اختبار القيادة سيتروين C3 بيكاسو منذ عام 2008 هاتشباك

زهرة "صبار"

يبدو أننا نلتقي في مكان ما؟ سواء على بيع السيارات، أو آه، آسف! لقد تذكرت! أمامي ممثل آخر، مع مشرق للغاية من فئة السيارات، وهو أمر عرفي للاتصال بالسيارة الممتعة. وهذه المرة هذا الفرح في كوبا.
بشكل عام، ظهرت أسرة ستروين في بيكاسو منذ 10 سنوات، أصبحت سيترين Xsara Picasso البكر في هذه التشكيلة. ولم يكن بدون فضيحة. كما اتضح، الحق في تسمية السيارة مع اسم الفنان الشهير باستخدام توقيعه يباع ستروين خارجي بابل بيكاسو كلود. وكانت عائلة النبيلة الأخرى بعيدة عن المعاملة. وحتى مهددة من قبل المحكمة. ومع ذلك، حدث كل شيء، واليوم يأتي بيكاسو التالي إلى روسيا.

تم عرض مفهوم المستقبل C3، ثم اسمه C-Cactus، منذ عامين في فرانكفورت. كان خالقه كارلوس بونزانيجو، الذي عمل في مشروع لمدة ثلاث سنوات تقريبا. لكن الستروينات تحتاج فقط إلى عام فقط لوضع النموذج على الناقل المسلسل C3 بيكاسو تم إظهارها في عام 2008 في صالون في باريس. ومع ذلك، فإن النماذج تحتاج إلى عام تقريبا للوصول إلى روسيا. بدأت مبيعات مكعبات رسمية على عجلات في بلدنا فقط في 18 يونيو، على الرغم من أن أكثر من 20 ألف من مستخدمي السيارات الذين تم فصلهم بالفعل في أوروبا نفسها.
السؤال هو لماذا مكعب أو مكعب على العجلات؟ نعم، لأنه أولا، يعتبر Pablo Picasso نفسه مؤلفا نفس الاتجاه في اللوحة، وثانيا، في جسم القسم بيكاسو، هناك ما يقرب من بضعة سنتيمترات مع المربعات تقريبا مع الجانبين في 173 (العرض) و 162 (الارتفاع ) سنتيمتر. في الواقع، أفضل مقطع عرضي للراكب والشحن. أول من يفهم اليابانيون، بالنسبة لهم راحة مثل هذا التخطيط نقدر الأمريكيين. ثم الأوروبيين فقط. في نفس الغرفة، اقرأ اختبار Soul Kia هو إذا لم يكن أخي توأم، ثم على الأقل قريب قريب C3 بيكاسو. على الرغم من أن النظراء أولا قارنوا كلا العناصر الجديدة مع نيسان مذكرة. على ما يبدو، لأنه في بلدنا كان البكر من هذا التخطيط من الجسم، حتى يتكلم، معيار، نقطة البداية. ثم النماذج التي ظهرت هي مثل التحيز.

ليلة راندينيف
للحصول على معارفه مع النموذج الجديد، اختار سيتروينوفتسي ليلة شوارع نصف مياه، وإعلانات الأنوار والاداحة المشرقة. بداية العجين حوالي منتصف الليل. إكمال كيفية لفة، في مكان ما في 3-4 في الصباح.
ولكن التعارف البصري الأول.
سيارة سيتروين C3 بيكاسو صغيرة، أربعة أمتار ثمانية سنتيمترات، لكنها تستخدم للحد الأقصى. ضمان Snal Front and Rex Skes إمكانية تنظيم ممتازة في الظروف الحضرية الوثيقة، خاصة عند وقوف السيارات. غطاء محرك السيارة غير مهتم، ولكن خفض. إذا كان لدى Kia Soul منقار واضح (آسف، لكن المقارنات ستستمر في الذهاب باستمرار بعد كل شيء، كلتا السيارتين تأتي إلى السوق في وقت واحد تقريبا)، ثم يتم قطع بيكاسو على طول الحافة العلوية المصباح. من خلال ما يثني إضاءة الرأس وعلى الأجنحة الأمامية. أضواء الضباب على خط الوفير حل مثير للاهتمام، عادة ما تكون أقل بكثير. وفي مكانهم أنيق مآخذ الهواء.

يبدو أن الجدران الجانبية وكأنه تضخم ممكن، بسبب الأقواس ذات العجلات المتضخمة قليلا واكتشاف صب. أو ربما بسبب منطقة التزجيج مذهلة: الجزء العلوي الكامل تقريبا من السيارة شفافة! يسرع الزجاج الأمامي المحدب إلى اليمين واليسار بسبب المزدوج الرفوف الأمامية المتوقفة عند السطح. الرفوف الداخلية هي تقريبا وغير مرئية في الخارج على الأقل. وداخل أنها توفر السائق مراجعة إضافية. الخلفي لا أقل الشفافية والضوء. ولكن الأهم من ذلك كله من الأعلى: من السقف البانورامي الزجاجي C3 باكاسو لأكثر من 4.5 متر مربع. العداد هو الأكبر في الفصل.

