اختبار محرك دودج عيار منذ عام 2006 هاتشباك

الاخوة في العاصمة

رأي غروزني، محرك الأمامي، متطلبات العملاء هو الأكثر تنوعا. كشفت نقاط القوة والضعف في دوديا كلاك ونيسان كاسكاي سيرجي Voskresensky.
 
دودج العيار
جعلت هاتشباك خمسة أبواب ذات مظهر مميز للحديقة لأول مرة في عام 2006. يقدم الوطن نوعين من القيادة ممتلئة وجبهة، في أوروبا وروسيا أمامي فقط.
المحركات: البنزين 1.82.0 لتر (140 156 حصان).
ناقل الحركة: ميكانيكية 5 سرعات (1.8 لتر)، مخازن ستبليس (2.0 لتر).
الحزمة: P0، P1، P2.
سعر المجموعات الكاملة الأساسية: є17 70023 100 (23،90031 دولار 200).
نيسان قاشقاي.
ظهر Crossover المدمج في روسيا في الربيع، يصبح أكثر مبيعا. تباع السيارة في خيارات محرك الدفع الكامل والملحق.
المحركات: البنزين 1.62.0 لتر (115 141 حصان).
علب التروس: ميكانيكية 5 سرعات (1.6 لتر، محرك الأمامي)، متغير ميكانيكي أو ستبليس 6 سرعات (2.0 لتر، محرك أمامي أو كامل).
ردود الفعل: XE، SE، SE +، LE، LE +.
السعر: 21،90034 $ 350.
فمن هم؟ إذا كان عالميا فقط، فلماذا تطهير الطرق المثيرة للإعجاب عند قيادتها فقط على العجلات الأمامية؟ مصغرة وينني؟ من غير المرجح، لأن المساحة الداخلية للفئة المعتادة من الطبقة بأحجام. حسنا، بالنسبة للباركيهات، أنت نفسك تفهم، عضلات مفقودة. Lico بعد أن ارتفعت في حديقة خضراء مريحة، فإن المخاطر التي تبقى عليها لفترة طويلة، حتى تساعد ... هذه السيارات، بدلا من الأسفلت، ويبدو أن تتكيف بشكل جيد مع شوارعنا. يبقى أن يفهم ما إذا كان هذا الافتراض صحيحا.
أوبا! أمريكا أوروبا!
الأقوياء ونوع من اللوحة الأمامية الهائلة. رفوف الجسم قوية، سلسلة من النوافذ الجانبية الصغيرة. في الخارج، يبدو كل شيء في روح الوقت، لأن السيارة يجب أن تدافع عنها. داخل العيار يبدو أنه ما يكفي من الضوء، حلق بوحة دافئة من البلاستيك الخشن؛ حتى صلابة منتفخها لا تسبب الرفض الكثير. ومع ذلك، من الصعب عدم ملاحظته بإغلاق الفضاء، وملف تعريف مقعد السائق الترويجي ومدخل غير مريح للخلف. نفهم لماذا تتطلب حركة مؤشرات الدوران على جهود تايتانيك، وعمل هيليكا للتبديلات تسبب الارتباك. بعد كل شيء، هناك مخططات قضى!
لكن معظمهم مزعج الآخر: Dodge-Caliber ممثل عالم مختلف تماما، حيث يبدو أن السعر الروسي الذي يبلغ حوالي 24000 يورو تقريبا ... غير قابل للشفاء. في الولايات لهذه الأموال، يمكنك أن تشتري اثنين من العيار. حسنا، واحد ونصف بالضبط!
من نواح كثيرة، السيارة منطقية تماما. قبضة، ملقاة تماما في أيدي عجلة القيادة، رافعة مريحة من المظلات، دواسات، البهجة على خلفية بقية مزيج الجهاز. وبالطبع، فإن صندوق القفازات، يجب أن يسقط الغلاف الذي يجب أن يسقط بالتأكيد على ركبتيه، لكن الوصول المفتوح إلى المشروبات المبردة بالبطارية بالكامل.
