اختبار القيادة Citroen C5 Estate 2001 - 2004 محطة محطة

الاسم - المال

الخصائص الوطنية للطبقة الوسطى
كم من الوقت يبدو مالك أي سيارة أجنبية جديدة مثل السدود في المصير. اليوم ، يتم بالفعل النظر إلى المركبات المستوردة من فئة LADA بهدوء تمامًا - لقد تحول شريط Prestige إلى الطبقة الوسطى - D. تبدأ الأسعار هنا من 18 إلى 20 ألف دولار ، حيث وصل إلى 30 إلى 40 ألف دولار ، أو أعلى. ومع ذلك ، يدفع المشتري أحيانًا جزءًا كبيرًا من هذا المبلغ لمحرك متعدد الخطوط أو معدات غنية ، ولكن بالنسبة للعلامة التجارية المعروفة جيدًا -تتطلب الصورة التضحية ، المالية بشكل أساسي. لمعرفة ما إذا كان الأمر يستحق الذهاب إليهم ، قارنا العديد من السيارات قريبة من السعر.
من لديه المزيد من السيارات
Volkswagen Passat (Zr ، 2001 ، No. 1 ، 5). جعلت العلامة التجارية المعروفة والأسعار التنافسية (من حوالي 22.3 ألف دولار) من أكثر الكتب مبيعًا في قطاع السوق هذا. أصبح هذا المزيج ممكنًا ليس أقله بسبب التخليص الجمركي غير المعتاد - حجم محرك Turbo الأساسي هو 1.8 لتر فقط. آلة ذات محرك 2.3 لتر (ومع ذلك ، وتجهيز أكثر ثراءً) ستكلف 10 آلاف دولار. تشمل الحد الأدنى من المعدات علبة تروس ميكانيكية ، ABS ، مضخم عجلة القيادة ، وسائد هوائية ، وقلعة مركزية ، ودمج ، وتكييف الهواء ، والقطارات الكهربائية والمرايا ، والتدريب الصوتي ، وصالون Velor. تبلغ تكلفة بارات مختبرة مع عجلات تلقائية من خمس سرعات ، والتحكم في المناخ والعجلات ذات العجلات العجلات 24.3 ألف دولار.
Citroen C5 (Zr ، 2001 ، No. 9 ؛ 2002 ، No. 4). بالمقارنة مع السيارات الألمانية أو اليابانية ، فإن الفرنسيين ليسوا شائعين في روسيا ، وربما تكون العلامة التجارية Citroen هي الأقل شيوعًا. ومع ذلك ، تم العثور على القرون في الشوارع في كثير من الأحيان أكثر وأكثر - حيث طغت على أصحاب السحر الفرنسي ، كما أن سيتروين تنشئ صورة لسائقي السيارات المتقدمين الذين لديهم رأيهم الخاص ، يختلفون عن المقبولين عمومًا. كما يلعب دورًا في أن المعدات الأساسية غنية جدًا بالتحكم ، ومستشعر المطر ، والكمبيوتر على متن الطائرة ، وإعداد الهاتف ، وأربعة وسائد هوائية ، واثنين من الستائر القابلة للنفخ ، والتحكم في المناخ مع تنظيم منفصل على اليسار واليمين ، الممسحة الخلفية. سيكلف مثل هذه السيارة ذات المحرك المكون من شخصين وصندوق يدوي 21.5 ألف دولار ، ومنح ضمان ثلاثة أعوام (أو 100 ألف كم) لسيارة وخمس سنوات (أو 200 ألف كيلومتر) للهواء المضغوط الهيدروليكي التعليق ، والفوائد تصبح واضحة. لقد قمنا بزيارة سيارة بسعر 26.2 ألف دولار - وهي مجهزة أكثر ثراءً: آلة أوتوماتيكية وعجلات من السبائك وأجهزة استشعار وقوف السيارات والفتحة والمقاعد الأمامية وإدراج الخشب والجلد المدبوغ المثول.
