اختبار القيادة سيتروين Xsara بيكاسو منذ 2004 ميني فان

حوض السمك

تريد أن تعرف كيف تشعر الأسماك في حوض السمك؟ سيساعدك سيتروين C4 بيكاسو الجديد.

 
منطقة الزجاج الستروين هي 5.2 م. ومع سقف بانورامي اختياري بالفعل كل 6 م. تعتقد فقط أن هذه هي منطقة المطبخ القياسية في موسكو خروشف! ربما، لا توجد سيارة معاصرة لا يمكن أن تفتخر بالزجاج في نسبة النسبة المئوية. حاول مهندسو سيتروين من الروح. تم فهم خط الحزام بمكافحة، أمام الجانبين وضع إدراج نوافذ واسعة، وصنع الزجاج الأمامي على سطح منطقةها 2 م. جنبا إلى جنب مع حصان شفاف، فإنه يخلق شعورا فريدا بالانفتاح والانفتاح، كما يحسن بشكل كبير بشكل كبير الرؤية، وبالتالي السلامة.
 
ولكن ليس الزجاج فريد من نوعه مع C4. المظهر كله أصلي جدا. بالطبع، تم إجراؤها على أساس سيارات الدفع الرباعي من الجيل الأخير من Xsara Picasso، ولكن هذه المرة كل شيء أكثر إثارة للاهتمام. يعطي نعومة الخطوط أناقة سيارة، ولكن في الوقت نفسه جنبا إلى جنب مع السرعة العامة للخيال. بيكاسو شكل الجسم صحيح الديناميكا، معامل الزجاج الأمامي هو 0.31. يعزز الانطباع العام عن عدم التطويل من قبل عدد من قرارات مصمم الغريب. هذا ثني بيزاري خط ويندوز، ووجه مع شعرية المبرد في شكل شيفرون ذو علامات تجارية، كمية كبيرة من الهواء ومصابيح العين الضخمة والمرايا، ومكرر أشكالهم تقريبا، مقسمة إلى قسمين من غطاء الجذع.، الفوانيس. العمال الخارجيون يسقطون بعيدا! وهذا لون أزور الجميل. رمي السيارة. في كل مرة، تاركا في موقف السيارات، لم أفتقد الفرصة للتحول والنظر في ذلك مرة أخرى.
 
الداخلية تلعب المظهر. يتم تقلص المقاعد الأمامية، مثل الصالون بأكمله، الألكانتارا (اختياري)، أكثر عرضة للذهاب إلى كرسي محلي الصنع دافئ. أنها ضخمة، بلا حدود وناعمة في كل من المظهر واللمس. الحد الأقصى للراحة هنا هدفهم الرئيسي. وراء ثلاث أماكن منفصلة. يمكن لكل منهم أن يتحرك طوليا، أو رفع قليلا (مفيد للغاية للأطفال الصغار)، أو أضعاف أو إزالته على الإطلاق. تحت أرجل الطبقات الخلفية هناك صناديق واسعة، ستناسب زوجان من الأحذية القذرة. وراء، مع خطوة في أقصى كرسي جلست بنفسي، مع احتياطي مثير للإعجاب. الأماكن عربة. في الوقت نفسه، لدى بيكاسو أكبر جذع في الفصل. من السهل جدا شحنها، وذلك بفضل ارتفاع تحميل صغير. بالإضافة إلى ذلك، إذا كانت السيارة مجهزة بتعليق هوائي خلفي، فيمكنك أيضا الضغط على العودة إلى الأرض مع مفتاح خاص. في الجذع ستجد حقيبة ذات علامة تجارية - عربة Modubox، وهي شبكة لتركيب البضائع ومصباح كهربائي قابل للإزالة.
 
التخسيس وراء العجلة، أول ما ترسم الانتباه هو لوحة أمامية نظيفة وغير متناظرة مع مرتبة في المركز، والغياب الكامل للنفق المركزي وذراع النقل التلقائي في المكان المألوف. يحل محل رافعة صغيرة أنيقة على عجلة القيادة. هناك هنا وبتلات علبة التروس اليدوية. نعم، وعجلة القيادة نفسها ليست سهلة، كما هو الحال في هاتشباك C4، تم إصلاح المحور. بالإضافة إلى ذلك، تقع ببساطة على عدد غير منتظم من الأزرار والعجلات، التي يتم تقسيمها إلى 4 مجموعات. في أول عنصر تحكم للنظام الصوتي، في الكمبيوتر الثاني على متن الطائرة، في تكييف الهواء الثالث وإعادة تدويره، أوامر الهاتف والصوت، وفي نظام التحكم في الرحلات البحرية الرابعة ونظام وقوف السيارات (يتعرف النظام على ما إذا كانت المساحة كافية لمساحة وقوف السيارات) وبعد
 
بالنظر إلى أن الإضاءة والممساحات بدورها مفاتيح عادية للغاية، فإنها تبين أن إدارة جميع الوظائف الإضافية تقريبا يتم تقديمها إلى شعاع. هذا غير عادي، ولكن مريح. لا يمكن كسر الأيدي من عجلة القيادة على الإطلاق. أو فقط من أجل ضبط درجة الحرارة أو داخل منفاخ، والتي يتم توفير كتل 2 للسائق والراكب الأمامي. كما أنها تقع أيضا غير تقليدية على الجانبين الأمامي للألواح، بالقرب من انحراف التهوية. بالإضافة إلى الشاشة الكبيرة للنظام Navidrive في نفس الوقت (في إعدادات بسيطة، لوحة معلومات LCD أكثر تافهة)، يوجد مفتاح المعالج الإلكتروني، نظام الصوت، مغطى بتغطية خاصة (جميع الأزرار موجودة على عجلة القيادة ) وصندوق تبريد واسع.
بضع كلمات عن navidrive. أوه، هذه لعبة أخرى! مع ذلك، على شاشة LCD 7 بوصة، يمكنك عرض أي معلومات تقريبا حول السيارة، بدءا من بيانات الكمبيوتر اليومية على متن الطائرة وتنتهي بالملاحة والهاتف. علاوة على ذلك، يبدو الأمر بالأحكام واللونية، التي تشبه أحيانا لعبة كمبيوتر. رسومات رائعة! بعد نقل جميع الأحجام الخارجية والداخلية لسيتروين C4 بيكاسو، تصبح شيئان واضحان. الأول هو أن عدد هذه الأصالة سيكون كافيا لعدة سيارات. ولمن كل هذا يجب أن يأتي إلى تذوق؟ وبالتالي الاستنتاج الثاني - يتم توجيه المعطف إلى العائلات النشطة الصغيرة مع الأطفال.
 
