اختبار Drive Ford Ranger 1992 - 2010 مقصورة

نفس الشيء أو مختلف؟

منذ عام بالضبط ، حصلت مجموعة مجلة The Wheel على بيك آب للاختبار: Mazda B-Series و Ford Ranger ، في الواقع ، نفس السيارة ، التي تم إنتاجها في نفس الناقل.
 

لمدة 365 يومًا ، تدفق الكثير من المياه ، ويطلق على Mazdovsky Pickup الآن BT-50 ، وقدم Fords جيلًا جديدًا من شاحنة ركاب

ولكن بحثًا عن الالتقاط المثالي لـ Ford و Mazda ، لا يزالون صلبين إلى حد كبير: يجب أن يكون له الدفع الرباعي ، وإطار صلب ، ومحرك ديزل مؤلم ، وتعليق زنبرك خلفي ، واتصال جامد للمحور الأمامي وفرق بين زيادة الاحتكاك في الجسر الخلفي.
 

اجتمع المصنّعون التلقائيون معًا حتى في كيفية ظهور الصالون وما ينبغي أن يكون مصنوعًا. ومع ذلك ، هناك اختلافات بين Ranger و BT-50. أصبح الأمر مثيرًا للاهتمام بالنسبة لنا: الفرق في التقاطات هو بصمة هوية الشركة لكل شركة من الشركات أو التركيز على قطاعات مختلفة من الجمهور؟ ..


لن يقدر رعاة البقر

إذا نطقت اسم جسم التقاط ، فإن الصورة تنبثق بشكل لا إرادي في رأسي: صياد أمريكي صحي ، في قبعة مع حقول واسعة وبندقية على استعداد ، في ضربة واحدة ترمي جثة من الخنزير اللقطة فقط في جسم سيارته
 

ومع ذلك ، عند النظر إلى أبطالنا ، ستتلاشى الصورة إلى حد ما إلى حد ما جسم صغير إلى حد ما ، فقط الجوانب الفسيحة مغطاة من الطقس السيئ وعيون المتطفلين. في حالتنا ، فإن Mazda BT-50 ، الكونغ الضخم ، لديه سلالة فورد رينجر.
 

مثل هذا الغطاء يحرم الجزء الأمريكي من الوظائف العملية ، لأنه في شكل مغلق سيكون من الممكن نقل الحمل فقط ، والذي سيكون موجودًا أسفل الخط الجانبي ، وإلا فلن تغلق الخيمة ببساطة. مازدا ليس لديها مثل هذه المشكلة تماما. علاوة على ذلك ، فإن الكونغ نفسه أعلى قليلاً من الجسم نفسه ، والذي ، مرة أخرى ، يدخل في إزاحة المساحة الداخلية.

 

لكن كل تصميم له أوجه القصور الخاصة به. ننسى الضيق: أعتذر للأمتعة! تحتوي مقصورة الشحن BT-50 في المنطقة الجانبية الخلفية على فجوات ضخمة (بإصبع بسمك) ، والتي من خلالها يمكنك من خلالها رؤية ما يحدث في الشارع.
 

يبدو أن هذا قد تم لأسباب لتحسين التهوية ، لأن المقصورة معزولة عن جزء الراكب من الجسم ، ولكن يجب أن يتم الاحتفاظ بمربع الأدوات نفسه في المقصورة ، والتي ، بصراحة ، ليست كثيفة.
 

اختر امتدادًا

إن وجود Kung ، كما في حالتنا ، في BT-50 ، يجلب قليلاً التقاط على صفات المستهلك إلى إخوانه على الطرق الوعرة. بعد تثبيت مثل هذا السقف الصعب ، لن تحقق ضيقًا في المقصورة ؛ بالإضافة إلى ذلك ، من المستحيل أيضًا تسخين الحظيرة الناتجة.
 

عملية التثبيت ليست معقدة للغاية ، ولكن سيستغرق وقت معين: يجب عليك العبث بالمسامير. مثل بديل ، غطاء لمنصة الشحن.

