اختبار القيادة سيتروين C5 Estate 2001 - 2004 العالمي

فن أن تكون نفسك

أصبحت نماذج الطبقة الوسطى تشبه بعضها البعض. إذا كنت لا تحب ذلك، فانتقل إلى Citroen-C5.
 

يجب أن تكون الفردية بشكل معتدل
باهظة خارجيا وفريدة من نوعها تقنيا، كانت سيارات سيتروين دائما تم اعتبارها استهلاك منتج داخلي. خارج فرنسا واستعمارها السابقين، لم يشتكوا بشكل خاص. لذا فإن أعمال ستروين في روسيا حتى أذهب مؤخرا إما شاختو ناركو. أتذكر، في أوائل التسعينيات في موسكو باعت مجموعة من هم. ثم دفقة قصيرة من الاهتمام في شانتيا. ولكن بعد ذلك كانت هناك حلقات فقط.
 
بدأ الوضع في التغيير من منتصف عام 2000، عندما ذهب بيع سيتروين حادا حادا. على سبيل المثال، في العام الماضي قمنا بتنفيذ 2152 سيارة، منها 887 دولة بالضبط C5. ما هو سبب النجاح؟ أولا، كان هناك شبكة تاجر طبيعية لم تكن من قبل. ثانيا، تخلص المشترون لدينا من عدم الثقة للفرنسية. تم لعب دور إيجابي من خلال حقيقة أنه بموجب تأثير أصحاب سيارات بيجو ستروين سيارات توقفوا عن هذا العالم. الأفراد والأصالة ظلوا بسلاسة قدر الإمكان، لكنهم أصبحوا واضحين ليس فقط للفرنسية. لكن الشيء الرئيسي، قاد ستروين سياسة تسعير معقولة في روسيا.
 
سيتروين C5 2،0 A / T
إجمالي المعلومات
 
الجسم
هاتشباك 5 مقاعد
 
كبح الوزن، كجم
1325.
 
الوزن الكامل، كجم
1845.
 
السرعة القصوى، كم / ساعة
202.
 
وقت التسارع 0100 كم / ساعة، مع
12.3.
 
 
ارتفاع استهلاك الوقود / المدينة، L / 100 كم
6.4 / 12.3.
 
 
احتياطي الوقود
66 (AI-95)
 
 
محرك

 
موقع
الصليب الأمامي
 
تصميم
البنزين، 4-اسطوانات، مضمنة، مع اثنين من عمود الحدبات أعلى
 
عدد الصمامات على الاسطوانة
4.
 
بقطر اسطوانة X مكبس السكتة الدماغية، مم
85.0x88.0.
 
حجم العمل، SMZ
1997.
 
نسبة الضغط
10.8.
 
السلطة، HP. في دورة في الدقيقة
136/6000.
 
عزم الدوران، KGMM في دورة في الدقيقة
19.4 / 4100.
 
 
الشاسيه

 
الانتقال
نظام دفع بالعجلات الأمامية
 
الانتقال
تلقائي، 4 سرعات
 
نسب العتاد الأول؛ ثانيا ثالثا رابعا z.kh.
2.72؛ 1.5؛ 1.0؛ 0.71؛ 2،46.
 
ترس رئيسي
4،09.
 
تعليق
مستقلة، المائية، المثبتات الاستقرار المستعرض المشترك
 
أمام
اكتب mac foodson.
 
خلف
في العتلات الطولية
 
توجيه
رف مع مكبر للصوت
 
TORKEMOSE.
قرص الفرامل ومكبر للصوت، الجبهة التهوية
 
الإطارات
195/65 R15.

عرض مثير للاهتمام
المحرك C5 Hatchback و 2 لتر هو من 21 900 إلى 29000 يورو. ومع ذلك، إذا كنت لا تريد الجلود الداخلية مع مقاعد كهربائية، فتح فتحة السقف إذا كان هناك تحكم مناخي ونظام صوتي مرحبا فاي مقابل 1300 يورو بدلا من مشغل الأقراص المضغوطة القياسية، في أعلى الرقم يمكن تجاهله. بالنظر إلى المعدات القياسية الغنية، فإن السيارة في أي حال ستكلف ما يصل إلى 25000 يورو. حتى مع بندقية. إذا قمت بالترقية إلى هذا المستوى من النماذج الأوروبية الأخرى، زملاء الدراسة، معظمهم سيكونون أكثر تكلفة. لكن C5 لديها أيضا تعليق فريد من هيدروليفيا. وحجمها من العديد من النظراء. بشكل عام، من حيث السعر / كمية من المنافسين في السيارة في C5 2 لتر، هناك عدد قليل.
 
