اختبار محرك سيتروين C3 بيكاسو منذ عام 2008 هاتشباك

ستروين C3 بيكاسو VTI 120

في حين يحزن العالم عن رحمة من الرفاه، فاز الفرنسي أزمة أسلحة العاطفة واسعة النطاق. تلبية المضادة للاكتئاب المدمجة من سيتروين - نيو C3 بيكاسو
أفضل طريقة لتحويل الانظار عن اليأس هو تغيير الوضع. على سبيل المثال، اليوم للسفر إلى باريس أو بالي. بشكل كبير جدا؟ ثم مباشرة من مكتب الذهاب إلى المسرح والسينما والسيرك، ولكن في أي مكان، وإذا كان بعيدا فقط من أجل المعتاد من الأشياء. بعد كل شيء، وفقا لبحث من علماء النفس الأوروبيين، وشيوع غالبا ما يؤدي إلى الاكتئاب سكان الحضر. ومن الاكتئاب لالتهاب المعدة، كما تعلمون، لتقديم بيدك. لذلك، وعلماء النفس ينصحون له بقوة إلى الحصول على ما يصل إلى آذان كثير من الأحيان، إذا كان ذلك ممكنا، تمييع الحياة اليومية من الارتجال عطلة. نظرتم، وذلك لعصر النهضة.
سيتروين، والحفاظ على الطلب الاستهلاكي لها، واحدة من عدد قليل من شركات صناعة السيارات، والتي تنقسم بسخاء إيجابية حتى في ظروف المحن المالي العالمي. انخفض سعر برميل النفط إلى تكلفة الغداء لماكدونالدز، وسيتروين يقدم العطر الجديد من العطور لصالون للC4 هاتشباك. تقع رأس المال، والتضخم آخذ في الازدياد، البنوك تعاني من الكوارث، وسيتروين يدخل الظل جديدة من الطلاء سلطة في عملية الإنتاج. لذلك أريد أن أقول: برافو، الرجال، يموت، وذلك مع أغنية!
ولكن للانتقال إلى عالم الآخرين، على ما يبدو، لم تدرج في خطط طموحة الفرنسية. بدلا من ذلك، على العكس من ذلك: في حين أن معظم شركات صناعة السيارات تخيف حاجبيه، والبهجة سيتروين التسويق يحرك لنا بتفاؤل إلى نظرة إلى المستقبل. ويبدو أسهل ويعتقد، ثم تظهر حالة الاكتئاب جديدة - مثل C3 بيكاسو.
هذا هو سيارة أخرى. كامل من كل ما هو في هذا الجزء من الفئة ب الفئة B، وهي مثل بالي، سيرك ومسرح وسط آلات مألوفة بالفعل. عطلة أربع عجلات، كرنفال مع المصابيح الأمامية والألعاب النارية مع أنبوب العادم. أسماء سيتروين C3 بيكاسو هذه السيارة، ولكن يبدو لي أن اسم C3 إيجابي أو C3 ابتسامة سيأتي له أكثر من ذلك. وعلى الرغم من حيث الجوهر، فإن الاسم لا يغير شيئا، لأن المزاج يتحسن من نوع واحد من C3 بيكاسو.
التصميم أصلي جدا لأن قوانين هذا النوع تسمح. في بعض الأحيان يبدو أنه إذا كان من الناحية الناحية تقنيا قد يصنع سيارة في شكل برج إيفل، فقد مر الشهيم، فلن يكون سيتروين قد جعل نفسه ينتظر. لكن القضية لم تأت إلى آلات من ثلاثة طوابق، وتمارس الشركة في إطار التصنيف المعتاد. على الرغم من عدم وجود وقت ملحوظ هنا: C3 Picasso هو زملاء الدراسة الأكبر قليلا، ولكنهم أكثر إحكاما، كما يقول C4 بيكاسو. بالإضافة إلى ذلك، يتميز بمفهوم الجسم: مكعب ذو سقف مرتفع وغطاء غاضب. المنافسون، بما في ذلك فورد فيوجن، أوبل ميريفا ونيسان مذكرة، أنظر أو أكثر بحدة، أو أقل من ميني فان.
مصمم حوض السمك
داخل إحساس مفهوم معين يتم تعزيزه فقط. على الرغم من منطقة تزجيج السقف والأحواض الحوض، يمكن خفض مقعد السائق منخفضا كما هو الحال في فئة الجولف المعتادة. وعلى الرغم من أن عمود التوجيه يحتوي على هندسة الحافلات، فإن الهبوط خفيف تماما. للوهلة الأولى، تمنع الضغوط في C3 بيكاسو فقط الزجاج الأمامي كبير بشكل غير عادي، حيث تنتهي في الرأس تقريبا، ونوافذ إضافية في الرفوف الأمامية. وإن لم يكن. إذا كنت تصرفت من هبوط الركاب، فسوف تقوم C3 بيكاسو بإعادة إنشاء أجواء موقد الأسرة. إليك أرضية سلسة وأبواب كبيرة وأدراج موجودة في جميع الأماكن الممكنة. نصفي الأرائك الخلفية لها تعديلات منفصلة في الطائرات الرأسية والأفقية. عمليا! ومع ذلك، لم يكن من الممكن معرفة ما كان التصميم الأساسي أو العملي. بعد كل شيء، حتى أن أنيق الصحفي على دراية بتصميم الصحفي يرضي مجموعة متنوعة من الأشكال والقوام. على سبيل المثال، الجزء العلوي من اللوحة الأمامية، والتي توجد فيها