Citroen XSARA Test Drive 1997 - 2000 Hatchback

المعادلة مع اثنين "x"

هذا الاسم يمكن أن يسبب ارتباطات مختلفة. بالنسبة للبعض ، سيتم عقد مشاعل المصلين. شخص ما - رمال الصحراء الشمالية أو غزلًا جميلًا في رقصة متلألئة ... في الواقع ، كل شيء أكثر إثارة من الروس.
من أنت غريب؟
حتى لو قمت بإزالة المجوهرات العائلية ، يتم تحديد أصلها دون صعوبة كبيرة. Young XSARA - من عائلة فرنسية قديمة ونبيلة Citroen. لا شك في أن الصورة الظلية الحسية والأنيقة ، لا شك في أنها وصلت من بلد اللغة الجميلة ، والنبيذ الجميل ، الكونياك ، النساء ، أفضل العطور في العالم. يجمع تصميمها بشكل متناغم بين العالمية للأزياء الحديثة والحلول الأسلوبية التقليدية ، فهو يحتوي على سحر خاص يعطيه على الفور.
تبدو Xsara مضغوطة للغاية ، ومن الصعب افتراض أن مثل هذا النطاق سوف يلتقي بك خارج الباب. غالبًا ما اضطررت حتى في سيارة أكبر ، ودفع المقعد إلى الحد من العادة ، وإعادته. وأولئك الذين لا يضطر مكانهم في المعرض إلى نخر ، خاصة إذا تجاوزت أبعاد الجلوس على عجلة القيادة المتوسطة. في الواقع ، لم يخطئ المبدعون ضد الحقيقة ، مدعيا أن هذه هي السيارة الأكثر اتساعًا في فئة M1.
تستمر سلامة وتناغم الخطوط الخارجية في الداخل. يتدفق نصف المياه الجميلة والمتماثلة من لوحة القيادة بسلاسة إلى وحدة التحكم المركزية وينتهي بصندوق مستدير صغير لتطريفات الطرق بين المقاعد. صالون XSARA برفق وبعناية يخلق شعورًا بالهدوء والثقة والراحة. ولكن في الوقت نفسه ، يتم الإشارة إلى المنطقة بوضوح ، والتي تنتمي فقط إلى الشخص الذي تم تكليفه بالإدارة ، ويتم حظره للباقي.
معظم تفاصيل المقصورة مصنوعة من البلاستيك رمادي عالي الجودة ، فهي ناعمة وممتعة لللمس. إن لوحة القيادة النبضي ووحدة التحكم الأمامية المنطقية للأنثراسيت ليست جميلة جدًا فحسب ، بل هي أيضًا وظيفية للغاية: في حالة الاصطدام الأمامي القوي ، تنهار هذه المادة ولا تمنع عمود التوجيه مع رحيل السائق.
لا تقتصر رعاية الأمن بأي حال من الأحوال على هذا العنصر. في XSARA ، تحمي أجسادك الثمينة مجمعًا متعدد المراحل معقدًا ، والذي يتضمن تقريبًا كل ما اخترعه الشخص من أجل حماية نفسه في حادث سيارة. ولكن إذا حدث أنك لم تكن محظوظًا جدًا ، فبإمكانك أن تعتني بك عناصر الطاقة في الجسم والأكياس الهوائية ، والأحزمة ذات جهاز النهر الناري للتمهيد ، وسيتم مساعدتك في تجنب المصير في باهتة الجهاز ، والنظام الذي يطفئ المحرك تلقائيًا في حالة ضربة قوية أو انقلب.
كل لوحده
لا يعني نظام الأمان الجيد أن هذه السيارة تعطي بطاقات بلانش للشخص الذي يقود سيارته. من الضروري تقييد نفسك ، حتى عندما يكون محرك قوة 112 حصانًا في آلة صغيرة وليارك يتصرف كمنشط قوي. ومن الصعب للغاية مقاومة إغراء السحب مرة أو مرتين ، والانزلاق عبر البطيء والموحلة من السيارات غير المغسولة ، والخروج من الإرادة ، وتركها وراءها بعيدا.