كيا ماجنتس (Zr ، 2001 ، رقم 8). باسم العلامة التجارية ، يتم فك شفرة مقطع KI ، وكيفية دخول العالم ، ولكن يعني آسيا. إذا كان الدخول إلى عالم آسيا لا يتناقض مع أفكارك حول Prestige ، فمن يستحق إلقاء نظرة فاحصة على Magentis. تسببت الأصل الكوري وجمعية KaliningRad في سعر منخفض منخفض لمثل هذه الفئة. لا يزال Majentis مع محرك بسعة 2 لتر ، بالإضافة إلى Passato الأساسي ، لا يزال Tracs ، مصابيح الضباب وراديو (على الرغم من وسادة واحدة فقط من السلامة) ، وتكلف 17.8 ألف دولار فقط في اختبار السيارة مع ستة لتر ستة لتر ، شارك تلقائيًا في الاختبار ، وغسالة من المصابيح الأمامية ، وفرة ، ووسادة ثانية ، ونظام صوتي مع مشغل أقراص مضغوطة ، والتحكم في المناخ ، وعجلات من عجلات العجلات مقابل كل شيء بحوالي 21.2 ألف دولار.
على أساس وطني؟
السيارات الألمانية تختلف في التصنيع عالي الجودة تقليديا. لا يعد Volkswagen Passat استثناءً - وفقًا لواجهات عناصر الجسم ، يمكنك التحقق من المسطرة ، والمفصل الموجود على السقف الكروم ليس أكثر سمكًا من الشعر. لكن من الصعب أن تكون إلهًا - أدنى عدم تطابق اللوحات في المقصورة ، والتي في حالات أخرى ببساطة لن تنتبه ، فإنه ينظر هنا. ومع ذلك ، كان من المتوقع هذه العيوب مرة أو مرتين. نعم ، وجعلوها ملحوظة ، ومتطلبة للغاية على دقة التصنيع - معظم الشركات الأخرى ببساطة لا تستطيع تحمل هذه الطريقة. ضمان معتدل إلى حد ما - عام دون الحد من الجري - فقط نتيجة بحث التسويق ولا يرتبط بأي حال من الأحوال بجودة المنتج نفسه.
الجهاز المتواضع يجعل انطباعًا مزدوجًا: المواد صلبة ، ولكنها سوداء رتيبة ؛ عناصر الكروم الأنيقة ووحدة التحكم المركزية الضعيفة مع العديد من المقابس - مثل إطار بدون أحجار: من الواضح أنه لا يوجد ما يكفي من الجلد والخشب والعروض وجميع أنواع المفاتيح. لسنوات ، كان الألمان يتابعون الحلول التركيبية والمريحة التي تم العثور عليها بنجاح - لا يتعين على بارات التعود على أي شيء ، واليدين والعينين نفسها تجد ما يحتاجون إليه.
الصالون واسع للغاية - يجلس السائق تحت وسط السقف ، فوق رأسه حوالي 160 مم. مجموعة من التعديلات في المقاعد وعجلة القيادة ضخمة ، والمقاعد نفسها ناعمة بشكل غير عادي ، مريحة ، ولكن في نفس الوقت تقوم بإصلاح الجسم جيدًا. يدعم الركاب الخلفيون رأسهم بسقف متساقط - لحسن الحظ ، يتيح لك إمدادات كبيرة أمام الركبتين الانزلاق لأسفل وذهابا قليلاً.
الميزة المميزة للسيارات الفرنسية هي وفرة من الحلول غير التافهة ، كل من المصمم والتقنية. يمكنك أن تتفق مع الكثيرين ، وينبغي الطعن في الآخرين ، لكن لا يمكن نقلهم بعيدًا عن الأصالة. يتذكر Citroen C5 ، أولاً وقبل كل شيء ، صورة ظلية غير عادية مع القوس الضخم وقصير قصير. وكم عدد هاتشباك العملي ، وإن كان متنكرا في سيارات السيدان ، موجودة في هذه الفئة على الإطلاق؟ بالمناسبة ، من المحتمل أن يتم تفسير فتحة الشحن الكبيرة إلى حد كبير من خلال الصلابة المنخفضة نسبيًا للجسم - مع تعليق قطري في سيتروين ، على عكس آلات أخرى ، يتم إغلاق الأبواب بجهد. ودقة تركيب لوحات الجسم ليست هي الأعلى - الخطوات ملحوظة في الأماكن ، والتشققات كبيرة.
