اختبار القيادة فيات Multipla 1998 - 2004 ميني فان

لا توجد نظائرها!

يكاد يكاد اكتشاف، إذا قلت أن ظهور FIAT السابق المتعدد (SM، 1999، رقم 12) يحب القليل من الناس. الأصلي، غير عادي، حتى الثوري هو نعم. ولكن الآن ندعوها جذابة ميني فين ميني صدر دون تغييرات لمدة خمس سنوات، على الرغم من انخفاض المبيعات، وفقط هذا العام تم تحديثه. سواء كان سينخفض \u200b\u200bفي النموذج، فمن الصعب أن نقول أنه من الصعب كسر الجمود الإدراك السلبي. ومع ذلك، لن نركض إلى الأمام، سيظهر الوقت.
في غضون ذلك، تعرف على أقرب ما هو أقرب. وضعت على الفور النقطة أعلاه: نحن لا نتحدث عن نموذج جديد، أي على إعادة تشغيل التغيير في المظهر مع الحفاظ على هيكل الطاقة السابق للجسم. لتكون دقيقة، تم تغيير جزء الأنف إلى الأبواب الأمامية بالكامل: إنه مزين الآن بأسلوب موقع واحد مماثل لنموذج الفكرة (SMS، 2004، رقم 5). استحوذت النموذج الآخر على الأضواء الخلفية، وتم رسم مصدات في لون الجسم. لقد تغير تعيين المعدات: بدلا من SX و ELX نشط وديناميكي.
وسادس لا تكون زائدة عن الحاجة!
تم تزيين قاعة العرض التقديمي غير عادي: بدلا من المشهد، لوحة الأدوات، تحت مقابض باب Windows وأزرار النوافذ الكهربائية. تدفق في الكرسي، لم يدرك على الفور أنه لم يتم التخلي عنها، ولكن مع كتل نية ست قطع في صفين، تكرر تخطيط المقصورة. وعلاوة على ذلك، تم تخصيص متوسط \u200b\u200bقدما إلى اللون الأصفر المشرق من التلميح من يفهم أكثر من واضح.
لدى Fiat-Multio الواحدة الوحيدة من السيارات الحديثة صيغة غير عادية للركاب 3 + 3 صفين من ثلاثة كراسي في كل منها. وبفضل هذا، كانت السيارة يبلغ طوله ما يزيد قليلا على أربعة أمتار (وكان هناك 3،99 و 3.99 قبل تصفيف!) يمكن أن تستوعب ستة أشخاص. في السيارة عن قرب مع صالون للتخطيط الكلاسيكية (كرسيين أمام) خمسة فقط، ولمدة سبع تحتاج 4.3 متر على الأقل في موقف للسيارات، في حين لا يوجد مكان للأمتعة. حتى يقدر أن التخطيط المتعدد بنسبة 37٪ يسهل التواصل بين الركاب بالمقارنة مع ثلاثة صف!
جميع الكراسي الستة ممتلئة هنا، على الرغم من أن المعايير الحديثة تقدم مجموعة متواضعة من التعديلات: الطولي هو فقط في الكراسي الوسطى، وحتى ذلك الحين في التكوين الغني للمتكلم. ومع ذلك، يمكن إعادة ترتيب الكراسي الخلفية قليلا بنسبة 150 ملم، وحتى في هذه الحالة ستكون هناك مساحة كافية للركاب المائلين. مداخل الصرف، أرضية سلسة تماما، منطقة زجاجية ضخمة (تجلس على الشرفة!)، 1.6 م عرض داخلي وأربعة أمتار مكعبة (!) صالون لديه الكثير من المزايا!
أو هل سيكون كل شيء؟
سلبيات؟ بموضوعية، ربما الوحيد: بالمقارنة مع زملاء الدراسة من الجسم أوسع 4070 ملم. ومع ذلك، تعتاد على ذلك في نصف ساعة. ولكن ما لم يكن قادرا على التكيف، لذلك هو كراسيين فارغين على اليمين وعرضها على مستوى الزجاج، على مستوى الزجاج، صالون. إنه يخلق المزيد من الإحساس بالحافلة من Mini-Wen من سبعة أسرة كبيرة الحجم، حيث لا يزال هناك مكانين ونوع من قمرة القيادة الركاب. هنا أقرب جمعية هي فان فورد-العبور فور. السفر شركة كبيرة أو عائلة رائعة، لكنها ليست مريحة للغاية لركوب وظيفة في فاضك.
