اختبار محرك فورد رينجر 1992 - 2010 كوبيه
عامل الحارس.
بيك اب من فورد لكل يوموبعد أن قضى فورد رينجر عدة أيام في مكتب التحرير، دون الاستيقاظ من النوم أي ما يقرب من واحد في نكتة، توقف أنا لسبب الشك مستقبله في السوق الروسية. وبطبيعة الحال، وقال انه لا يمكن أن يكون شعبية كما، كما يقولون، والتركيز. ولكن المشتري له، بما في ذلك الشركات، وسوف تجد بالتأكيد. لأنها كبيرة وواسعة وعملية واقتصادية في العملية. نعم، ومنافسيه لديهم في حين يذكر في بلدنا.
سيكون هناك سيارة، سيتم العثور العمل
هذا هو القانون: بمجرد أن الشركة هي تحت تصرف (والآلة لا شيء على الاطلاق أو كبيرة) لائق يظهر آلة التحميل، ويصبح من الضروري القيام شيء في ذلك على الفور. ونحن، على سبيل المثال، هناك حاجة ماسة لاتخاذ اثنين ونصف ألف نسخة من الصحيفة في أربعة عناوين. وهذا هو 50 حزم مع ما مجموعه زنها 600 كجم. رؤية مثل عشرات محمل بكل ثقلها على الجزء الخلفي من الباب الخلفي، ووضع بعناية داخل مقصورة الشحن توتو، كنت قلقا حول هذا الموضوع. I بالخجل، ولم البلاستيك لا يعانون من كل وتم تصميم. بشكل عام، في الحارس الجسم ويمكنك تحميل أكثر من طن. أي حمولة هو ثابت موثوق بفضل المذكرات الخاصة. سوف الحقيقية، أشياء ضخمة جدا في هذا صغيرة لا مكان أعلى من الصعب يقلل من ارتفاع الانفتاح على 802 ملم. ولكن طول المقصورة هو 1530 ملم، والعرض هو 1536. ولعل ذلك ما يكفي لتلبية الاحتياجات اليومية. والبضائع سوف تكون محمية مع أي طقس. لذلك، عندما كان هناك المزيد من نصفية وراء ظهره، وأنا أحب متسابق حتى أكثر من ذلك. لذلك، على سبيل المثال، أن على موجات من الأسفلت لدينا بدأ أن يكون أقل يشعر به روتين الطولي للجسم. بعد كل شيء، وراء هذا الجسر سيارة مع الينابيع. أنه هو الذي يضمن الحمولة جيدة، ولكن يحرم لها نعومة من السكتة الدماغية. لذلك ليس من سيارة سيدان من الدرجة تمثيلية، ولكن بيك اب عامل. في نفس الوقت، وتعليق توفير الراحة لائق جدا للسائق والركاب (قد يكون هناك أربعة منهم): هم ابتلاع مخالفات الطريق، وفات عارضة في المنعطفات حاد لهذه السيارة لا تملك أهمية كبيرة.
شيء مهم آخر هو: الحمل تقريبا لم يؤثر على ديناميات السيارة، لا يزال ثابتا بثقة سرعات، وعلى أي معدات. على الرغم من القوى المتواضعة لعدد 109، مما يعطي Turbodiesel 2.5 لتر، لا يمكن للسائق أن يشعر بالانتهاك في الاحتمالات على الطريق. نظرا لعزم الدوران اللائق من محرك الأقراص والعتاد المحدد جيدا لمكافحة KP الميكانيكية ذات 5 سرعات، يوضح بيكوب شخصية Frisky إلى حد ما.
من اللطيف مفاجأة نصف قطر الانعكاس هو فقط 12.6 م، وهو أمر جيد للغاية للسيارة أطول من خمسة أمتار. بالإضافة إلى ذلك، شعاع بفضل الحلال الهيدروليكي القوي للتحول بسهولة. أما بالنسبة لاحترام على عجلة القيادة، فهي أيضا غير ذات صلة بشكل خاص على الحارس. بالإضافة إلى ذلك، يكفي مناورة بثقة في ساحة وثقة. غزال، الذي تبين أنه قريب خلال محطتنا الأولى، اتضح أسوأ بكثير. دخل سائقها حتى الحائط تقريبا، على ما يبدو، والضغط بشكل حاد للغاية على الغاز. بالمناسبة، أوقف الحارس الفرامل بسهولة تسمح لك بالتحكم بوضوح في التباطؤ، على الرغم من آليات الأسطوانة وراءها. من المهم أن تكون حقيقة أن في هذه السيارة ليست متعبة، حتى لو كان كل يوم قيادته.