تقدم Mazda اثنين لاستلامها: مظلة ناعمة أو بوابة ألمنيوم. في فورد ، يمكنك تثبيت غطاء الغطاء المذكور بالفعل. يبدو هذا الخيار ناجحًا ، لأنه من ناحية ، يتمتع التصميم بالصلابة اللازمة ، وعلى الجانب الآخر ، ستحصل على نظام فتح مريح. صحيح ، يتم فقد الحجم المفيد
 

برودة

بمقارنة هذه السيارات ، من السهل جدًا تلخيص أن الأمر نفسه واضح ، ولا يمكن مقارنته إلا في الأشياء الصغيرة. على ما هو عليه. البلاستيك في كلا الجهازين وقح ، ولكن بدون الصراصير وغيرها من المشاكل الصاخبة.
 

كان من المدهش أن أسمع في نتوءات منفصلة أجراسًا من الألواح الداخلية للأبواب. صحيح ، في الإنصاف ، نلاحظ أن هذه كانت نتوءات صلبة إلى حد ما. يبدو أن السيارات في الحياة اليومية ستواجه أكثر من مرة.
 

في الأعباء من المرايا الجانبية ، يبدو أنك يمكنك رؤية السيارات تتحرك من الخلف من خلال خطوطين منك. لكني أحببت ذلك فقط. عند ضبط المرايا الخارجية (بالطبع ، الكهربائية) ، يمكن تخفيضها كثيرًا بحيث يكون قوس العجلات الأمامي مرئيًا!

 

بالنسبة لشخص ما ، ربما تكون هذه ميزة مشكوك فيها ، ولكن السفر على سيارة بيك آب خرقاء من موقف سيارات كثيف ، ناتج عن جميع أنواع الأعمدة ، مع هذه المرايا مريحة للغاية. التحقق!
 

إذا كنت ترغب في الانتقام من شخص ما ، فقم بدعوة الجاني للجلوس على سلسلة الركاب من مقاعد أي من بيك آب. والنقطة ليست أنه في هذه الأم -ال ، شخص من البشرة المتوسطة سوف يندفع إلى النقد ، من وجهة نظر الراحة ، وعدد عناصر باب الباب ، والمقاعد الأمامية ، الجزء الخلفي من الجسم (شكرا ، على الأقل المساحة اليسار فوق رؤوسهم).

  

دعه أولاً يحاول الصعود إلى الصالون من خلال باب راكب ضيق من النعمة في تحركاته. حسنًا ، عندما يحين الوقت لمغادرة الزاوية ، ثم مائة إلى واحد سوف ينزلق الراكب قدمه بلوحة أقدام كروم أو ضرب رأسه على زاوية فتح الباب. وعلى الأرجح ، سيفعل هذا والآخر.
 

ربما ، فقط المقاعد المصنوعة فقط من الجلد و alcantara في الإصدار العلوي من فورد يمكن أن تضيء الإقامة في الصف الخلفي. بالإضافة إلى ذلك ، تم الانتهاء من الجلد بعجلة القيادة مع ذراع علبة التروس. وتتوفر تنجيد النسيج فقط في مازدا.
 

وكيف يبرد الصالون يسخن في الالتقاط! وهذا هو ، بسرعة حرفيا في غضون ثوان. فليكن هذا نوعًا من الراحة للركاب الذين كانوا محظوظين بما يكفي للوصول إلى الصف الثاني من المقاعد.
 

فورد رينجر Double CAB 4WD
(بيانات الشركة المصنعة):

الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) 5 165/1 805/1 795 مم
خلوص الطريق 205 مم
حجم المحرك والقوة 2.5 لتر /143 لتر. مع. (ديزل)
أقصى سرعة n. د.
تسارع إلى 100 كم/ساعة 12.5 ثانية
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود 8.5 لتر/100 كم
 
سعر
أساسي: 660 000 فرك.
في الحد الأقصى للتكوين: 920،000 روبل.
 

لا تنقذ على الإطارات

من خلال الأدوات المخفية في المعلقات ونقل التقاطات ، قررنا عدم إضاعة الوقت في المدينة ، ولكن للتسلق على طول الطرق الإقليمية المغطاة بالثلوج (والمميزة) ، وحيث لم يكونوا بعد.