عندما الكتلة في واحدة ونصف طن من الطاقة 2 لتر 143 محركات قوية الاستيلاء. ربما مع مقبض، ستكون القضية أفضل، ولكن مع روبوت 6 سرعات، تتسارع السيارة ببطء حتى مع دواسة مسرع راحة تماما. كل مفتاح، مع ركوب هادئ يجعل السروج لرؤساء NAG. من الأفضل أن تضع الأمر أكثر صعوبة في الغاز، ثم على الأقل تفهم لماذا هذه العذاب. حتى في وضع النقل التلقائي، من الممكن أن ترسم مفاتيح. لكن الشعور بهذا ليس على أي حال ببطء ومع الهزات. من الأفضل عندما تقوم بترجمة ذراع علبة التروس إلى موضع M. التبديل بسرعة، وتحقيق أقصى قدر من الثورات على الإرسال، لا يقوم الروبوت بتحويل الصعود إلى الأعلى. يمكنك جعل كومة صغيرة. التعليق ليس سيئا للضغط الأسري. بالطبع، لا حادة مثل زملاء الدراسة مثل VW Turan أو Ford C-Max، ولكن المشار يشار إلي إعادة البناء والمناورات بسهولة. على الرغم من أن التفاضل، حتى على عجلات 18 بوصة، تجاه الراحة بشكل واضح. يعزز هذا وعزل الضوضاء الممتاز. حتى على سرعات حوالي 200 كم / ساعة في راحة بيكاسو الكبيرة الصوتية.
 
Citroen C4 Picasso هي بالتأكيد السيارة الأكثر إفتايا في قطاعها. وبالنسبة للكثيرين، سيكون عاملا حاسما عند اختيار سيارة للعائلة. وهذا الاختيار يستحق. أنا واثق من أن المفاجأة في التصميم والصمت والراحة، سيتم بناء أوجه القصور في الروبوت غير اللوحات وتفرض تعليق في العديد من النواحي. نصيحة واحدة: عند الشراء، نحن نحرص بعناية على اختيار اللون وقطر العجلات. يمكن لهذين المكونين جدا تحويل مظهر هذه السيارة.
 
الأسعار والمعدات

بالنسبة لسيتروين C4 بيكاسو، يتم تقديم اثنين من محركات البنزين: 1.8 (127 حصان) و 2.0 (143 حصان) ل. كلاهما مجمعة مع ميكانيكا 5 سرعات، و 6 صفوة تلقائية وروبوت ممكنة أيضا لمدة 2 لتر. بالنسبة للمحرك الأصغر، يمكنك اختيار التكوين الأساسي أو كونفورت، لمدة 2 قاعدة +، أو آلات لتر أو حصرية. بالفعل في قاعدة المستوى الأولية في السيارة، يوجد عنصر تحكم في التطواف، كمبيوتر على متن الطائرة، ABS، EBD، أنظمة مساعدة الفرامل، أقراص 15 بوصة، 9 وسائد هوائية، أحزمة أمامية مع التحميل المسبق، أضواء الضباب، مرايا ELETRO-MIRS ، غسالة المصباح، مقاعد عكسية قابلة للطي، تكييف الهواء، هاتشر خزان الغاز التلقائي وتحضير الصوت.
 
في الإصدار المحاوجات والأمطار والأمطار وأجهزة استشعار الضوء، الجداول القابلة للطي على ظهورات المقاعد الأمامية، عربة Modubox القابلة للإزالة، التحكم في المناخات 4 منطقة، معطرات الهواء، النوافذ الخلفية، الستائر على النوافذ الجانبية الخلفية، حزمة الصوت MP3، 16- أقراص بوصة، وصالون تشطيب القطيفة. سيكون للخيار الحصري أيضا مزيجا ملونا من الأدوات، والإضاءة الداخلية المتعددة، وإعادة التدوير التلقائي، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية، وستارة النافذة الخلفية، وعجلة القيادة الجلدية، وتقليم صالون مع زيلج القطيفة الخاصة. اختياري 17 تي و 18 بوصة عجلات سبائك، ثنائية زينون، مقاعد أمامية كهربائية ومرايا قابلة للطي، تعليق هوائي خلفي، سقف زجاجي بانورامي، مبدل مؤتمر نزع السلاح، نظام الملاحة شاشة ملونة Navidrive، حزمة الصوت مرحبا فاي (8 أعمدة، مكبر للصوت، مضخم صوت) فيديو (شاشتين خلفيتين، DVD)، سالون تقليم الجلد أو الكانتار. الأسعار من 689،500 روبل لمدة 1.8 قاعدة تصل إلى 917،000 روبل مقابل 2.0 حصري مع بندقية رشاشة (بدون خيارات).
 
ديمتري كروتوف
 
 
 
 
 
   
 
 

مصدر: موتور مجلة [أكتوبر 2007]