على خلفية أمريكا نيسان-كاسكاي تبدو بريم قليلا، يرتدي بدلة صارمة من البلاستيك والجلود المجفف الداكن. هناك رغبة في أن ننظر باهظ الثمن، والسيارة في هذا التكوين مقابل 280 دولار أمريكي 150 دولار أمريكي أكثر بكثير من المنافس.
من أجل لا شيء، في كل العافية والنزاهة. إذا كان تركيب المناخ، فافصل عن برنامج التشغيل والراكب الأمامي، إذا تم ضبط عجلة القيادة على عدم الشك في كلا الاتجاهين. هبوط عالية على مقعد سائق Swotume لا يحسن فقط إحساس أبعاد الجهاز، ولكن أيضا يعزز شعور سيارة هادئة كبيرة ...
على الرغم من أن نيسان يجب أن تكون القليل من رفوف الجسم الثقيلة، فإن المرآة الداخلية، فهي تجبرها على تلبيةها بحثا عن رؤية أفضل، وعتبة واسعة تمنع الهبوط من الخلف.
في منطقة الطموح
للوهلة الأولى، دودج عيار مريح بما فيه الكفاية، سلوكه على الطريق الوثيقة والتنتقيه. بالطبع، يشعر أنه في إعدادات السيارة لا يوجد شيء غير عادي، ولكن كل شيء جيد جدا. نعم، جنبا إلى جنب إن شركة المحرك الناقل متمرد جدا، عند التجاوز في كل مرة أجبر فيها الدواسة على الأرض. رفع تردد التشغيل يملأ صالون صاخبة مصير هدير. ولكن الأمر يستحق الانتقال إلى التحكم اليدوي للمظلات، دودج يرضي التبديل الفوري ومصيدة جيدة جدا. والأهم من ذلك، يختفي بالكامل تقريبا الوكيل الاستمتاع بمقدار 6000 دورة في الدقيقة.
ومع ذلك، فإن المنشأة كانت تفاهم متبادل فقط على المسام. تم تصميم التصديق لمجموعة محددة عالية السرعة بطريقة مراقبة الهدوء. تجدر الإشارة إلى 110120 كم / ساعة، وتسمح تعليق مريح بإقسم الجسم في مخالفات تشبه الموجة المشجعية. بالإضافة إلى ذلك، أصبحوا وقحا، صاخبة للغاية على طبقات وأرقام الأسفلت.
التعامل الموثوق الموثوق به يبدو أيضا. مجرد سيارة وإن لم تكن عن طيب خاطر للغاية، ولكن دخلت بثقة بدوره. أضف سرعة قليلا، وتبدأ العيار في التأرجح بقوة في المنعطفات، مخيفة بالحفر واللفائف. يبدو أن المهندسين يضعون السيارة لمتطلبات قواعد المرور في الخارج، وببساطة ولوحوا يده إلى البقية.
بعض سوء الفهم الناشئ عنا مع CASCA منذ عدة أشهر (SP، 2007، رقم 4)، يذوب الآن أمام عينيه. ثم بدا إعداداتها صحيحة، ولكن المحرومين من التعبير. الآن التواصل مع السيارة في الفرح. كشفت الميكانيكا الستة السريعة تماما عن قدرات محرك 2 لتر. cascazy بمرح، مع تثبت وميض فريق السائق. من الواضح أنه على روح الجريء، في بعض الأحيان حتى مع زلة صغيرة من البداية من إشارات المرور. في هذه الحالة، المحرك مريح ومرن وفي أوضاع أكثر هدوءا. 6080 كم / ساعة يسمح لك بسهولة بالذهاب إلى أعلى التروس في المربع والفة، والاستمتاع بالتفاعلات المنسقة للجهاز. Alas، عيار، على الرغم من نقل الطاقة الكبيرة قليلا، يفقد نيسان في جميع المقالات.
