اختبار القيادة سيتروين Xsara بيكاسو منذ 2004 ميني فان
فتاة على الكرة
تريد اختيار estet؟ شراء صورة بيكاسو. تريد متابعة تعديل السيارات؟ شراء سيتروين Xsara بيكاسو تم عقد أول ظهور للعديد من سيتروين في عام 1998 في معرض باريس للسيارات. بدأ عالم السيارة للتو في التفكير في كيفية أن تكون سيارة القرن الحادي والعشرين، وكانت بيكاسو أول سيارة كانت لديها حقا فرصة للإنتاج الضخم على عائد القرون، على عكس العديد من المفاهيم المستقبلية. أجرى خبراء سيتروين دراسة جادة لسوق المستهلك وقررت أن تكون سيارة القرن الجديد متعددة الأغراض، ولكنها لا تزال تحتفظ بأفضل صفات سيدان الكلاسيكية - الموثوقية والسلامة وسهولة التحكم.
الأهداف والوسائل. الرأي هو شخصي، لكن سيتروين بيكاسو متعدد الوظائف حقا. من السهل التحرك في جميع أنحاء المدينة - محرك اقتصادي، أبعاد صغيرة، على مستوى فئة الجولف. من الجيد الذهاب في رحلة - مقاعد مريحة مع مساند للذراعين، والكثير من الضوء والمساحة من الخلف، وفرة من جيوب والقفازات للأشياء الصغيرة. على هذه السيارة، لا يخجل من المجيء إلى العمل - أي توبيخ في مفكرة بيكاسو يمكن أن تكون متوقفة من قبل تصميم باهظ للسيارة والكسب بين الزملاء مجد estheete وشخصية غير عادية. لا يمكن أن يترك التصميم الخارجي والداخلي من بيكاسو غير مبال. إذا نظرت إليها على الجانب، فكلها تتكون من خطوط منحنية بسلاسة - ملف تعريف قوي للأجنحة وتمتد السقف دون مقاطعة، من الوفير الخلفي إلى الأمام. السيارة مثل قطرة من الماء، المجمدة بعد النفخ من خلال القش. لا تقوي المنطقة الضخمة من جلدة صالون هذا الانطباع فحسب، بل تخلق أيضا مزاجا خاصا في الجلوس في الداخل.
يتم التأكيد على استخراج الداخل بسبب نقص مزيج مألوف من الأدوات في وجه السائق - بدلا منها في منتصف الطوربيد هناك عرض معلومات كبير. في الجزء الأيسر، يتم عرض المعلومات اللازمة للسائق فقط: درجة حرارة المبرد ومستوى الوقود ومقياس السرعة الرقمية الضخمة. يرتبط الجانب الأيمن من الشاشة بكمبيوتر رحلة ويسحب معلومات عن استهلاك الوقود والسرعة المتوسطة ودرجة الحرارة. المرة الأولى ليست مألوفة تماما في عشاق النمط الكلاسيكي. لكنك تعتاد على مثل هذا النظام من المعلومات بسرعة، حتى يبدأ في مثل ذلك. يشبه ذراع علبة التروس عصا التحكم في الكمبيوتر الذي يتعامل مع سماكة خاصة على وحدة التحكم المركزية. لكننا رأينا بالفعل في بعض مينفان آخرين. 
مبدأ الدومينو. يتيح لك الإنشاء المعياري عن المساحة الداخلية الاستفادة القصوى من بيكاسو إلى الاحتياجات الحظية - نقل الركاب، رحيل الأسرة للتسوق، جنوب المدى أو رحلة فقط إلى الكوخ في عطلات نهاية الأسبوع. في الواقع، هذه هي المزايا الرئيسية لهذه السيارة. ثلاث كراسي احتياطية لها نفس الحجم - 44.5 سم. هذا يكفي تماما بالنسبة للركاب المتوسط، وليس إساءة استخدام طعام السعرات الحرارية خمس مرات في اليوم. بالإضافة إلى ذلك، يمكن دفع متوسط \u200b\u200bالمقعد إلى الأمام بمقدار 14 سم - مثل تافه، ولكن مع مثل هذا الموقف، لا يمكنك دفع أكتافك إذا كان هناك ثلاثة ركاب.
حجم جذع بيكاسو يسبب الاحترام - 550 متر مكعب. DM. وهو مع المقاعد الخلفية غير المقيدة. إذا كانت هناك أشياء كثيرة، والركاب صغيرون، فيمكنك طي المقاعد الخلفية بالتناوب، مما يزيد من المساحة الحرة للبضائع. وللأي من البنود الطويلة، يمكن إزالة أي من الكراسي على الإطلاق. على سبيل المثال، عند إزالة متوسط \u200b\u200bطول المساحة الحرة، يزداد إلى 2.35 م.