اللوحة الأمامية التي تشكلت من خلال الاقتران من الأسطح المعقدة ، كما لو كانت مطلية بسكتة دماغية جريئة من القلم. يعد صالون Citroen أوسع 50 مم من سال بارات ، ولكن جزء من الارتفاع الداخلي أكل الفتحة تحت تنجيد السقف. بالمناسبة ، يتم التحكم فيه عن طريق مقبض دوار - مريح ، ولكن غير عادي أيضًا. يعزز الإحساس بالمساحات المفتوحة الأرضية تمامًا ، بدون نفق مركزي في الخلف ؛ الزراعة هنا ، كما هو الحال في الألمان ، قريب تقريبًا من أعلى الرأس ومع هامش الركبتين. قيود الرأس المدمجة ، التي تتساقط تقريبًا إلى مستوى الظهر ، تترك خلوصًا منخفضًا إلى حد ما من النافذة الخلفية خالية. مثل العديد من الفرنسيين ، هناك أماكن منعزلة إلى حد ما - صندوق ملاكمة ضخم من قفازين ، جيوب وصناديق في الأبواب ، منصات تحت المقاعد الأمامية.
كيا ماجنتس ، التي سقطت على الإسفلت ، لا تبدو على الإطلاق كأقارب فقير على خلفية المنافسين البارزين. لتذكير المبرد مع كاديلاك الفاخرة ، فإنه يشهد مع مجموعة أنيقة من الجسم وجودة عالية من الألوان. بعض الرسم القديم للأضواء الخلفية ، ولكن هذه مسألة ذوق. ومع ذلك ، يوجد في الداخل أن صالونًا رماديًا متواضعًا قد وصل إلى هنا عن طريق الخطأ ، وكان مخصصًا في الأصل لسيارة أقل من سيارة أقل: البلاستيك المختوم غير المكلف ، وهو تصميم عبقري للعناصر ، والمفاتيح السوداء النفعية ، والمقاعد الصلبة المسطحة. بقلم Golly ، يجدر إنفاق أكثر من 1.5-2 ألف دولار. على الجلد الناعم ، وإدراج الخشب ، والمقاعد الإلكترونية ، وشيء آخر-كل شيء ، من الصعب العثور على بديل لهذا النوع من المال. ولكن مع بعض العواقب على السعر الديمقراطي ، لا يزال يتعين عليك طرحه: على سبيل المثال ، لا يتم تنظيم عمود التوجيه إلا بزاوية الميل ، لا تحتوي النوافذ الكهربائية على وظيفة المصالحة - السكتة الدماغية للعودة عندما يقع شيء ما تحت الزجاج .
يكون صالون Magentis واسعًا تقريبًا وغنيًا بعناصر الراحة كما هو الحال في الزوجين السابقين ، على الرغم من أنه في منتصف المقعد الخلفي ، يوجد تلة تسعى جاهدة لدفع الراكب ورأسه إلى سقف أقل قليلاً. يعد قفل الإشعال مع الإضاءة الخلفية الحلقية مريحة - إدخال المفتاح ، لا يتعين عليك النظر تحت عجلة القيادة. بالمناسبة ، مع إيقاف الإشعال ، تخرج كل الإضاءة الخارجية ، والتي ستقدر بالتأكيد السائقين النسيين ؛ يمكنك الإشارة إلى السيارة الموجودة في موقف السيارات مع إعادة التفصيل. بالقرب من أخف السجائر ، يوجد حتى منفذ خاص لتوصيل ضاغط أو أجهزة كهربائية أخرى.
نادراً ما تستخدم سيارات هذه الفئة لتلبية الاحتياجات المنزلية ، ولكن يتعين علينا حمل حقائب أو معدات رياضية ، وبالتالي سننظر في الجذع. في الحجم ، تكون متساوية تقريبًا وتحولها بفضل المقاعد القابلة للطي للمقاعد ، لكن لديهم خصائصها الخاصة. في Passat ، تكون المقصورة هي الشكل المستطيل الأيمن تقريبًا ، لكن النافذة الخلفية المنحدرة تقصر الفتحة بشكل ملموس. يرضي Citroen ، مثل جميع هاتشباك ، مع وصول ممتاز ، ويمكن للوحيدة أن يوفر منصة متساوية مع ظهر مطوي. تحتوي أصول Magentis على ارتفاع أصغر من التحميل وعرضًا كبيرًا في الخلف ، ناقصًا - تم دفع لوقا من الجانبين ، وربط الجذع مع صالون.
صدق عينيك!
