اختبار القيادة فيات برافا 1995 - 2001 هاتشباك

تآكل التوبيخ

سيارة الناس باللغة الإيطالية
العديد من الروسين يفكرون في بوتا غير مكلفة واقتصادية نموذج سيارة شعبية. وبالكاد الملحوظ في النماذج الحديثة، فإن أسماء مرتفعات الهجولي تضطر إلى تنهد كثيرا: ويمكننا .... أكثر الناس فيات شيوعا في روسيا - بونتو، مارييا، برافو وبرافا - أكثر من مرة يمثلونها على صفحات المجلة. اليوم سنتحدث عن كيفية التصرف على طرقنا، ما هي التكاليف المتوقعة من قبل المالكين. للحصول على المساعدة، تحولنا إلى Connoisseurs إلى المركز التقني للتاجر لمحركات إيتال.
أمراض القلب لا
يبدو أن FIAT محركات - 1.1 لتر مع منظمة غير رسمية و 1.2 لتر مع حقن موزعة على بونتو، و 1.6 لتر مع الحقن الموزعة على Bravo / Brava and Marea - نجا من قبل سياراتهم. حتى بعد 150 ألف كيلومتر، فإن مجموعة Cylindro-Biston هي الحد الأدنى. ولكن لا تعرف أسرار طول العمر، فمن السهل قفل المحرك، والذين يعيشون نعم يعيشون ... أحزمة مبكرة من حزام التوقيت موجود في العديد من السيارات الأجنبية. ما إذا كانت أسنانه تنفذ من بداية المحرك المجمد، أو ما هي ميزة التشغيل الروسية الأخرى. بطريقة أو بأخرى، فيات ليست استثناء: تم إطلاق 120 ألف كيلومتر وفقا للتعليمات حتى الأحزمة الأصلية نادرة. وعند كسر جميع الآلات، باستثناء بونتو، يتم العثور على الصمامات مع مكدسات. سيكلف الإنعاش 420-500 دولار، ولكن أضف الحد الأدنى نفسه للحصول على تفاصيل جديدة. لذلك، من الضروري تغيير الحزام كل 50-60 ألف كيلومتر. في الوقت نفسه، استبدل الأسطوانة - البالية، وسوف تفسد بسرعة الحزام الجديد.
مرض روسي آخر هو البنزين السيئ. في بعض الأحيان يتم تغطية شمعة الإشعال من خلال رواسب موصل بعد 5-7 إلى كيلومتر. سيكلف الشموع الأصلية على بونتو 32 دولارا في أربع قطع، على برافا وأمريا - 76 دولار. ومع ذلك، فإن النسيج يعمل بشكل أسوأ (حيث أيضا!). في أي حال، يجب تغيير الشموع كل 15 ألف كيلومتر - مع الصيانة التالية. العديد من المالكين، وليس المشتبه بهم، والحد من حياتهم، تأجيج
البنزين 95، في حين أن جميع المحركات غير قادرة على Digest AI-92. الحقيقة هي أنه في وقود عالي الأوكتان، كقاعدة عامة، المزيد من إضافات تسبب اختبار عازل. يتحول رعاية المالكين إلى رحلات مزدوجة: على الشموع وعلى البنزين باهظة الثمن.
ويفضل محركات 1.6 لتر كل 50 ألف كيلومتر لشطف الفوهات على موقف الموجات فوق الصوتية. غسل دون إزالة، ربما سيعمل، فقط للتحقق من كيفية مسح فوهة، لن يكون ذلك ممكنا. لذلك، الموجات فوق الصوتية هو الأفضل.
قد يكون من الضروري تنظيف وتحسين المحرك الكهربائي من منظم الخمول - على أي من النماذج المدرجة. علامة خلل - يطفو أو يختفي الخمول.
بونتو حتى سنة النموذج 1998 يمكن أن تتأكسد ملء وحدة التحكم في المحرك. الأعراض: توقف السيارة المتسارعة، اثنان، مؤشر خطأ المحرك يضيء. كتل هي نوعان: يجب تغيير المرء (665 دولارا)، ويمكن لأي أخرى استعادة المتخصصين في موتورات إيتال - 180 دولارا مع التثبيت والضمان. في أي حال، بمجرد إزالة العيب، يمكنك أن تنسى ذلك إلى الأبد. ومع ذلك، هذا خطأ نادر نسبيا.