استكشاف الفضاء الداخلي للسيارة، أدركنا أن فرنسا العاطفة كثيرا. أينما كنت داخل بيكاسو، على مسافة من ناحية ممدودة، يجب أن يكون هناك حامل زجاجة مع عيار من 0.33 إلى 1.5 لتر - في مقصورة قفاز صغيرة تحت ذراع التحكم في نقطة التفتيش وفي كل باب. تبعا لذلك، فإن أصحاب أو التسلق تحت النظارات موجودة في كل مكان: في غطاء القفاز المركب، في الحفر في منتصف لوحة القيادة، على الجداول القابلة للطي على ظهور المقاعد الأمامية، على ظهر درع الخلفي الأوسط، الذي يتحول إلى طاولة مريحة. أحبنا وقابلا قوس قابل للإزالة لنا وقابلية قابلة للإزالة، ثابتة في الجذع ومزودة بحمل 18 كجم من البضائع. أولا، من الممكن طي الأشياء الصغيرة اللازمة في رحلة طويلة، ولا تهتم بأنهم سوف يركبون حول الجذع. ثانيا، يمكن أن يكون المشي بأناقة في السوق وشراء المنتجات لمدة أسبوع - لراحة السلة مجهزة بمقبض قابل للسحب والعجلات.
قفازات أمام المقاعد الخلفية أصلية للغاية - هناك Zip في اليسار، والحق مخصص لمختلف الأشياء الصغيرة التي قد تكون هناك حاجة إليها في طريق طويل.
العاشر. مقعد السائق بيكاسو قابل للتعديل في الارتفاع، وإذا وضعته على الأرض وخفض عمود التوجيه على ركبتيك، فيمكنك الجلوس في السيارة كما هو الحال في سيارة السيدان المعتادة. ولكن في هذه الحالة، يقع السائق في قاعدة البيانات تقريبا، والتحكم في بيكاسو ليس مريحة للغاية - بعد كل شيء، فهو ميني فان، ومن الضروري الجلوس فيه كحافلة - عالية ورأسيا. مع مثل هذه الهبوط، تكون أبعاد السيارة أفضل بكثير، وأسهل بكثير إدارة عصا التحكم في PPC. بسرعات محركات الخمول ببساطة لا سمعت - أود أن أكتب هذه التذبذب فقط لسهم مقياس سرعة الدوران يشهد على عملها، ولكن مقياس سرعة الدوران في بيكاسو لم يتم توفيره. يجب أن تبقى المنعطفات على الشائعات. ويبدأ المحرك بسرعات أكثر من 80 كم / ساعة - مع تسريع حاد، هناك تفجير سهلة في الضوضاء من المرايا والديسرية من المرايا. ولكن يلاحظ هذا التأثير في صمت الصالون، المحرومين من النظام الصوتي - حتى الراديو الروسي العام الذي يعمل بهدوء يتم التشويش عليه بسهولة من قبل جميع نكات الأصوات الأجنبية Fomenko.
على طريق بيكاسو السريع بسهولة يعطي 150-160 كم / ساعة. ولكن على هذه السرعات، من المرغوب فيه استخدامها فقط على المواقع المباشرة الطويلة فقط - في زوايا ستروين تبدأ في الاهتمامات تهديدا، وتسعى العجلات الخلفية بوضوح إلى الاستفادة من الأسفلت. من المفهوم - لصالح راحة التعليق في بيكاسو على المدى الطويل وتثير بقايا المحور الخلفي في المنعطفات الحادة أو لصق قوي من الجسم في رابطة المنعطفات. ولكن ... تم إنشاء هذه السيارة لعدم السباق على حلقة مغلقة، ولكن كسيارة عائلية موثوقة. من السهل جدا ركوب المدينة، إنه يمشي بشكل رائع على الطريق السريع لمسافات طويلة. تحول قليلا من بيكاسو التروس الثاني - كما لو كان استمرار الأول الذي يلمسون عليه. حاولت الأعمال الخاطئة التبديل فورا إلى نقل التسارع الثالث. في المساحة الحرة، كل شيء يتحول تماما - تم إحضار المحرك إلى الصراحة المعاكسة وما فوق، وما فوق. ولكن في الوقت الحضري، لا يمر هذا الرقم - ليس من الممكن توصيل البرنامج الثاني، وينبغي أن يكون المالك المحتمل بيكاسو جاهزا للحصول على عصا التحكم سعداء، كما هو الحال في المستوى العاشر العظيم.
وأشيء آخر: تحولت السيارة في النهاية ليست رخيصة جدا. وعلى الرغم من الحجم الصغير، أود جدا أن أرى نظام النوع Parktronic في ذلك - عندما يكون من الممكن الوقوف في مساحة ضيقة، ولكن عن طريق الصوت. من المرغوب فيه أن هذا لم يكن صوت المعتدل.
نص نيكولاي كاشورين، صور Dmitry Lebedev
مصدر: "الطيار الآلي"