لسوء الحظ، لا يمكن قول الشيء نفسه عن V6 3 لتر. الآن، إذا كانت سعة المحرك 2.5 لتر وكما يتضح 32 00037 000. مكلفة. ومع ذلك، فلن تضطر إلى شراء سيارة مفرطة بوضوح، والذي يلعب دور الرائد للشركة.
 
يتعلق الأمر بنا وتنوعا بمحرك 2 لتر. الأشياء الأخرى التي تساوي تساوي حوالي 1500 يورو أكثر تكلفة من هاتشباك.
 
من أجل الحب، أخذنا هاتشباك مع محرك 2 لتر ونقل تلقائي (1300 يورو) بقدر ما يبرره، في رأينا، مجموعة كاملة. قاعدة عجلات سبائك مكملة (500 يورو)، أجهزة استشعار ضغط الهواء في الإطارات (190 يورو)، تنجيد القطيفة (500 يورو) وحزمة سيارة سيدان (460 يورو)، مجسات وقوف السيارات الخلفية، مرآة vnutrisalonnoe مع المرايا اليومية / الليلية للطي والضبط التلقائي للعجلات الخلفية عند ممارسة عكس العتاد. كما ترون، مقابل 24 850 يورو تحصل على سيارة تحتوي على كل ما تحتاجه وأكثر من ذلك.
 
  قائمة المعدات القياسية
2،0 16 فولت:
نظام التوجيه المعزز
عمود توجيه قابل للتعديل؛
ABS مع توزيع قوة الفرامل الإلكترونية؛
6 وسائد هوائية (الجبهة، الجانب، نافذة)؛
التبديل الزائد
ممسحة تلقائية مع استشعار المطر.
إغلاق النوافذ التلقائية أثناء المطر؛
المصباح غسالة؛
منع الحركة.
التحكم في المناخ
الزجاج الأمامي العذري؛
المرايا مع الكهربائية والساخنة؛
نوافذ السلطة
مرآة مستحضرات التجميل مع الإضاءة؛
دخول بدون مفتاح عن بعد؛
مشغل CD مع 6 مكبرات صوت؛
حاسوب على متن؛
مقعد سائق قابل للتعديل
تدفئة المقاعد؛
مقعد خلفي قابل للطي بشكل منفصل؛
الذراع الأمامي والخلفي؛
نافذة واقية من الشمس الخلفية؛
صالون القطيفة.
شبكة مرنة في الجذع؛
عجلات الصلب R15.
3.0 V6 بالإضافة إلى ذلك:
نظام مكافحة الاختبار؛
نظام الاستقرار الديناميكي؛
أجهزة استشعار ضغط الهواء في الإطارات؛
المصابيح الأمامية زينون؛
التبديل التلقائي على الضوء؛
المقاعد الأمامية مع التكيف الكهربائي؛
مثبت السرعة؛
تعديل محرك كهربائي للمقاعد الأمامية؛
تعديل لوحة المقعد الأمامي القطني؛
يفقس في السقف مع محرك كهربائي (جميع التعديلات)؛
صالون تنجيد القطيفة
R16 عجلات مصنوعة من سبائك الخفيفة
 
الخارج والداخل
عندما فتحت الجذع، ارتفع الجيران. اعتقد أن النافذة الخلفية حفرت وتخرج من الافتتاح. لا يزال حول الزجاج لا يوجد إطار، لا توجد فجوات. CITROEN-C5 مقتنع بإتصال كيدان كلاسيكي، رغم أنه في الواقع هو هاتشباك.
 
   
لراحة التحميل، تفريغ العربة قادر على القرفصاء على المؤخرة. أشياء صغيرة يمكن وضعها في الجذع من خلال فتح الزجاج بشكل منفصل

يشبه سيارة بالكاد عمدا. خطوط مدورة لينة من البصريات الأمامية والأجنحة تتدفق بسلاسة إلى سقف واحد تقريبا ونصف متر. على الجانبين، أيضا، الشركات بما فيه الكفاية. الحزام البلاستيك الضخم بشكل خاص في المحيط السفلي للجسم. إذا لم تكن جذر الجذع، فإن C5 ترغب في الحصول على كسر بيكاسو، والتي تبدو هي نفسها أمام المقدمة. صحيح، يعتمد الكثير على اللون. ستكون السيارة بشكل خاص مليئة بالمينا الداكن. والمعدنية الخفيفة، وعلى العكس من ذلك، طحن السمنة وتتيح لك أن تعجب الخطوط الغريبة والانتقالات.
 
