سيتروين C5 Estate 2001 اختبار تحطم

سيتروين C5 Estate 2001، 2002، 2003، اختبار تحطم 2003: تقييم سلامة Labotor السلامة: تصنيف في النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
30%
سائق والركاب
16%
المشاة

حماية السائق والراكب

تلف السائق عند الردهة
صقيع، سائق
تلف الركاب في الردهة
لكمة الأمامية، الراكب
تلف السائق مع التأثير الجانبي
ضربة جانبية، سائق
بخير - بخير
حسن - حسن
بشكل مرضي - بشكل مرضي
بشكل سيئ - بشكل سيئ
سيئ جدا - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا ريمير الأمير، وجه إلى الأمام
طفل أكبر من 3 سنوات ريمير الأمير، وجه إلى الأمام

سلامة المشاة

نتيجة اختبار التصادم ممتاز - بخير
نتيجة اختبار التصادم جيد - حسن
نتيجة اختبار تحطم الطائرة مرضية - بشكل مرضي

تعليقات:

أثناء الاختبار، فتحت إحدى الأبواب C5. سمحت Euro NCAP الشركة المصنعة لتوفير سيارة معدلة. تم تصحيح التغييرات جزئيا الموقف: عندما يتكرر الباب، تم الاحتفاظ الباب فقط في التقسيم الأخير من آلية قفل قفل الباب، ولكن ظلت مغلقة. يسمح إطار سلامة مقصورة الركاب المتين للحفاظ على مساحة آمنة. بعد التأثير الأمامي، يمكن أن يفتح باب السائق بشكل طبيعي، وقد حافظت مكانة القدم على شكلها. ضرب صندوق السائق عجلة القيادة، مما رفع خطر إصابة هذه المنطقة.

لكمة أمامية:

اتضح أن الجسم متين للغاية، وكان مكتب الاستقبال من السائق لا يشوه على الإطلاق. ومع ذلك، ضرب سائق الصدر عجلة القيادة. لم تفقد مكانة الساقين عمليا شكله ودافع عن أقدام السائق، لكن العناصر الصلبة للوحة طوربيد كانت خطيرة على ركبتيه. بالنسبة للركاب الخلفي المركزي، يوجد حزام مقعد ثلاث نقاط، مما يوفر حماية أفضل مقارنة بحزام حزام من نقطة.

أمن أطفال الركاب:

باستخدام مفتاح الإشعال، يمكنك إيقاف تشغيل وسادة هوائية للركاب الأمامية، مما يسمح لك بتثبيت كرسي الأطفال "مقابل اتجاه الحركة" في مكانه. لإيقاف تشغيل (ولكن ليس إدراج)، يمكنك استخدام المفتاح الثاني حتى لا يقوم بإيقاف تشغيل المحرك. في الوقت نفسه، يظهر نقش تحذير، توفير فحص أمني. ومع ذلك، حتى في نفس الوقت، فإن تحذيرات حول خطر الوسادة النشطة لا يكفي. في الاختبار، تم تثبيت كلا من الكراسي على مواجهة وضمان بعض الأمن، ومع ذلك، ليس في جميع الحالات.

ضربة جانبية:

توفر السيارة مستوى مثيرة للإعجاب من الحماية، وتشمل أنظمة الأمن السلبي أربع وسائد وستائر للرأس. في هذا الاختبار، حصل C5 على التصنيف الأقصى. كان العيب الوحيد هو أنه بعد التحديث، يتم الكشف عن الباب قليلا أثناء الضربة.

سلامة المشاة:

توفر أماكن الإضراب الممكن لرئيس الأطفال والبالغين مستوى جيدا من الحماية، ومع ذلك، فإن المصد والحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة غير آمن.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد اليسار
نموذج اختبار سيترو.

أنظمة التثبيت:

أحزمة الأمام الأمامية هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب هنالك
وسائد هوائية جانبية هنالك
وسائد هوائية الرأس الجانبية هنالك
ركبتي السائق وسادة هوائية لا

تحطم الصور اختبار