اختبار محرك دودج عيار منذ عام 2006 هاتشباك

في الباريوم روج.

إذا اخترت حيوان الطوطم لشعار العلامة التجارية للسيارات، حيث فعلت والتر كرايسلر في نهاية العشرينات من القرن الماضي، ثم بعد القواعد، بالتأكيد ستتوقف عند بعض النبيل.

 
خاصة وأن الخيول والثعابين وحتى بعض القطط الكبيرة في ذلك الوقت كانت خالية تماما تماما من التزامات الشركات. باختصار، لن أختار ذاكرة الوصول العشوائي.
 

لن أحصل على شعار الباران وسيكون لديك كل فرصة لعدم اعتباره دون دون حقيقي. لأنه بعد القواعد، من السهل جدا أن تكون في مأزق محزن. يجب أن تنتهك القواعد في بعض الأحيان.
 

لا يمكن أن يكون ممكنا. مثل هذا الشعار الإعلان، وكذلك رئيس رئيس الوقت في اثنين أكبر من ذلك كان السيد كرايسلر قد أحب مرة واحدة، قلق DaimlerChrysler لتعزيز العلامة التجارية دودج في أوروبا. أصبحت الرائد عيار دودج، الذي قدم الصحفيون بمجرد ظهره في روسيا.
 

بالإضافة إلى أن Bunlet Mojection على Alom Sino، يحتوي Caliber على الكثير من الأشياء غير المعتمدة في مجتمع سيارات لائق. وكل هذا ينطلق، وبالتالي في طريقة القواعد. هل تم تعيين التصميم المكرر في أوروبا؟ هنا لديك أشكال كل قطع، المصابيح الأمامية مع الراتب والأجنحة واسعة مع ميسيسيبي! النماذج المعاصرة لتخطيط فاتورة واحدة؟ هنا هو غطاء محرك السيارة من بيك آب كامل الحجم! في السعر هو مساحة كبيرة من الزجاج؟ الحصول على خط النافذة ونوافذ ضيقة تحت سطح السقف! السيارة الحضرية لأي شيء عجلات كبيرة مع مطاط رف كبير؟ وهذا يعني أنه سيكون هناك أقراص 17 بوصة في القياسية والإطارات 215 / 60R17 وتخليص الطرق - 19.5 سم! تبحث عن هاتشباك الأوروبي المدمجة؟ قابل الامريكي، الذي يبلغ طوله 21 سم من جولف VW!
 

إنه يشبه حقا تكتيكات البارون الجبلية، والذي يعود بتصميم غير قابل للشفاء حتى على عدو أقوى بوضوح، وهذا من نداءات مفاجئة للطيران.
 

من هو قريب من مكان الحياة؟ بالطبع الشباب. على ذلك والحساب. لذلك، تم تجهيز العيار مع كتلة من الفينوك الأصلي: في جيب المسندس المركزي - جيب لأجهزة أي بود أو هاتف محمول، في السقف - سقف قابل للإزالة، تحول إلى مصباح يدوي، وعلى الباب الخلفي هناك لوحة قابلة للطي مع اثنين من المتكلمين (مدفوعة بموقف العمل عند رفع الباب). يوجد أيضا مضخم صوت من صوتيات بوسطن في الجذع. مرحبا نهاية غير مضمونة، ولكن يتم توفير mouzon.
 

أنا أيضا، أيضا، ليست قديمة، ولكن لا يزال يريد، إلى جانب مشرق، لا أحد يشبه مظهر الترسانة الموسيقية، كما سعدت السيارة بداخلية عالية الجودة. هنا كنت أنتظر خيبة أمل. تقريبا في كل مكان من البلاستيك الخام. الانتهاء من جامدة ونظر إلى اللمس، من هذا القبيل؟ هل لم يقترح الشركاء الأوروبيون الأمريكيين أن هذه القاعدة أفضل من أن تنتهك؟ بسبب الجودة المنخفضة للمواد الداخلية وتصميمها ينظر إليها على ذلك. لوحة أمامية كبيرة، ثلاثة آبار درج، وحدة تحكم مركزية زاوية مع نظام صوت كرايسلر القياسي وثلاث مقابض غير معقدة من مكيف الهواء (لا يتم توفير التحكم في المناخ حتى مقابل رسوم إضافية) - يبدو أن كل شيء غير ضروري بسيط. إنه لعار. ربما ستساعد المزاج في تغيير مجموعات اختيارية متعددة الألوان في وحدة التحكم في المركز وسائد المقاعد؟
 