لكن العربة تبدو متناغمة. والثقيلة البصرية لا تفسد، وتغذي مع أحواض رقيقة من الفوانيس الرأسي تبدو باردة. هذه حالة نادرة عندما تحولت النسخة إلى أن تكون أفضل من الأصل.
 
ومع ذلك، وحصلت هاتشباك فقط على حقيقة أن سيتروين السابق كان أكثر أناقة. نعم، ولكن بسبب حدود الوطن التاريخي، كانوا سيئون اشتروا بدقة لأنهم كانوا فرنسيين للغاية. و C5 مقبولة بشكل جيد في جميع أنحاء أوروبا. إذا نظرت إلى هذا الجانب، فإن انتصار المصممين هو بالفعل حقيقة أنهم تمكنوا من الحفاظ على الهوية الوطنية واستمرارية الاسلوب. ستروين خمن تماما في السيارة.
 
 

الداخلية، على ما يبدو، تم تطويرها أيضا من قبل باتريوت من العلامة التجارية. نظرا لأن حرف X تتم إزالة من تعيين النموذج (تذكر: CX، HM، HM)، فقد قرروا تجسيدها في التصميم الداخلي. يتم تتبع الخطوط المتقاطعة في غرز المقاعد، يتم تأطير الشارب السفلي من ICA بواسطة وحدة التحكم المركزية، وكان عرض الكمبيوتر على متن الطائرة بين القمة. واسمحوا التشطيب البلاستيك ليس أعلى جودة، دع الفجوات بين اللوحات لا تختلف في الملاءمة الدقة الألمانية، دع مقابض الأبواب الداخلية ليست مريحة للغاية. يتم الحفاظ على أي شيء رئيسي من خلال أي شيء غير قابل للمقارنة بالسحر الفرنسي وشعور الضوء. كما لو أن عالم نفسي غير مرئي يخبرك: الرجل أسهل في أن ينتمي إلى الأشياء. نفرح في الحياة وليس طحن، مثل عذراء قديمة.
 
 
في مسند ذراع المركزي هناك صندوق لحاملي كأس صغيرة وقابلة للسحب
 
في الأبواب الأمامية هناك جيوب ختامية منفصلة
 
مقابل تكلفة إضافية، يمكنك الحصول على تنجيد الجلود والمحركات الكهربائية مع منظم كثافة التدفئة

نفرح هنا حقا، هناك شيء ما. أفخم الكراسي الأمامية مع مسند ذراع قابلة للطي وأريكة خلفي واسعة إنشاء جو معطف منزلي. من نواح كثيرة، هذا هو ميزة Velor Moir، والتي تبدو أكثر تكلفة ونبيلة لمتنجث الموظفين. بالمناسبة، في الحزمة، يتضمن VELOR MOIR إدراج تحت الشجرة على الأبواب وحادارة المركز، وعجلة القيادة الجلدية، الحصير الخلفي وإضاءة الجزء السفلي من الداخلية الأمامية. وعدد الأشياء الصغيرة اللطيفة هنا! في المدخل، جيوب إغلاق فردية، تحت الكراسي الأمامية، صواني قابل للسحب للأحذية، ومربع قفاز ضخم من طابقين مع إخراج مكيف الهواء ومقبس الزجاجة يمكن أن يتحول إلى ميني بار. حتى قناع واقية من الشمس مصنوعة مزدوجة حتى يكون من الممكن الحفاظ على الزجاج الأمامي والزجاج الجانبي.
 
ومع ذلك، فإن ألمع الانطباع يترك حجم المقصورة. Citroen-C5 هي بالتأكيد واحدة من أكثر السيارات فسيحة في الفصول الدراسية. الأريكة الخلفية يمكن أن تأخذ ثلاثة. في عرض المكان يكفي، يكون السقف مرتفعا، والأرض سلس تقريبا. هنا، حتى الستار قابل للسحب يتم توفير ذلك من خلال الزجاج المشقوق من الباب الخامس لم يرغف الركاب الرأس. بالمناسبة، في هاتشباك الستار مفيد في فصل الشتاء. عند فتح الجذع، الداخلية مع أنها ليست سريعة جدا.
 