عزيزي الحايدين ومحدث لامدا حتى في روسيا تعمل لسنوات عديدة دون شكاوى.
مرة واحدة في السنة من موسم زغب الحور، ننصح بتنظيف الفجوة بين مشعات نظام تبريد المحرك ومكيف الهواء. وفي الوقت نفسه، تحقق من وحالة الاتصالات في أسلاك المعجبين - بعد قليل من الشتاء يمكنهم حرقهم.
عرض من أدناه
إذا استغلت Fiats إلى التعيين - لا تقم بزيادة الأراضي الصالحة للزراعة، لا تشحن الجسم الكامل للبطاطا ولا تدع التزلج على القرية، وعدم التسليم. ولكن أيضا لا تنتظر متانة خاصة: يجب أن تكون سيارة رخيصة في شيء باهظ الثمن؟
تفتقر الكتل الصامتة من العتلات الأمامية من برافو وأمري إلى متوسط \u200b\u200bبنسبة 40-50 كم كم. سوف تكلف العتلات 84 دولار. تعمل العتلات الخلفية على بونتو حوالي 50 ألف كيلومتر، وبعد ذلك يظهر رد الفعل في محامل دعمهم. بالطبع، يمكنك ركوب وهكذا - لا تسقط، ولكن لا تزال سيارة ليست عربة. لا توجد مثل هذه المشاكل مع الجزء الخلفي من شعاع. رفوف استقرار الاستقرار المستعرض (العظام) يكفي لمدة 30 ألف كيلومتر.
عطل رئيسي رفوف التعليق الأمامي هو Subflinking لتحمل الدعم بسبب الملح والأوساخ. يشعر عندما يتم اختبار العجلات بأيديهم. العنصر المطاطي للدعم متين للغاية. بالمناسبة، لاحظ أن Punto Ops يمكن تثبيتها في مواضعين، وتحول إلى 180. هذا يغير زاوية محور الإمالة الطولي (المذرة). على الآلات ذات عجلة قيادة قوية، فإن الرفوف تجعل أكثر، على الراحة - أقل.
تقدم نصائح التوجيه إلى 30 ألف كيلومترات على الأقل (أحيانا ما يصل إلى 100 ألف)، والسكك الحديدية (خاصة بدون وكيل هيدروليكي) موثوق به عمليا. مع Gur، من الممكن التدفق السائل من خلال الأصفاد. لتوسيع نطاق الحياة، والتغيير السائل المظلم - السكك الحديدية والمضخة أكثر تكلفة. هناك 80-100 ألف كيلومتر دون مشاكل. يتماشى متينة جدا. ولكن عند طلب واحدة جديدة، كن حذرا: في التعديلات المختلفة، تكون مهاوي مختلفة قليلا. على العين، فإن الفرق غير مرئي تقريبا، ولكن على السيارة سيظهر مع مرور الوقت: عليك تغيير المفصلي أو فرز علبة التروس.
نظام مكافحة القفل أثبت نفسه بشكل جيد للغاية. المستشعرات تفشل فقط مع ضربات قوية. لكن تماسك اسطوانة اسطوانة الفرامل الخلفية يمكن أن يسجل - تماما مثل Zhiguli. عند خدمة التعليق، لا يلاحظ إشعار إذا لم يضيع مكونات مطاطية لدرع الفرامل الخلفية، وإلا فسوف يسقط الأوساخ من خلال الفتحة في الآلية. ثم من الممكن أنه عند تشغيل 50-60 ألف كم، مع أقراص الفرامل الأمامية، استبدال الطبول الخلفي. بالطبع، يمكنك حفظها، ولكن مورد منصات جديدة في الطبل البالية سيكون أقل بكثير.
مرشح مكيف الهواء المجففة، ذو موقع جيد للغاية على اليسار تحت الوفير، في المياه المالحة في شوارع موسكو لا تعيش لفترة طويلة. يتم إصلاح مساكنها المصنوعة من سبائك الألومنيوم على قوس الصلب. في الامتثال الكامل لقوانين الكيمياء في مكان اتصالهم في السكن هناك حفرة من خلال.
لكن الجسم المجلفن يقاوم التآكل ثابت. حتى لو تضرر الطلاء المعدني، فلا يوجد الصدأ. هذا عادة ما يكون مرئيا في أسفل الأقواس بعجلات. لذلك، لا تهمل تركيب الوقينين، وإلا فإن حقنة الحجارة والأوساخ ستخفف بسرعة حواف الأقواس والعتبات إلى المعدن.
