اختبار القيادة Citroen XSARA PICASSO 1999 - 2004 MINIVAN

شرفة العائلة

يسعى الشخص إلى تبسيط النموذج ، ويريد الحفاظ على المحتوى. بالإضافة إلى الشامبو وتكييف الهواء في زجاجة واحدة ، اخترع نيسان Almera Tino و Citroen Xcara Picasso.
يبدأ التاريخ الأوروبي للمواد الفردية ، أو ، كما يطلق عليها أيضًا ، Compactwen العد التنازلي في عام 1984 ، عندما أطلقت Renault نموذج ESPACE في السوق. كانت الفكرة بوضوح في وقت مبكر ، ولم تتمتع الحداثة بنجاح صمم في السوق. تم شراء السيارات بشكل رئيسي من قبل عملاء الشركات كسيارة سفر وتجولت على طول طريق مطار المكتب Aerport.
حدث الكسر في عام 1996. قرر الفرنسيون الذين لا يهدأون خطوة جريئة إلى حد ما - على أساس سيارة سيدان الضخمة ، تم تصميم ميني فان آخر في رينو - ميغان ذي المناظر الطبيعية. كان أقصر قليلاً من Espace (قاعدة 2580 مم مقابل 2700 مم) ، لكنها احتفظت تمامًا بتخطيط العربة. أصبح هذا قانون هذا النوع للعديد من المقلدين. تم تسمية الأنواع الفرعية الجديدة Compactway. لقد ترسخت كلمة الواحد الفردي أيضًا ، على الرغم من أن مسألة لماذا لا نسمي هاتشباك لذلك ، معلقة باستمرار في الهواء.
يختلف Compactwainnah على أساس سيارات السيدان والهرات الشعبية ، أولاً وقبل كل شيء ، عن طريق زراعة السائق. إنه أكثر عموديًا وطويلًا ، مثل سائقي الحافلات العادية. من ناحية ، هذا مبرر - الرحلات الرئيسية لسائق Compactwane موجودة في المدينة. تم إنشاء أحادية الروايات على مستهلك عائلي تريث ، الذي يأخذ في أيام الأسبوع اثنين أو ثلاثة أطفال إلى المدرسة ، وفي عطلات نهاية الأسبوع هو التسوق مثير للإعجاب. مرة واحدة في السنة لديه رحلة إلزامية إلى البحر الدافئ (الخيار - إلى جبال الشتاء). لذلك ، يتم تكييف جميع microvoans في البداية لرحلات طويلة المدى: جيوب للبطاقات ، والأرفف للأشياء الصغيرة ، وحاملي الكؤوس ، وختم الزجاجات والوجبات الخفيفة للوجبات الخفيفة - كل هذا هو قانون هذا النوع.
كقاعدة عامة ، يتم تثبيت أقوى محركات تلك التي يتم توفيرها لسيارات السيدان والهاتشباك على التوافق. من ناحية ، تكون المقاتلات الواحدة أصعب من 200-300 كجم ، ويتم تزويدها بقدرة حصانية إضافية. من ناحية أخرى ، فإن مركز الجاذبية في أعلى (في المتوسط \u200b\u200bبنسبة 25-30 سم) ، تكون السيارة أعلى ، وبالتالي ، فإن المقاتلين أحادي الخطيئة على الطريق السريع من نفس الشيء: القوائم في الزوايا أكثر خطورة بكثير ، لأن التراكم أكبر.
سعرهم في أوروبا أعلى دائمًا من 5 إلى 10 ٪ من السيارات العادية. وكما تظهر إحصاءات الإنتاج ، فإن التعديلات مع الإرسال التلقائي هي طلب خاص.
يتم تقديم Nissan Almera المعتاد مع جسم سيدان في سوقنا مع محرك 1.8 لتر بسعة 114 حصان. وصندوق تروس أوتوماتيكي. لم يتم تثبيت CVT بشكل عام على هذا النموذج ، مثل محرك أكثر قوة 2 لتر. وأقوى Almera في تكوين لائق تكلف 18.9 ألف دولار. في المرة الأولى ، المواد - Tino أغلى بنسبة 5.1 ألف دولار. هل هو لمحرك متقدم؟
   