 
نحن أحب
 

صندوق قفاز الحجمي مع تبريد وفرة من الحاويات للتمهيد الضحل

ستارة واقية من الشمس كاملة وأجوهرات خلفية قابلة للطي التي لا تتداخل مع المراجعة
 
الأختام الفجوة الباب في الهواء الطلق

قناع واقية من الشمس المزدوجة
 

و:
التعليق التعليق المائي
معدات قياسية غنية
توفر العديد من وظائف الخدمة ممتعة
سعر جذاب
 
نحن لا نحب
 
 
تقع مفاتيح التدفئة المقعد في المنطقة العمياء
 
الموقع الوثيق للمفتاح وإدارة عصا التحكم للنظام الصوتي لنفس النموذج
 
لوحة معلومات مثقلة
 

و:
العمل العصبي وغير المنطوي
عدم وجود التجويف الطريق
عدم القدرة على قفل الجذع

خلف المقود
ارتفعت الكراسي الأمامية الواسعة والفرنسية في الواقع لتكون مريحة للغاية. على أي حال، لم تترك رحلة على بعد 300 كيلومتر تلميحا من التعب. ولكن أولا كان من الضروري الحصول على القيادة الراحة.
 
ارتفاع قابل للتعديل وقابل لإمالة بارانكا مع حافة جلدية ممتلئ الجسم يجد بسرعة الوضع الصحيح. لا يزال، هو أكثر متعة بكثير من فقاعة البلاستيك القياسية. صحيح، من خلال حافة عجلة القيادة، يتم عرض المرتبة الحكيمة مع مقياس عداد السرعة مثقلا وتسلق فسيفساء الفسيفساء على بعضهم البعض. حسنا، لماذا تحتاج إلى مؤشر ضغط الزيت؟
 
ضوابط

1. 1. كتلة نافذة ومرايا التحكم عن بعد. 2. مقبض الباب فتح الباب. 3. الملاكمة للحصول على تفاهات وحامل الكأس. 4. التحكم عن بعد في نظام الصوت. 5. شاشة الكمبيوتر على متن الطائرة. 6. إنذار الجلاد. 7. ليلة الباب إضاءة وضع الإضاءة التبديل. 8. الراديو مع مشغل الأقراص المدمجة. 9. زر منع القفل المركزي. 10. لوحة مراقبة مراقبة المناخ. 11. منفضة سجائر. 12. ولاعة السجائر.

لإحياء أسهم الأجهزة، وصلت إلى مفتاح الإشعال وتحول التحكم عن بعد تقريبا للموسيقى، والتي في النموذج نسخ مفتاح الإشعال ويقع على ارتفاع واحد به. لكن عصا التحكم نفسه مريحة للغاية. من الضروري التعود عليه، فلن تسحب الراديو وراء المقابض. وهذا جيد لأن عناصر التحكم في مستوى الصوت ودرجة الحرارة بالقرب أيضا ويمكن تمييزها عمليا في الشكل. وبمجرد أن تكون درجة الحرارة أفضل لا تسقط. مقابض المناخية تدوير بسلاسة، دون نقرات واضحة من خلال كل جيل نصف. للقبض على درجة الحرارة المرجوة، يجب أن يصرف الانتباه إلى عرض التحكم في المناخ لفترة طويلة. لكن المناخ يسمح لك بتثبيت وضع فردي للسائق والركاب.
 
لوحة القيادة

1. مؤشر درجة حرارة المبرد. 2. مؤشر وضع PPC. 3. مؤشر مستوى الوقود. 4. كتلة مصابيح الإشارة. 5. عداد السرعة. 6. تشغيل متر. 7. مقياس سرعة الدوران. 8. مؤشر ضغط الزيت.

خلاف ذلك، فإن بيئة العمل مدروسة جيدا. جميع الضوابط موجودة في مكانها والعمل على المخطط المتوقع. سيتم استخدامه للاستعمال فقط على تأخير صغير عندما المصابيح الأمامية والإشارة الصوتية وبعض الأجهزة الكهربائية الأخرى. هذا بسبب استخدام الأسلاك المتعددة، والإشارات التي تسير لفترة أطول من المعتاد.
 