ربما، فقط للوصول المعقدة، يبدو أن لدي تبديل لاستبدال الكراسي المتوسطة على المربع السائبة من 18 لترا بثلاجة مدمجة. ولكن هل كان يستحق الحديقة التجوال حتى ينتهي بالعودة إلى تكوين خمسة مقاعد؟ تظهر صورة للمشتري المحتمل محددة للغاية: رأس الأسرة بالضبط ستة أشخاص يعيشون في ميغالوليسوبوليس وثيق. ومع ذلك، نسيت المهنيين فسيحة وفي نفس الوقت تعثر مضغوطا للغاية بشعبية كبيرة مع سائقي سيارات الأجرة الإيطالية!
البنزين المحمص
الاستماع، أين المرايا هنا؟ زميل يبحث دون جدوى عن الرموز على اللوحة الأمامية. بعد بضع دقائق فقط اكتشفوا المفاتيح المرغوبة على السقف بجانب لوحة التحكم من اثنين من البوابات جيدا، والثرثرة! ومع ذلك، فإن المرايا التي تم ضبطها مرة واحدة وركوب الصحة، ولكن حول الميزات الأخرى تحتاج إلى تذكرها باستمرار. على سبيل المثال، فإن الفرامل الفردية ليست موجودة هنا، ولكن على يسار المقعد، فإن ذراع المربع مرتفع بشكل غير عادي على حافة وحدة التحكم: إذا كان في البداية لا يتحكم في عملية التبديل بصريا، فإن اليد عبر العادة هي الكثير أدنى. جميع وحدة التحكم المركزية غير المعتادة، على غرار نداء، وكتل من انحرافات التهوية وتذكر ما إذا كان الفوضى من الروبوت، سواء أخذ فارس على الخوذة. من حيث المبدأ، كل شيء مناسب، لكنني كنت أتوقع أن أرى التصميم الداخلي أوافق، أثناء إعادة التصميم في السنة السادسة من نموذج النموذج، سيكون منطقيا.
ظلت غاما من وحدات الطاقة دون تغيير. 1.6 لتر محرك البنزين و 103 لتر. مع. هذا الحد الأدنى لمثل هذه الآلة الكبيرة والثقيلة. يستطيع أن يأخذ بأمان، وإذا كنت بحاجة إلى النمو بجد، ولكن ليس أكثر. على تجاوز مبالغ فيها، يجب عليك فكها إلى ستة آلاف وتبديل الإرسال بشكل مكثف. المزيد من المسافرين وتضاعفت Turbodiesel 1.9 لتر بسعة 115 لترا. مع. لها 205 N.M. توفر عزم الدوران أفضل مؤشرات ديناميكية، وليس مرونة سيئة وتتيح لك مرة أخرى عدم إزعاج المربع. الشرط الوحيد هو عدم الوقوع في Turboyam تحت واحد ونصف ألف الثورات، حيث يقوم المحرك بالمحرك. هناك نسخة من الوقود من Bipower مع محرك 1.6 لتر، والذي يتم تجهيزه بالإضافة إلى نظام وقود الغاز. يمكن لثلاثة 168 لتر في المنطقة السفلية أن تحتوي على 26.5 كجم من الميثان المضغوط: يكفي ما يقرب من 500 كم من المدى، على الرغم من انخفاض بعضهم في الخصائص الديناميكية.
انتظر حتى نهاية العام
في إيطاليا، بدأت مبيعات Fiat متعددة المحدثة في 26 يونيو. في سبتمبر إلى أكتوبر، ستظهر السيارة في أسواق أخرى، أقرب إلى نهاية العام، من المرجح أن تأتي إلى روسيا لم يتم تسمية مصطلحات أكثر دقة. تقرر توفير السيارات إلينا مع جميع وحدات الطاقة الثلاث. وفقا لرئيس المكتب الممثل الروسي في FIAT-AUUTO السيد باسكوينو، ستكون الأسعار قريبة من الإيطالية: 1.6 Active / Dynamic 18 15020 030 يورو؛ 1.9 JTD نشط / ديناميكي 20 45022 430 EVRO؛ 1.6 Bipower Active / Dynamic 20 57022 480 يورو. لا تقول رخيصة، ولكن بعد كل شيء، من الصعب العثور على تناظرية.
 
 
يوري نيليووف. الصورة من المؤلف

مصدر: مجلة "وراء العجلة"