حسنا، على الرغم من أن جودة الأجزاء المناسب ومع كل شيء من كل شيء في أمر مثالي. الهبوط مرتفع ومريح، أسهم التكيف كافية. عجلة القيادة الجلدية ممتلئ الجسم تماما في متناول اليد. يتم قراءة لوحة الأدوات بشكل طبيعي. يبدو أن رؤية غير ملائمة غير كافية، خاصة مرة أخرى من خلال الزجاج الضيق، لكنها تعتاد بسرعة على ذلك وتصورها مع رف اللوحة الأمامية، تمتد تقريبا إلى الأفق، كجزء لا يتجزأ من الصورة الأمريكية.
 

يبدو لها، على غطاء كبير، على القضاء على أشكال العيار المتعمدة وقضى كل ميزة ساحقة تقريبا في الحجم قبل المنافسين. لأنه من خلال مخزون المساحة الداخلية للمسافرين الأماميين والخلفيين، فإنه يتجاوز فقط FORSS FOONS أو VW Golf. ولكن لكن الكرسي اليمنى الأمامي، للطي، يتحول إلى الطاولة، يمكن للركاب الخلفيين تغيير زاوية المقعد الخلفي من المقعد، والجذع هو واحد من أكبر في الصف: 523 لتر و 1339 لتر مع أريكة مطوية.
 

واحدة من عدد قليل من القواعد التي دودج لم يجرؤ على كسر، فإنه يقول إن سيارة كتلة الحديثة لا يمكن أن يبنى وحده. لذلك، يستخدم العيار منصة مشتركة ومحركات مشتركة من عائلة المحرك العالمي مع ميتسوبيشي. في روسيا، وسيتم بيع السيارات مع أربع البنزين 1.8- و 2 ليتر. كان الخيار الأخير يحاول أن نحاول، وفي زوج مع اختلاف ستبليس من الجيل الثاني.
 

حتى بالنسبة للقوي-156 المحرك 1425 كيلوغراما من العملة العيار، والمتداول على عجلات 17 بوصة، وليس أسهل العبء. تسارع السيارة من دون الإثارة، ولكن في الوضع الحضري وديناميكية في مثل هذه هي تماما بما فيه الكفاية. على الطريق أكثر صعوبة. بعد 140 كلم / ساعة، العيار تكتسب سرعة مع هذه الصعوبة التي جوازات سفر 186 كم / ساعة وتتمثل التي كتبها حلم غير قابلة للغرق، ولكل التجاوز هو الفذ جيدة. الصورة تكمل الطابع مغير فريد من رفع تردد التشغيل - دواسة في الكلمة، وتوقف المحرك على دوران أقصى، وعداد السرعة السهم يزحف ببطء. مع يعتادوا على ما يبدو أن الجهاز قد فشلت، والآن سيتم حفظ المحرك. ولكن في الواقع، هذا هو بالضبط مثل هذا الوضع - مع دوران المحرك المستمر وتغيير بسلاسة نسبة التروس - هو الأمثل. وهذا هو بالضبط بفضل ذلك، ومغير يوفر 6-8 وفورات الوقود في المئة مقارنة مع آلة التقليدية. ولا حتى حذرا بكثير مع دواسة البنزين، فمن الممكن تماما لتلبية 10 لترا لكل 100 كيلومتر.
 

ولكن شخصيا، لكنني أفضل الوضع اليدوي. ويتم تنفيذ ذلك جيدا هنا - ليست سبيل المثال معظم نقل الحركة الآلية التقليدية. يتم تضمين بث على الرغم مع الصدمات الصغيرة، ولكن دون أدنى تأخير، ذراع هو الكذب مريح في اليد، وتحركاتها ضئيلة. ومغير يحمل بصدق والعتاد المحدد ويسمح لك أن يتباطأ على نحو فعال أسفل المحرك. ونتيجة لذلك، وعقد دوران حول 4000-5000 على انتقال ثابت، يمكنك الحصول على سيارة استجابة ولعوب بما فيه الكفاية. في كلمة واحدة، مربع تبرد.
 