 
لسوء الحظ، يظهر مؤشر مستوى الجسم على شاشة الكمبيوتر على متن الطائرة لفترات قصيرة من الزمن.
 
مجسات وقوف السيارات الخلفية على شيء C5 غير ضروري
 
إلى يسار عجلة القيادة لصندوق صغير مع وجود حامل كوب قابل للسحب
 
عندما يتم راجع الزر، يتحول حامل الكأس المزدوج على وحدة التحكم المركزية إلى منعطف

النطلة من الزجاج من الباب الخامس والأعلاف العالية نظرة عامة على الخلفية المتشعب إلى حد ما. ومع ذلك، فإن الاحتضان المتبقي الذي حاول الفرنسيون عدم انتباهه. عندما تكون الأريكة الخلفية ليست مشغولة، يتم نقل قيود الرأس إلى أسفل. في الوقت نفسه، لن يسمح شكلهم لفهم الأريكة الخلفية، دون وضع ضبط النفس الرأس. ومع ذلك، فإن حزمة السيارات في سيارة سيدان، والتي تضم مجسات وقوف السيارات، من الأفضل أن تأمر.
 
الأطفال في السيارة
من العديد من سيارات Citroen-C5 الأخرى، تتميز بحضور وسادة هوائية للركاب غير متصلة، والتي تتيح لك تثبيت دروع الأطفال إلى المقعد الأمامي الأيمن، غير مكتمل. خلاف ذلك، فإن كل شيء، مثل حظر الأطفال من النوافذ والقلاع من الأبواب الخلفية، وينص على كراسي الأطفال الخاصة على الأريكة الخلفية.
 
حماية
لقد توقفنا بالفعل عن نجاح السيارات الفرنسية الحديثة في هذا المجال. لم يكن استثناء وسيتروين C5. في اختبارات التصادم على نظام EURONCAP، سجل 30 نقطة. ترجع هذه النتيجة إلى حد كبير إلى درجة عالية من الحماية من الأعمدة والعمود التي تحققت بسبب وجود الوسائد الجانبية والنافذة معيار. بالإضافة إلى ذلك، يتم تطبيقها على الوسائد الأمامية التفكير C5. درجة إفصاحهم يعتمد على قوة الضربة.
  
من حيث السلامة النشطة، تتوفر سيتروين أيضا من أن تكون فخورا. في حالة فرامل الطوارئ، يتحول التنبيه تلقائيا، تحذير السفر وراء الوضع الخطير. التبديل التلقائي على أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية والخلفية، على الرغم من أنها غير مثبتة على جميع التعديلات، فهي تهتم أيضا بالأمان. كم عدد الحوادث التي تحدث بسبب حقيقة أن السائقين ينسون تشغيل الضوء. وقد ينقذ أجهزة استشعار وقوف السيارات على الإطلاق ليس فقط الوفير سيارتك، ولكن أيضا حياة طفل لا يمكن رؤيته عن الأعلاف العالية. من المستحيل عدم ملاحظة أجهزة استشعار ضغط الهواء المسجلة في الإطارات. بالإضافة إلى ذلك، يتم تعيين نظام الاستقرار المعاكس والديناميكي على الإصدار القوي V6.

نحن سفينة حقائب
وهنا تقدم C5 أكثر مما تتوقع منه. الجذع جذع للغاية (455 لتر)، يتم توفير شبكة على الأرض لإصلاح الضحلة المعززات، وتتضمن هاتشباك تحويل مناسب من المقصورة. بالنسبة لنقل الأشياء الكبيرة، فمن الممكن فقط أضعاف الأريكة الخلفية مقسمة على نسبة 40:60 (هناك أرضية ناعمة تماما)، ولكن أيضا استخدام الفتحة وراء المسند الذراع المركزي. هذا الأخير مناسب بشكل خاص عندما تحتاج إلى حملها، على سبيل المثال، SKIS. إنهم يمرون بحرية في الفتحة، وتبقى اثنتان من الأماكن المكلفة للركاب.
 
لكن المفاجأة الأكثر متعة أعدت تعليقا هيدروليبايا. واحد اضغط على الزر، وستروين، كما لو كان جمل، يسقط بشكل عام على الأرض حتى يكون المالك أسهل في سحب بالات الثقيلة على حدوده. ومع ذلك، كن حذرا: إذا توقفت السيارة على سطح غير متساوي، على سبيل المثال، على الحجر، ستنخفض على الحجر.
 