يعكس ظهور الثالوث لدينا بدقة تمامًا شخصيات السيارات. تبدو فولكس واجن التي أثيرت على التعليق المكيف مقليًا وديناميكيًا - وفي الحركة نفس الشيء. يصل حجم صغير نسبيًا من المحرك مع خمسة صمامات على الأسطوانة والشحن التوربيني إلى ذروة عزم الدوران في 1750 UH/Min ويوفر ديناميات ممتازة. يتحول الماكينة دون تأخير ، ولكن مع الحد الأدنى من الإضافة ، يتم إساءة استخدام الغاز من خلال الانتقال من V إلى IV - من المريح تشغيل وضع التحكم اليدوي على الطريق السريع ، وإصلاح أحدهم. العيب الأكثر وضوحا هو المؤشر غير القابل للقراءة للنطاقات على لوحة القيادة والرموز الصغيرة التي لا يمكن تمييزها على قدم المساواة على خط المحدد. يمكن أن يتعامل التعليق الكثيف بسهولة مع الحفر المتوسطة الحجم ويسمح فقط لعيوب الطلاء الصغيرة في الجسم ، وغرس الإهمال - لا أريد التباطؤ قبل مسارات الترام. من المهم مراقبة هذا التدبير - يوفر التعليق الأمامي المعقد لسبائك الألومنيوم تفاعلات دقيقة للجهاز ، ولكنه لا يحب الدورة الدموية الإجمالية. الفرامل جيدة جدًا - حتى على الإسفلت الرطب ، كانت مسافة الكبح مع 100 كم/ساعة 38.4 متر فقط! يتضح الديناميكا الهوائية الجيدة بمستوى ضوضاء منخفض وسرعة أقصى قدرها 212 كم/ساعة.
يشبه C5 الحاد السميك C5 قشرة عيار كبيرة - وفي شخصية تشبه صريحًا. على الأقل قوة ، يجد نفسه في وضع فقدان عمدا في الديناميات ، ولكن يمكن أن يتباهى بمقياس سرعة دقيقة بشكل لا يصدق: خطأ - 0.4 ٪ فقط! لا أريد أن أضع الدواسة على الأرض - تهدئة التعليق المائي الناعم ، وتأسيس رحلة هادئة. لقيادة حيوية ، يوجد نظام رياضي أكثر صلابة ، وللتحرك في عقبة ، يمكن زيادة التجويف إلى 210 مم! بالإضافة إلى المعتاد ، يحتوي صندوق التروس التلقائي أيضًا على أوضاع رياضية وشتوية - في الأخير ، لاستبعاد الانزلاق ، فهي تتطرق إلى البرنامج الثالث. هناك أيضًا تحكم يدوي مع تثبيت جامد إلى حد ما للتروس - دون تبديل الثورات القصوى. ما هو فضولي ، في هذا الوضع يمكنك البدء على الأقل من انتقال الرابع. صحيح أن نطاقات النطاقات الموجودة على خط المحدد يتم تحويلها ، ويقدم المؤشر المكرر بين الأجهزة معلومات بتأخير ، وهو في البداية مزعجًا بعض الشيء. لكن المنبه ، بما في ذلك الكبح الحاد ، سيزيد بالتأكيد من فرص توفير التغذية.
من السهل تخيل Kia Magentis القابلة للاحتفاظ بالكلاسيكي مع سائق شخصي ، والضيقة ليست غريبة لمثل هذه الآلات. إلى طريقة هادئة للركوب ، يتم دفع آلة تلقائية ناعمة وسهولة التحكم. يمكنك أيضًا الانتقال ديناميكيًا -محركًا قويًا ستة طيران ، والوضع اليدوي لتشغيل علبة التروس يسمح بذلك ، ويوفر تعليق خلفي متعدد الأوراق مع تأثير التوجيه سلوكًا موثوقًا به في الزوايا. انظر فقط بعناية تحت العجلات - شدة الطاقة للمعلقات معتدلة ، وتخليص محرك المحرك بالقرب من السيارة الفارغة - 130 مم فقط.
للبضائع والسعر
الشهرة ، هيبة العلامة التجارية ليست مفاهيم سريعة سريعة: يتم إنشاؤها من خلال العمل المضني على تصميم وصقل كل نموذج. يمكن لمالك هذه السيارة أن يكون متأكداً من جودتها ، ولكنه يدفع أيضًا باهظة الثمن. إذا لم يكن هناك أموال إضافية ، لكنني أريد أن أبدو أسوأ من غيرها - ماذا ، فسيتعين عليك التنازل عن أوجه القصور وأخذ وحدة تحكم بنفسك مع حقيقة أنه لا توجد سيارات مثالية ...