الديزل ، على العكس من ذلك ، يعمل كمهدئة جيدة. لديها حركة بطيئة لنفسه الجسدي على طول طريق مخطط لها مسبقًا ، وقتًا قصيرًا في مقابلة مع زملائه المسافرين أو زملائه المسافرين ، وإذا لم يكن هناك ، فإن نظام ستيريو مثبت مع التحكم في عجلة القيادة ، تم تكوينه إلى موجة مفضلة ، تضيء تمامًا الملل والوحدة.
ستضيف الراحة والمرافق مجموعة من الأجهزة الشاملة والشاملة ، بالإضافة إلى جميع الخيارات المعروفة تقريبًا. تتضمن الحزمة القياسية النوافذ الكهربائية الأمامية ، والتكيف الكهربائي للمرآة الجانبية اليمنى ، والتي يتم تنظيمها في جميع الاتجاهات ، ومرآة الرؤية الخلفية والأشياء الصغيرة المفيدة والضرورية الأخرى.
يتيح لك نظام التحكم في المناخ شبه التلقائي مع المرشح اختيار الوضع الأكثر راحة وسيحافظ على درجة حرارة معينة. فرك النوافذ بإحكام ، وسوف يفصلك عزل الصوت الممتاز تمامًا عن الضوضاء وهدير شوارع المدينة الكبيرة. إنه فعال للغاية ، وهو أمر مهم بالنسبة لإصدار الديزل - صوت مزعج لا يخترق الصالون. يبقى فقط اهتزاز مميز طفيف.
إن التوجيه مع عجلة توجيه سميكة ومسيطر عليها في الارتفاع والعمق سوف يمنح بلا شك كل من سائق متمرس وسيدة تحررها جلست خلف عجلة القيادة مؤخرًا. إنه خفيف ودقيق وحاد. يكفي أن تلمي مع حركة الأصابع ، وتفاعل XSARA على الفور ، متجهًا في الاتجاه الصحيح. إن توجيه السلطة الهيدروليكية صحيح للغاية ، فهو يسهل التحكم ، ولكنه يكفي فقط لترك اتصال جيد مع الطريق.
تقلل عمليات النقل الطويلة من الحاجة إلى معالجة القابض المتكررة ورافعة علبة التروس في الوضع الحضري. تتجلى هذه الخاصية لنقطة التفتيش بشكل خاص في آلة مع محرك ديزل يتصرف كما لو كانت نقطة تفتيش تلقائية تقف عليها. جودة لا تقدر بثمن لسيارة المدينة. يلتقط محرك البنزين عالي السرعة أيضًا بشكل جيد للغاية من السرعات المنخفضة في التروس العليا ، بسرعة وثبات تسريع السيارة. من المهم جدًا لظروف الضواحي عندما تحتاج إلى تسريع بسرعة وتجاوز نوع من الشتلات أو المحاصيل المفرطة في Kolymag مع تيار قادم كثيف. الديزل هنا ، بالطبع ، يخسر ، ولكن ليس كثيرا.
يجب أن يتجاوز محرك البنزين ، بحكم التعريف ، ديناميات الديزل. ومع ذلك ، اتضح مرة أخرى أنه في مدينة كبيرة ، يتم تقليل هذه المزايا إلى صفر تقريبًا. في أي حال ، لم يكن من الممكن الابتعاد عن زميل الديزل. نعم ، وهذا ، في الغلاف الجوي ، بحجم 1.9 ، لا يمكنك استدعاء هذا البطيخ: إنه قطع بما يكفي لترك خط البداية عند إشارة المرور في الخمسة الأولى. ومع ذلك ، فإن هذا النوع من المحرك هو أنصار مقتنعين بأسلوب قيادة هادئ. أو ربات البيوت الاقتصادية.