تواصل Cascai تسجيل نظارات، كونها أكثر هدوءا بشكل ملحوظ، وخصم أكثر راحة. أصوات المحرك، والإطارات، والناطكات الديناميكية الهوائية صامتة جدا، والتي لا يمكن تشديدها للتحدث عند 100120 كم / ساعة أو الاستماع إلى الموسيقى اللينة.
جيد مناولة ميزة أخرى من نيسان. لن تضطر الجميع إلى القيام بالروح كبيرة بشكل غير متوقع وبعض الجهود الاصطناعية على عجلة القيادة. دودج عيار بهذا المعنى هو أكثر ملاءمة. ومع ذلك، فإن محاولة Cashkai في القضية، وهي متسامح له بالكثير، مما يدرك أنه بسرعة عالية، إنها عجلة قيادة صارمة تتيح لك أن تشعر بالسيارة بشكل أفضل. السيارة عاطفية بشكل مدهش في المنعطفات السريعة، والدقة، يمكن أن تحسد مصانع سلوكه سيارات الركاب العادية الأخرى.
لكن إعدادات التعليق تسببت في الحيرة. كثيفة وشك، وهم يهزون المخالفات، في أول ثقة مستوحاة في الفرص على مستوى الطريق. تعتاد على ذلك بسرعة، خاصة وأن نمو نيسان أصبح أكثر راحة. تبدأ المشاكل في طبقات وبطاطا الأسفلت، حيث يبدو أن امتصاص الصدمات مقفلة، ورفض تدمير التذبذبات. على طريق مكسور حقا، يتكرر التعليق، حيث أظهر أنهم لا يتكيفون تماما مع هذه الظروف.
عبء الشعبية
الطرق السيئة التي لا يحبونها! على الرغم من المظهر الهائل والتخليص الأرضي مثير للإعجاب. خاض نيسان كاشكاي ودودجا كالي المزيد في قواعد الركاب. ما تبقى من تكريم الموضة، والرغبة في ملء مكانة مستهلك أخرى في عالم متنوع ومتسارع باستمرار.
هذا المتخصص قد شكل بالفعل. السيارات العالية مع التجويف الطريق الكبير تعلمت أن تكون الركاب تقريبا: مدمجة، سريعة، مطيع. الآن سيكون من الضروري التكيف مع كل هذا إلى طرقنا، أولا وقبل كل شيء ليس فقط في المناطق الحضرية. نظرتم، ولن يحتاج محرك الأقراص الأربع للعجلات.
سيرجي Voskresensky: في البداية، في هذه الآلات، فإنه يثير إعجاب مظهر قوي، الذي يولد شعورا بالاستفياج: Jource أين أريد وكأنني أريد. ثم يأتي شعور كل يوم: بشكل عام، سيارة الركاب، التي لديها المزيد من الفرص.
دودج عيار على الرغم من كمية كبيرة من التسرب، فإنه مستأصل جدا وسهل في صفاته وفرصه. على ما يبدو، لا يزال لا يزال غير واضح للغاية من قبل مكانة.
التقييم الإجمالي 7.4
+ التخليص الأرضي الكبير، المعدات الإضافية الأصلية.
- الرؤية المتوسطة للغاية، ميل إلى جبيرة الجسم، المناولة غير المتاحة.
نيسان تشاشكي ليس على الإطلاق في عبثا في أفضل ثلاثة نيسانوف الأكثر مبيعا في روسيا. سيارة مع شخصية. هذا يظهر فقط قدراته حصريا على الطرق السلسة.
تصنيف إجمالي 8.1
+ التصميم الداخلي المعدي والمدروس، والضوابط المريحة، والراحة الصوتية عالية، والسلوك المزاجي على الطريق.
- الرؤية المتوسطة، الضعف على الطرق السيئة.
 
 
 
 
 

 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"