدرة الحصانية/o-min 143/3500
عزم الدوران ، NM/O-MIN 330/1800
وقت التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة ، من 12.5
السرعة القصوى ، لا توجد بيانات في الساعة
استهلاك الوقود في دورة مجتمعة ، ل/100 كم 8.9
توحيد

فورد رينجر و Mazda BT -50 هم توأمان. حتى يتم إنتاجها في نفس المصنع في تايلاند. صحيح أن التقاط اليابان تم تقديمه للجمهور قبل عام من أمريكي - في عام 2006.
أرتيم بيثيف

مصدر: auto.lenta.ru