XSARA تمسك على الطريق مع نوع من مثابرة القطط. ويرجع ذلك إلى تعليق مستقل فريد من نوعه مع 3 درجات مع عجلات خلفية. عمله ملحوظ بشكل خاص في المنعطفات الحادة. بالإضافة إلى ذلك ، القدرة على الامتصاص المذهلة - مع الصلابة النسبية ، لا يتعين على المرء أن يدرس بالتفصيل تضاريس منطقة الجدول. أظهر XSARA الاستقرار العالي والقدرة على التنبؤ. إنها مستعدة للتعاون معك. توفير فرص كبيرة للهواة ذوي الخبرة للاستيلاء على أخطاء المبتدئين ومساميرهم.
سامح ، ولكن ليس كل شيء. سوف يجبر الشكل العصري الآن لجسم A La Coupe والترتيب الفرنسي على وجه التحديد لبعض أعضاء التحكم أصحابها الجدد في البداية على الإجهاد إلى حد كبير والتعود عليه لفترة من الوقت. خاصةً مع المناورات العكسية ، نظرًا لأن المراجعة من خلال النافذة الخلفية محدودة للغاية ومخاطر شائعة جدًا في فرنسا ، ولكنها غير مفهومة ولم يتم قبولها من خلال موقفنا للسيارات. تخاطر الجدة التي تدور حول الطريق أيضًا بالمخاطر ، لأن زر الصفير موجود على مفتاح القيادة اليسرى ، واليد عاهرة في منتصف عجلة القيادة
الحياة طريق
لذلك ، حدث التعارف الأول. تم حل المهمة مع العديد من المجهولين تقريبًا. لا يزال هناك شيء واحد غير واضح ، لأنه يتصرف في روسيا وما إذا كانت ستتجذر ، ولكن الوقت الوحيد سيكون قادرًا على تقديم إجابة ، وهناك ميول جيدة. تحولت XSARA الغامضة إلى مخلوق جميل يجب أن يعجبه الكثيرون. هي ، كما تلبيا ، امرأة فرنسية حقيقية ، هي منطقية في نفس الوقت ، وفي بعض النواحي متناقضة ؛ أنانية ، ولكن أيضا على استعداد للتسوية. إنها متنوعة ورتابة ، لكن الجميع سيجدها ما يحبه. وسوف يجذب المظهر الأنيق وحتى المتحدي جزئيًا أكثر من مظهر واحد وسيجعل أكثر من رأس واحد بعده.
يتم إغلاق الباب بلطف ، ويخرج الضوء ببطء داخل المقصورة ، نقول وداعًا. حظا سعيدا لك في روسيا ، xsara!
AutoPilot شكرًا Torgtrans ، (095) 961-1196 ، 961-1197 ، للسيارات المقدمة للاختبار.
خلال فترة الاختبار ، تم تأمين السيارات في شركة Reso-Garantia ، (095) 250-3600 ، 255-6834.