كهربائي والإلكترونيات
يتم إغلاق جميع الموصلات الكهربائية تقريبا، لذلك هناك أي فشل عمليا. ربما الاستثناء الوحيد هو جهات الاتصال الخاصة بمعجبين نظام التبريد، والتي تم ذكرها بالفعل. يعمل الجزء العالي للجهد من نظام التحكم في المحرك أيضا دون شكاوى. كالعادة، لا يحب الكمبيوتر كتلة سيئة، بحيث يجب اتباع هذه السلاسل.
عطل غير مفهوم تماما - تدمير جسم المولد. يتم تثبيت المولدات المعززة الآن (177 دولارا)، لا توجد إخفاقات. لا يتحمل استشعار مستوى وقود البنزين لدينا. تجريد المقاوم يساعد لفترة قصيرة، يجب أن تتغير. سيكلف العنصر الجديد حوالي 48 دولارا، والاستبدال هو من 22 دولارا (على بونتو) إلى 29 دولارا (على برافو وأمريا).
قفل مركزي، نوافذ كهربائية، ومنع الحركة تعمل بسلاسة. وبالمناسبة، وحماية السرقة هنا - على علو. إذا كان المالك قد فقدت رمز مفتاح وبطاقة، والسيارة ليست حتى الخبراء zavedut دون استبدال شاقة ومكلفة من المكونات الإلكترونية.
فيات يمكن أن يفخر لعدم وجود وسائد هوائية ايجابيات كاذبة. ولكن إذا لمبة مضاءة فجأة الفشل وسادة هوائية الأرجح، الاتصال انتقل في محور عجلة القيادة، ربيع يتحامل. له استبدال أو ترميم - غضون دقائق. يمكن ليرة المصباح الكهربائي وبعد فصل البطارية. في هذه الحالة، يجب إعادة تعيين رمز الخطأ إلى محطة خدمة، وإلا فإن وسادة لا تعمل.
GOODIES - مزعج وممتعة
إذا بدأت السيارة بدون أي سبب على الإطلاق للضباب الزجاج قد تظهر تصدعات في سخان المبرد. عادة ما يحدث هذا في السنة الثالثة من عمر السيارة. الموقع الدقيق للتسرب هو ليس من السهل تحديد، ولكن إذا عض كل المبرد الرطب، وسوف يتعين استبدالها (100 $).
غير المحمية قفل الاسطوانة الأبواب الخلفية على كل النماذج يمكن أكسدة، وخاصة إذا تم استخدامها بشكل غير منتظم. لكن لا مشكلة - القلعة لديها كابل بالسيارة من المقصورة.
ولكن توترت محور ممسحة الخلفي يمكن أن يؤدي إلى الأضرار التي لحقت آلية. وليس من الضروري أن تبدأ هذه العملية: أول علامات الاستيلاء ونظيفة وتليين أجزاء. مساحات الأمامية تجتاح بسلاسة لسنوات قادمة.
مصبوغ أسود Silumin المرآة الجانبية لوحة في عدد قليل من قشر الشتاء - تآكل يأخذ خسائره. في فيات جديدة هذا التفصيل - من البلاستيك. ولكن كمية الهواء البلاستيك تحت غطاء محرك السيارة تناسب مصنوعة من المعدن: كان من السهل جدا للخروج من الجوز عنه إذا موضوع خانقا. تخفيف السحابات والمودة والشحوم من الضروري أن تعمل (على سبيل المثال، WD-40). لكن مصدات بلاستيكية - ما هو ضروري. متصدع أو مقطعة إلى قطع الوفير يمكن أن تكون ملحومة، لاصق والطلاء دون أي تكنولوجيا معقدة.
حكم
صاحب شركة فيات المال هو بالتأكيد يستحق ذلك. السيارات المستعملة في بيع بحالة جيدة للسمارة الجديد. وتكاليف الصيانة على محطات الشركة هي مقاربا. بطبيعة الحال، فإن نفقات كبيرة لا يمكن تجنبها، ولكن قبل أن ينزعج، ونتذكر كيف عدة آلاف من الكيلومترات المقطوعة، مع محفظة في محطة للوقود فقط.
 

 

مصدر: مجلة "وراء عجلة"