الفرق في الوزن. بعد أن قرر شراء أحد المراكز المفردة بدلاً من سيارة السيدان ، يتلقى المشتري ، أولاً وقبل كل شيء ، 22 حصانًا إضافيًا. - حوالي 9 خيول لكل لتر إضافي من حجم المحرك. أو 232 دولار لكل حصان. لكن أبعاد ووزن المنفردة المنفردة تقلل من جميع مزايا محرك أكثر قوة إلى لا شيء - فإن سرعته القصوى أقل من 5 كم/ساعة ، والديناميات المتسارعة أضعف. علاوة على ذلك ، يركب Tino في التكوين المقترح شيئًا مثل Almera العادي مع محرك 1.6 -Liter. لن أنصح بالخروج على تجاوزها المحفوف بالمخاطر. وكذلك التنافس مع مالكي سيارات السيدان في البداية من إشارة المرور. يصل المحرك بسرعة إلى الحد ، فقط سهم عداد السرعة بعيدًا جدًا عن سهم مقياس سرعة الدوران. قررت لنفسي على النحو التالي: إذا دفعنا أموالًا إضافية ، فلن يكون ذلك بأي حال من الأحوال مقابل القدرة الحصانية الإضافية ، لأنه بدلاً من الراكات التي نكتسبها في استقرارنا الصعبة ، ولكن من قبل البلعوم.
هواء نقي. يمكن افتراض أننا ندفع أموالًا إضافية بالمعنى الحرفي للكلمة للهواء. حجم الجذع من سيدان هو 425 لتر. يحتوي Tino بالفعل على 440 لترًا ، ولكن مع مقاعد خلفية مثبتة بانتظام. إذا تم تفكيكها ، فإن حجم المنطقة المفيدة سيكون 1950 لتر. هذا هو الحد الأقصى. بالإضافة إلى ذلك ، مع ثلاثة كراسي خلفية منفصلة ، يمكن تشغيل Tino ، كما هو الحال مع مصمم LEGO. يمكن إزالتها بشكل منفصل ، يمكنك التحرك ، يمكنك خفض ظهورهم. باختصار ، هناك العديد من الخيارات لوضع المقصورة كما توجد وصفات Marining. الجميع لذوقهم.
في مكان السائق ، يدور أمتار مكعبة إضافية من الهواء رؤوسهم - لقد حان الوقت لعلاج رهاب الخوف. والنقطة ليست مجرد هبوط عمودي. بدا لي أنه في Tino هو مجرد حافلة أقل من بيكاسو أو ذات المناظر الخلابة. ومع ذلك ، كما تحب-فإن نطاق التعديلات رائع ويمكنك الحصول على طريقة بكل الطرق.
نعم ، هناك حقًا مساحة معيشة أكثر. مثال بسيط: إذا كان زملائك المسافر فتاة ساحرة ، فمن المستحيل تقريبًا عناقها ليس فقط في الحركة ، ولكن أيضًا على إشارة المرور. المسافة بين الكرسيين كبيرة جدًا. لمثل هذه التمارين ، من الأفضل الانتقال إلى الصف الخلفي.
على Tino ، وفقًا للقوانين التي سبق ذكرها لهذا النوع ، فإن هذه ليست أريكة واحدة ، ولكنها ثلاثة مقاعد منفصلة. وهي تقع أعلى قليلاً من تلك الأمامية - هناك أسطورة تتم على وجه التحديد حتى يتمكن الآباء من السيطرة على الأطفال الذين يتجولون من الخلف. علاوة على ذلك ، فإن الأماكن التي يمكنك من خلالها فهي كافية حتى بالنسبة للبالغين. ومع راحة جديرة للغاية.
الأسهم لا يسحب الجيب. كما تعلمون ، عليك أن تدفع مقابل الراحة. وإذا قارنت راحة Tino و Almera ، يصبح من الواضح كيفية إنفاق الخمسة سيئة السمعة مع ذيل الآلاف وعدم الندم عليها.
لا أعرف كيف أنت ، أيها القراء الأعزاء ، وأقود الكثير من الأشياء الصغيرة معي في المدينة. كقاعدة عامة ، يتم إلقاؤها كوكالة عديمة الشكل في مقصورة القفازات - في الوقت المناسب أبدأ في البحث فيها ، مثل الفارس المتوسط \u200b\u200bفي صخري. في Tino ، تم حل مشكلة تخزين الأشياء الصغيرة كما لو كان العقيد المتجول. تنتشر ختم زجاجات المياه في جميع أنحاء المقصورة ، وتجد الخريطة مكانها في الشبكة على الباب. الأشياء الصغيرة الأقل ضرورية في الصندوق تحت المقعد. السجائر ، أخف وزنا - في الملاكمة فوق وحدة التحكم المركزية ، النظارات الداكنة - في حالة فوق الرأس.
يسقط الجزء الخلفي من المقعد الخلفي الأوسط على الوسادة ويتحول إلى طاولة مريحة. يميل صوانيان أخريان إلى الخلف من ظهور المقاعد الأمامية - كما في الطائرات. يمكن ترتيب النزهة ليس على الهامش ، ولكن أثناء التنقل. هناك مساحة كافية لخدمة رائعة بما فيه الكفاية ، وليس فقط للترمس وزوج من السندويشات.
خذ راحة! تعليق Tino يختلف قليلاً عن التعليق ، على سبيل المثال ، سيدان. ليس بناء ، ولكن الإعداد. في Almera ، إنه قصير جدًا ويستجيب بشكل مؤلم للمخالفات لسطح الطريق الروسي. وفي Tino ، لم يسببت في ركوب طريق مختلط (مدينة المدينة) أبدًا إلى شعور بعدم الراحة الحاد. ربما تكون المسألة أيضًا في هبوط رأسي أكثر - حدثت معظم الصدمات في الجزء الأكثر خفيفة من الجسم. في أوضاع هامشية ، لم نختبر Tino - تذكر أن هذه السيارة تم إنشاؤها كسيارة عائلية لا تثير مالكها للسلوك الشديد على الطريق.
يتم تقديم Citroen Xsara ، على أساس تم إنشاء Picasso ، في سوقنا في جسم Hatchback و Compartment. أقوى إصدار هو محرك 2.0 لتر بسعة 136 حصان. يبلغ حجم المحرك الأضعف 1.6 لتر وقوة 109 حصان. مثل هذا المحرك بالتأكيد لن يسحب مثل هذا المحرك.
بالمقارنة مع Tino ، يتم تكرار القصة عكس ذلك تمامًا - يتم تثبيت محرك 1.8 لتر ويتم تثبيت قدرة 116 حصان على بيكاسو. صندوق التروس ميكانيكي. تكلفة هاتشباك 2.0 وبيكاسو هي ، على التوالي ، $ ؟؟ و 19.5 ألف دولار دفع زائد لطاقم واحد - $ ؟؟ ألف.
 