 
مبيعات Citroen XSARA هي للتو. لكن العلاقات العاطفية للغاية مع العملاء في المستقبل بدأت تبدأ في وقت مبكر. بالفعل في فترة ما قبل الولادة ، تمكنت XSARA من إثارة اهتمامهم. علاوة على ذلك ، بأكثر الطرق الأولية - في الاسم. في القرن ، عندما لا يدخل اسم سيارة واحد إلى السوق قبل التحقق من مدى ملاءمة نطقه بجميع اللغات المعروفة ، توصلت Citroen إلى هذا المنتج الجديد الذي لا يمكنك قوله حتى في موطنه الفرنسي. غير قابل للتطبيق ، - صرخت الصحف بصوت واحد. وقد ناموا مع الفاكس ومكالمات مع طلب لتوضيح ما هو المقصود. راضٍ عن حقيقة أن الخدعة كانت ناجحة وأن الاهتمام على مستوى البلاد قد تم لفت انتباههم إلى الجدة دون أي تكاليف نقدية ، فقد شرعت القيادة في تفسيرات واسعة النطاق (تم اختراعها بشكل واضح أثناء التنقل). من ناحية ، كما ترى ، فإن الرسالة X في بداية الكلمة تعني سرًا. من ناحية أخرى ، هناك ارتباط رومانسي مع السكر. مع الثالث - اتضح أن اسمًا يشبه الكلمة الروسية. مع نعم الرابع ، نادراً ما تشارك السيارة بوضوح في التسويق. بشكل عام ، هذا يشبه القليل من تاريخ مدينة بيشكيك في قيرغيز ، والذي كان يسمى في الأوقات السابقة Frunze ، على الرغم من حقيقة أن قيرغيز ليس لديه صوت وأنهم أعلنوا الكلمة بطريقته الخاصة:
تم الإعلان عن الضربة التالية: قرروا صدمة المواطنين المميزين. يقومون بتشغيل التلفزيون ويرون العلامة التجارية الجديدة Zaru (أو Xaru ، أو Kzar ، أو Gzaru ، الذين سيقومون بتحليله) ، والذي يتسارع ومن جميع أنحاء غرور السيارة غير المدركة لعلامة تجارية غير معروفة. ضربة ، حشرجة من المعدن ، وسائد هوائية تضخيم على الفور. الفيديو ، الذي أصبح الآن مئات ، ولكن الشيء هو أنه في الفجر لا توجد عارضة أزياء بلا روح ، ولكن كلوديا شيفر الحية الحقيقية. هذا لم يحدث بعد! يزحف الطراز العلوي من وسادة الهواء بهدوء من ما تبقى من السيارة ، وأرمي على كتفي بشكل عرضي: لن أثق في وجهي بالسيارة الأخرى ، ويزيل مع مشية نموذج الأزياء.
احكم على نفسك إذا لم يتمكن المشتري من الركض إلى صالونات Citroen بعد مثل هذا المقدمة. في روسيا ، تم بيع أول 35 ZA في غضون أيام قليلة. ولكن في إنجلترا ، تحول كل شيء على العكس تمامًا. ذكّر الإعلان بوضوح البريطانيين حول وفاة أميرتهم المحبوبة لدرجة أنه بعد إطلاق سراحها ، التي أخرجت مبيعات جيدة ، ذهبت المبيعات فجأة.
نموذج/تعديل Citroen XSARA 1.8I 16V Citroen XSARA 1.9D
شركة السيارات Citroen Automobiles Citroen المصنعة
فرنسا المنتجة للبلاد
هيئة
اكتب هاتشباك هاتشباك
عدد الأبواب/الأماكن 5/5 5/5
محرك
نوع الحوض مع ديزل الحقن الإلكترونية متعددة النقاط مع الحقن المباشر
الموقع الأمامي بشكل مستعرض
حجم العمل (متر مكعب) 1761 1905
رقم/موقع الأسطوانات 4/طولية
قطر الأسطوانة x مكبس السكتة الدماغية (مم) 83.0x81.4 83.0x88.0
درجة الضغط 10.4: 1 23: 1
السلطة ، KW (L.S) في حوالي. 81 (112) في 5500 50 (68) في 4000
لحظة ، نانومتر في حوالي. 155 في 4250 120 في 2000
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4/2 4/2
انتقال
النوع عبارة عن خمسة طوائف ميكانيكية
نظام دفع بالعجلات الأمامية
ايقاف عن العمل
نوع الربيع المستقل من نوع MacPherson مع استقرار استقرار الزواحف
المستقلة الخلفية ، الالتواء ، مع تأثير التوجيه ، على امتصاص الصدمات الأفقية ، الحزمة المركزية للجسر
توجيه
اكتب رف التروس مع الداعم الهيدروليكي
قطر عجلة القيادة (مم) 375 375
عدد الثورات بين الأحكام المتطرفة 3.3 33
دقيقة. قطر المنعطف (م) 10.70 10.70
الفرامل
القرص الأمامي ، القرص التهوية ، تهوية
أسطوانة القيادة الخلفية
قطر per./ass. (مم) 266/247 247/180
خيار خيار ABS
عجلات
حجم الإطارات 185/65 R14 185/65 R14
عجلات مختومة ، 14 x5.5j مختومة ، 14 x5.5j
الأبعاد/حول EME/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4167/1698/1405 4167/1698/1405
قاعدة العجلات (مم) 2540 2540
المسار الأمامي/المسار للظهر (مم) 1423/1430 1423/1430
حجم الجذع (متر مكعب)
العادي 0.408 0.408
ممتلئ ، مع مقاعد مطوية 1.190 1.190
حجم خزان الوقود (L) 54 54
الكتلة الجافة/الكلية (كجم) 1102/1620 1091/1630
الخصائص الديناميكية
معامل المقاومة الهوائية ، CX 0.33 0.32
أقصى سرعة (كم/ساعة) 195 162
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 10.7 17.2
اقتصاد
استهلاك الوقود (L/100 كم)
المدينة 12 8.3
الطريق السريع 6.3 5.3
دورة مختلطة 8.3 6.4
سعر 20.8 ألف دولار 21.3 ألف ألف ألف ألف في موسكو.