للضغط على طريق أمرك، ليس من الضروري أن تبدأ المحرك لتقليل التجويف على الطريق وفي الجذع. وفي العالمي، فمن الممكن ليس فقط رفع الباب الخامس بالكامل، ولكن أيضا على حدة زجاجه عند الضرورة لرمي شيء صغير في الجذع، وتقف السيارة في الخلف. بشكل عام، C5-Brek هو وظيفي للغاية. إذا كنت بحاجة إلى سيارة من الطبقة الوسطى مع مثل هذا النوع من الجسم، فمن الضروري إيلاء الاهتمام لسيتروين أولا.
 
 
يقع الضابط Lumen Road على النفق المركزي بين المقاعد
 
الضغط على الزر في جذع عربة المحطة، يمكنك خفض الجزء الخلفي من الجسم
 

 
أبعاد السيارة، مم
 
أبعاد صالون، مم

البساط السحري
ما الهدم التي يتم هدمها تحت إفراز الغاز؟ مطاردة من فضلك لا تقلق. حركة C5 في الفضاء تابعة للسلاسة والسلام. محرك ثنائي اللون هو مرح للغاية، دون عصبي غير ضروري يسرع الجهاز الثقيل. تتوقع ردود الفعل على القيادة التوجيهية ودول الفرامل - صحيحة، ولكن لا يوجد حدة رياضية فيها. غلي السيتروينارلي على الطريق كسجاد رائع.
 
نعومة الدورة هي تسليط الضوء الرئيسي في سلوك السيارة. التعليق الهيدروليكي حقا يجعل الطريق أصغر. الجثة مرتجز بشكل ملحوظ فقط على الحفر والمفاصل الكبيرة مع حواف حادة. يتم طرح جميع عيوب الطرق الأخرى في التعليق، كما هو الحال في الإسفنج المطاطي. ومع ذلك، هذا لا يعني أن السيارة تصبح ناعمة للغاية. العاصفة سوينغ على موجات الطريق السريع البلد وراء ستروين لم يلاحظ. علاوة على ذلك، فإن التعليق الهيدروليكي الذكي للهيدروليكي الثالث قمع الدورات في المنعطفات والمقاطع عند القيادة الكبح. إذا كنت ترغب في وضعه، فهو يوفر النظام الرياضي. في ظل الظروف العادية، تظل إدراجها غير محسوس تقريبا. يبدو الفرق فقط مع القيادة العدوانية على طريق متعرج، عندما يصبح رد الفعل على بدوره عجلة القيادة أكثر حدة.
 
 
يحتوي المربع التلقائي على وضع التبديل اليدوي وطرديين إضافيين: الرياضة (الرياضة) والشتاء (Snowflake)

من إجمالي السلوك المريح الصلبة، يتم إخراج التشغيل العصبي العصبي في Automaton. ربما قدرته الكرامة الوحيدة على إبطاء المحرك. ولكن عند الكبح المربع، سيقوم المربع بنشاط بتخفيض البرامج التي يقشرها الركاب باستمرار على الأنف. وعلى الإسراع، يخلعون ضبط النفس، لأنه يحدث صعودا مع هزات ملحوظة.
 
يمكن لصندوق سيتروين، مثل معظم السيارات الحديثة، التكيف مع نمط محرك الأقراص. ولكن سيكون من الأفضل لو لم يتم تعليمه! أكثر أو أقل من أعمال الإرسال الأوتوماتيكية الكافية، فقط عندما تذهب بهدوء أو على العكس من ذلك، بقوة. في أوضاع الوقت الانتقالي للتكيف، يتطلب الأمر كغوص عميق البحر. لماذا أحتاج إلى صندوق مع ذكاء، إذا كان عند الذهاب إلى التجاوز بعد بضع دقائق من الركوب الهادئ، فهي ترفض تشغيل الركل؟ ليس فقط غير مرتاح، ولكن أيضا خطير. لا، يجب أن يكون C5 مع مربع يدوي.
 