نعومة والسكتة الدماغية وطبيعة الإدارة تركت انطباعا مزدوج. عجلات كبيرة وثيقة موثوق الأرصفة غرامة. ولكن عندما نزلات البرد الكبيرة تحت عجلات، وحتى مع حواف حادة، والكثير من يهرول والمعلقات المتبقية تنتقل إلى الجسم. جزء كبير منهم يحصل على عجلة القيادة. ومن جديد مزعج، لأن على الطريق السلس العيار يدل على الطاعة ويتفاعل مع حركة عجلة القيادة على نحو كاف. وعمل بطانة الهيدروليكية على السرعات الصغيرة والمتوسطة ترك انطباعا لطيف - على خط وتحويله توفر تغذية راجعة كافية.
 

صحيح، مع سرعة النمو، تغير الوضع إلى حد ما. وينظر المخالفات أقل إيلاما، لكنها تظهر التوجيه العمودي، وسوف عجلة القيادة تكون فارغة ويبدأ في الضغط في منطقة الصفر. ومع ذلك، في نفس الوقت العيار لا يهز من الجانب إلى الجانب، ولا تجعل من النزول الى توتر على محمل الجد. حقيقية الأمريكية!
 

ومن المثير للاهتمام، في أمريكا العيار سوف تتلقى الدفع الرباعي تعديل - مع مخلب الكهرومغناطيسي كما تفاوت بين غربال. لكن نسختنا مع أربع عجلات الرائدة ستظهر فقط في العام المقبل، وفقط في تنفيذ اتهم من SRT4 - مع محرك توربو قوي-300. بديهي القراءة هاتشباك الساخن
 

A العيار بسيط، كما اتضح فيما بعد، هو أيضا سيارة غير عادية للغاية، وليس على الإطلاق مثل أي شخص آخر. الذي يرحل إلى boo؟ الحكم بأسعار الروسية، التي، اعتمادا على التكوين، تتقلب من 17700 إلى 23100، فإن منافسيه الرئيسيين تكون وسائط الطبقة الغولف الأوروبية. ولكن لهذا النوع من المال، وأنها توفر وقت أكثر من صالون الصلبة وصفات القيادة أقل الأميركية. ولكن دودج هي العلامة التجارية الجديدة، لذلك كنت لا تزال بحاجة للحفاظ على الموثوقية في الاعتبار، خدمة
 

ومع ذلك، وممثلين من دايملر كرايسلر ناجحة لا يتزعزع - وقد كشفت الدراسات درس الفائدة في السيارة، بالإضافة إلى حملة إعلانية قوية، بالإضافة إلى اضحة المعالم كرايسلر / جيب تاجر شبكة كل 800 لهذا العام للسيارات روسيا يجب ملحوم بنجاح. هو أكثر من ذلك؟
 

من الناحية النظرية، نعم. ولكن عمليا مصنع في بلفيدير، الذي تنتجه العيار، وتعمل الآن لتلبية الانهيار مثل الطلب المتزايد في أمريكا وحتى في أوروبا. يعني ذلك أن بعض القواعد هي مفيدة حقا للكسر. ما هو مراوغة والأنابيب في القرن الكامل. وبطبيعة الحال، الحدائد.
 

موسكو بورودينو
 

الأسعار والمعدات دودج كاليبر
 

وقد تم تجهيز السيارات مع محرك 1.8 ليتر (140 حصان) مع الميكانيكا 5 سرعات، وتقدم في ثلاث مجموعات بسعر 17،700 إلى 18،700. دودج كاليبر C 2 لتر المحرك ومغير له خمس مجموعات كاملة، والأسعار من 20،800 إلى 23 من 100 .

في المعيار، جميع الآلات لديها ABS وASR، 6 وسائد هوائية، آي بود الجيب، مصباح يدوي، كهربائي دائري. زيادة مستوى التكوين (وتكلفة)، والمشتري يحصل تكييف الهواء، مبدل أقراص سي دي، نظام صوتي مع 9 الأعمدة.

تقع حزم SXT العليا، المتوفرة فقط لعيار 2 لتر، في جهاز التحكم في التطواف، ومقاعد ساخنة تبريد، ومقاعد ساخنة، ونظام صوت (9 أعمدة)، ومصابيح الضباب وأقراص يلقيها. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك طلب فتحة نظام ملاحة مع شاشة ملونة وأقراص 18 بوصة وبعض التفاهات. نظام الاستقرار هو خيار وسوف تكون متاحة لاحقا.

 

النص: سيرجي زامنسكي
 
 

 

مصدر: موتور مجلة [يوليو 2006]