والذوق واللون
صالون لونين، النمط الفرنسي. هذا يعني في المقام الأول لوحة القيادة المكونة. بصراحة، أنا لست من محبي هذا التخطيط، لكن ليس لدي شكاوى خاصة حول هذا الموضوع. وحتى الآن: أنا شخصيا، أشبه جداول الصك التناظرية: الأرقام الموجودة على شاشة LCD، والأرقام مزعجة بعض الشيء. ومع ذلك، كما يقولون، الذوق واللون
ولكن الجزء السفلي من وحدة التحكم المركزية هو قبل كل شيء الصمت. كل شيء مضغوط، صلبة، مفهومة، مريحة. وفي الجزء السفلي من السبائك، يقع رافعة التروس القصير في مكان مناسب.
The Chubby Bagel Baranki مريح وممتع للمس. كما، ومع ذلك، صالون ككل. المقاعد مريحة (أحب مثل هذا القلاف)، ظهورهم بدعم جيد الجانبي، على الرغم من أنها ليست سيارة رياضية. اخترت هبوط حافلة بحيث وقف الساقين على الدواسات. جميلة نتطلع إلى الأمام، بالمناسبة!
الفسيحة الخلفي. حتى فسيحة جدا. عدم دفع الركبتين، حتى رجل طويل القامة يمكن أن يستوعب على الأريكة الخلفية. يمكنك إمالة الظهر على الرغم من 5 درجات فقط. والمقاعد تتحرك على المقصات في حدود 150 ملم، وبصرف النظر! هذا سوف يزيد من حجم وليس أصغر 385 لتر! جذع يصل إلى 500 لتر. ليس سيئا. ولكن مع هذا الموقف من الأريكة الخلفية، سيكون مرتاحا للأطفال.
بالمناسبة: كخيارات، يمكنك طلب صناديق تحت الأرض، كونترتوب في ظهور المقاعد الأمامية، المسند الذراع الخلفي مع الفتحة لنقل الأطوال وغير ذلك الكثير.
تضمن طابق الجذع قابل للتعديل في الموضع السفلي الحد الأقصى لحجم الصوت، وفي التسليم العلوي. في هذه الحالة، يكون الكلمة على مستوى الوفير، ومع مقاعد خلفية مطوية، يتم الحصول على سطح تحميل مثالي تقريبا من 1506 لتر.
سهل!

حسنا، الآن للعجلة؟
تم بناء سيتروين C3 بيكاسو على منصة بيجو 207. هذا ليس هو المثال الأول لمسوح السيارة أكثر خطورة على منصة سيارة الفصل. ولكن هذا استثناء لطيف: Potezhell عند 100 كيلو، لم تفقد C3 بيكاسو محيطا في 207، وفي نفس الوقت راحة تعليقه.
والليلة تعد أن تكون باردة! ليس من السهل التحرك، ولكن من النقطة أ إلى نقطة ب، من النقطة ب إلى الإشارة، وهلم جرا. علاوة على ذلك، يجب على إحداثيات العنصر التالي البحث في الإحساس الحرفي بالكلمة. يتم تشفيرها! ويمكنك فك شفصها، وتوقف وتنتظر جانب المرايا الجانبية للسيارة الأخرى في المرايا الجانبية فيها والتلميح سينشأ. كيف تريد؟ بالطبع، في النقاط الرئيسية، كان سيتروين خاص كان في الخدمة حتى لا نضيع الوقت.
الزيادة في ركوب الإيقاع بالإيقاع: في صالون Colorwoman of Lights of Urban، انكماش وفقده من خلال السقف والجلد الجانبي. يبدو تدريجيا الوهم أنك غير محمي من العالم الخارجي، وتسمح لك العزل الصوتي الممتاز فقط بتدمير هذا الوهم. بالمناسبة: أصبحت واحدة من مراحل السباق الليلي عبور عبارة من أقوى في البورون الفضي. وذلك عندما كانت وفرة شفافية الصالون مفيدة! قادت السيارة كانت تشابه ضيق، وحتى الظهر

تمرير بنشاط المنعطفات، فوجئت مرارا وتكرارا: الرمز الزائد يلقيك على أسطوانة دعم جانبية، وفي الوقت نفسه، هناك بدوره على القضبان، حتى صرير الإطارات لا يسمع. الفكر في الأسفلت، يكذب ضباط الشرطة C3 بيكاسو يمر براحة كبيرة من نفس الروح. لكن لفات غير رسمية ملحوظة قليلا.
النهائي هو ما يقرب من شروق الشمس من MMDC Moscow-City، والوجبة الإفطار المبكرة في مقهى سبعي واحد من الأبراج هو مشهد، وأنا أقول لك! محاطة موسكو غيوم الرعد، ثم هناك، ثم ومضات من الهبات البرق! وترتفع الشمس

شيء عن القلب
يتم إنتاج سيتروين C3 بيكاسو في سلوفاكيا في مصنع PSA جديد في ترنافا. ومع ذلك، دع الجمعية السلوفاكية لا تخيفك: المدير التجاري لسيتروين روسيا زيروما وعدت بأن الاهتمام الأكثر إيلاء يتم دفعه إلى قضايا الجودة.
أما بالنسبة للمحركات، فهناك أربعة منهم بشكل عام. ولكن حتى الآن يتم تقديم C3 بيكاسو لروسيا مع اثنين من المحركات المصممة في الكومنولث مع BMW 1.4 لتر (95 لتر.) و 1.6 لتر (115 لتر.). بالمناسبة، تم تجهيز سيارات الاختبار أولا. الصناديق لا تزال دليل، سيظهر الروبوتات، ربما في الخريف. لكن محركات الديزل، على أي حال، في البداية، لن تكون السفينة آسف.
حسنا، عن المنافسين وهم قليل جدا! الأمر ليس فقط أن الإصدارات الجديدة من NISSAN Note و Ford Fusion ستظهر في الخريف. وفي حقيقة أنه في التكوين الأساسي C3 بيكاسو تكاليف فقط 499 ألف روبل! هو 63 ألف أرخص من الملاحظة وعلى 200 من روح كيا!
ها هو حجة حاسمة في أزمة!

ديمتري سيمينوف
سيتروين الصور.

   

مصدر: أخبار مجلة السيارات [يوليو 2009]