اختبار القيادة سيتروين C3 بيكاسو منذ عام 2008 هاتشباك

سيتروين C3 بيكاسو. من 509،000 روبل.

ربما ما زال الحبل القضائي الأكثر موهبة لسوقنا غير متهم. ويرد الجناة في هذا البحث عنها بالفعل في باريس نفسها

على عكس بقية العالم، تعتبر أفران الميكروويف عادة سيارات. من الصعب أيضا أن نفهم سبب هذه المفارقة وكذلك شرح الأوروبيين لماذا في روسيا منغم يبلغ من العمر خمس سنوات تاسعا وتساوى مع عتبات صدئة تتمتع مزرعة جماعية Xenon بسلطة أكبر بكثير على الطريق من فورد فورد الجديد وبعد في حين أن الجزء التدريجي من البشرية تتمتع بمروحيات التصميم الرائع لإرسال الأطفال، فإن اللغة الروسية العادية بحثا عن سيارة عائلية مقبولة لسيدان. وبأمانة جدا. بعد كل شيء، بالنسبة للمتروبوليس، سيارة أكثر ملاءمة من Microvan، تجد صعوبة في ذلك. بعد اختبار سيتروين C3 بيكاسو لمدة 30 يوما، أقنعت مرة أخرى بذلك.

عندما تكون المرة الأولى التي تنظر فيها إلى السيارة، يبدو أنها مضغوطة. حتى مدمجة للغاية. وهذه الجودة تسكن حقا من قبل أصغر عائلة بيكاسو غريب الأطوار. بطلاء بطول 4 م 8 سم ستروين رائع في ساحة وثيقة وعلى مواقف السيارات تحت الأرض، والهبوط العالي والوضوح الكريم للغاية مرة أخرى أسهل بكثير لوقوف السيارات. لكن الأمر يستحق كل هذا العناء في المقصورة، ولا يفهم أينما جاء. أحجام متواضعة تغلق جسم أنيق في الداخل يبدو أكثر فسيحة بشكل كبير. السر في المقام الأول في الهبوط العمودي على الصفوف الأمامية والخلفية من المقاعد، وكذلك في وجود سقف مرتفع. مع ارتفاع 1.62 م C3 بيكاسو على عشرات سنتيمترات جيدة فوق TSE المعتادة الثالثة. من الواضح أن الأسهم فوق الرأس هنا على حسد العديد من فئة هاتشباك أكثر تكلفة.

إلى صالون كامل خمسة أسرة، الطفل الفرنسي بالإضافة إلى جذع خطير. حتى في التكوين الأدنى هو جيد جدا 385 لتر، وهذا هو، أكثر من، يقول، بيجو 308. يمكن نقل الأريكة إلى الأمام أو مرة أخرى تماما أو في أجزاء، تحرير المكان المناسب للتمهيد. إذا رغبت في ذلك، تتم إزالة المقاعد الخلفية على الإطلاق عند الدفهة مع الأرضية. سوف تعمل تلفزيون عريضة أو غسالة ملابس هنا دون أي أسئلة.

أخيرا، سارت C3 بيكاسو جيدا. في اختبارنا، تمت زيارة سيارة بمحرك بقيمة تبلغ مساحتها 115 قوتا 1.6 لتر قدراته كافية مع الفيضان. بالطبع، وفقا للتقليد الفرنسي القديم للنقل في الإرسال، ويقول بقوة امتدت، في الثانية التي يمكنك تسريعها إلى مئات. ولكن من السهل التعود عليه. ما لم يفعله حقا، لذلك يتم تشغيل غامض على ذراع KP. هذا قرحة طويلة، غريبة بالنسبة للعديد من السيارات ذات الاهتمام ب PSA. ولكن دعونا لا نجد خطأ. من الأهم من ذلك أن الطفل الستروين للحركة الواثقة في الفضاء يكفي والمحرك الأساسي هو واحد وأربعة بسعة 95 حصان. طريقة جيدة للحفظ. الشيء الأكثر مذهلة هو أن استهلاك الوقود الفعلي في المدينة كان أقل من جواز السفر 9.1 مقابل 9.4 لتر لكل 100 كم! أضف إلى هذا العزل الصوتي اللائق، لينة في مدينة التعليق، عجلة القيادة خفيفة الوزن وطاعة، ستة وسائد هوائية في قاعدة البيانات ... والأسعار، مع مراعاة خصومات الأبدية التي يتم تقديم تجار سيتروين، مقبول تماما.

فلماذا هناك عدد قليل جدا من هذه السيارات الرائعة على طرق موسكو وسانت بطرسبرغ؟ تخيل، C3 بيكاسو من حيث المبدأ لا يصنع مع مدفع رشاش! إذا اعتبرنا أن الكتلة الرئيسية لمشترو هذه الآلات في روسيا هي أرضية جميلة، وليس الترحيب جدا بالمعالجة مع دواسة القابض، فسيطلب من استنتاجات مخيبة للآمال أنفسهم. Alas-C، في حين أن الإهمال الجنائي في شكل مفقود ACP لن يتم تصحيحه، فإن الزيارات من نفس نيسان لاحظ ستروين الرائع يمكن نسيانها.
 

تكاليف التشغيل
الأميال من السيارة خلال اختبار الاختبار، كم - 1022
استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 كم - 9.1
استهلاك الوقود (الحد الأدنى)، L / 100 كم - 6.4

تردد الصيانة - 15000 كم أو 12 شهرا
تكلفة الوكيل الرسمي (to-1 / to-2)، فرك. - 7300/9300.
واحد الذي استبدال حزام محرك الأقراص ومضخة، فرك. (تكلفة الأميال) - N / D *
تكلفة OSAGO * لهذه السيارة، فرك. - من 4752.
تكلفة كاسكو * لهذه السيارة، فرك. - 53300.
تكلفة الأميال، مع الأخذ في الاعتبار آنذاك، البنزين و OSAGO **، روبل / كم - 2.83


* توزيع توقيت السلسلة.
** في شركة التأمين في الضمان RESO.


المؤلف: ميخائيل ميدفيديف
الصورة: سيرجي كراست

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [فبراير 2011]