ظهر فولكس واجن بارات من الجيل الرابع لأول مرة في عام 1996 ، وبعد أربع سنوات تم تحديثه بجدية. يتم إنتاجه مع جثث سيارة السيدان وعربة المحطة ، المجهزة بالواجهة ، والتعديلات القوية هي أيضًا محرك (4 حركة). لديها مجموعة واسعة من وحدات الطاقة: محركات البنزين 1.6 ؛ 1.8 ؛ 2.0 ؛ 2.3 ؛ 2.8 و 4.0 لتر ، التوربينات 1.9 (101 و 130 حصان) و 2.5 لتر ، ومربعات التروس الأربعة والأوتوماتيكية الخمسة أو خمس سرعات ميكانيكية.

مع وقف إصدار النموذج العلوي ، أصبح HM Citroen C5 ، الذي حل محل Xantia أكثر قليلاً في عام 2000 ، الرائد للشركة. تلقى هاتشباك مع صورة ظلية لسيارة سيدان العام الماضي تعزيزات في شكل عربة محطة واسعة (BRIC). مجهزة بمحركات البنزين 1.8 ؛ 2.0 (136 و 140 حصان) ، 2.9 ، وكذلك التوربينات 2.0 (90 و 110 حصان) ، 2.2 لتر ، تم تجميعها مع علب التروس التلقائية ذات الأربع سرعات أو الميكانيكية. طبق الشركات هو تعليق مائي قابل للتعديل لترطيب III.

تم تقديم Kia Magentis في نهاية عام 2000 كبديل لنموذج Clarus. تم تصميم سيارة السيدان الأمامية ذات الطبقة المتوسطة ذات الطبقة الوسطى على نفس المنصة مثل أجيال Hynde Sonata IV و V. مجهزة وحدات البنزين 2.0 ؛ 2.5 لتر وصندوق تروس من أربعة طوافة أو تلقائي من خمسة طوابق. في روسيا ، تم بيع السيارات التي تم تجميعها في KaliningRad Enterprise Autotor.

يشبه أيقونة حرق: انقر فوق دواسة الفرامل لترجمة المدفع الرشاش من موضع R. في الوضع الصحيح ، يتم تنفيذ الوضع اليدوي.

فولكس واجن باسات
مثل معظم فولكس واجن ، فإن المرآة الخارجية اليمنى للمسات صغيرة جدًا وتشوه الكائنات.
ستساعد علامة التوقف في حالات الطوارئ في داخل غطاء الجذع على رؤية السيارة في الظلام.
الأجهزة موجزة وسهلة القراءة ، لكن المؤشر البلوري السائل لموضع المحدد ينظر إليه بشكل سيء دون إضاءة.
يمكن طي مبعثر (40/60) ، ولكن في نفس الوقت لن يعمل.
على عكس معظم سيارات الدفع الأمامية ، فإن Passat لديه طولية.

مزدوج مضاد للمضاد - يتكون الراحة من السكتات الدماغية الصغيرة.

يمكن تحويل الجذع إلى منصة شحن مسطحة.

الأرضية في الجزء الخلفي من المقصورة ناعمة ، بدون نفق بارز.