فوهات التهوية، مصنوعة من الفينيل الناعم مع رسم غريب. يتم عرض شاشة عداد السرعة شفافة. وحدة التحكم المركزية مثيرة للاهتمام، وتوجت مع رافعة مربع ميكانيكي مع مقبض الألمنيوم. وعجلة القيادة كما لو كان من قسط الطبقة اشتكى: حافة السمين مع إدراج في منطقة قبضة وألومنيوم إدراج في القاعدة، وحور قوي. ما هو الجلد! والعين يفرح، ومن الجميل باللمس. ومع ذلك، مع مثل هذا الدقة في التصميم، اعتنى الفرنسيون بالتقدير العملي. الصالون مثير للإعجاب من قبل الواسعة والراحة. كل شيء في متناول اليد، كل شيء في أماكنه، وعديد من الصناديق فقط يمكن أن يسبب الارتباك طفيف: أين وضعت دفتر الملاحظات؟!
اهتمام خاص يستحق جودة التشطيب. تقريبا جميع الأسطح التي يعتمدها السائق أو الركاب، وخلق انطباعا باهظة الثمن وسيارة جيدة. والمقاولات الخارجية للأبواب تحت قبضة طبيعية تسبب جمعيات مع سيارات السيدان الألمانية من فئة الأعمال.
مفاجأة تستحق
ولكن تم تقديم المفاجأة الحقيقية C3 PI-CASSO على الطريق. بالنظر إلى مدمجة واحدة مدمجة مع مركز ثقل مرتفع نسبيا، فقد تعتقد أن الريح والمنعطفات بطلاقت. ولكن في الواقع تحولت C3 بيكاسو إلى أنها موجهة بشكل غير متوقع ومستقرة. علاوة على ذلك، على الطرق المهدرة لضواحي برشلونة، كان من الممكن أن تشعر حتى تلميح من الأزهار! الحد الأدنى لفات، عجلة القيادة الحادة والاستجابة، هيكل متوازن متناغم - لا أستطيع حتى أن أصدق أنك تقود ضاغط الأسرة! كما أن تأثير مكونات بيجو 207 في الهيكل يركز أيضا على وجه التحديد: عندما تمكن محرك الأقراص للسائق في إعدادات الهيكل من الحفاظ على مستوى عال إلى حد ما من الراحة والخفة: على الشوارع الضيقة الحضرية C3 Picasso يشعر في العنصر الأصلي.
ومع ذلك، يمكن أن يكون المحركات رهن. علاوة على ذلك، من بين البنزين، والتي ستكون متاحة في السوق الروسية، تحب المساومة أكثر - حجم 1.4 لتر. على الرغم من أن الطاقة في تكنولوجيا المعلومات هي 95 حصان، والوقت 135 نانومتر، فإنها تسحب بالثورات المنخفضة. دون الحماس، ولكن، ولكن تسحب. لكن أقوى المحركات المقترحة لم تكن مقامرة كثيرة كما صاخبة. على الرغم من الحجم الأكبر، في القيعان، فإنه يسحب عبادة المحرك الأساسي، وعلى حدود الحدود المتوسطة، أعلن الاهتزاز. ربما الحقيقة هي أن المحرك الذي يحتوي على حجم من 1.6 لتر يتوافق مع معايير EURO 5، وحدة 1.4 لتر - قياسية اليورو 4. وبالتالي ضغط المحرك 120 القوي في نطاق الثورات بأكملها. والأهم من ذلك كله أحببت Turbodiesel 1.6 لتر بسعة 110 حصان هنا هو، المحرك المثالي للعائلة Compacttva: المرونة الرائعة، مستوى الضوضاء المقبول، انخفاض استهلاك الوقود لأنه من المؤسف أن C3 بيكاسو لن يتم توفيرها لروسيا مع مثل هذا المحرك. حتى.
اختفى قليلا علبة التروس. على عكس التوقعات، اتضح أنه ليس 6-، ولكن بسرعة 5 سرعات مع زوج رئيسي طويل، ولكن ناقل حركة V قصير: بالفعل عند محرك 100 كم / ساعة يدخل صاخبة 3000 دورة في الدقيقة. نعم، ويمكن أن تكون خطوات رافعة الميكانيكا أقصر. على الرغم من أنه، كما وعد ممثلون رسميون لسيتروين، فإن C3 بيكاسو ستتلقى أيضا تلقائيا.
في روسيا، يتم تقديم C3 بيكاسو بمحركات البنزين 1.4 و 1.6 لتر. سعر البداية للسيارة مع محرك 95 قوي (1.4) ميكانيكا 5 سرعات - 499،000 روبل.
 

المواصفات سيتروين C3 بيكاسو VTI 120
الأبعاد، مم.
4078X1730X2050.
قاعدة، مم.
2540
حجم الجذع، ل
385-500
كبح الوزن، كجم
1259
نوع المحرك
البنزين L4.
حجم العمل، مكعب. سم
1598
الأعلى. السلطة، HP / RPM
120/5660
الأعلى. لحظة، NM / دورة في الدقيقة
160/4250
ناقل حركة
ميكانيكية 5 سرعات
وحدة القيادة
أمام
الأعلى. السرعة، كم / ساعة
188
تردد رفع تردد التشغيل 0-100 كم، مع
10,9
استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 كم
6,9
حجم الخزان، ل
50
Stanislav Goncharenko.
صورة الشركة المصنعة
 

 

مصدر: مجلة "autopanoram"