 

في وضع القيادة في المناطق الحضرية ، كلا الالتقاط عبارة عن عجلات خلفية. لا ينصح بتوصيل محرك رباعي متصل بشكل صارم على الإسفلت الجاف. مع وجود محرك إلى جميع العجلات ومع رفع انتقال ، فإن مجموعة متنوعة من الطلاءات سطح الطريق تتميز بعرض ، وتقلل سلسلة التروس المخفضة من فرص الاكتتاب إلى الحد الأدنى المطلق. صحيح ، إذا كان المطاط فقط بالترتيب
 

تبين أن السلوك على الطريق فورد رينجر و Mazda BT-50 يختلف تمامًا. هذا مذهل ، لأنه في تقنية التقاطات لا تختلف في الترباس واحد. كل شيء عن الإطارات!

  

كان فورد شوود في كل موسم ، و Mazda في إطارات مرصعة الشتاء. ونتيجة لذلك ، شهدت أول مشاكل خطيرة في الكبح في الثلج والجليد ، وتسرب باستمرار وشن المحور الخلفي ، وكانت الثانية تسلق بسهولة ، وتوقف بشكل مثالي وتناسب بسهولة المنعطفات المتعرجة في طريق الاختبار لدينا.
 

ولكن في Ranger هناك مجموعة من أجهزة Off -Road: Compass and Rollomers. لقد أظهروا أن مصعد فورد فورد على هذه الإطارات لن يتقن
 

مازدا BT-50
(بيانات الشركة المصنعة):

الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) 5 075/1 805/1 760 مم
خلوص الطريق 205 مم
حجم المحرك والقوة 2.5 لتر /143 لتر. مع. (ديزل)
السرعة القصوى 158 كم/ساعة
تسارع إلى 100 كم/ساعة 12.5 ثانية
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود 8.9 لتر/100 كم
 
سعر
أساسي: 611 000 فرك.
في الحد الأقصى للتكوين: 788،000 روبل.
 

في النهاية

الفرق هو فقط في الغلاف. تحتاج فقط إلى بيك آب جيد ، اختر مازدا: هناك فرصة لتوفير ما يقرب من 30،000 روبل. إذا كنت لا تحتاج إلى مستوى مبدئي ، ولكن مستوى متقدم من المعدات ، راجع ما يقدمه Ranger.
 

خلاف ذلك ، يضمن كلا الالتقاط القدرة على الصليب الرائع قدرة وقدرة على الحمل. الشيء الرئيسي هو أن الحمل يناسب
 

لن يسرقونا

بيك آب أبعد ما يكون عن العلاج الأكثر شعبية للمختفين. الآلات المحددة عمومًا أكثر أمانًا من نظرائها الجماعية. على الأقل ، تشهد الإحصاءات في موسكو: على مدار العامين الماضيين ، سُرقت فقط بيك آب في العاصمة (وكلا من Mitsubishi L200). للمقارنة: سرقت فولكس واجن باسات الشعبية في نفس الفترة التي تزيد عن 1358 مرة.
 

ومن المثير للاهتمام ، في الولايات المتحدة ، على سبيل المثال ، يتم ملاحظة صورة مختلفة تمامًا. هناك ، ابتداءً من عام 1999 ، بدأت مجرد طفرة في اختطاف التقاطات. خلال هذا الوقت ، جاءت الشكاوى في كثير من الأحيان من مالكي دودج رام وفورد F-250/350.
 

زادت سرقة السيارات وسيارات الدفع الرباعي قليلاً في الفترة 2003-2004 ، لكنها انخفضت في عام 2005. علاوة على ذلك: تم استلام شكاوى من مالكي التقاطات ضد السرقات وسرقة مكونات معينة من سياراتهم في عام 2005 ضعف المركبات الأخرى.
 

النص: ألكساندر كوروبتشينكو ، فيليب بيريزن
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 

 
   
 

 

مصدر: مجلة عجلة [ديسمبر 2007]