Citroen C5
في فرنسا ، يكون الاتصال السهل أثناء وقوف السيارات أمرًا طبيعيًا. ربما يكون هذا هو السبب في طي المرايا الخارجية في موقف السيارات تلقائيًا.
في هذا الموضع ، يتم اختيار ضربة مقبض مجانية فقط - لا يزال قفل الباب مغلقًا ...
لا تتزامن تسميات موضع المحدد مع الفتحات ، والتي تسبب في البداية بعض الصعوبات. على اليمين هي لوحة التحكم في التعليق المائي.
يتغير خلوص الطريق في حدود 90-210 مم.
لوحة القيادة ضيقة ، على الرغم من وجود مكان على اليمين للحصول على مؤشر لدرجة حرارة الزيت.

يجب تعيين السجلات في المطر!
تم إجراء قياسات في الطقس البارد عند رطوبة 100 في المائة. وفرت كثافة الهواء العالية للمحركات زيادة إضافية في الطاقة (وخاصة Passato الشاحن التوربيني) ، والتي سمحت حتى لبيانات المصنع بالنسخة الزراعية التي تصل إلى 100 كم/ساعة. في المقابل ، أدت المقاومة الهوائية المتزايدة إلى نقص ملحوظ في أقصى سرعة ، خاصة بين الآلات ذات المحركات الجوية - Citroen و KIA.

كيا ماجنتس
ليس من السهل ضبط ارتفاع وزاوية ميل الوسادة مع زوج من المقابض الضيقة.
الأقلام الداخلية كبيرة - يمكنك الاستيلاء عليها بيدك بالكامل ، وليس مع إصبعين ، كما يحدث في كثير من الأحيان.
عند طي الجزء الخلفي من الموقع المسطح ، لا يمكنك الوصول إليه ، والافتتاح الناتج صغير.
في نافذة خاصة على لوحة القيادة ، يتم عرض الترس.
تحت غطاء محرك السيارة Magentis - Six -Liter Stirt.

أبعاد الصالون والجذع
الحجم ، فولكس واجن سيتروين-
mM Passat C5 Magentis
L1 960-1200 925-1115 965-1135
L2 650-910 635-875 650-880
H1 1040 1005 (Hatch) 955 (Hatch)
H2 910 940 925
B1 1410 1460 1440
B2 1360 1415 1390
T1 500 490 510
T2 440 490 495
h1 280-330 275-345 285-325
h2 370 350 325
H 1210 1140 1100
مدينة. 19-23 25-30 19-31
L3 1100/1910 980/1780 1015/1995
H3 510 530/780 480
B3 دقيقة 1000 1110 960
B3 MAX 1370 1280 1625
B4 950 1190 1040
H4 455 1045 455
h4 740 730* 655

Volkswagen Passage

التصنيع عالي الجودة ، والداخلية الفسيحة للغاية ، وديناميات ممتازة ، وفرامل رائعة.

معدات أساسية سيئة ، يصعب استخدام أحكام المحدد ، وهو ضمان متواضع.

Citroen-S5

معدات أساسية غنية ، تعليق قابل للتعديل ، ضمان طويل الأجل ، جذع مناسب.

تركيب غير دقيق لألواح الجسم ، محرك ضعيف نسبيا.

كيا ماجينتيس

ألواح الجسم ذات النوعية الجيدة ، محرك قوي ، سعر جذاب.

صالون فقير جدا ، وليس كراسي مريحة جدا ، تعليق شديد نسبيا.