وريث الفنان. أول ما يلفت انتباهك هو المظهر الاستثنائي للغاية لبيكاسو. تم الحفاظ فقط على تصميم الجزء الأمامي من السيارة من XSARA المعتاد - كل شيء آخر هو مطابقة عمل الاسم نفسه. لا سيما مع عشاق Avant -garde الأمامية الزجاج الضيق ، مما يخلق قطاع مشاهدة إضافي للسائق. في بيكاسو ، هذا مهم للغاية - حتى الهبوط العمودي (حتى أكثر عموديًا من Tino) لا يسمح بالتحكم بالكامل في الأبعاد الأمامية للسيارة.
وكذلك للراحة ، يجب دفع الإسراف. وحاول المطورون حتى لا يشعر العميل بالإهانة. لا يوجد مزيج قياسي من الأجهزة على بيكاسو. بدلاً من ذلك ، في منتصف وحدة التحكم المركزية ، توجد شاشة كبيرة ، يتم عرض جميع المعلومات (أو جميعها تقريبًا) اللازمة للسائق.
السكتة الدماغية الثانية هي مقبض تبديل علبة التروس. وهي تقع على لحية بارزة في الصالون وتشبه عصا التحكم لرسائل الكمبيوتر. ما هي مدة كل هذه المسرات من مصممي سيتروين ، $ ؟؟ ألف؟ انت صاحب القرار.
 
نفس الصورة. لن تضطر إلى الطيران على بيكاسو. محرك 1.8 لتر يكفي تمامًا للهدوء والقيادة في جميع أنحاء المدينة. يبلغ الحد الأقصى لسرعة Compactwane 190 كم/ساعة ، وتسارع إلى مئات - 12.2 ثانية. ويبدأ الرأس يمكن أن يمنحه XSARA العادي مع محرك 1.6. مؤشراتها المماثلة هي 197 كم/ساعة و 10.9 ثانية ، على التوالي.
ولكن إذا كانت بيكاسو سافر ، مثل الريح ، فسيكون من الصعب الاستمتاع بصفاتها السرعة. يتميز بجميع أوجه القصور في أحادية العجلة: يمكن أن تتسبب تهديد القوائم في الزوايا والتسجيل القوي للجسم فقط في الحماس للانتحار. في الإنصاف ، نلاحظ أنه من نواح كثيرة ، يتم تسهيل ذلك أيضًا من خلال تعليق أطول متهور ، تم تطويره من أجل الراحة. بشكل عام ، وفي هذه الحالة ، ندفع الأموال للهواء: قارن الكميات المفيدة لجذع الجذع المدمج وهاتشباك - 550/1970 لتر مقابل 440/1190 ، على التوالي.
نص نيكولاي كاتشورين ، الصورة أليكسي إيلين

يتم توفير سيارة Citroen Xcara Picasso للاختبار من قبل مكتب Citroen التمثيلي في روسيا (095) 937-8230 ، مجموعة Nissan Almera Tino-A من NATC GmbH ، (095) 967-0680. يتم تنفيذ التأمين بواسطة Ingosstrakh ، (095) 956-5555.
 

مصدر: "الطيار الآلي"