 
ماذا بعد
كان رد فعل الجمهور على ظهور سيارة جديدة في فئة المتوسط \u200b\u200bالأول بعيدًا عن عدم غموضه وإلى حد كبير بالغ الأهمية. ليس من المستغرب ، لأنه في هذا القطاع من السوق لسنوات عديدة ، كان النخيل ينتمي إلى لعبة VW Golf ، التي جاء الاسم الثاني الشائع لهذا الفئة من السيارات - فئة الجولف. بعد إطلاق XSARA في السوق في نهاية عام 1997 ، تحدى سيتروين بشكل لا لبس فيه تحديًا خطيرًا.
ليس هناك شك في أنها لعبة غولف في النسخة الرابعة الأخيرة التي هي المنافس الرئيسي لـ XSARA. السلطة والصورة السائدة ، والجودة المثبتة ، ومجموعة كبيرة ومتنوعة من المحركات والتكوينات تجعل الجولف جذابة للغاية للمستهلك الأوروبي. ما إذا كان سيصبح كذلك بالنسبة لروسيا - سيظهر المستقبل ، على الرغم من أنه ينبغي الاعتراف بالحقيقة أن هذه السيارة أكثر شهرة في روسيا من
سيتروين. ربما ، يعتمد الكثير على سياسة التصدير للمصنعين.
تم بيع رينو ميغان في روسيا لمدة عام تقريبًا. في قرص السيارة الفرنسي ، يأخذ خطوة بخطوة أقل من سيتروين. من ناحية أخرى ، فإن هذه السيارة في خصائصها قريبة جدًا من XSARA ، حتى ظهورًا خارجيًا تشابهًا عادلًا. لذلك ، قد تعتمد مسألة الاختيار بينه وبين Xsara إلى حد أكبر على عوامل الذاتية من العوامل الذاتية. بالنسبة للمستهلك الروسي ، قد يلعب وجود هياكل الخدمة أيضًا دورًا مهمًا في هذا.
كان أوبل Astra موجودًا في شكل اليوم منذ عام 1995. إنه يفقد قليلاً لمنافسيه الفرنسيين في التصميم ، ولكن في جميع الخصائص الأخرى ، فهي غير أقل شأنا. في أمتعة أوبل في روسيا ، هناك عدد من النقاط الإيجابية والسلبية ، ولكن بشكل عام ، يكون قادرًا على تكوين منافسة خطيرة.
بشكل عام ، كل هذه السيارات متطابقة من نواح كثيرة ، لكن الجميع لديه بالضرورة شيء يميزه عن المنافسين للأفضل والأسوأ. لذلك ، فإن الاختيار بينهما مسألة العواطف والتعاطف الشخصي والمحفظة.
 
أندريه تيموفيف ،
ديمتري نوفوكريشينوف (الصورة)

 

مصدر: "الطيار الآلي"