تحديد
(بيانات المصنعين)
فولكس واجن- سيتروين-
Passat C5 Magentis
البيانات الشائعة
عدد الأماكن 5 5 5
مسلح
القداس ، KG 1375 1325 1445
القداس الكامل ، KG 1930 1845 1855
الأبعاد ، مم:
طول 4703 4618 4745
عرض 1746 1770 1815
ارتفاع 1462 1476 1420
قاعدة ، مم 2703 2750 2700
المسار ، مم
الأمامية/الخلفية 1515/1515 1544/1509 1542/1530
طريق
الخط ، MM 110 130* 160
مقدار
trunk ، L 475/800 455/1310 479/810
أقصى
السرعة ، KM/H 215 202 209
وقت التسارع
0-100 كم/ساعة ، مع 10.5 12.3 10.9
تحول نصف قطرها ، M 5.3 5.7 5.3
استهلاك الوقود،
ل/100 كم
الطريق السريع/المدينة 7.0/13.4 6.4/12.3 8.3/15.3
إمدادات الوقود ، L 62 66 65
الوقود AI-95/91 AI-95/98 AI-95
محرك
موقع المستعرض الطولي
عدد الأسطوانات/ P4/ P4/ V6/
الصمامات 20 ** 16 24
حجم العمل ، SMZ 1781 1997 2493
قطر. تسيل. x 81.0x 85.0x 84.0x
مكبس السكتة الدماغية ، مم 86.4 88.0 75.0
درجة الضغط 9.5 10.8 10.0
السلطة ، KW/L. مع. 110/150 100/136 124/168
في RPM 5700 6000 6000
تويست 210 190 230
لحظة ، ن.
في RPM 1750 4100 4000
انتقال
نظام دفع بالعجلات الأمامية
علبة التروس A5 A4
البرامج i - 3.61 ؛ أنا - 2.72 ؛ أنا - 2.84 ؛
II - 2.00 ؛ II - 1.50 ؛ II - 1.53 ؛
ثالثا - 1.41 ؛ ثالثا - 1.00 ؛ ثالثا - 1.00 ؛
IV - 1.00 ؛ الرابع - 0.71 ؛ الرابع - 0.71 ؛
الخامس - 0.74 ؛ ح. x. - 2.46 ص. x. - 2.48
ح. x. - 4.10
نقل المنزل 3.29 4.09 3.77
ايقاف عن العمل
مع المثبتات المستعرضة
الاستقرار ، على الأطر الفرعية
الربيع المائي هو الربيع
& &
أمام اثنين من الأزواج مثل اثنين مختلفين
mAC برش
في الارتفاع في الارتفاع
رافعة رافعة
خلف طولية طولية كثيرة
الرافعات ، ذراع الأربطة
مرنة مخصصة
صليب غوي
نوح شعاع
توجيه
remench مع مكبر للصوت
الفرامل
الهيدروليكي مع مكبر للصوت و ABS
في المقدمة ، تم تهوية الدائرية
في الخلف ، قرص القرص
تهوية
الإطارات
205/60R15 195/65R15 205/60R15
* في الموضع العادي ، نطاق التغييرات هو 90-120 ملم.
** توربيني.

نتائج قيادة القياسات
الظروف الجوية: درجة الحرارة +3C ، الضغط 744 ملم زئبق. الفن. ، 100 ٪ الرطوبة ، الطلاء - الخرسانة الإسفلت الرطب
فولكس واجن- سيتروين-
Passat C5 Magentis
خصائص الوزن
مجهز 1446 1419 1486
قداس ، كجم
حمل
على المحور ، كغ:
الجبهة 899 885 914
(62,2%) (62,4%) (61,5%)
مرة أخرى 547 534 572
(37,8%) (37,6%) (38,5%)
الصفات الديناميكية
(تحميل جزئي -
2 أشخاص+25 كجم)
التسارع ، ج:
0-40 كم/ساعة 2.5 3.1 2.8
0-60 كم/ساعة 4.2 5.3 4.3
0-80 كم/ساعة 7.1 8.4 7.1
0-100 كم/ساعة 9.7 11.8 10.2
0-120 كم/ساعة 13.4 16.6 13.7
0-140 كم/ساعة 18.6 23.6 20.5
0-160 كم/ساعة 27.3 32.2 27.8
0-400 م (كم/ساعة) 170.0 (133.3) 18.3 (124.7) 17.2 (130.5)
0-1000 م (كم/ساعة) 31.3 (168.7) 33.2 (163.3) 31.5 (167.2)
أقصى
السرعة ، KM/H 212.5 192.3 194.4
خطأ
عداد السرعة ، ٪ 0.8 0.4 3.4
المرونة*، ق:
60-100 كم/ساعة 5.2 6.8 6.1
80-120 كم/ساعة 6.6 6.8
Run ، M:
120-50 كم/ساعة 1167 1263 1137
50-0 كم/ساعة 414 536 359
الكبح
مع 100 كم/ساعة:
مسافة الكبح ، M 38.4 41.4 42.6
تبطئ ، m/s2 10.0 9.3 9.1
* كيك ديون.
 

 

 

 

 

 
 
 

 

نص / يوري نيشيتوف
الصورة / ألكساندر بولنين

مصدر: مجلة "القيادة"