المتقشف الراحة
في المقصورة، كل شيء بسيط للغاية، لكن هذا لا يعني أنه يفتقر إلى الراحة. مقعد السائق مناسب ولديه مجموعة كاملة من التعديلات اللازمة. يتحرك عمود التوجيه في الارتفاع فقط، ولكن هذا الظروف لا يخلق مشاكل مع مناسب من المناسب. البلاستيك ليست باهظة الثمن، ولكن عالية الجودة، ودقة تناسب جميع الأجزاء في الارتفاع. بعض التنوع في الداخل يجعل الدرع أداة مع الأوجه البيضاء والإدراجات الفضية على اللوحة الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، لم يكن الإصدار XLT الذي زار مكتب التحرير، سيئا. هنا والتعديل الكهربائي للمرايا، النوافذ على الأبواب الأمامية، ABS وتكييف الهواء. جميع الضوابط منطقية، على الرغم من أنني في البداية لا يمكن أن أفهم ما المفتاح مع نقش RFW على يسار عمود التوجيه. اتضح أن الضغط عليه في الواقع يطفئ المحور الأمامي، والذي يتطلب بعض التفسير. بجانب KP Lever، هناك رافعة علبة التروس الاستغناء. يمكن ترجمته من وضع محرك الأقراص الخلفي إلى الوضع الدائم أو تمكين ناقل الحركة المصب. لذلك، عندما يقوم برنامج التشغيل بتنشيط وضع محرك كامل ثابت، يضيء الأيقونة المقابلة وأيقونة RFW على اللوحة. على الرغم من موضع الرافعة، يتم إرسال قوة وحدة الطاقة إلى العجلات الخلفية، وتوصيل الأمام فقط ويجب عليك النقر فوق مفتاح RFW. يتم ذلك من أجل عدم ارتداء مرة أخرى التفاضلية والأعياد الأمامية.
يجب أن أقول ذلك في يوم من الأيام اضطررت إلى الاستفادة من هذا النظام عندما ذهبت إلى الطبيعة بعد المطر. إنهم، بالمناسبة، استقروا بشكل مريح على المقاعد الخلفية، حيث كان هناك مساحة كافية للأشخاص المائلين. لذلك، مما دفع إلى مقهى صغير على شاطئ خزان كيليزمين، لقد نسيت أنه كان مجرد أمطار. تحول صغير من قبل Kee تحولت لتكون في عشرة متر غير قابلة للتغلب عليها. في مكان ما في منتصفه، بدأت العجلات الخلفية ترتد، والجسم عاد ببطء. حسنا، قمت بتشغيل محرك الأقراص الأربع وعجلة فورا على مفتاح RFW. الآن شيء آخر جدا! بشكل عام، تمكنا في وقت لاحق قليلا من الصعود على التل بأروع وأروع للغاية للإعجاب بالمناطق المحيطة. لذلك الحارس على الطرق الوعرة على الكتف تماما.
المالك يمكن أن ينقذ
بادئ ذي بدء، محرك الديزل نفسه اقتصادي. على الرغم من أن البيانات الرسمية حول متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود، إلا أنني لم أجد تقديراتي، وفقا لتقديراتي، لا تتجاوز 10 لتر لكل 100 كيلومتر من الأميال. من الغريب أن ذلك في الولايات المتحدة الأمريكية، في وطن من التقاطات، الحارس مع مثل هذا المحرك غير متاح، هذا الإصدار مصنوع خصيصا لأوروبا وروسيا. ربما، ربما، صحيح: ما إذا كان مالك خاص (على سبيل المثال، مزارع أو بستاني هواة)، أو شركة (التي، دعنا نقول، يرسل ألوما إصلاح إلى هذه النقطة)، وتوفير الوقود لجميع الأعمال أمر مهم. يجوز لعميل الشركات بالإضافة إلى حفظ عند شراء سيارة وصيانتها الإضافية، لأنه يحق له الاعتماد على خصومات خاصة تقدم تجار العلامات التجارية الرسمية. حسنا، وإذا كان بدون خصومات، يتم تقديم Ford Ranger في نسختين من XT و XLT، تبدأ الأسعار ب 23100 دولار. الفاصل الزمني interservice من 10،000 كم من المدى، يتم إصلاح تكلفة المخطط في 85 يورو. نعم، والأعمال الإضافية ليست مكلفة للغاية. على سبيل المثال، سيكلف استبدال وسادات الفرامل الأمامية جنبا إلى جنب مع العمل 160 يورو، الخلفية في عام 189. الضمان على الحارس 1 سنة بدون حد بعيد.
النص: Andrei Osipov
مواصفات موجزة فورد رينجر
حجم المحرك، مكعب. انظر 2499.
عدد الصمامات لكل اسطوانة 4
السلطة، ل. مع. ل RPM. 109/3500.
الأعلى. عزم الدوران، نانومتر في دورة في الدقيقة. / دقيقة. 266/2000.
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، ص. 25.6.
أقصى سرعة، كم / ساعة 143
استهلاك الوقود الأوسط L. / 100 كم. ليس هنالك معلومات
حجم خزان الوقود، ل. 70.
كتلة السيارة، كجم. 1710.
الأبعاد، مم. 5012x1740x1750.