تقريبا كل الطريق
جميع العجلات بالسيارة الركاب ضروري ليست للجميع، كما اضافية زوج من العجلات الدافعة ينبغي معينة على الاطلاق المال، والجبهة عجلة بما فيه الكفاية قدرة محرك الأقراص في معظم الحالات. في كثير من الأحيان غير كاف تطهير الأرض: الوفير في الثلج سحبت مطموسة العادم على الطريق إلى الكوخ. هناك C5 يقدم حلا جذريا. بسرعة 40 كم / ساعة يسمح للتعليق لزيادة تطهير الأرض تصل إلى 170 ملم، وفي حال حاجة معينة يمكن ببطء (تصل إلى 10 كم / ساعة) لزحف من خلال إعاقة، ورفع الجسم إلى أقصى حد من 210 ملم كما هو الحال في الوقت الحاضر vsedorozhnika.
 
   
المائية ارتفاع الرحلة تعليق يمكن أن تختلف من 90 ملم (التعامل مع واسطة) إلى 210 ملم

ومع ذلك gidropnevmopodveski هناك التحذير. وقال بسرعات تتجاوز وخفضت الجسم تلقائيا من قبل خطوة واحدة حتى ما يلي القياسية 130 ملم. وأي مؤشر هيئة متميزة غائب. بتعبير أدق هو (يبدو وكأنه محدد السرعة على لوحة النتائج الكمبيوتر على متن)، ولكن لم يتم تسليط الضوء على الخلفية العامة، وتضيء لفترات قصيرة من الزمن، وبالتالي لم جذب الانتباه. التقاط السيارة والتعود على حقيقة أنها هي القفز على ثقة على المطبات، وعلى قطعة أرض مسطحة، وكنت دون وعي على تسريع أسرع قليلا. يتم إنزال الجسم إلى 130 ملم، واللحظة التالية هي تطبيق السيارات في جميع أنحاء بالطبع على بطن الأرض لذلك، والقيادة سيتروين يجب علينا اتباع القاعدة: هيئة رفع يرى السهم من عداد السرعة والعين على شاشة الكمبيوتر.
 
العملية، الخدمة
سيتروين شبكة تاجر يتطور بنشاط في روسيا. في بداية يناير تم تسجيل 18 المتعاملين، 10 منها لديها حقوق والمركز التقني المعتمدين لديها. قبل ومن المقرر الصيف لافتتاح 13 منافذ أكثر لبيع السيارات والعديد من محطات الخدمة. في هذه الحالة، يتم سيتروين لا تقتصر على موسكو وسان بطرسبرغ. ستظهر التجار جديد تماما في المناطق.
 
ومن الجدير بالذكر أنه في ظروف خدمة ما بعد البيع سيتروين لا يجعل أي تعديلات على تفاصيل الروسية. الضمان المصنع على C5 هو 3 سنوات أو 100 000 كم، وأمرت الصيانة المزمع عقدها بعد 20 000 كم. كما هو الحال في أوروبا. مع هذه الخدمة يجب C5 لا إفلاس لك. كما يظهر في الجدول، فإن تكلفة MOT الروتيني وأجزاء خاصة الغيار معتدلة للغاية. وهذا هو التوفير المادة الحقيقية.
 
أسعار قطع الغيار واليورو
To1 30 000 كم 121
TO2 60 000 كم 161
TO3 90 000 كم 121
فلتر الزيت 7.5.
فلتر الهواء 9.8
فلتر الوقود 11.7
شمعة الإشعال (1 قطعة.) 5
حزام التوقيت 51.
دواسات الفرامل
(الأمامي / الخلفي) 49/35
تلميح التوجيه الاتجاه 30
دعم الكرة 37.
امتصاص الصدمات (اسطوانة تعليق)،
الجبهة / الخلفية 216/66
الجناح الأمامي 85.
الجناح الخلفي (جانبي) 417
غطاء محرك السيارة 230.
الباب الأمامي 213.
الباب الخلفي 205.
الجبهة الوفير التجمع 223
التجمع الخلفية الوفير 239
الزجاج الأمامي 200.
زجاج الجانب 60.
الجمعية الأمامية المصباح 119
مصباح خلفي تجميعها 53
 
قررنا:
CITROEN-C5 هو خيار جيد للمساعدة في الحصول على رأيه أو يريد ببساطة أن تبرز من الحشد. علاوة على ذلك، يمكن أن يملي هذا الخيار ليس فقط عن طريق العواطف، ولكن أيضا الحس السليم أيضا.
 
ألكساندر كونوف، صور ماكسيم جونشاروف
 
 

مصدر: مجلة ليموزين [03/03]